Масса компрессора относительная

Масса компрессора относительная 51 Материалы, используемые в ГТ 228 Материалы смазочные 210, 529 Матрица перехода диска 381 [c.558]

Для многоступенчатых компрессоров относительный внутренний адиабатный к. п. д. принимают, пользуясь практическими данными для всего компрессора в целом, т. е. в пределах от начального давления сжимаемого тела перед компрессором до конечного давления. На основе этого к. п. д., пользуясь методикой, указанной выше для одноступенчатого компрессора, и учитывая секундную массу тела, определяют общую внутреннюю мощность, необходимую для сжатия рабочего тела, а затем, задаваясь механическим к. п. д., — эффективную мощность, отнесенную к валу компрессора. [c.403]

Удельная масса крупных теплообменников вода-фреон составляет 45 кг/м для высокого давления и 20 кг/м — для низкого. Следовательно, для КПД = 0,1 их масса на 1 кВт электрической мош ности составит (45 + 25)/(0,1-10) = 65 кг/кВт. Масса компрессоров, турбины, насосов, паропроводов относительно невелика, и в сумме можно принять удельную массу оборудования [c.122]

Из всех перечисленных требование обеспечения минимальных габаритных размеров и массы является характерным для любых систем летательного аппарата и в том числе для его силовой установки и двигателя непосредственно. И поскольку относительная масса компрессора (отношение массы компрессора к массе двигателя) составляет 0,35. .. 0,50, разработка легкого компрессора — одна из важнейших проблем, стоящих перед создателями авиационных двигателей. При этом необходимо исходить из того, что выбор конструктивной компоновки компрессора, его газодинамических и конструктивных параметров, допустимых значений запасов прочности деталей и наиболее приемлемых материалов определяется назначением ГТД (использованием на летательном аппарате определенного типа). [c.51]

Анализ выражения (3.2) показывает, что на величину удельной массы компрессора суи ственное влияние оказывает коэффициент производительности ( При заданной работе и массовом расходе увеличение коэффициента производительности позволяет уменьшить потребную лобовую площадь рабочего колеса первой ступени компрессора, а следовательно, уменьшить его диаметр и массу. Таким образом, увеличивая пропускную способность компрессора, можно существенно уменьшить его удельную массу. Коэффициент производительности компрессора определяется величиной относительного диаметра втулки первого колеса = [c.62]

Достоинствами центробежного компрессора являются создание больших давлений в одной ступени (л достигает 4,5), простота устройства и надежность в эксплуатации, малые осевые размеры и масса. Недостатки — более низкий по сравнению с осевыми компрессорами КПД (75—81 %), относительно большие диаметральные размеры, трудности осуществления многоступенчатой конструкции с высоким КПД. [c.219]

Энергия молота может быть изменена путем установки или снятия четырех накладных планок, масса которых строго выверена. В верхней части опоры шарнирно закреплен пневмоцилиндр, с помощью которого обеспечивают подъем маятника и установку его в исходное положение на заданный угол подъема. Маятник поднимается за счет энергии сжатого воздуха, подаваемого в пневмоцилиндр из пневмосети или от компрессора. Фиксацию маятника в поднятом положении осуществляют посредством подпружиненных защелок, освобождаемых электромагнитами, включаемыми автоматически в процессе испытания. Испытуемые образцы устанавливают на губки опоры, которая закреплена на плите-основании. Губки расположены симметрично относительно средней части ножа молота, при этом расстояние между ними с помощью специального указателя может быть установлено от 40 до 100 мм. Образец на копры устанавливают посредством рычага подачи. Для обеспечения работы копра рычаг подачи должен быть выведен из рабочей зоны и установлен в исходное положение, что вызывает включение блокирующего микропереключателя и дает разрешение на спуск маятника. Шкала, служащая для указания работы, затраченной на разрушение образца, имеет две стрелки одна из них — рабочая — жестко связана с осью маятника и следует за его качаниями, вторая — контрольная — фиксирует наибольшее отклонение рабочей стрелки в процессе испытаний и приводится в движение рабочей стрелкой. Для ограждения зоны полета маятника и ограничения зоны разлета осколков разрушившихся образцов копер оборудован задним и передним ограждениями в виде металлического каркаса, обтянутого сеткой. Когда ограждения открываются, срабатывает блокировочный микропереключатель, отключающий электри- [c.99]

