Гайки Фиксация

На рис. 506-510 изображены способы продольной и угловой фиксации при помощи затяжки конца оси. В конструкции на рис. 506 ось затягивается кольцевой гайкой фиксация от проворота шпонкой в конструкции на рис. 507 ось затягивается привертной шайбой фиксация от проворота штифтом, запрессованным в ось в конструкции на рис. 508 ось затягивается привертным фланцем фиксация от проворота выступом на фланце, заходящим в паз на торце оси. На рис. 509 изображен способ затяжки на конус фиксация от проворота здесь в больщинстве случаев излишня на рис. 510 показано клеммное крепление. [c.261]

Фиксация промежуточных шестерен в осевом направлении на пальцах обычно выполняется гайками. Фиксация, применяющаяся в двигателях Райт-Циклон, показана на фиг, 312. [c.354]

Для фиксации круглой шлицевой гайки (ГОСТ 11871 —80) с помощью многолапчатой шайбы (ГОСТ 11872 — 80) на валу выполняют паз, в который вводят внутреннюю лапку шайбы, при этом одну из наружных лап шайбы отгибают в шлиц гайки (см. рис. 432, а). [c.296]

На рис. 12.20, а —г приведены варианты конструктивного оформления узла промежуточного вала при установке подшипников врастяжку . Представленные схемы отличает простота исполнения, возможность регулирования опор, большая их жесткость и поэтому лучшие условия работы зацепления, меньшие, чем в схеме враспор реакции опор. Применение более грузоподъемных конических роликоподшипников (рис. 12.20, в, г) позволяет уменьшить радиальные размеры опор, повысить жесткость узла. Регулирование подшипников при осевой фиксации врастяжку проводят круглой шлицевой гайкой 7. [c.205]

Перетяжку подшипников при монтаже можно предотвратить затяжкой подшипника динамометрическим или предельным ключом с последующей фиксацией гайки контргайкой (вид а) или затяжкой подшипника на калиброванные шайбы I (виды <), е), ограничивающие перемещение затягивающей гайки. [c.475]

Стопорение специальными деталями (рис. 3.32), например фиксация болта относительно гайки с помощью шплинта 1 (а), [c.285]

Гайки бывают шестигранные (рис. 3.19, а), круглые (рис. 3.19, б), гайки-барашки (рис. 3.19, в) н другие. Наиболее распространены шестигранные гайки. Круглые ганки применяют для фиксации [c.370]

Кольцевой образец 1 фиксируется в трубчатых нагружающих штангах и своей внешней цилиндрической поверх-иостью установлен во внутренней выточке наружной штанги 2. Его фиксация обеспечивается прил<имом торца к рифленой поверхности горца выточки на штанге. Аналогично производится крепление образца по внутренней цилиндрической поверхности, где он гайкой 3 прижимается к рифленому торцу внутренней нагружающей штанги 4. [c.164]

Звено /, вращающееся вокруг оси X—X, лежит в шарикоподшипниках а. С помощью гайки d и крышки с производится фиксация звена относительно звена 2. Возможным относительным движением звеньев 1 ц 2 является вращение вокруг общей оси X—X. [c.42]

Храповое колесо 7 вращается вокруг неподвижной оси А. Звено 4, входящее во вращательную пару О с кривощипом 1, скользит в направляющей с звена 5, вращающегося вокруг оси В. В точке Е звено 4 входит во вращательную пару Е со звеном 6, которое в свою очередь входит во вращательную пару f со звеном 2, свободно вращающимся вокруг оси А. Собачка 3 входит во вращательную пару Р со звеном 6. При вращении кривошипа 1 кулисно-рычажный механизм СОВ воздействует на звено 2, которое, качаясь вокруг оси А, собачкой 3 поворачивает храповое колесо 7. Угол поворота колеса 7 можно регулировать перестановкой и фиксацией в определенном положении гайки а при помощи винта Ь. [c.129]

Рис. 2.244. Способы стопорения резьбовых соединений за счет упругих свойств болта или гайки ( i). Фиксация соединения шплинтами, штифтами и проволокой (б).

