Датчик перегрузок

Регуляторы н ограничители предназначены для создания дополнительных усилий на органы управления при выходе ЛА на максимально разрешенную эксплуатационную перегрузку и обеспечения маневров в пределах допустимых углов атаки. К ним относятся автоматы типа АДУ н ОП. Для обеспечения своей работы эти устройства получают сигналы от датчиков перегрузок, датчиков углов атаки, датчиков предельной скорости и центральных гировертикалей. [c.244]

Указанные параметры самолета измеряются датчиками углов атаки ДУА, датчиками критических углов ДКУ и датчиками перегрузок ДП. Сигналы, поступающие с датчиков, усиливаются и преобразуются для механического перемещения стрелок и сектора указателя УАП. Таким образом, на выходном указывающем приборе автомата непрерывно индуцируются величины текущих и критических углов атаки и вертикальных перегрузок самолета. Допустимое значение вертикальной перегрузки наносится на шкалу указателя. При выходе самолета на критический режим на указателе УАП стрелка текущих углов атаки приближается к обрезу сектора критических углов атаки или стрелка перегрузок к предельной величине и выдается предупреждающий сигнал — загорается лампочка или гудит сирена. [c.375]

Для обеспечения своей работы эти устройства получают сигналы от датчика перегрузок, датчика углов атаки, датчиков предельной скорости, центральных гировертикалей. [c.375]

Поскольку действие гироскопов и датчиков перегрузок связано с инерцией масс, системы управления, построенные с помощью этих контрольно-измерительных приборов, называются инерциальными система.ми. [c.365]

Для защиты от перегрузок и аварий при поломке образца в схему введены отдельные линии защиты с потенциометрическими и контактными датчиками. [c.175]

Предусилители заряда могут иметь невысокие входные сопротивления. Основным недостатком этих предусилителей является повышенная чувствительность к шумам во входных цепях, которая возрастает с увеличением длины кабеля. Поэтому предусилители заряда тоже рекомендуется устанавливать на минимальном удалении от датчиков. Кроме того, используют добавочные фильтры верхних частот для подавления сигналов трибоэлектрических помех и шумов операционных усилителей, имеющих низкочастотный спектр. При работе с высокочувствительными низкочастотными датчиками рабочий диапазон частот предусилителей заряда должен быть ограничен сверху во избежание его перегрузок. [c.239]

Начальную идею излагаемого метода можно найти в работе [132], где впервые система двух-трех датчиков была применена для оценки редких перегрузок на основе двухпараметрического распределения [c.301]

Силовой трансформатор включается ступенями с помощью резисторов R1—R3 для исключения влияния пусковых токов. Чтобы получить постоянное значение вторичного напряжения, в каждую фазу силового трансформатора включены датчики тока Т4—Тб. Датчики тока имеют по две вторичные обмотки (для схем защиты и автоматического регулирования). В одну фазу включен трансформатор тока Т2 для схемы защиты от перегрузок по току. Силовой трансформатор имеет на каждом стержне по две вторичные обмотки, из которых с помощью уравнительного реактора L образуется шестифазная схема выпрямления тиристорами. [c.185]

Диод УВ1 вместе с резистором / 4 ограничивает напряжение до допустимого уровня и защищает эмиттерный переход транзистора УТБ от перенапряжений и перегрузок по току при большой частоте вращения ротора датчика В. [c.136]

Сигнал с датчика ИД попадает на дифференциальный трансформатор Тр1 и усиливается двухкаскадным усилителем, собранным на лампе Ль Нагрузкой второго каскада усилителя служит выходной трансформатор Грг, со вторичной обмотки которого через фазочувствительный выпрямитель питается показывающий прибор Г. Параллельно вторичной обмотке этого же трансформатора включены селеновые шайбы, являющиеся нелинейным элементом. Сопротивление селеновых щайб падает с увеличением напряжения на них, что позволяет получить нелинейную щкалу указывающего прибора и защитить его от перегрузок при крайних положениях измерительного стержня. [c.77]

