Пакеты рессор

Таким образом, по сравнению с целым брусом набор свободно сложенных листов оказывается в раз более гибким и только в п раз менее прочным. Это различие в коэффициентах снижения жесткости и прочности при переходе к листовому пакету используется на практике при создании гибких рессорных подвесок. Силы трения между листами повышают жесткость пакета, так как частично восстанавливают касательные силы между слоями бруса, устраненные при переходе к листовому пакету. Рессоры нуждаются поэтому в смазке листов и должны оберегаться от загрязнения. [c.140]

J — маховик 2 — ротор электродвигателя 3, 11 — шпонка 4 — храповик 5 — станина электродвигателя й — пакет рессор 7 — кольцо зубчатое в — полумуфта верхняя 9 — резиновый вкладыш /О — полумуфта нижняя /2 — вал насоса [c.149]

Пакет рессор формируется в одном комплекте жестких стропов и обтягивается сверху цепью с замком. Цепи натягиваются с помощью специального механизма затяжки. В таком виде пакеты рессор транспортируют потребителям. При возврате 15 комплектов жестких стропов в сложенном состоянии укладывают в один комплект, равный по размерам пакету продукции. [c.74]

Пакет рессор формируют с помощью двух таких приспособлений и ограничивают наверху цепью. Цепь натягивают с помощью рычажного приспособления. Грузоподъемность одного приспособления 500 кг, комплекта 1000 кг масса пакета 46 кг. [c.74]

Расчет обычной листовой рессоры (рис. 297, г), состоящей из пакета листов, приводится к расчету только что рассмотренной балки. Будем рассуждать следующим образом. [c.326]

Для упругих муфт с плоскими рессорами, пакетами плоских или кольцевых пружин, а также для большинства муфт с резиновыми и резино-металлическими упругими элементами свойственны существенно нелинейные упругие характеристики и значи- [c.210]

Если диаметры проволоки и троса или толщина сечения материала на чертеже 2 мм и менее, то пружину изображают линиями толщиной 0,6—1,5 мм многослойную пластинчатую пружину типа рессоры изображают по внешнему контуру пакета. [c.424]

Листовые рессоры состоят из пакета упругих стальных пластин различной длины (рис, 156). [c.238]

Система (рис. 9) состоит из набора прямоугольных рессор из высокоуглеродистой стали, жестко защемленных ио концам. Элементарный расчет заключается в определении необходимой жесткости рессорного пакета при заданном (о . Далее устанавливают размеры отдельной рессоры (рабочую или активную длину I, размеры поперечного сечения Ь X h), число рессор Прес, проверяют максимальные напряжения [c.195]

Сталь для рессор поставляют в виде полосы. Нарезанные из нее заготовки закаливают в специальных штампах с определенной стрелой прогиба, затем отпускают и собирают в виде пакета. Рессорно-пружинные стали 65, 70, 75, 80, 85, 60Г, 65Г, 70Г (ГОСТ 14959-79) характеризуются невысокой релаксационной стойкостью, особенно при нагреве. Они не пригодны для работы при температурах выше 100 °С. Из-за низкой про-каливаемости из них изготовляют пружины небольшого сечения. [c.351]

На сборочных чертежах многослойные пластинчатые пружины типа рессор следует изображать по внешнему контуру пакета пружин (фиг. 274). [c.180]

Витки пружин диаметром или толщиной сечения материала на чертеже 2 мм и менее изображают линиями толщиной 0,6—1,5 мм (см. табл. 40, пп. 2—18) многослойную пластинчатую пружину типа рессоры изображает по внешнему контуру пакета (см. табл. 40, п. 19). [c.192]

Рессора (рис. 17.6, а) передней подвески автомобиля ГАЗ-53А состоит из пакета упругих стальных полос (листов) различной длины, стянутых хомутами и прикрепленных к балке переднего моста двумя стремянками. К лонжерону рамы концы сдвоенного коренного листа рессоры 2 прикреплены с помощью переднего 1 и заднего 3 кронштейнов. Внутри кронштейнов зажаты резиновые подушки, охватывающие концы рессор. Передний конец рессоры имеет торцовое уплотнение в переднем кронштейне, а задний конец ее при прогибах имеет возможность перемещаться продольно в резиновой подушке кронштейна. Этим обеспечивается вертикальный ход подвески. [c.213]

После восстановления рессора должна отвечать следующим техническим требованиям зазоры между листами рессоры, стянутой в средней части до соприкосновения листов без приложения нагрузки на концы рессоры, допускаются на длине не более 1/4 общей длины соприкосновения двух смежных листов и не более 1 мм, при этом зазоры на длине менее 75 мм не должны быть более 0,3 мм зазоры на концах листов не допускаются щирина пакета листов должна быть в средней части рессоры не более допустимой. После сборки рессора должна быть подвергнута осадке под нагрузкой. Повторная такая осадка не должна давать остаточных деформаций. [c.302]

Рессоры служат для смягчения толчков при наезде на различные неровности дороги. На грузовые автомобили устанавливают листовые рессоры, которые состоят из пакета упругих стальных полос различной длины. На передних концах рессор автомобиля ЗИЛ-130 прикреплены съемные подушки (рис. 146, а), которыми рессоры закреплены к раме с помощью пальцев. Задние концы рессор опираются на съемную подушку и при изменении длины скользят по ней (рис. 146, в). [c.202]

Рис. 11.45. Бункерный вибро-ни га чсль с многослойными подвесками для небольших заготовок. Днище 3 чаши 1 с винтовым лотком 2 опирается на три наклонные плоские подвески (пакеты рессор) 4 и несет якорь электромагнита 7. В центре массивного основания 5, опирающегося на амортизаторы 8, укреплен электромагнит 6. Производительность регулируется изменением питающего тока посредством реостата 9, а резонансная настройка — числом пластин в пакетах подвесок 4.

На рис. 3.15 показан гидродинамический двухсторонний осевой подшипник с выравнивающим устройством рессорного типа насосов реактора РБМК [7]. Диск пяты 3 вместе с валом 4 опирается на подпятник, состоящий из восьми колодок 7, воспринимающих осевую нагрузку, направленную вниз. Для лучшего теплоотвода колодки выполнены из оловянистой бронзы Бр.ОЮФ . Рабочие поверхности колодок наплавлены баббитом Б-83 толщиной 3 мм с шероховатостью поверхности Ra 0,32. Каждая колодка имеет опорное ребро, параллельное выходной кромке колодки со смещением относительно оси симметрии на 9%- Колодка 7 устанавливается на пакет рессор 8 из стали 60С2А с твердостью по- [c.54]

Рис. 3.28. Схема осевого подшипника насоса реактора РБМК-1500 (вариант II) / — корпус насоса 2 — вращающийся диск 3 —вал 4 — колодка 5 — пакет рессор

Коэффициент поглощения (за два иолуцикла) состоит из потерь в материале ( з ), в резьбовых соединениях (ifp) и в пакете рессор (г к) в среднем i ) г )р ipK = 1 0,3 30 поэтому при расчетах можно учитывать только т1)к. При некотором оптимальном давлении коэффициент имеет максимальное значение ( опт = 32 кгс/ /см ) при реализации я ) = снижается уровень шума машины. [c.196]

Две передние листовые рессоры авто-Передние рессоры мобиля (рис. 83) расположены вдоль автомобиля под лонжеронами рамы. Расстояние между рессорами (рессорная колея) равно 806 мм. Рессора ]2 передней подвески симметричная, имеет длину (расстояние между опорными концами) 1150 мм и ширину листов 65 мм. Она состоит из двенадцати листов (семь листов толщиной 7 мм и пять листов толщиной 6 мм). Высота пакета рессоры равна 79 мм. Листы рессоры стянуты центровым болтом 10 и четырьмя хомутами, предотвращающими боковое смеп ение листов одного относительно другого. Каждый хомут рессоры снизу прикреплен заклепкой к листу рессоры, а сверху стянут болтом, на который надета распорная втулка, препятствующая зажатию листов. [c.136]

Наиболее совершенная самоочистка осуществляется в сдвоенной колосниковой решетке, состоящей из двух самостоятельных, соединенных кинематическими звеньями или пружинами (рессорами) решеток. Примером может служить сдвоенная колосниковая решетка вибрационного двухмассного грохота (рис. 1.12). Подвижная решетка составлена из нечетного ряда ко- -лосников, неподвижная (по отношению к коробу) из четного. Обе решетки соединены между собой пакетом рессор, концы которых крепятся иа коробе. Последний приводится в колебательное движение вибровозбудителем, на валу которого укреплен дебаланс- ый груз. [c.23]

