Соединения сопрягаемые

Неподвижные разборные соединения осуществляются путем соединения сопрягаемых деталей с посадками глухой, тугой, напряжен- [c.476]

К собственно сборочным работам относится процесс соединения сопрягаемых деталей и узлов (подузлов) с обеспечением правильного их взаимного положения и определенной посадки. [c.187]

Сборка методом полной взаимозаменяемости может быть осуществлена, если допуск замыкающего звена рассчитывают по предельным значениям допуска на размеры составляющих звеньев, т. е. по формуле (12.2). Сборка этим методом имеет следующие преимущества простота, так как процесс сборки сводится лишь к соединению сопрягаемых деталей и узлов без пригонки возможность сборки по принципу потока, так как отсутствие пригоночных работ упрощает организацию поточной линии возможность более широкой кооперации заводов по изготовлению деталей и узлов легкость замены деталей и узлов в машинах, находящихся в эксплуатации. [c.188]

Посадки и допуски. Любая машина состоит из большого количества деталей, которые соединяются между собой подвижно или неподвижно. Во многих видах соединения одна деталь входит в другую. Всякую охватывающую поверхность детали в технике принято называть отверстием, охватываемую — валом (черт. 175). Две детали, соединяемые друг с другом, называют сопрягаемыми, а размер, по которому происходит соединение,— сопрягаемым. [c.65]

Различают полную и неполную взаимозаменяемость. Полная взаимозаменяемость предполагает правильное соединение сопрягаемых деталей, поступивших на сборку. Для ее обеспечения требуется высокая точность изготовления деталей. Неполная взаимозаменяемость обеспечивает правильное соединение деталей, изготовленных с меньшей точностью, однако, при этом подобранные детали собираются так, что неточности их взаимно компенсируются и обеспечивается требуемый характер сопряжения. [c.218]

Вследствие того что отклонения расположения сказываются в основном на собираемости деталей и точности их расположения в механизме, а отклонения формы — на характере соединений сопрягаемых [c.146]

Однако серьезные недостатки, присущие соединению сопрягаемых элементов со стеклопластиковым изделием через промежуточную металлическую арматуру со стандартной резьбой, делают в ряде случаев это соединение совершенно неприемлемым. К серьезнейшим недостаткам этих соединений в первую очередь следует отнести большой вес и громоздкость конструкции, необходимость коррозионной защиты промежуточных металлических несущих элементов, различие физико-механических характеристик металлов и стеклопластиков, вызывающее растрескивание и разрушение пластмассы в зоне заделки арматуры и т. д. Особенно невыгодно применять такого рода соединения при сравнительно небольших габаритах стеклопластиковых изделий, когда вес металлической арматуры соизмерим с весом всей конструкции. Второе направление в решении проблемы соединения сопрягаемых со стеклопластиковыми изделиями деталей заключается в образовании резьб непосредственно на поверхности этих изделий. [c.215]

При использовании метода группового подбора характер и качество соединения сопрягаемых деталей определяются не величиной производственного допуска, как при ме- [c.109]

Такое деление полей производственных допусков приводит к меньшей точности и меньшей однородности соединений сопрягаемых деталей. [c.110]

Притирочные работы, выполняемые при сборке, производятся для достижения плотного или герметичного соединения сопрягаемых деталей. [c.237]

Притирка Получение плотного или герметичного соединения сопрягаемых деталей Ручные приспособления для удержания и направления притира или парной детали специальные притирочные станки (например, для одновременной притирки всех клапанов двигателя) 0,01-0,02 1 -й класс точности и выше [c.383]

Поворотная цапфа передней оси трактора со стороны меньшего своего диаметра заканчивается коническими шлицами и резьбовым хвостовиком. Прямобочные шлицы с конусными впадинами необходимы для неподвижной посадки с сопрягаемой деталью. При этом виде соединения сопрягаемая деталь конусными выступами садится на конусные впадины вала и с торца зажимается гайкой, обеспечивая необходимый натяг. [c.161]

Притирка и прикатка Обеспечение плотного или герметического соединения сопрягаемых деталей Притирочные плиты и притиры абразивные порошки, пасты, смазывающие вещества (табл. 5 — 7) Ручные приспособления для удержания и направления притира или парной детали, специальные притирочные и прикаточные станки 0,01 —0,02 До 0.001 [c.880]

Характер соединения сопрягаемых поверхностей [c.120]