Конструкция камеры сгорания должна обеспечивать устойчивое горение относительно бедных топливовоздушных смесей и прн больших скоростях потока. С этой целью воздух, поступающий в камеру сгорания из компрессора, делится на две части. Меньшая часть воздуха (первичный воздух), составляющая 25—всего расхода воздуха, направляется в зону горения для обеспечения сгорания основной массы топлива. Большая часть воздуха (вторичный воздух) в горении не участвует, а подмешивается к продуктам сгорания для обеспечения заданного поля температур газа на входе в турбину. Для получения устойчивого фронта пламени скорость потока первичного воздуха уменьшается с помощью специальных стабилизирующих устройств — завихрителей. [c.255]

При всасывании компрессором воздуха из окружающей среды в систему попадают водяные пары. Абсолютная влажность воздуха - это масса паров воды, содержащихся в 1 Влажность насыщенного пара - это наибольшая масса паров, которая может содержаться а 1 воздуха при данной температуре. Относительная влажность воздуха, измеряемая в процентах, определяется по формуле [c.21]

Ротационный пластинчатый компрессор имеет сравнительно небольшие габариты и массу и в то же время относительно невысокий к. п. д. Он применяется для малой производительности и небольшой степени повышения давления. [c.149]

Для двухрядных компрессоров с явно выраженной второй гармоникой на диаграммах противодействующего момента угол между кривошипами обычно выбирают равным 90°. Направление смещения одного кривошипа относительно другого при таком значении угла отражается на результирующих амплитудах первой и третьей гармоник и не влияет на результирующие амплитуды второй и четвертой гармоник. Суммарная диаграмма противодействующего момента более благоприятна при условии, что мощности и массы возвратно-поступательно движущихся деталей обоих рядов одинаковы. При таких условиях вторые гармоники лучше всего гасят одна другую. [c.71]

На первых установках этого типа мотор служил просто лафетом. Пушка имела откат относительно мотора и снабжалась компрессором и накатником. В современных установках мотор и пушка жестко скреплены друг с другом. Масса мотора присоединена к пушке, и они откатываются вместе. Благодаря возросшей массе откатных частей уменьшилась величина отката и влияние выстрела на самолет. [c.110]

В настоящее время максимальные окружные скорости колес центробежных компрессоров приближаются к 600 м/с, а окружные скорости колес турбин, работающих в более тяжелых температурных условиях, к 450 м/с. При таких окружных скоростях рабочие колеса малоразмерных турбин и компрессоров имеют угловые скорости 3000—10 ООО рад/с. Благодаря высоким значениям угловой скорости лопаточные машины имеют, как правило, небольшие значения относительной массы, т. е. массы, приходящейся на единицу мощности. [c.33]

На работу ступени оказывают влияние также осевые зазоры между ее неподвижными и вращающимися венцами Asi и Agz (см. рис. 2.38). Наличие спутного следа за каждой лопаткой приводит к значительной шаговой неравномерности потока за решеткой. В результате при относительном перемещении венцов величина и направление вектора скорости в потоке, набегающем на лопатки сзади расположенной решетки, будет периодически изменяться с довольно большой частотой, что может привести к увеличению потерь и вибрационных напряжений в ло патках. Кроме того, обтекание лопаток неравномерным потоком резко увеличивает шум, возникающий при работе компрессора. Увеличение осевых зазоров спосо бст-вует выравниванию потока леред стоящей сзади решеткой и поэтому приводит к ослаблению указанных явлений, но влечет за собой увеличение осевых габаритных размеров и массы компрессора. На практике осевые зазоры назначают обычно в пределах 15—30% хорды лопаток, но в некоторых случаях, например в одноступенчатых вентиляторах ДТРД, они могут достигать существенно больших значений. При этом, помимо указанных выше соображений, может учитываться также то, что степень повреждения лопаток ступени при попадании в ее проточную часть посторонних предметов заметно снижается при увеличении осевых зазоров между неподвижными и вращающимися венцами. [c.93]

