Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Схемы тормозного оборудования

Фиг. 13 Схема тормозного оборудования электровоза (обозначения те же. что на фиг. 12). Фиг. 13 <a href="/info/459794">Схема тормозного оборудования электровоза</a> (обозначения те же. что на фиг. 12).

Рис. 10. Принципиальная схема тормозного оборудования пассажирского односекционного локомотива Рис. 10. Принципиальная схема тормозного оборудования пассажирского односекционного локомотива
СХЕМЫ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА  [c.24]

Выбор пневматической схемы тормозного оборудования и применяемых в ней типовых приборов зависит от назначения подвижного состава.  [c.24]

Рис. 12. Схема тормозного оборудования пассажирского вагона Рис. 12. Схема тормозного оборудования пассажирского вагона
Рис. 13. Схема тормозного оборудования пассажирского вагона С противоюзным устройством Рис. 13. Схема <a href="/info/572209">тормозного оборудования пассажирского вагона</a> С противоюзным устройством
Рис. 14. Схема тормозного оборудования пассажирского вагона международного Рис. 14. Схема <a href="/info/572209">тормозного оборудования пассажирского вагона</a> международного
Рис. 16. Схема тормозного оборудования тепловоза М62 Рис. 16. Схема тормозного оборудования тепловоза М62

Рис. 20. Схема тормозного оборудования электровозов ЧС2 и ЧС4 Рис. 20. Схема тормозного оборудования электровозов ЧС2 и ЧС4
Рис. 23. Схема тормозного оборудования дизель-поезда ДРШ Рис. 23. Схема тормозного оборудования дизель-поезда ДРШ
Рис, 1.3. Принципиальная схема тормозного оборудования одной секции локомотива  [c.8]

Рис. 163. Схема тормозного оборудования грузового вагона с воздухораспределителем уел. № 270-002 Рис. 163. Схема <a href="/info/572208">тормозного оборудования грузового вагона</a> с воздухораспределителем уел. № 270-002
После действия автоматических тормозов всего поезда краном № 254 можно усилить торможение локомотива. При этом конечное давление в тормозных цилиндрах не может превысить величины, на которую отрегулирован кран. В схеме тормозного оборудования локомотива, где наполнение и опоражнивание тормозных цилиндров осуществляются через кран № 254, для обеспечения стабильного действия воздухораспределителя на воздухопроводе, сообщающем последний с краном № 254, установлен резервуар объемом 5—7 л.  [c.62]

Фиг. 3. Схема тормозного оборудования пассажирского паровоза Фиг. 3. Схема тормозного оборудования пассажирского паровоза
При подготовке учебника к переизданию были учтены большинство замечаний и предложений по предыдущим изданиям, а также изменения, происшедшие за последнее время в условиях эксплуатации тормозов, и конструктивные усовершенствования тормозных приборов. Учебник дополнен новыми схемами тормозного оборудования подвижного состава, сведениями  [c.3]

Принципиальное отличие схем тормозного оборудования локомотивов и вагонов заключается в том, что на локомотивах применяются все приборы тормозного оборудования (питания, управления, торможения и др.), а на вагонах — только приборы, осуществляющие торможение.  [c.27]

Моторвагонный подвижной состав имеет ту же принципиальную схему тормозного оборудования, что и локомотивы, но приборы управления находятся только в вагонах с кабинами управления.  [c.27]

Рис. 21. Принципиальная схема тормозного оборудования двухсекционного электровоза ВЛбО" Рис. 21. Принципиальная схема тормозного оборудования двухсекционного электровоза ВЛбО"
Двухсекционный тепловоз ТЭЗ. Схема тормозного оборудования тепловоза (рис. 22 на вкладке) несколько отличается от схем электровозов. Каждая секция тепловоза оборудована воздухораспределителями 15 уел. № 270-002 или 270-005-1 и запасными резервуарами 14 объемом 78 л. На нагнетательной трубе от компрессора КТ6 (поз. 10) обратный клапан не ставится. Регулятор давления 11 уел. № ЗРД автоматически переключает компрессор на холостую работу при давлении в питательной магистрали 8,5 кгс/см и на нагнетание при давлении 7,5 кгс/см .  [c.31]


