Конвейеры Механизмы тележек - Схемы

Для обеспечения надежной работы толкающего конвейера на различных участках его трассы устанавливают специальные приборы — датчики путевой автоматики. Они обеспечивают контроль, взаимную согласованность и очередность работы отдельных устройств конвейера и исключают возникновение аварийных положений. Датчики путевой автоматики определяют постоянную связь движущейся цепи, тележек, подвесок и отдельных механизмов конвейера с пультом его управления. Движущаяся цепь с толкателем, тележка, подвеска тем или иным способом (чаще всего механическим контактом) воздействует на щуп датчика, который передает этот сигнал непосредственно в датчик (например, в контактный или бесконтактный конечный выключатель), включенный в схему управления конвейером. Датчик передает этот сигнал (информацию) на пульт, откуда поступает команда управления тем или иным механизмом конвейера. Передача сигнала и импульса на исполнительный механизм может быть электрическая, пневматическая (для взрывоопасных сред), гидравлическая и комбинированная. Датчики обусловливают правильную работу передаточных устройств, обеспечивая толкателю ввод и вывод тележек на свободное место и исключая столкновение тележек контролируют взаимное расположение тележек с подвесками и выполняют другие подобные операции при работе конвейера. [c.200]

На тележке крана расположены механизмы подъема груза и передвижения тележки. Первый поднимает груз с одного конвейера и опускает его на другой. Ход вилочного захвата по вертикали обычно не превышает 1 м. Механизм подъема можно выполнять по традиционной схеме канатным, однако целесообразнее применять гидравлический цилиндр, который одновременно играет роль жесткого подвеса. [c.30]

На рис. 2.2 показаны некоторые схемы совместной работы прямолинейных спусков для штучных грузов с другими транспортно-складскими механизмами. Схема перегрузки с напольного конвейера на другой напольный конвейер, расположенный на более низкой отметке, показана на рис. 2.2, а. Груз 1, транспортируемый роликовым конвейером 2, с помощью наклонной плоскости 3 передается на пластинчатый конвейер 4, расположенный перпендикулярно роликовому. На рис. 2.2, б груз 1, транспортируемый ленточным конвейером 2, передается на гравитационное устройство 3 и далее яа тележку 4 напольного горизонтально-замкнутого тележечного конвейера. На рис. 2.2, в показана перегрузка с механизма непрерывного транспорта на транспортирующее устройство дискретного типа. Груз I, транспортируемый роликовым конвейером 2, передается на наклонную плоскость 4 и затем попадает на вилы самоходного погрузчика 5. Конвейер имеет отсекатель грузов 3 с электромагнитным приводом. Перегрузка начинается после того, как вилы погрузчика займут рабочее положение. [c.17]

Грузоведущие электромагнитные и магнитные захваты устанавливаются на различных перегружателях (горизонтальных толкателях, самоходных тележках, рычажных механизмах, манипуляторах). При этом реализуются различные схемы перегрузки с напольного конвейера на стол, с одного напольного конвейера на другой, с подвесного конвейера на напольный, с конвейера в стеллаж и т. д. [c.75]

Рис. 4.73. Консольный перегружатель с канатной тягой для разгрузки судов о — схема перегружателя б — варианты схем канатной тяги / — приводные механизмы 2 — кабина управления 3 — конвейер 4 — бункер 5 — грейферная лебедка 6 — тяговая лебедка 1 — компенсирующая тележка 8 — рычажная система с противовесом 9 — огибается грейферными канатами (фирма МАН, ФРГ)

Прежде чем включить машину в работу, необходимо все исполнительные механизмы командой с пульта управления установить в исходное положение. При этом отжимы штучных грузов опускаются шлагбаум поднимается или опускается (в зависимости от схемы формирования первого ряда) сталкиватель переводится в соответствующее положение каретка с порожним поддоном поднимается в крайнее верхнее положение отсекатели опускаются, а пачка порожних поддонов устанавливается на ролики отводного конвейера. С пуском машины грузы, следуя один за другим с определенным интервалом, передаются на приемный конвейер (их широкие стороны совпадают с направлением подачи). Далее грузы поступают в механизм ориентации и после установки в заданное схемой формирования положение по конвейеру-питателю на приемный стол, где накапливаются в ряды заданных размеров. Готовый ряд сдвигается сталкивателем на тележку. [c.148]

Фиг. 49. Схема механизмов привода и натяжных устройств вертикально-замкнутого конвейера с неопрокидывающи-мися тележками / — винтовые натяжные механизмы 5—звёздочки 3 — тяговая цепь 4 — редуктор 5 вариатор б — клиноремённая передача 7 — электродвигатель.

Текучие среды транспортирование изделий в их потоке или на их поверхности В 65 G 53/00 элементы схем для вычисления и управления с их использованием F 15 С 1/00) Тела вращения, изготовление прокаткой В 21 Н 1/00-1/22 Телевизионные камеры, размещение в промышленных печах F 27 D 21/02 приемники, крепление в транспортных средствах В 60 R 11/02 трубки, упаковка В 65 В 23/22) Телеграфные аппараты буквопечатающие знаки, устройства в пишущих машинах для их печатания) В 41 J 25/20 Тележки [для бревен в лесопильных рамах В 27 В 29/(04-10) с инструментом для работы под автомобилем В 25 Н 5/00 для подачи изделий к машинам (станкам) В 65 Н 5/04 подъемных кранов В 66 С <11/(00-26), 19/00 передаточные механизмы для них 9/14 подвесные (подкрановые пути для них 7/02 ходовая часть 9/02)> ручные В 62 В 1/00-5/06 для устройств переливания жидкостей на складах и т. п. В 67 D 5/64 ходовой части ж.-д. транспортных средств В 61 F 3/00-5/52] Телескопические [В 66 втулки для винтовых домкратов F 3/10 элементы в фермах кранов С 23/30) газгольдеры F 17 В 1/007, 1/20-1/22 В 65 G желоба 11/14 конвейеры с бесконечными (грузоне-сущими поверхностнями 15-26 тяговыми элементами 17/28)) колосниковые решетки F 23 Н 13/04 F 16 опоры велосипедов, мотощгклов и т. п. М 11/00 соединения стержней или труб В 7/10-7/16 трубы L 27/12) подвески осветительных устройств F 21 V 21/22 прицелы F 41 G 1/38 спицы колес В 60 В 9-28] Телеуправление двигателями в автомобилях, тракторах и т. п. В 62 D 5/(093-097, 32) Температура [G 01 N воспламенения жидкости или газов 25/52 размягчения материалов 25/04-25/06) определение закалки металлов и сплавов, определение С 21 D 1/54 измерение промышленных печах F 27 D 21/02 температуры (проката В 21 D 37/10 расплава В 22 D 2/00 шин транспортных средств В 60 С 23/20) >] Температура [клапаны, краны, задвижки, реагирующие на изменение температуры F 16 К 17/38 регулирование космических кораблях В 64 G 1/50 в сушильных аппаратах F 26 В 21/10 в транспортных средствах В 60 Н 1/00) электрические схемы защиты, реагирующие на изменение температуры Н 02 Н 5/04-5/06] Тендеры локомотивов (В 61 С 17/02 муфты сцепления В 21 G 5/02) Тензометры G 01 механические В 5/30 оптические В 11/16 электрические (В 7/16-7/20 использование для измерения силы L 1/22)> Теплота [c.187]

Перемещение тележки на передаче непосредственно толкателями цепи без промежуточных передаточных механизмов (передача с толкателя на толкатель) показано на схеме рис. 145, в. В зоне А тележку 3 перемещает толкатель 1 и выводит ее на поворотный участок путей, используя увеличенные ширины толкателя и ведущего упора 4 тележки. В зоне Б и на всей трассе отводного (принимающего) конвейера тележку перемещает толкатель 2 цепи этого конвейера. Для исключения наезда сбоку толкателя 2 принимающего конвейера на корпус тележки, ведомой толкателем 1, по закруглению в конце зоны Л (перед зоной Б) устанавливается направляющая шина 5, которая опускает вниз (утапливает) на 16 мм ведущий упор тележки (в системе управляемого толкателя утапливается ведущий толкатель), что позволяет находящемуся в этой зоне и набегающему сбоку толкателю цепи принимающего конвейера проходить над упорами тележки. После прохода опасной по заклиниванию зоны упор тележки выходит из соприкосновения с шиной и тележка захватывается набегающим сзади голкателем цепи принимающего конвейера. В соответствии этим тяговый путь передающего конвейера в зоне передачи приближается к грузовому пути (опускается) на 14 мм и располагается ниже пути принимающего конвейера, что позволяет ведущему толкателю передающего конвейера соответственно опуститься и глубже войти в зацепление с ведущим упором тележки. [c.195]

Рис. 4. Поточная линия, оборудованная конвейером а —общий вид, б — схема технологической планировки 7 — механизм привода ворот, 2 — установка для тепловой завесы ворот, 3 — направляющие ролики, 4 — конвейер, 5 — установка для отсоса отработавших газов, В — тележка для транспортировки аккумуляторных батарей, 7 — тележка электрика-карбюраторщика, 8 — гайковерт для гаек колес, 9 — тележка для снятия и установки колес, —слесарный верстак, // — воздухораздаточная колонка, /2 — стеллаж-вертушка для крепежных деталей, 3 — тележка слесаря, 14 — подъемник для вывешивания колес, 15 — гайковерт для гаек стремянок рессор, 6 — подставка под ноги при работе в осмотровой канаве, 17 — ящик для инструмента и крепежных деталей. 18 — 0ак для тормозной жидкости, /5 —ларь для обтирочных материалов, --переходный мостик, 21 — стол для оформления и хранения учетной документации, 22 — маслораздаточная колонка, 23 — тележка смазчика, 24 — желоб для направления переднего колеса. 25 — шарнирная воронка для слива отработавших масел, 26 — маслораздаточные баки, 27 — установка для заправки агрегатов маслом, 25 — стационарный солидолонагнетатель, 29 — стол-ванна для промывки воздушных фильтров, 30 — подводка сжатого воздуха

Рис. 4. <a href="/info/35879">Поточная линия</a>, <a href="/info/101689">оборудованная конвейером</a> а —общий вид, б — <a href="/info/117168">схема технологической</a> планировки 7 — <a href="/info/284433">механизм привода</a> ворот, 2 — установка для <a href="/info/555448">тепловой завесы</a> ворот, 3 — направляющие ролики, 4 — конвейер, 5 — установка для отсоса отработавших газов, В — тележка для транспортировки аккумуляторных батарей, 7 — тележка электрика-карбюраторщика, 8 — гайковерт для гаек колес, 9 — тележка для снятия и установки колес, —<a href="/info/345935">слесарный верстак</a>, // — воздухораздаточная колонка, /2 — <a href="/info/453832">стеллаж-вертушка</a> для <a href="/info/63678">крепежных деталей</a>, 3 — тележка слесаря, 14 — подъемник для вывешивания колес, 15 — гайковерт для гаек стремянок рессор, 6 — подставка под ноги при работе в <a href="/info/114335">осмотровой канаве</a>, 17 — ящик для инструмента и <a href="/info/63678">крепежных деталей</a>. 18 — 0ак для <a href="/info/157854">тормозной жидкости</a>, /5 —ларь для обтирочных материалов, --переходный мостик, 21 — стол для оформления и хранения учетной документации, 22 — <a href="/info/114239">маслораздаточная колонка</a>, 23 — тележка смазчика, 24 — желоб для направления <a href="/info/681276">переднего колеса</a>. 25 — шарнирная воронка для слива отработавших масел, 26 — маслораздаточные баки, 27 — установка для заправки агрегатов маслом, 25 — стационарный солидолонагнетатель, 29 — стол-ванна для <a href="/info/344309">промывки воздушных фильтров</a>, 30 — подводка сжатого воздуха

Стенды нередко воспроизводят схему машины, в которой применяют данный узел трения. Учитывая высокую стоимость конструирования и зготовления стендов, целесообразно в качестве их базовых элементов использовать натурные механизмы машин (например, для исследования канатов — электрическую таль, крановую тележку и др. для исследования тяговых цепей — натурные механизмы конвейеров и т. д.), оснащая их специальными элементами, необходимыми для исследовательских целей (например, устройствами, приспособлениями и пр. для воспроизведения видов изнашивания, наиболее близких к возможным в реальных условиях эксплуатации приборами для определения нагрузок, пройденного пути, числа циклов нагружений и т, д. устройствами безопасности и автоматизации работы и т. д.). Особое внимание при разработке стенда следует уделять воспроизведению на нем ведущего вида изнашивания, проявляющегося в реальных условиях эксплуатации. Несоблюдение этого правила в лучшем случае приведет к удлинению сроков испыта-92 [c.92]

Двухъярусная тележка (Пат. 2537867 ФРГ, МКИ ) перемещается вилочным погрузчиком 1 (рис. 1.10), что эффективно при значительных расстояниях между складом и загружаемым автомобилем. Она состоит из рамы 5, опирающейся на ходовую часть, выполненную по схеме о на рис. 1,1, стоек 4 и ярусных балок 3. На раме и балках смонтированы роликовые конвейеры 6, имеющие наклон к передней стороне тележки. Дыщло 10 соединено коническими хвостовиками 11 с соответствующими отверстиями на вилах 12 погрузчика и по длине не выступает за габарит тележки. Благодаря наличию горизонтального шарнира 9 сцепка и расцепка производится без выхода оператора из кабины погрузчика. В нижнем положении дышло через рычажный механизм 8 воздействует на тормозной цилиндр 7, связанный с колесами. При верхнем положении дышла тормозная система отключена. Короткое дышло позволяет загружать тележку с передней стороны. В узких проходах, куда поддоны 2 с грузами подаются по конвейерам 6, разгрузка производится с этой же стороны. [c.25]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...