Разновидностью турбореактивного двигателя является турбовинтовой двигатель. В турбовинтовых двигателях ббльщая часть мощности газовой турбины (90—93%) идет на вращение воздущ-ного винта, который сообщает относительно небольшую скорость большой массе воздуха и тем самым создает тягу. Остальная часть мощности газовой турбины расходуется на вращение компрессора. Воздух с продуктами сгорания, выходя после турбины из сопла, [c.114]

Турбореактивные двигатели (ТРД) и турбореактивные двигатели с форсажной камерой (ТРДФ) в прошлом имели наиболее широкое применение, что было обусловлено относительной простотой их конструкции и малой удельной массой. ТРД состоит из компрессора, камеры сгорания, турбины и выходного сопла. Воздух получает предварительное повышение давления в воздухозаборнике (от скоростного напора), а затем его давление повышается в компрессоре. Этим обеспечиваются благоприятные условия для процесса сгорания и эффективное использование тепла. Процесс сгорания осуществляется при почти постоянном давлении, а допустимая температура газа на входе в турбину определяется жаропрочностью материалов турбины и эффективностью ее охлаждения. Увеличение степени повышения давления воздуха в компрессоре Як и температуры газов перед турбиной Гг является характерной чертой в развитии большинства типов ГТД. Это объясняется поло- [c.11]

Проектирование вентиляторов и компрессоров низкого и высокого давления современных ГТД сопровождается трудностями, присущими созданию авиационного осевого компрессора с высокой степенью повышения давления в ступени при высоком КПД и необходимом запасе устойчивости при работе в напорной системе двигателя. При этом одним из основных путей снижения массы и габаритных размеров авиационного компрессора является уменьшение его внешнего диаметра и числа ступеней. Применение трансзвуковых и сверхзвуковых ступеней позволяет при увеличенных значениях осевой скорости и относительной скорости потока (Мш1 = набегающего на рабочие лопатки, существенно увеличить удельную производительность, т. е. расход воздуха через площадь проходного сечения колеса, или увеличить степень повышения давления в ступени, т. е. уменьшить число ступеней. Специальным профилированием лопаток и рациональной организацией течения в межлопаточных каналах, а также применением повышенных по сравнению с дозвуковыми ступенями коэффициентов нагрузки можно достигнуть высоких значений КПД таких ступеней. В целом трансзвуковые и сверхзвуковые компрессорные ступени благодаря повышенным значениям коэффициентов нагрузки, специально спроектированным профилям и высоким окружным скоростям при использовании их в качестве первых ступеней вентилятора ДТРД или компрессора низкого давления ТРД могут обеспечить степень повышения давления = 1,4-ь1,8. [c.45]

МОЙ жидкослн в этом случае используется гибкая полая пружина, проходящая через окружающее ее под высоким давлением рабочее тело двигателя Стирлинга. Процессы сжатия происходят в полостях, разделенных относительно стационарной инертной массой, находящейся внутри поршня двигателя. Герметичность уплотнения в таких устройствах обеспечивается тем, что мощность двигателя непосредственно передается потоку прокачиваемой жидкости. Данная схема может быть использована в термокомпрессорах, насосах и воздушных компрессорах. Гибкая полая пружина из коррозионно-стойкой стали соответствующей жесткости обеспечивает заданную частоту резонансного двигателя и может быть рассчитана на продолжительный ресурс. [c.223]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...