Рис. 11.3. Конструкции дебалансов —формы дебалансов с минимальными моментами инерции, О — ось вращения б — раздвижные со ступенчатой регулировкой статического момента, состоящие из неподвижной части, посаженной на шпонке на дебалансном валу и подвижной, поворачивающейся на угол ф и стопорящейся относительно неподвижной в — раздвижные с плавной регулировкой статического момента г — со ступенчатой регулировкой статического момента съемными грузами д — выдвижные. Изменение статического момента достигается смещением выдвижного стакана 2 с последующей фиксацией гайкой I. Пружина подбирается так, чтобы перемещение дебаланса от центра под действием центробежной силы начиналось после прохода резонансной зоны при запуске, а перемещение

Соединение болтами применимо только при возможности выполнения сквозных отверстий в стягиваемых деталях. Монтаж болтовых соединений не особенно удобен требуется страховка болта от проворачивания при затяжке гайки. Желательна фиксация болта в осевом направлении при затяжке. При монтаже приходится манипулировать двумя деталями -болтом и гайкой. [c.5]

Способы жесткой фиксации показаны на рис. 36,1V—X. Шестигранные гайки обычно фиксируют упором одной из граней в выступ в теле детали (рис. 36, IV, а). На цилиндрических деталях (типа фланцев) фиксация осуществляется упором в кольцевую заточку (рис. 36, IV, б). На болтах с цилиндрической головкой для этой цели снимают лыски (рис. 36, V). Некоторые головки (рис. 36, VI, VII) выполняют с фиксирующей гранью, вынесенной за пределы цилиндра головки. [c.23]

На рис. 39, V показана конструкция, обеспечивающая осевую фиксацию и предупреждающая проворот болт постоянно закреплен в корпусе гайкой. Аналогичный результат можно получить, применяя шпильки вместо болта (рис. 39. И). [c.25]

При закреплении колес на конических концах валов для создания натяга обязателен поджим в осевом направлении (рис. 6.16). В легконагруженных конструкциях осевое крепление вьшолняют торцовыми шайбами 1 (рис. 6.16, а, б), в тяжелонагруженных — гайками 7(рис. 6.16, в, г) с фиксацией их стопорными шайбами Л [c.92]

Цилиндрические фланцы чаще всего центрируют буртиком, выполненным на о,дно.м из фланцев и входящим в ответную выточку на другом (рис. 382, о). Диа.мегр О, обработанной поверхности под головки болтов устанавливают так, чтобы обеспечить фиксацию болтов от проворачивания. при затяжке. Диаметр >2 поверхности под гайки выбирают из условия свободной затяжки гайки торцовым ключом. [c.534]

Основным способом крепления подшипников на валу является, эатяжка внутренней обоймы подшипников гайкой. Такое крепление обеспечивает точную осевую фиксацию подшипника, надежно страхует от проворота внутренней обоймы на валу и позволяет устанавливать подшипник на вал с небольшим натягом без опасности смятия и разбивания посадочной поверхности вала. [c.473]

Промышленность выпускает подшипники с коническим внутренним отверстием (конусность 1 12, пентральнь1н уго.з конуса у. — 5 ) для установки на гладких валах с по.мощью разрезной закрепительной втулки с конической наружной и цнлиндрическоГ внутренней поверхностями (рис. 446, п). Подшипник затягивают на взулке гайкой, благодаря чему создается необходимый для фиксации подшипника натяг между внутренней поверхностью подшипника с одной стороны и закрепительной втулкой и валом — с другой. [c.474]

В конструкциях е, ж неизбежен осевой зазор в регулирующем устройстве, складыва-10Ш1и (сл из зазора между буртиком гайки и ограничительными кольцами 7, 9. Беззазорной-фиксации эти способы не обеспечивают. [c.536]

Оно содержит коробчатый каркас 1 с продольной прорезью 2 на верхней eio плоскости Внутри каркаса закреплена укороченная нивелирная рейка 3, которая имеет возможность передвижения влево-вправо с последующей фиксацией в требуемом положении винтами -/ и 5. Рейка снабжена уровнем 6 и вмонтированной с торца гайкой. Для приведения пузырька уровня в нульпункт служит щека 7 с прорезью 8 и стопорным винтом 9. На верхней плоскости каркаса закреплена линейка с миллиметровыми делениями, а на винте 5 имеется отсчетный индекс 10. Если визирный луч не попадает на рейку или по условиям съемки необходимо изменить длину устройства, то, открепив винты 4, 5, смещают рейку влево или вправо. uiTO смещение фиксируется по металлической линейке. В собранном виде приспособление удобно для транспортировки, в т.ч. и в городском транспорте. [c.29]

Первый способ состоит в том, что одну опору, воспринимающую радиальную силу, делают скользящей (плавающей), оставляя зазор 0,2 — 1,0 мм между наружным кольцом и крышкой (рис. 27.7, а правая опора). Зазор регулируется прокладками (зачернены на рисунке). Второй подшипник жестко закрепляют в корпусе и он может воспринимать радиалыгую и осевые двусторонние силы. Левая опора на рис. 27.7, а имеет фиксацию обоих колец с помощью разрезного кольца ], гайки 2 и крышки 3. [c.457]