Рис. 10.7. Эскизы соединения сопрягаемых деталей

В машиностроении при неподвижных соединениях сопрягаемых деталей из чугунного и стального литья применяют допускаемое напряжение [о](-м = 600 900 кГ/см . [c.168]

Особую группу представляют беззазорные G., обеспечивающие, жесткое соединение сопрягаемых звеньев. На сх. е С. 15 выполнен разрезным упругим. При введении его во взаимодействие с зубом 16 он расклинивается в направляющей и тем самым обеспечивает беззазорное соединение. [c.343]

Расчет посадок с натягом (посадок с упругой связью) осуществляется с целью обеспечить достаточную прочность соединения сопрягаемых деталей при передаче ими внешних нагрузок. [c.165]

Повреждение четверти или шпунта и гребня допускается на протяжении не больше Vio длины доски, если это повреждение не нарушает требуемой плотности соединения сопрягаемых деталей. [c.60]

Метод полной взаимозаменяемости. При этом методе все детали, поступающие на сборку, должны быть изготовлены в пределах допусков и удовлетворять техническим условиям по шероховатости поверхности и геометрической форме. Сборка сводится к соединению сопрягаемых деталей без какого-либо выбора, подбора и пригонки, при этом требуемая точность замыкающего звена достигается автоматически. Расчет допусков составляющих звеньев при заданном допуске исходного (замыкающего) звена выполняется в следующем порядке. [c.265]

Метод полной взаимозаменяемости. Для выполнения сборки методом полной взаимозаменяемости все детали, поступающие на сборку, должны быть изготовлены в пределах допусков и удовлетворять техническим условиям по чистоте поверхности и геометрической форме. Сборка сводится к соединению сопрягаемых деталей без пригонки и регулировки. При этом требуемая точность замыкающего звена достигается автоматически. Для достижения полной взаимозаменяемости необходимо, чтобы допуски на все детали, включенные в размерную цепь, обеспечивали достижение заданной точности замыкающих звеньев. Для выполнения этого условия расчет цепи выполняется в следующем порядке [c.349]

Из вышеизложенного следует, что наилучшие, в смысле однородности посадки, результаты получаются в том случае, когда допуски вала и отверстия как групповые (8д и 8 ), так и производственные (8 = и 8 = я-8д) равны друг -Другу, т. е. 8д = 8 J и 8 = 8 . При использовании метода группового подбора характер и качество соединения сопрягаемых деталей определяются не величиной производственного допуска, как при методе абсолютной взаимозаменяемости, а величиной группового допуска, в п раз меньшей. [c.218]

Сборочные приспособления для соединения сопрягаемых деталей в узлы и изделия. Их применяют для а) крепления базовых деталей (или узлов) собираемого изделия б) обеспечения правильной установки соединяемых элементов изделия в) предварительной сборки упругих элементов (пружин, разрезных колец) и др., а также для выполнения соединений с натягом. [c.337]

Технологический процесс сборки состоит из ряда отдельных операций, среди которых основными являются операции соединения сопрягаемых элементов изделия, т. е. те, которые приводят в соприкосновение их основные и вспомогательные базовые поверхности. Кроме этого, в процессе сборки проверяют или контролируют требуемую точность взаимного положения элементов изделия, вносят, если необходимо, соответствующие исправления путем регулирования, пригонки или подбора и, наконец фиксируют правильное положение. Сборка токопроводящих соединений отдельных конструктивных эле- [c.429]

Получение плотного или герметичного соединения сопрягаемых деталей [c.200]

Сборка с выполнением пригонок на сборочной машине нецелесообразна. Пригоночные работы на автоматизированной сборке нарушают темп работы, усложняют устройства и должны исключаться. Если по характеру работы соединения сопрягаемые детали должны быть притерты, то пригонку следует выполнять отдельно, вне автоматической линии. На сборку детали должны подаваться в спаренном виде. [c.327]

Притирка Получение плотного или герметичного соединения сопрягаемых деталей Приспособления для удержания и направления притира или парной детали специальные притирочные станки [c.707]

Детали и их отдельные элементы в зависимости от назначения и вида соединения сопрягаемых поверхностей изготовляют с различной степенью точности. В машиностроении установлены десять классов точности I, 2, 2а, 3, За, 4, 5, 7, 8, 9-й. Наивысшим классом точности является 1-й. [c.174]