Измерение сил и моментов, возникающих в процессе обработки на станках, необходимо для наблюдения за процессом резания и его оптимизации в системах адаптивного управления, а также для предохранения ответственных узлов станка и инструмента от возможных перегрузок. Наибольшие трудности при встраивании датчиков в конструкцию узлов станка возникают в связи с тем, что основные характеристики элементов станка (жесткость, виброустойчивость) не должны сильно изменяться, а также не должны сужаться технологические возможности и универсальность оборудования. [c.318]

Вариант системы защиты (см. рис. 30) с нормально-замкнутыми контактами датчика ДП запроектирован институтом ВАМИ (Ленинград), осуществлен и успешно эксплуатируется на вентиляторах ОВ-2,5 фонарной газоочистки электролизного цеха Волгоградского алюминиевого завода. Это позволяет рекомендовать описанную систему к использованию для защиты от перегрузок вентиляторных градирен, молотковых, кулачковых и конусных дробилок и другого промышленного оборудования. Выпуск опытной партии датчиков ДП и реле РЗС начат в 1966 г. экспериментальной базой Уральского Промстройниипроекта. [c.77]

Диод У9 и резистор Я5 защищают эмиттерный переход транзистора VI от перенапряжений и перегрузок по току при большой частоте вращения ротора, ограничивая подводимое к транзистору напряжение датчика. [c.214]

Во избежание перегрузок в механизмах запирания часто предусматривают установку датчиков, контролирующих максимально допустимое удлинение колонн. При увеличении деформации датчик отключает электродвигатель привода механизма запирания формы. [c.43]

Схема защиты от перегрузок по току питается от двух источников выходным стабилизированным напряжение ем — схема управления, а исполнительный элемент (тиристор ДЗ) — суммарным напряжением питания первых каскадов и опорным напряжением. Датчиком защиты по току служит резистор R4, уровень срабатывания регулируется резистором 5. При достижении тока управления величины тока спрямления тиристор ДЗ открывается, н через диод До на базу Т7 подается запирающий потенциал. Схема защиты по току возвращается в исходное состояние [c.63]

Транзистор Т9 в сочетании с внешним резистором-датчиком тока образуют схему защиты стабилизатора от токовых перегрузок. Транзистор Т8 дает возможность [c.97]

Электронное реле РЭ управляет работой транзистора V3, в коллекторную цепь которого через резистор R12 включена катушка реле К1. Защита датчика от неправильного подключения к цепям управления (нарушение полярности) осуществляется диодом V7 (размещён вне печатной платы), а от перегрузок и КЗ - предохранителем с плавкой вставкой F1 (см. поз. 10 рис. 155). Статическая уставка срабатывания датчика регулируется потенциометром RIO (см. поз. 8 рис. 155). [c.160]

Кроме прочего, самолет Валькирия был первой крупной сверхзвуковой машиной аэроупругой конструкции. Его большие размеры, применение тонкого треугольного крыла и длинного гибкого фюзеляжа обусловили необходимость масштабных расчетов на аэроупругость. Эти расчеты выполнялись с применением новейшего по тому времени инструментария — цифровых и аналоговых ЭВМ, но все же не дали хороших характеристик самолета при полете в турбулентной атмосфере. Поэтому важной экспериментальной работой стали исследования системы GASDSAS , предназначенной для парирования нагрузок от воздушных порывов и подавления аэроупругих колебаний конструкции. Эта программа являлась продолжением работы, проводившейся ВВС совместно с НАСА на самолетах В-52 (системы SAS и LAMS ). Система GASDSAS предусматривала отклонение элевонов по тангажу и крену, а также рулей направления по сигналам датчиков перегрузок. Исследования показали, что для уменьшения интенсивности изгибных колебаний фюзеляжа целесообразно использовать небольшие горизонтальные и вертикальные поверхности, расположенные по схеме утка . В дальнейшем подобная система была применена на стратегическом бомбардировщике В-1 . [c.99]