Для предотвращения самоотвинчивания производят фиксацию (стопорение) болтов и гаек относительно корпусных деталей. На практике используют различные конструкции стопорящих элементов (рис. 32.10, д — м), с помощью которых создают дополнительные силы трения в резьбе (за счет контргайки, обжатой на эллипс тонкостенной части самоконтря-щейся гайки, стопорного кольца или пробки из полиамида, рис. 32.10, а — г), дополнительные силы трения на торце гайки (за счет специальных шайб, см. рис. 32.10, д — ж), а также осуществляют взаимную фиксацию гаек (головок болтов) и корпусных деталей (с помощью шплинтов, деформируемых шайб, проволоки, удерживающих накладок, кернения и др., см. рис. 32.10, 3 — м). [c.509]

Основным звеном механизма нагружения является грузовой рычаг I, ось которого находится на его левом конце, а правый—шарнирно связан с подвеской, на которой устанавливаются оменные грузы 2 для создания необходимой испытательной нагрузки. Перемещение грузового рычага при иотытаниях вызывает соответствующее отклонение измерительного рычага 3, являющегося ходоувеличителем индикатора 4. Нагрузка на образец передается через шпиндель 5 и оправку 6 с шариком или алмазным конусом. Ось шпинделя совпадает с силовой осью пресса (осью винта механизма подъема). Пружина 7 служит для создания предварительной нагрузки силой в 100 н, необходимой для фиксации образца на опорном столике до приложения основной нагрузки. Подгонка величин предварительной нагрузки (до 100 н) производится с помощью подвижного грузика 8, установленного на измерительном рычаге. Предварительная нагрузка создается вручную путем вращения маховика 9, ступица которого является гайкой винта механизма подъема, позволяющего сообшдть опорному столику вертикальные перемещения в любом направлении. [c.42]

Храповое колесо 6 вращается вокруг неподвижной оси А. Звено 3 входит в точке В во вращательную пару со звеном 4, свободно вращающимся вокруг оси А, и в точке С с гайкой а. В точке Е к звену 4 присоединена собачка 5. При перемещении тяги 1 шарнирио-рыча кного механизма ПСВА посредством звеньев 2, 3 п 4 п собачки 5 поворачивается храповое колесо 6. Подачу колеса 6 можно регулировать перестановкой и фиксацией в определенном положении ползуна а при помощи винта Ь. [c.116]

Привод подачи при выполнении всех операций, кроме нарезания резьбы, — гидравлический. Подача каждого из резьбонарезных шпинделей осуществляется по индивидуальной коиир-ной гайке. Привод конвейеров, поворотных столов, барабанов, а также фиксации и зажима деталей в приспособлениях станков — гидравлический. Гидростанции Г, на которых кроме насосных установок размещена кон-трольно-регулирующая аппаратура, установлены вблизи исполнительных механизмов. [c.141]

Существует несколько способов стопорения резьбовых соединений созданием дополнительных сил трения путем осевого или радиального давления (стопорение контргайкой, винтом, самостопоряш имися гайками) взаимной фиксацией гайки относительно болта, одной из скрепляемых деталей или фиксацией нескольких гаек (винтов) (стопорение шплинтом, пружинными и деформируемыми шайбами, проволокой) посредством местных пластических деформаций (накерниванием). [c.202]

Перечисленные способы стопорения обеспечивают фиксацию только гайки, болт же должен быть также предохранен от самоотвинчнвания. [c.204]

На рис. 125,7 и II показаны способы фиксации расклепыванием или раскерновкой тор цов болтов, а на рис. 125, III — приклепыванием ограничительной шайбы. Если конструкция допускает навертывание гайки с противоположного конца нарезного стержня, то с завертной стороны оставляют гладк ий цилиндрический поясок (рис. 125, IV). [c.55]

Из способов фиксации, показанных на рис. 125, F— VIII, самым простым и надежным является способ фиксации зегером — запорным кольцом (рис, 125, И). В конструкции на рис., 125, Ш/ на конце болта выполнена вытотаа высотой, равной высоте нарезного участка гайки. При свертывании гайка попадает в выточку нарезной поясок на торце болта в известной степени предохраняет от полного свертывания гайки. [c.55]

При применешш откидных болтов необходимо соблюдать некоторые правила. Опорная поверхность нод гайку или головку болта должна быть заглублена на велитану а (рис. 128,1-Л7), достато-щую, для надежной фиксации болта в затянутом состоянии и во избежание его самооткидывания. Нарезной конец болта должен иметь увеличенную длину б, определяемую из условия, чтобы гайка не сходила с болта при отвертывании (на величину, необходимую для перехода гайки через край крышки при откидывании болта). [c.57]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...