Механизмы Холостой ход - Кривые

В результате анализа статистических данных, накопленных в результате комплексных исследований механизма привода, представляется возможность расшифровки кривых регистрируемых параметров и построения эталонных осциллограмм. Для определения оптимальных величин и характера изменения диагностических параметров на различных участках осциллограммы проводится расчет механизма аналитическим путем (в частности, с помощью методов математического моделирования). Кроме того, экспериментально определяют величины этих параметров у большого числа станков одной модели после их сборки, регулировки и обкатки. Эталонную осциллограмму выбранного параметра для каждой модели станка получают путем статистической обработки записей этого параметра у станка, изготовленного, отрегулированного и приработанного в соответствии с техническими условиями, и сравнивают полученную кривую с расчетными данными. Например, эталонная осциллограмма крутящего момента на ходовом винте привода продольной подачи (рис. 4, поз. 20) должна иметь характер периодически изменяющейся кривой без резких скачков и пиков, а максимальная величина крутящего момента не должна превышать 2,8—3,0 кгм при рабочей подаче на холостом ходу. [c.78]

Значительно снижают технические возможности и сокращают период нормальной эксплуатации неблагоприятные динамические характеристики станков. Например, неправильная отладка моментов переключения фрикционных муфт и их износ приводят не только к увеличению времени холостых ходов, но и к изменению динамических нагрузок. Не всегда соответствует техническим условиям точность исполнения цикла, что вызывает необходимость проверки теоретических циклограмм станков-автоматов кинематическими и динамическими методами. На динамические условия взаимодействия механизмов значительное влияние оказывают скорость вращения РВ и угол поворота шпиндельного блока (одинарная и двойная индексация). При диагностировании технологического оборудования с едиными валами управления выбираются диагностические параметры, несущие наибольшую информацию о работе различных целевых механизмов. Одним из таких параметров является крутящий момент на РВ, на основе которого разработаны алгоритмы и программы диагностирования механизмов подъема, поворота и фиксации шпиндельного блока подачи, упора и зажима материала суппортной группы, а также оценки работы автоматов с технологическими наладками [21, 22]. Сущность способа выявления дефектов механизмов без их разборки с помощью этого параметра заключается в том, что на РВ проверяемого автомата между приводом и кулачками управления устанавливается съемный тензометрический датчик крутящего момента, который через преобразователь соединяется с регистрирующей аппаратурой. Качество изготовления и техническое состояние различных узлов и механизмов, управляемых от одного РВ, оценивается сравнением осциллограмм крутящего момента на РВ проверяемого станка с эталонной, полученных в одном масштабе. Если величина и характер изменения кривой крутящего момента на отдельных участках циклограммы проверяемого станка не соответствуют эталонной осциллограмме, то по типовым динамограммам дефектов и дефектным картам механизмов определяются виды дефектов, причины их возникновения и способы устранения. Для удобства проверки станков в цеховых условиях эталонная осциллограмма наносится на линейку из оргстекла. [c.105]

Холостой ход — Кривые 9 — 103 Механизмы кулачковые металлорежущих станков централизованного управления 9—105 113 Схемы 9 — 113 [c.154]

Основным прибором здесь является тахограф. В нем равномерно движется бумажная лента, на которой ряд перьев пишет продольные линии. Одно из перьев, соединенное с часовым механизмом, отмечает секунды. Другое, соединенное с тахометром, дает кривую изменения оборотности. Третье связано с механизмом сервомоторов, оно пишет кривую изменения открытия. Могут быть и добавочные перья, например для записи ходов золотников или холостого спуска и т. д. [c.261]

Снятие кривой выбега производится следующим образом. С помощью механизма управления турбоагрегат выводится на холостой ход и затем кнопкой отключения прекращается подача пара в турбину. С помощью ручного тахометра через каждые 2—3 мин производят измерение частоты вращения. По данным измерений строят кривую выбега, которая затем сравнивается с нормативной кривой, снятой после первых 200—300 ч работы (после приработки всех деталей турбины). [c.403]

Правила построения на кулачках кривых подъема и спуска при выполнении рабочих и холостых ходов см. В. А. Бару н, Металлорежущие станки точной индустрии и А. Н. Решето в, Кулачковые механизмы токарных авто- [c.81]

Динамические нагрузки возникают при осуществлении быстрых холостых ходов. Характер динамических нагрузок зависит от формы кривых профиля и параметров кулачкового механизма. [c.318]

Если форма кривой холостого хода обеспечивает плавное изменение скорости в соответствии с одним из рассмотренных выше законов, то величина ускорений либо определяется по приведенным выше формулам, либо устанавливается в процессе проектирования исходя из условий работы механизма. [c.318]