При этом предполагается, что в зонах концентрации напряжений, где, как правило, происходят малоцикловые разрушения, накапливаются в основном усталостные повреждения в результате действия знакопеременных упругопластических деформаций. Вместе с тем в эксплуатационных условиях в результате работы конструкции на нестационарных режимах, в том числе при наличии перегрузок, возможно накопление односторонних деформаций, определяювцих степень квазистатического повреждения и влияю-ш их на достижение предельных состояний по разрушению. Для обоснования методологии учета накопления конструкцией (наряду с усталостными) квазистатических повреждений по результатам тензометрических измерений требуется решение прежде всего вопросов расшифровки показаний датчиков с целью воспроизведения истории нагруженности в максимально напряженных местах конструкции и оценки малоциклового повреждения для эксплуатационного контроля по состоянию. Малоцикловое повреждение может в общем случае оцениваться по результатам измерений, выполненных обычными тензорезисторами, но с расширенным диапазоном регистрируемых деформаций (до величин порядка нескольких процентов), характерных для малоцикловой области нагружений. Исследование [20] выполнялось в Московском инженерно-строительном институте и Институте машиноведения на базе разработанных в лаборатории автоматизации экспериментальных исследований МИСИ специальных малобазных тен-зорезисторов больших циклических деформаций. Аппаратура и методика эксперимента подробно описаны в [229]. На серийной испытательной установке УМЭ-10Т с тензометрическим измерением усилий и деформаций, а также крупномасштабным диаграммным прибором осуществлялось циклическое нагружение цилиндрических гладких образцов по заданному и, в частности, нестационарному режиму. Одновременно соответствующей автоматической аппаратурой производилась регистрация истории нагружения с помощью цепочек малобазных тензорезисторов, наклеенных на испытываемый образец. Сопоставление показаний тензорезисторов с действительной историей нагружения и деформирования образца, регистрировавшихся соответствующими системами испытательной установки УМЭ-10Т, давало возможность определить метрологические характеристики датчиков и особенности их повреждения в условиях малоциклового нагружения за пределами упругости. Наиболее существенными особенностями работы тензорезисторов в условиях малоциклового нагружения оказываются изменение коэффициента тензочувствительности при высоких уровнях исходной деформации и в процессе набора циклов нагружения, уход нуля тензорезисторов и их разрушение через определенное для каждого уровня размаха деформаций число циклов. [c.266]

При отрыве датчика от контролируемой детали возникает значительный небаланс моста, и индикатор обычно подвергается шести-се-микратной перегрузке. Для защиты от перегрузок прибор имеет защитное устройство, представляющее собой усилитель на транзисторах Ti кТ2 (П16Б), нагрузкой которого является реле РП-7 при перегрузках контакт последнего разрывает цепь индикатора. [c.74]

Программа нагружения аппроксимируется отрезками прямых переменной длительности. Число повторения программы не ограничено, погрешность задания программы 1 %, погрешность воспроизведения 1—2%, наибольшая скорость нагружения 0.2Ртах/с. Стойка снабжена устройствами защиты от потери питания, от превышения допустимого рассогласования, перегрузок, недопустимых изменений состояния испытуемого объекта (по сигналам датчиков деформаций, трещин), от недопустимых изменений в работе гидравлической системы (давление масла, перегрев масла и т. п.) [c.57]

Уже много раз писалось о применении манипуляторов в космосе и под водой, на атомных электростанциях и под землей — всюду, где пребывание человека опасно или нежелательно. Широко известны биоманипулятор-ные протезы для инвалидов, управляемые биотоками. Появилась даже возможность управлять манипуляторами посредством движений глаз. Эту идею подробно обосновал эстонский ученый А. О. Лаурингсон. Дело в том, что врачи-окулисты разработали надежные способы слежения за поворотом глазного яблока. Соответственно выделенный сигнал нужно усилить и использовать в цепи управления. Эксперименты показали, что глазное яблоко может поворачиваться с угловой скоростью до 30° в секунду и следить за целью довольно точно. По сравнению с обычной системой управления глаз—мозг— рука такой способ оказывается и быстрее и точнее. По-видимому, он мог бы пригодиться опять-таки космонавтам в условиях перегрузок, когда трудно пошевелить рукой. Последний крик манипуляторостроения — это так называемая Рука Эрнста , построенная швейцарским аспирантом Генрихом Эрнстом под руководством известных кибернетиков Клода Шеннона и Марвина Минского. Оснащенная фотоэлементами и контактными датчиками, спаренная с электронной вычислительной машиной Рука Эрнста может самостоятельно собрать кубики, разбросанные на полу, и сложить их в коробку. [c.288]