Односекционный грузовой электровоз ВЛбО (рис. 23) имеет схему тормозного оборудования, аналогичную оборудованию двухсекционного электровоза без рекуперативного торможения. Электровоз оборудован двумя компрессорами Э-500 (поз. 10) и главными резервуарами 11 (две группы) объемом по 300 л с клапанами 7 для их продувки.  [c.32]

Рнс. 23. Принципиальная схема тормозного оборудования односекционного грузового электровоза ВЛбО"  [c.33]

Схемы тормозного оборудования на других сериях отечественных пассажирских локомотивов несколько отличаются от принципиальной схемы, приведенной на рис. 24.  [c.36]

Рис. 33. Схема тормозного оборудования пассажирского вагона международного сообщения с тормозом КЕз Рис. 33. Схема <a href="/info/572209">тормозного оборудования пассажирского вагона</a> международного сообщения с тормозом КЕз
Рис. 157. Схема тормозного оборудования тепловоза ТЭЗ Рис. 157. Схема тормозного оборудования тепловоза ТЭЗ
Рис. 2.7. Схема тормозного оборудования вагона габарита РИЦ постройки Рис. 2.7. Схема тормозного оборудования вагона габарита РИЦ постройки
Электроблокировочный клапан, предотвращающий совместное действие электрического и пневматического тормозов, в современных схемах тормозного оборудования подключается между возду-хораспреде.лителем и тормозными цилиндрами, не перекрывая путь воздуха в цилиндры от крана вспомогательного тормоза. При затормаживании локомотива вспомогательным тормозом выключатель управления отключает цепи электрического тормоза.  [c.25]

На рис. 13 показана схема тормозного оборудования пассажирского вагона с двумя тормозными цилиндрами. Воздухораспреде-  [c.27]

Схема тормозного оборудования и принцип действия этого тормоза такие же, как у прямодействующего. Отличие состоит в том, что у крана машиниста может не быть устройства для питания магистрали в положении перекрыши, а у воздухорас-лределителя нет обратнопитательного клапана.  [c.5]

Тормозное оборудование локомотивов включает в себя пневматическую систему и рычажную передачу. В пневматическую систему вхо дят приборы питания тормоза сжатым воздухом, управления тормоза" ми, торможения, манометры, а также воздухопровод с арматурой-Принципиальные пневматические схемы тормозного оборудования всех локомотивов примерно одинаковы. Для примера рассмотрим схему тормозов электровоза ВЛ80 (рис. 162).  [c.241]

Фиг. 1. Схема тормозного оборудования грузового поезда 7 — паро-воэдушный насос 2 — главный резервуар 3 — напорная труба 4— кран мЭкЛи-ниста 5 — магистраль б — тормозные цилиндры 7 — запасный резервуар, 5—воздухораспределитель (тройной клапан) Р — кондукторский кран 70 — регулятор хода насоса 77 — водоотделитель 72— краны 75 —резиновый рукав между паровозом и тендером 14 и 75 —резиновые рукава с соединительными головками 76 — разобщительный кран 77 — концевые краны 75 — паровой вентиль к насосу 7Р—манометр 20 — выпускной клапан 27 - насос на левой стороне впереди паровоза 22 - пылеловка 2 - отросток 24 - разобщительный кран 25 - комбинированный кран 26 — рабочая камера 27 — подвеска рукава 28 — тормозной кран 29— переключательный клапан 30 — редукционный клапан 31 — манометр- Фиг. 1. Схема тормозного оборудования грузового поезда 7 — паро-воэдушный насос 2 — <a href="/info/413139">главный резервуар</a> 3 — <a href="/info/181310">напорная труба</a> 4— кран мЭкЛи-ниста 5 — магистраль б — <a href="/info/205541">тормозные цилиндры</a> 7 — <a href="/info/206343">запасный резервуар</a>, 5—воздухораспределитель (тройной клапан) Р — кондукторский кран 70 — <a href="/info/572226">регулятор хода насоса</a> 77 — водоотделитель 72— краны 75 —<a href="/info/64229">резиновый рукав</a> между паровозом и тендером 14 и 75 —резиновые рукава с соединительными головками 76 — <a href="/info/413063">разобщительный кран</a> 77 — концевые краны 75 — <a href="/info/355539">паровой вентиль</a> к насосу 7Р—манометр 20 — <a href="/info/235356">выпускной клапан</a> 27 - насос на левой стороне впереди паровоза 22 - пылеловка 2 - отросток 24 - <a href="/info/413063">разобщительный кран</a> 25 - <a href="/info/413061">комбинированный кран</a> 26 — <a href="/info/2473">рабочая камера</a> 27 — подвеска рукава 28 — <a href="/info/279436">тормозной кран</a> 29— <a href="/info/415847">переключательный клапан</a> 30 — <a href="/info/29374">редукционный клапан</a> 31 — манометр-
Двухсекционный грузовой электровоз ВЛВО . Схема тормозного оборудования этого электровоза (рис. 21) имеет следующие особенности по сравнению со схемой электровоза ВЛ10.  [c.29]