При вращении кривошипа 1 механизма О АВС (рис. 2.23) конец зуба С, закрепленного на шатуне. 2, описывает шатунную кривую. На прямолинейном участке кривой зуб вводится в отверстие ленты и передвигает ее на другом участке шатунный кривой зуб С выводится из отверстия киноленты. Палец В шатуна 2 перемещается при этом по неподвижной круговой направляющей 3 с центром окружности в точке О2. Этот механизм можно кинематически рассматривать как однокривошипный четырехшарнирный механизм с коромыслом О- В. Шатунная кривая для точки С и параметры механизма могут быть подобраны из табл. 4.8 (см. п. 4.8). Расчет рабочего и холостого хода точки С захвата аналогичен приведенному выше в настоящей главе для захватывающего механизма станка. [c.68]

Обычно опытные кривые выражают расход работы (энергии) на 1 г проката, включая потери на трение в механизмах прокатного стана, но без учета потерь холостого хода. Поэтому для подсчета полного расхода работы к полученной величине следует прибавить работу холостого хода. [c.283]

На рис. 10 изображен механизм пилорамы, в котором применен прямолинейно-направляющий механизм Чебышева, представляющий собой четырехзвенный шарнирный механизм, на шатуне которого закреплена дисковая пила, имеющая вращательное движение от двигателя, установленного на шатуне 2. При определенных параметрах механизма во время рабочего хода пилы (процесс резания) происходит перемещение центра пилы О по прямой линии во время холостого хода пила отводится по кривой, близкой к параболе. Этот механизм Чебышева -может быть использован для получения направляющей, состоящей из параболы и прямой. [c.9]

Были проведены аналитические расчеты s для других шатунных кривых, имеющих прямолинейный участок, соответствующий рабочему ходу режущего инструмента, и требуемую форму кривой, соответствующую холостому ходу. Так, для механизма с параметрами X = 0,41 k = 0,4 а = О табл. 3, № 60) получили s = 1.05. а для механизма, у которого . = 0,2 ( = 0,8 а = О (табл. 3, Ki 11), s = 0,45. [c.57]

Кривые холостых ходов должны обеспечивать минимальное время холостого хода. При профилировании кривых холостых ходов следует учитывать, что угол подъема профиля кулачка не должен превосходить оптимального значения и возникающие в механизме силы инерции не должны быть выше допускаемых. [c.60]

Суппорты, совершающие как рабочие, так и холостые ходы, оказывают решающее влияние на производительность технологического оборудования. Они должны обеспечивать требуемые режимы обработки и минимальное время холостых ходов при ограничении нагрузок на привод, определяемых требованиями надежности. У современных многошпивдельных автоматов при осуществлении быстрых отвода и подвода суппортов в ряде случаев возникают значительные динамические нагрузки, величина и характер изменения которых зависят от формы кривых профиля и параметров кулачковых механизмов, точности их изготовления, регулиров- [c.107]

Кривошипно-шатунные механизмы центральные 9 — 82 Кулачки — Разметка 9 — 109 Кулачковые механизмы 9 — 102 — Выбор оптимального угла давления 9 —103 — Конструктивные схемы 9—107 — Конструкции 9—107 — К. п. д. 9—104 — КЙчление 9 — 108 — Кулачки — Конструкции 9—108 — Кривые 9 — 104 — Производство 9 — 109 — Рабочий ход — Кривые 9—103 — Толкатели — Башмаки 9 — 108 — Регулировка величины хода 9—108 — Холостой ход — Кривые 9 — 103 — Характеристика 9 — 106 Кулачковые механизмы эталонные—К. п. д. 9—105 [c.147]

Фиг, 44. Механизм автоматического реверса с криво-шипно-коромысловым устройством 1 — люлька со столом, на котором установлена бабка изделия 2 3 — зубчатый сегмент, сцепляющи[кя с неподвижным коронным колесом 4 5 — делительный механизм 6 — рычаг поворотный вокруг оси 7, связывающий пальцем 8, входящим в вырез делительного диска, зубчатый сегмент со шпинделем бабки изделия —шарнирная собачка, надвигающаяся на упор 11 в начале холостого хода люльки (пун1тирная стрелка указывает направление вращения сегмента 3 в этот период), поворачивает рычаг 6, освобождая делительный диск 2 — полои ение собачки 10 перед началом деления 9 — собачка, удерживающая неподвижно делительный диск во время процесса деления. [c.510]

Совершенно очевидно, что такие низкие требования к надежности легко выполнимы. Но если путем совершенствования технологического процесса, например, применение заготовок с минимальными припусками, время обработки сокращается до 3 сек К = 20 штп1мин), а холостые хода сократятся также до 3 сек, то требования к надежности механизмов и устройств станка возрастут в 5 раз (верхняя штриховая кривая). Если же этот станок будет встроен в линию из шести станков д = 6), разделенную на два участка (п = 2), то требования к надежности вырастут уже не в 5, а в 18 раз. [c.105]

