Угол регулировки

Высечные ножницы 8 — 718 Угол регулировки хода 8 —718 [c.41]

Особенности расчета. В передаче с натяжным роликом натяжение ведомой ветви постоянно, не зависит от нагрузки передачи. Небольшие колебания Sj возможны вследствие удлинения ремня (меняются угол 2ф и плечи рычага ролика и груза). Это требует периодической регулировки длины плеча груза или натяжения пружины. [c.506]

В клиноременных передачах, допускающих значительно меньший угол обхвата малого шкива, натяжные ролики применяют лишь при невозможности регулировки межосевого расстояния ролик рекомендуется располагать с внутренней стороны ремня, в противном случае он будет изгибаться [c.104]

Выходное отверстие бункера может перекрываться штыревым затвором 5. Из бункера уголь поступает на ленточный питатель 6 с вертикальным реечным шибером для регулировки толщины слоя топлива на ленте питателя. Питателем уголь подается в дисковую зубчатую дробилку 7, из которой дробленый уголь поступает на ленточный транспортер, доставляющий топливо на бункерную галерею электростанции. [c.454]

Регулировка. К достоинству поводковой передачи следует отнести простоту регулировки передаточного отношения. Она может осуществляться за счет изгиба в плоскости, проходящей через оси валика и поводка на некоторый угол а одного (чаще ведущего), а иногда и двух поводков. [c.243]

При вращении двуплечего кривошипа 1 движение посредством звеньев 10, 2, 3, рычага 11, шарнирно закрепленного в точке А, и звена 16 передается ползуну 13, который движется возвратно-поступательно. При помощи звеньев 2, 17, 18, 19, коромысла 15 и звена 20 сообщается поворот захвату 14. Поворот зажима 9 осуществляется посредством звеньев 2, 3, 4, коромысла 5, звеньев 6, 7, 8. Регулировка хода ползуна 13 осуществляется при помощи ручного маховичка 12 изменением положения шарнира А. В зависимости от величины подачи изменяется угол поворота захвата 14, так как коромысло 15 соединено со звеном 16 шарниром В. [c.515]

Корпус призмы 1 имеет отверстие, которым центрируется по пальцу 2, запрессованному в плиту приспособления. Второй палец 3 входит свободно в выемку в корпусе призмы. Двумя винтами 4, ввернутыми в корпус призмы и упирающимися в палец 3, регулируют установку призмы, поворачивая ее на некоторый угол в горизонтальной плоскости относительно пальца 2. После выполнения регулировки оба винта 4 должны быть туго затянуты, а призма притянута к плите приспособления винтами 5. [c.17]

За счет регулировки длины поводка 4 можно привести в соответствие угол поворота стрелки с ценой деления шкалы индикатора. [c.281]

Рис. 8.6. Механизм с регулировкой подачи на ходу. При неизменной величине перемещения шатуна 2 угол поворота коромысла 6 с собачкой 8, а следовательно, и храпового колеса 1 зависит от положения оси А качания коромысла 3 (рис. 8.6, я). Положение оси А изменяется при вращении гайки 5 винта 4. Для

Рис. 11.3. Конструкции дебалансов —формы дебалансов с минимальными моментами инерции, О — ось вращения б — раздвижные со ступенчатой регулировкой статического момента, состоящие из неподвижной части, посаженной на шпонке на дебалансном валу и подвижной, поворачивающейся на угол ф и стопорящейся относительно неподвижной в — раздвижные с плавной регулировкой статического момента г — со ступенчатой регулировкой статического момента съемными грузами д — выдвижные. Изменение статического момента достигается смещением выдвижного стакана 2 с последующей фиксацией гайкой I. Пружина подбирается так, чтобы перемещение дебаланса от центра под действием центробежной силы начиналось после прохода резонансной зоны при запуске, а перемещение