Гидравлические средства управления находят все большее применение при полной или частичной автоматизации рабочих циклов любой сложности. Достоинства их самосмазываемость, долговечность и надежность действия возможность плавного бесступенчатого регулирования скоростей на ходу без останова рабочих органов автоматическое предохранение от перегрузок и поломок возможность передачи больших усилий удобное дистанционное управление обеспечение быстрой переналадки станков и других элементов автоматической линии. Гидравлические системы применяют в сочетании с гидроэлектрическим управлением. Гидравлические средства управления подразделяют на датчики командных импульсов, преобразо- [c.277]

Изменение жесткостей Сд и Сц, за счет контактных явлений (влияния шероховатости, смятия резьбы, силы прижатия) может быть причиной нестабильности эффективной ч ветвигельности. Поэтому в датчиках для малых статических нагрузок, работающих без ударов н перекосов, следует использовать податливый шунт (Сщ Сд) В остальных случаях допустимы жесткие шунты, если есть резерв чувствительности Практика показала, что при сильном натяге и отсутствии перегрузок величина s p практически постоянна с точностью 5—7 %. Периодическую градуировку д1тчика проводят с помош,ью эталонной массы т, и датчика ее виброускорения а (по силе т- а) [c.321]

В конструкциях почти всех тензочувствительных элементов центральный стержень, воспринимающий нагрузку, опирается на диафрагмы. Этим устраняется чувствительность элемента к неосевому нагружению. Неподвижные упоры предохраняют устройство от случайных перегрузок. Различные захваты прикрепляются к стержню специальным соединением. Датчики соединяются в мост, работающий от хорошо стабилизированного генератора с частотой 390 гц. Полученный сигнал усиливается цепью, которая одновременно служит для балансирования датчиков с целью компенсирования переменного веса захватов, зажимных приспособлений и самого образца. [c.117]

Электрическая схема устройства показана на рис. П1.24. Сигнал с датчика ИД поступает на дифференциальный трансформатор Трх и усиливается двухкаскадным усилителем на лампах 6Н8С. Выходной трансформатор Тра служит нагрузкой второго каскада усилителя. Показывающий прибор подключен к вторичной обмотке трансформатора Тр2 через фазочувствительный выпрямитель. Параллельно вторичной обмотке этога трансформатора включены селеновые шайбы, являющиеся нелинейным элементом. Сопротивление селеновых шайб падает с увеличением напряжения на них, что позволяет получить нелинейную шкалу показывающего прибора с широким пределом измерений и защитить его от перегрузок при крайних положениях измерительного стержня. Исполнительная часть схемы питается от анода лампы Л16. Напряжение, снятое с анода, усиливается лампой Лаа и подается на электронное фазочувствительное реле, собранное на лампе Лае, в анодную цепь которой включено электромагнитное реле Р. В. качестве показывающего прибора применяется щитовой вольтметр [c.168]

При заряде АБ ток нх заряда меняется в зависимости от числа одновременно заряжаемых батарей, их состояния и времени заряда. Изменяется н напряжение, подаваемое от датчика тока (резистор R4, включенный в цепь общего тока устройства) на обмотку управления ЩУ2 магнитного усилителя (/К. От трансформатора Т2 получает питание трехфазный мост У2. На его выходе стоит переменный резистор Я1, от которого эталонное напряжение подается на обмотку управления И]У1 усилителя иУ. Благодаря этому выполняется обратная связь по питающему напряжению. К выходным зажимам устройства присоединен переменный резистор Я5 (от него сигнал обратной связи по выходному напряжению идет на обмотку ШУЗ). Автоколебания системы стабилизации при подключении или отключении батарей предотвращает демпферная обмотка Ц]У4. На выходе усилителя иУ включен выпрямительный мост УЗ, от которого запптаны обмотки Ш2 реакторов насыщения. В цепи данных обмоток предусмотрен переменный резистор ЛЗ для согласования сопротивления обмоток с выходом усилителя ЦУ. Резистор Р2 дает возможность устанавливать необходимый ток смещения, соответствующий уровню напряжения батарей различного типа. Реле КА максимального тока защищает УЗА-Гр от перегрузок. Воздействуя на устройство А, это реле отключает выпрямитель от сети переменного тока. [c.82]