Рнс. 24. Принципиальная схема тормозного оборудования односекционного пассажирского электровоза ВЛбО и тепловоза ТЭП60 электропневматическим тормозом  [c.35]

Электропоезд ЭР200. Принципиальная схема тормозного оборудования головного и моторного вагонов электропоезда приведена на рис. 29. Электропоезд оборудован тремя системами тормозов электрическим (реостатным), электропневматическим дисковым и магнитно-рельсовым.  [c.41]

Plie. 31. Схема тормозного оборудования дизель-поезда Д  [c.44]

Рис. 35, Схема тормозного оборудования чехословацкого пассажирского вагона с тормозом DAKO-R Рис. 35, Схема тормозного оборудования чехословацкого <a href="/info/35607">пассажирского вагона</a> с тормозом DAKO-R

На рис. 225 представлена принципиальная схема тормозного оборудования с противоюзным устройством. К существующему тормозному оборудованию, состоящему из пылеловки 1, разобщительного крана 2, электровоздухораепределителя 3 (уел. № 292-001 и 305-000), запасного резервуара 4 и тормозного цилиндра 8, добавляются осевой датчик 9 уел. № 390-000-4 инерционного типа, сбрасывающий клапан (реле давления) 7 уел. № 391, питательные резервуары 11 общим объемом 150 л, обратный клапан 12, авторежим 5 и электромагнитное реле 10.  [c.234]

Рпс. 225. Схема тормозного оборудования электро- и дизель-поезда с противоюзным устрэйством  [c.234]

Схема тормозного оборудования пассажирского вагона габарита РИЦ показана на рис. 2.7. На кронштейне 21, через который проходит тормозная магистраль 15, установлены воздухоразделитель 22, ускоритель экстренного торможения 23 и реле давления 20. Запасные резервуары 17, 18, 7Р имеют общий объем 380 л, резервуар  [c.37]

Пневматическая схема тормозного оборудования электровозов ВЛ10 одинакова со схемой электровоза ВЛЮ, за исключением клапанов прол>вки КП-92 или КП-100, замененных клапаном КП-1 10 (с № 560), и клапана КЭ-44, замененного клапаном КПЭ-99 (с № 034).  [c.32]

Двухсекционный грузовой электровоз ВЛ80 переменного тока. Схема тормозного оборудования этого электровоза (рис. 20) имеет следующие особенности по сравнению со схемой тормозного оборудования электровоза ВЛЮ.  [c.32]

Рис. 20. Схема тормозного оборудования двухсекционного электровоза ВЛ80 Рис. 20. Схема тормозного оборудования двухсекционного электровоза ВЛ80

Смотреть страницы где упоминается термин Схемы тормозного оборудования : [c.32]    [c.34]    [c.242]    [c.38]    [c.40]    [c.42]   
Автоматические тормоза подвижного состава (1983) -- [ c.0 ]



ПОИСК



Г л а в a III Схемы тормозного оборудования подвижного состава Общие сведения

Классификация и схемы тормозного оборудования подвижного состава Классификация тормозов

Схемы тормозного оборудования подвижного состава

ТОРМОЗНОЕ И ПНЕВМАТИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, АВТОСТОПЫ И АЛСН Схема пневматического оборудования

Тепловозы Тормозное оборудование-Схемы

Электровозы Тормозное оборудование-.Схемы



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте