Применение некруглых зубчатых колес

ПРИМЕНЕНИЕ НЕКРУГЛЫХ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС [c.269]

Переходим к работам в области теории, расчета и проектирования, а также производства некруглых зубчатых колес, получивших широкое развитие на кафедре в послевоенные годы. Работа в этой области началась еще при жизни проф. X. Ф. Кетова, возглавлявшего кафедру до 1948 г. и положившего начало разработке теории зацепления некруглых зубчатых колес. Он был соавтором ряда изобретений по вопросам создания производства некруглых колес и в качестве научного консультанта одной приборостроительной организации содействовал применению некруглых колес в счетно-решающих устройствах. Он также был участником бригады авторов, разработавших и осуществивших в металле первую схему реконструкции зубофрезерного станка для нарезания некруглых зубчатых колес по методу обкатки. От ЛПИ кроме X. Ф. Кетова в этой бригаде участвовал Ф. Л. Литвин, бывший в то время доц. кафедры ТММ. Работа этой бригады получила высокую оценку, и на нее Госкомитетом было выдано авторское свидетельство. [c.22]

В приборостроении программное управление может найти широкое и эффективное применение для автоматизации процессов обработки наиболее сложных деталей — кулачков, коноидов, каркасов функциональных потенциометров, некруглых зубчатых колес, сложных корпусных деталей и плат, имеющих точно расположенные координированные отверстия, и др. [c.140]

Некруглые зубчатые колеса имеют применение в машинах и механизмах, где требуется переменная скорость вращения. Для изготовления их в крупносерийном производстве применяют специальное оборудование, работающее методом обкатки или копирования. Однако в малых количествах они могут быть изготовлены и методом деления на фрезерном станке с применением оптической или механической делительной головки. Для нарезания некруглых колес методом деления применяют модульные дисковые фрезы. Нарезаемое колесо (рис. 88) устанавливается на делительной головке (или на поворотном столе), при этом плоскость симметрии фрезы в точке соприкосновения с центроидой должна составлять прямой угол с касательной к этой точке. Координаты точки определяются параметрическими уравнениями [c.256]

В последнее время широкое распространение получила передача некруглыми зубчатыми колесами. Эти колеса бывают как с замкнутым (фиг. 101,а), так и с незамкнутым (фиг. 101,6) профилем. Первый тип колес нашел применение в самых различных областях машиностроения. Очень часто встречаются эллиптические колеса, [c.128]

В зависимости от передаточного числа передачи могут быть с постоянным передаточным числом — с круглыми колесами и с переменным передаточным числом — с некруглыми колесами (рис. 15.3, б). Наибольшее распространение в технике получили цилиндрические (круглые) зубчатые колеса. Некруглые колеса имеют ограниченное применение в приборостроении. [c.275]

Применение плоскоременно передачи в приводе шпинделя улучшает показатели по некруглости по сравнению с показателями привода с зубчатыми колесами. Местоположение электродвигателя (установка его внутри тумбы или на отдельном фундаменте) заметного влияния на некруглость и шероховатость обработанных деталей не оказывает. [c.201]

К особенностям зубообработки на станках с ЧПУ относятся минимальное время переналадки станка на другие параметры заготовки, а также возможность без применения специальных устройств обрабатывать зубчатые колеса различных типов (цилиндрические, конусные, бочкообразные, червячные, некруглые и др.) за счет использования одновременного связанного перемещения по нескольким координатным осям. [c.512]

В машиностроении используют главным образом некруглые зубчатые колеса с замкнутой начальной кривой (эллиптические или производные от них, так называемые овальные), создающие периодически изменяющееся передаточное отношение. В качестве примеров применения некруглых зубчатых колес можно привести станок для фрезерования шпонок, в котором вращение кривошипу кривошипношатунного механизма сообщается от некруглых зубчатых колес с целью осуществления подачи с приближенно постоянной скоростью. В токарных автоматах эллиптические колеса применяют для медленного вращения распределительного вала при исполнении рабочих операций и быстрого — во время холостых ходов. Некруглые колеса используют также в полиграфических машинах — в механизмах транспортеров самонакладчиков, в текстильных машинах — для периодического изменения плотности утка и основы с целью получения тканей с определенным рисунком, в шелкомотальных машинах для изменения скорости нитеводителя, закон изменения которой определяет бочкообразную форму катушки, и в ряде других механизмов. [c.269]

Важное значение для машиностроения имело развитие теории механических передач, т. е. различных зубчатых механизмов. Геометрия плоского-и пространственного зацепления начала развиваться еше до Великой Отечественной зойны на базе работ X. И. Гохмана и Н. И. Мерцалова. В первую очередь б ла развита теория эвольвентной цилиндрической зубчатой передачи. Развитие этой теории и методов профилирования зубьев тесно, увязывалось с технологическими процессами обработки зубчатых колес. После войны существенное развитие получает теория некруглых зубчатых механизмов, нашедших применение в приборостроении. В последнее десятилетие внимание исследователей было посвящено геометрии ирострапствен-ных зацеплений. Получены новые виды зацеплений, изучены динамические характеристики различных зацеплений, разработаны инженерные методьг их расчета и проектирования. Существенное внимание уделялось синтезу сложных зубчатых механизмов. Особенное внимание уделено методам проектирования редукторов дифференциальных, планетарных и с неподвижными осями колес. Некоторое развитие получили методы анализа и синтеза бесступенчатых передач. [c.28]

В ряде работ предложены классификации деталей по технологическим признакам. В [20] рекомендуется делить все основные детали, подвергающиеся механической обработке, на шесть классов корпусные детали, круглые стержни (валы), полые цилиндры (втулки), диски, некруглые стержни, крепежные детали. В [59] принято деление на детали правильной формы тела вращения (короткие и длинные), призматические (сплошные, корпусные), плоские и детали неправильной формы (фигурные и профильные). Несмотря на различие подходов при составлении этих классификаций, принципиально они не отличаются друг от друга. Реализованные гибкие станочные комплексы (системы) могут быть разделены на три основные группы для деталей типа тел вращения (шпинделей, валов, втулок, дисков, зубчатых колес, крепежных деталей), для корпусных и призматических деталей и для плоских деталей (штампованных деталей, крышек, печатных плат). ГПС создаются также с учетом возможности группирования деталей по размерам и точности обработки, условиям зажима и загрузки. Примеры реализованных структур для линий и участков (последние отличаются от линии не только числом станков, но значительно большей свободой изменения потока заготовок и изделий, распределяемых между накопителями, складами и технологическим оборудованием) приведены в [18, 59]. Число вариантов этих структур непрерывно увеличивается, однако типовой состав оборудования для механо-сборочных производств уже в достаточной степени определился. Для выполнения ряда технологических процессов в крупносерийном производстве нашли также применение переналаживаемые роторные и роторноцепные линии. Некоторые типичные структуры гибких участков [c.7]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...