Для экскаваторов большой мощности необходимо соблюдение особых требований к конструкции, обеспечивающих безопасность от опрокидывания и устранение перегрузок отдельных узлов, могущих привести к аварии. Для предупреледения опрокидывания предусматривается возможность граничных положений равнодействующей сил в сторону ротора и противовеса. На рис. 32 показано пололсение, опасное возможностью опрокидывания машины назад, когда ротор опущен на грунт. Такое по-лол- ение является аварийным, и датчики на подвеске ротора сигнализируют о недопустимом уменьшении нагрузки подвески. Однако расчет на прочность и устойчивость верхнего строения долл ен предусматривать случай, когда ротор опирается на грунт. Другое опасное положение равнодействующей мол-сет возникнуть при обвале забоя на ротор. [c.93]

Другая группа адаптивных систем предназначена для управления режимами резания, что обеспечивает, кроме выполнения технологической нададки, защиту станка от перегрузок и, следовательно, от поломок. В этом случае в станке установлены различные датчики (сил, мощности, вибрации др.), которые передают в систему управления информацию о фактическом протекании процесса резания. Система управления в соответствии с выбранными критериями назначает или уточняет режимы обработки. Такой метод (при участии, системы стабилизации температуры) позволяет успешно защищать оборудование от поломок. [c.292]

Конструктивные особенности шпиндельных узлов инструментальных бабок определяются значительными осевыми усилиями и необходимостью подвода через шпиндель значительных обьемов СОЖ. Приводы вращения как для бабки изделия, так и для инструментальной бабки, вьшолняются ступенчатыми от асинхронного двигателя или бесступенчато регулируемыми - при использовании двигателя постоянного тока. В привод вращения инсгрумента встраиваются электромеханические или электрические датчики крутящего момента для предохранения от перегрузок. В приводах подачи при относительно небольших ходах используются винтовые передачи и гидрогщ-линдры, а при значительных ходах - зубчатореечные передачи. [c.429]

Стабилизатор (рис, 18) содержит регулирующий элемент РЭ, усилитель обратной связи (рассогласования) УОС, источник опорного напряжения//0/7, схему защиты от перегрузок по току СЗ и схему выключения СВ,. Для работы схемы необходимы внешние элементы резис-тор Датчик токовой защиты делитель напряжения схемы сравнения который в случае регулируе- [c.97]

Вывод 13 микросхемы подключают к базе внешнего транзистора Т1, куда подключают и резистор Я1. Резистор-датчик схемы защиты от перегрузок по току ЯЗ включают в цепь эмиттера Т1 и соединяют с выводом 10 микросхемы. Конденсатор С1 предотвращает возникновение самовозбуждения стабилизатора. Конденсатор С2 улучшает динамическую характеристику при импульсном характере нагрузки и повышает устойчивость схемы. Схемы стабилизатора на микросхемах 142ЕН1 и 142ЕН2 аналогичны, отличаются только сопротивлениями резисторов 1 4, Микросхемы 142ЕН1 [c.100]

Итак, можно построить систему управления дальностью полета, использующую два интегрирующих акселерометра, установленных по направлению баллистических инвариантов (по направлению X и д). Эти два направления можно реализовать на СА с использованием гиростабилизироваиной платформы. Методические ошибки подобных СУС, вызванные, в частности, использованием вместо рассогласований пути и скорости рассогласований интегралов от перегрузок, примерно подобны ошибкам при использовании датчиков, жестко связанных с корпусом СА целесообразность их применения объясняется, в первую очередь, незначительными погрешностями за счет неточной балансировки СА в полете (по отношению к расчетной). Вместе с тем 26 - 3455 401 [c.401]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...