Посадки с натягом обеспечивают прочное, неподвижное, соединение сопрягаемых деталей. При такой посадке диаметр отверстия меньше диаметра вала. [c.71]

Посадки. Посадкой называется характер соединения сопрягаемых деталей, определяемый разностью между размерами паза и бруска, создающей большую или меньшую свободу (зазор или натяг) их относительного перемещения или степень сопротивления взаимному перемещению. В зависимости от наличия в сопряжении бруска и паза зазора или натяга различают посадки с зазором, с натягом и переходные. [c.18]

Определенность базирования зубчатого колеса на валике после сборки или на цилиндрической оправке с буртом в процессе обработки обеспечивается за счет сил трения, создаваемых действием упругих сил материалов сопряженных деталей. Упругие силы создаются за счет соединения сопрягаемых деталей с натягом. [c.130]

Технологический процесс сборки складывается из ряда переходов, заключающихся в соединении сопрягаемых сборочных единиц и деталей путем приведения в соприкосновение основных баз деталей присоединяемой сборочной единицы или детали со вспомогательными базами деталей сборочной единицы, к которой они присоединяются проверки, если необходимо, полученной точности относительного положения и движения сборочных единиц и деталей, внесения необходимых поправок для достижения требуемой точности путем пригонки, подбора или регулировки фиксации относительного положения сборочных единиц и деталей, обеспечивающего правильность выполнения ими их служебного назначения. [c.383]

Второй технологический процесс заключается в соединении сопрягаемых деталей с натягом путем приложения [c.399]

Требуемое качество сборки обеспечивается непосредственным соединением сопрягаемых деталей и частей изделий, без пригонки, регулирования и подбора, т. е. без каких-либо дополнительных работ. При любом сочетании размеров сопрягаемых деталей, изготовленных в пределах расчетных допусков, требуемая точность замыкающего звена размерной цепи достигается у всех собираемых объектов. Расчет размерной цепи называют расчетом по максимуму и минимуму. [c.272]

Величина зазора характеризует свободу относительного перемещения соединяемых деталей. Чем больше зазор, тем легче одна деталь перемещается по другой и наоборот. Величина натяга характеризует прочность соединения сопрягаемых деталей. Зазор и натяг могут иметь наибольшее и наименьшее значения. [c.191]

Посадкой называется характер соединения сопрягаемых деталей, определяемый разностью их размеров, т. е. наличием зазора или натяга. [c.61]

Допустимые напряжения на смятие [осм] можно принимать по следующим рекомендациям [стсм] = 60...100 МПа — при неподвижном соединении сопрягаемых вала и ступицы из стали или чугунного или стального литья [осм] до 150 МПа — для неподвижных соединений или подвижных, в которых перемещение происходит без нагрузки [осм] = 30...50 МПа — для неподвижных соединений, находящихся под нагрузкой, рабочие поверхностд которых не закалены (<Тсм]= 10 МПа для шпонок ходовых валиков. Допускаемое напряжение на срез [тср]= 100 МПа. [c.74]

Во вторичных уплотнениях сильфон-ного типа все соединения сопрягаемых деталей неразрывные. Во вторичных уплотнениях контактного типа такого [c.303]

Устройства для передачи момента трения (поводки). С помощью таких устройств момент трения, возникающий в стыке пары трения, передается на корпус (при неподвижном упругом элементе) или на вал (при вращающемся упругом элементе). Существуют два соединения сопрягаемых деталей упру-гоустановленное кольцо - упругий элемент и упругий элемент — вал (корпус). [c.310]

Зазоры (и натяги), определчющие характер соединения сопрягаемых деталей, устанавливаются конструктором сообразно эксплоатационным условиям работы каждого узла и машины. Несмотря на все разнообразие указанных выше условий, технология производства, так же как и в отношении классов точности, требует ограничений в числе посадок. Как было указано ранее, каждая посадка характеризуется величиной наибольшего и наименьшего зазоров (натягов), причем колебание зазоров определяет однородность соединения в собираемой партии. [c.203]

Притирка По.иученпе плотного или герметичного соединения сопрягаемых деталей. Припуски не более 0,01—0,02 мм Приспособления для направления притира, специальные притирочные станки [c.635]

При натяге 0,2 мм между трубками и пластинками наступает текучесть материала, на чем и основан данный опооо б соединения сопрягаемых деталей. [c.142]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...