Пример. Передача машины, изготавливающей спирали для ламп, должна воспроизводить шаговое движение, а именно, наматывающий валик должен совершать от 6 до 12 оборотов в зависимости от регулировки при повороте главного вала на угол = 285° и иметь выстой при повороте главного вала на угол [c.274]

Регулировка момента зажигания. Для регулировки момента зажигания в зависимости от числа оборотов применяется центробежный автомат, вводимый между валиком распределителя и кулачком. Характеристика автомата в = /(я), где 0 —угол опережения зажигания, прямолинейна начальная точка (начало расхождения грузов автомата) соответствует — 400—600 об/мин конечная точка, соответствующая полному расхождению грузов автомата до упора и наибольшему углу опережения соответствует максимальному числу оборотов двигателя и обычно лежит в пределах 1100—1500 об/мин (по валику распределителя). [c.311]

Диапазон регулировки оборотов электродвига- теля Уголь Торф Уголь Торф [c.100]

После этого колесо поворачивают на угол, необходимый для установки измерительных зазоров, соответствующих середине линейного участка рабочей характеристики пневмосистемы. Это положение контролируется сравнением с предварительно подобранной величиной зазора сбросового клапана по нулевому показанию датчика 8. Если при этом показание датчика 7 стало отличным от нуля, то равенство измерительных зазоров сопел 11 и 12 восстанавливают радиальным перемещением каретки, несущей сопла. Регулировку заканчивают, когда оба датчика показывают нуль. [c.202]

Небольшие колебания возможны вследствие удлинения ремня (меняются угол 2ф и плечи рычагов ролика н груза), что иногда требует регулировки длины плеча t (фиг. 10). [c.699]

Механизмы типа, предложенного на рис. 79, допускают еще одну регулировку. Фиксированная точка F может быть перемещена по окружности, описанной из О радиусом R = OF = а, на любой угол 9. Для этого следует, расщепив вдоль оси звено 6, повернуть [c.167]

Узел рукоятки фиксатора закреплен на конусном конце валика 15, состоящего из двух планок одна из них (подвижная) с фиксатором 19 может быть повернута на некоторый угол относительно неподвижной планки 7 и скреплена с ней тремя винтами 20. Поворот относительно неподвижной планки производится винтами 21 и необходим для регулировки в том случае, если изделие занимает исходное положение для операции деления, а фиксатор не попал в отверстие делительного диска. [c.51]

При регулировке зазора в зацеплении червячной пары червяк 5 необходимо повернуть только на некоторую часть оборота и затем проверить плотность сцепления. Угол скрещивания осей передачи определяется точностью расточек корпуса и не поддается пригонке. [c.267]

Изменение величины k не вызывает серьезных затруднений при настройке автомата на деталь. Это изменение легко компенсируется путем изменения коэффициента усиления измерительного устройства. Изменение же угла сдвига фаз <р может быть скомпенсировано только сложной регулировкой механизмов, требующей длительного времени. Поскольку технико-экономическая эффективность от применения автомата в значительной степени определяется временем переналадки с детали на деталь, необходимо было сделать угол сдвига фаз ф независимым от веса балансируемой детали. Этого можно достигнуть, если балансировку производить на высокой скорости, а собственную частоту опор обеспечить по крайней мере в 5 раз меньше, чем частота вращения детали. [c.411]

Механизм регулировки производительности насоса состоит из наклонных дисков 3, закрепленных гайками 9 на вилках 12 и 17, осей И и 16, пальцев 14, стержня 13 и тяги 15. Наклонные диски с вилками могут поворачиваться на осях И и 16 на угол до 12° относительно плоскости, перпендикулярной к оси вращения вала. Поворот дисков производится путем перемещения тяги 15, которая связана через упорный шарикоподшипник 10 6 [c.6]

Угол схождения б рис. 39, б) определяется разностью расстояний Л и Б между колесами, которые замеряют сзади и спереди по краям ободьев на высоте оси колес. Угол схождения у разных автомобилей находится в пределах 0°20. ..1°, а разность расстояний между ободьями колес сзади и спереди 2...12 мм. В процессе эксплуатации угол схождения может изменяться из-за износа втулок шкворней поворотных кулаков, шарнирных соединений рулевой трапеции и деформации ее рычагов. Регулировку угла схождения производят изменением длины поперечной рулевой тяги. [c.98]

Соедийения. ж п з часто применяют для регулировки углового положения насадкой детали на валу. Тонкую регулировку можно получить введением промежуточной шайбы 4 (вид и) с двумя Шлицевыми венцами, числа шлицев которых незначительно (например, на единицу) отличаются одно от другого (нониусные соединения). Перестановка шай д на один шлиц относительно вала, а ступицы относительно шайбы на один шлрц в обратном направлении вызывает поворот ступицы на угол [c.317]

Трсуго.пьпые соединения удобно применять при необходимости малых относи-тельных регулировочных поворотов дега-лей. F . iH для деталей, требующих относительной угловой регулировки, применить два соединения с числами зубьев 2 и z- - 1, то детали можно повернуть одну относи-re.iiijHo другой на минимальный угол, рав-Н1,1Й // [z(. + I ) I. [c.135]

В данной конструкции предусмотр ена регулировка тормоза для компенсации износа тормозных накладок. По мере их износа уменьшается зазор между шариками 5 и скосами отжимных шайб 4. Восстановление нормальной величины зазора производится с помощью гаек 9 на штоке 8. При правильно отрегулированном тормозе ротор электродвигателя вместе с полумуфтой 1 и чашкой 3 должен свободно поворачиваться на угол 10—15° относительно ведомой полумуфты. [c.286]

Кривошип /, вращающийся вокруг неподвижной оси В, входит во вращательную пару С с ползуном 4, скользящим в прорези а кулисы 5. Кулиса 5 вращается вокруг оси А, принадлежащей неподвижному ползуну 6. Звено 2 вращается вокруг неподвижной оси В и входит во враи1ательную пару Е с ползуном 7, скользящим в прорези а. При вращении кривошипа / звено 2 совершает качательпое движение. Угол поворота звена 2 может регулироваться изменением положения шарнира А винтом 3. Регулировка может совершаться в процессе рабогы. [c.80]

Кривошип 1, вращающийся вокруг неподвижной оси А, имеет палец а, скользящий в прорези Ь звена 6. Палец d эвена в скользит в прорези е кулисы 5, жестко связанной с зубчатым сектором 4. Звено б заканчивается лапками /, скользящими вдоль оси звена 2, вращающегося вокруг неподвижной оси В. При вращении кривошипа / ведомое звено 2 совершает кача-тельыое двил ение. Угол поворота звена 2 может регулироваться посредством зубчатой рейки 3 и зубчатого сектора 4, которые меняют положение кулисы 5. Регулировка может совершаться в процессе работы. [c.81]

Стопорные кольца 9 препятствуют перемещению оси 2 в отверстии подшипника 8. Регулировка угда поворота рычага I осуществляется изменением радиуса кривошипа 10, а угол наклона рычага I - перемещением цапф подшипника 8 в пазах кронш1ейпа 7 с последующей фиксацией стопорных колец 9. [c.567]

Индуктивный уровень (рис. 71) состоит из корпуса I, маятника 2, подвешенного на плоских пружинах и выполняющего функции сердечника для двух индуктивных катушек 3. Эти катушки включены в мостовую электрическую схему, которая отбалансирована так, что при одинаковых зазорах между маятником и катушками (при расположении корпуса уровня строго горизонтально) сигнал в диагонали моста будет равен нулю. При наклоне корпуса на некоторый угол равенство зазоров нарушается. Это приводит к разбалансу моста на выходе электрического моста появляется сигнал, который после усиления передается на отсчетный блок прибора. Корпус уровня снабжен микрометрическнми винтами для регулировки положения измерительной системы уровня независимо от положения корпуса. Индуктивные уровни выпускаются в СССР заводом Калибр , в Англии фирмой Ранк Пресижн . Выпускаемый этой фирмой уровень снабжен универсальным стандартным индуктивным измерительным преобразователем модели Талимин-4 , электронным блоком и самописцем для записи показаний в прямоугольной системе координат, [c.168]