На рис. 5.3 на основании вычислений вычерчены передаточные характеристики при некоторых значениях К. Так, при К = 4/5 кулиса на части участка рабочего хода вращается почти равномерно, а на участке холостого хода ее угловая скорость резко возрастает. Из анализа кривых следует, что механизм с качающейся кулисой может быть использован при механизации производственных процессов, если рабочий орган должен совершать неполное вращательное движение. Этот механизм может быть использован в качестве привода в соединении с другим механизмом, например четырехшарнирным, кри-вошипно-ползунным и т. д. Кулисный механизм целесообразно использовать для осуществления быстрых холостых ходов и более медленных рабочих. Коэффициент ускоренности холостого хода = фр/фх = (180° + 2il)o)/(180° — 2il5o), откуда [c.158]

В машиностроении используют главным образом некруглые зубчатые колеса с замкнутой начальной кривой (эллиптические или производные от них, так называемые овальные), создающие периодически изменяющееся передаточное отношение. В качестве примеров применения некруглых зубчатых колес можно привести станок для фрезерования шпонок, в котором вращение кривошипу кривошипношатунного механизма сообщается от некруглых зубчатых колес с целью осуществления подачи с приближенно постоянной скоростью. В токарных автоматах эллиптические колеса применяют для медленного вращения распределительного вала при исполнении рабочих операций и быстрого — во время холостых ходов. Некруглые колеса используют также в полиграфических машинах — в механизмах транспортеров самонакладчиков, в текстильных машинах — для периодического изменения плотности утка и основы с целью получения тканей с определенным рисунком, в шелкомотальных машинах для изменения скорости нитеводителя, закон изменения которой определяет бочкообразную форму катушки, и в ряде других механизмов. [c.269]

В плоских регуляторах рабочим ходом муфты надо считать полное перемещение центра эксцентрика от его положения холостого хода до положениь наибольшего наполнения. Поддерживающую силу, приведенную перестановочную силу и пр. надо в этом случае направлять по касательной к кривой вершин. Наконец для динамич. исследования плоского инерционного тахометра надо еще определить приведенную к кривой вершин касательную силу инерции при этом обыкновенно предполагают, что тахометр получает угловое ускорение, равное 1 радиану в ск. , определяют касательные силы инерции гирь и специальных маховых масс и на основании законов статикР механизмов определяют эквивалентную силу, действующую по касательной к кривой вершин. Если тахометр снабжен жидкостным тормозом—катарактом,—то необходимо изучить сопротивление этого тормоза, обычно пропорциональное скорости скольжения муфты. В шпиндельных тахометрах добавочные центробежные силы (от ускорения Ко-риолиса) дают трение, также пропорциональное скорости муфты (собственный катаракт). [c.140]

Приведенные примеры механизмов показывают, какое разнообразие сложных кривых может быть получено для создания направл пощей линии режущему инструменту. Некоторые конструктивные преобразования в механизмах могут значительно увеличить это многообразие кривых. Одним из таких преобразований является использование холостых и рабочих ходов исполнительных механизмов. Поясним это на примере. На рис. 26, а изображена сателлитная кривая трехзвенного планетарного механизма с внутренним зацеплением, у которого = 5/2 и Л, = 1. На кривой нанесены деления 1—24, соответствующие углу поворота ведущего звена (водила), окружность вращения которого разбита на равные части. Если сделать углы поворота водила на участках 3—4, 4—8, 8—12, 12—3 соответствующими холостому ходу, то получим направляющую линию в виде звезды (рис. 26, б). Практически указанные холостые ходы могут быть осуществлены путем поднятия режущего инструмента над направляющей линией (профилем изделия) на указанных участках поворота ведущего звена механизма. Этот отвод режущего инструмента от заготовки может быть получен различными кулачками, выполненными в виде копиров. [c.13]

Нагребающий механизм состоит из двух лап, каждая из которых в кинематическом отношении представляет шарнирный четырехзвенник, в котором удлиненный конец шатуна выполнен в виде нагребающей лапы и при вращении кривошипа совершает движение по кривой, форма которой зависит от соотношения звеньев четырехзвенника и принимается такой, что лапа врезается в штабель материала под прямым углом при этом рабочий ход зачерпывания происходит с меньшей скоростью, чем холостой ход, чем достигается хорошее внедрение при сравнительцо небольшом напорном усилии машины. Производительность машин этого типа достигает 100л1 чяс и более. [c.315]

На рис. 2.9 изображена кинематическая схема рассчитанного механизма ОАВО , у которого точка К описывает шатунную кривую, близкую к дуге окружности с центром в точке F. Таким образом, пока точка К будет проходить по криволинейной траектории, точка F будет неподвижна. Можно, пользуясь табл. 4.8, определить и время выстоя точки F. С этой целью определим углы рабочего ф,, и холостого ф хода механизма [c.55]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...