Циклограмма работы револьверной головки токарного станка с ЧПУ, полученная при экспериментальном исследовании кинематических параметров, приведена на рис. 7.4. Длительность цикла работы Гц определяется работой электродвигателя индивидуального привода головки. Она устанавливается по записи скорости (Од ротора электродвигателя. Начало поворота револьверной головки запаздывает на время р.ф, включающее время разгона ротора с помощью муфты, расфиксации и включения кулачковой муфты. Начало поворота головки сопровождается ударом (скорость о)р и ускорение е ). После окончания разгона t-p начинается участок установившегося движения ty T Головка поворачивается на угол, несколько больший ф = 2tl/zq, величина которого контролируется датчиком положения. По команде от датчика происходит реверс двигателя рев, сопровождающийся переходным процессом tj и затухающими колебаниями Врев, ty a в конце реверса, когда головка фиксируется механизмом предварительной фиксации, на участке производится осевое перемещение головки, фиксация и зажим. Сигнал на отключение электродвигателя выдается датчиком контроля окончания зажима. Применение в механизме фиксации плоских шестерен с торцевым зубом (z = 12) позволяет обеспечить точность б = 20" и достаточно высокую жесткость. Надежность фиксации головки определяется качеством и точностью регулировки положения датчиков и механизмов, осуществляющих предварительную фиксацию, так как [c.124]

Пример расчёта зубчатой цепной передача. Произвести расчёт и выбор элементов зубчатой цепной передачи для привода компрессора при следующих данных мощность электродвигателя тип МА 202-1/6 Л/=9,1 кет = 12,4 А, с. число оборотов вала электродвигателя л=Э70 в минуту передаточное число / = 3 приблизительное расстояние между осями ведущего и ведомого валов = 600 мм предусмотрена регулировка межцентрового расстояния применением салазок на электродвигателе смазка цепи непрерывная (маслёнкой-лубрикатором) работа цепи трёхсменная (непрерывная) угол наклона привода -30°. [c.375]

Принятые значения параметров механизма движения решётного стана u>V= 12-f-20jугол наклона решета а = 1-ч-3° (иногда с возможностью регулировки в сторону увеличения до 15-20 ). Толщина слоя зерна (в начале решета) = = 0,050 м. В зависимости от чистоты вороха. [c.116]

Фиг, 43, Механизм автоматического реверса с ползуном, рычажными передачами и кулачковыми муфтами ] — винт с валом и шестернями 2 и 3 — является начальным эвеном механизма от вала винта now.y-iaeT вращение люлька 4, а через шестерпю 2 — заготовка 7 5 и б — муфты, сообщающие винту соответственно медленную рабочую и быструю обратную скорость 5 —ползун, перемещающийся винтом 1 и соединённый винтом (для регулировки] со вторым ползуном 9 во время рабочего хода ползун 8 перемещается влево (упор tO минует поворотный влево упор //), пока ползун 9 не нажмёт на штифт tiy отключив муфту 5 и замкнув муфту 6 13 — муфта, освобождающая шестерню 2 после начала обратного хода, когда упором W повернётся рычаг 14 с этого момента прекратится вращение люльки 75 —кулачок, делающий один оборот и удерживающий в этот период муфту 6 в разомкнутом положении 16 — планетарная переаача, вступающая в работу с момента отключения муфты 13 и сообщающая вращение кулачку 15 вследствие чего регулируется угол поворота заготовки во время деления. [c.510]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...