Для ynpoHiennoro расчета удобно рассматривать идеализированную модель рессоры в виде балки равного сонроти ления изгибу, имеюшему в плане форму треугольника, разрезанную на полосы и сложенную в пакет (рис. 20.1 1,6). [c.416]

Не менее важное значение для нормальной работы вибрационной машины имеют упругие элементы и опорно-поддерживающпе устройства, влияющие на сроки службы, эксплуатационную надежность и энергоемкость машины. Упругие элементы подразделяются на основные н амортизирующие, Различают металлические упругие элементы, выполненные в виде винтовых пружин, плоских рессор и упругих стержней резпиометаллические, выполняемые в виде прокладок, цилиндров, шаров, пакетов и работающие в зависимости от конструкции на растяжение — сжатие и на сдвиг пневматические упругие элементы, состоящие из резинокордовой оболочки, в которую накачивается сжатый воздух. Находят широкое применение комбинированные упругие элементы. [c.666]

Рис. 11.19. Электрическая схема однотактного электровибродвигателя возвратно-поступательного движения. Якорь I, укрепленный на скобе 2, связанной с пакетом пружин-рессор 3, притягивается к сердечнику 4, питаемому обмотками 5 постоянного и переменного токов. При сложении переменных и постоянных токов возникают пульсирующие потоки и синусоидальная сила притяжения якоря.

Муфта с радиальными пакетами пружин показана на рис. III.7 (табл. III.3) 1 1. Полумуфты i и 5 соединены пакетами прукин (рессор) 8, работающих на изгиб при действии крутящего момента. С полумуфтой 5 пакеты пружин соеди-ияются через кольцо 3, имеющее продольные пазы, с помощью болтов 4. Внутренние концы пакетов пружин входят в радиальные пазы полумуфты /. Пакеты пружин фиксируются на полумуфте 1 с помощью кольца 7 и трех винтов. Крышка 2 с уплотнением 6 закрывает внутреннюю полость муфты, заполненную пластичной смазкой. [c.65]

Стальные рессо- и постоянной толщины (фиг. 6) материал исполь-ры и пружины зуется далеко не достаточно. Лучшее использование материала достигается в рессорах переменной толщины однако их изготовление сложно, и поэтому применяются пакеты рессорных листов одинаковой толщины, набираемых так, чтобы получить трапецеидальный контур. [c.503]

Для заданного значения коэффициент г ) выбирается из табл. I. В рессорном пакете (фиг. 8) отдельные листы могут иметь одинаковую или разную толщину. Сначала по характеристике определяют размеры простой рессоры трапецеидальной формы.-Ширина (, основания этой рессоры (см. фиг.7), деленная на предполагаемую ширину одного рессорного листа, дает число необходимых оессорных листов п (п [c.504]

Демпферы вязкого трения с упругой связью получили широкое распространение. Упругая связь в них обычно осуществляется в виде пакетов упругих пластин типа рессор, обильно смазываемых или помещаемых в ванну с вязкой жидкостью. При деформации пакетов пластин последние трутся одна о другую, вызывая потерю энергии крутильных колебаний. Получили распространение два способа креплепия пакетов пластин — в виде балки, один конец которой находится в ступице, а второй — в маховичке (рис, 7-15,а), и в виде балки закрепленной 304 [c.304]

Подшаботная виброизоляция (опорная и подвесная) проще в изготовлении. Имеется возможность применять пакеты листовых рессор (рис. 33.3), обладающих хорошими демпфирующими свойствами. Пружинно-рессорные системы подшаботной виброизоляции разработаны в ЦНИИПромзданий и ГПИ им. Н. А Жданова для паровоздушных и газогидравл[1ческих штамповочных молотов [10]. [c.432]

Задние листовые рессоры с подрессор-Задние рессоры никами (рис. 85) расположены сбоку вдоль лонжеронов рамы. Расстояние между рессорами равно 1015 мм. Задние рессоры (основные и подрессорники) симметричные. Длина задней рессоры 21 (расстояние между опорными концами) равна 1500 мм, высота пакета 97 мм. Число листов 10, из них семь листов толщиной 10 мм и три листа толщиной 9 мм ширина их 65 жж. Длина дополнительной рессоры 13 равна 900 лж. Высота пакета 49 лш, число листов 7, их толщина 7 мм и ширина 65 мм. [c.140]

Опоры (связи) вибрационных конвейеров служат для поддерживания (подвешивания) желоба и обеспечения колебаний в соответствии с динамическим расчетом. На конвейерах применяют плоские единичные рессоры (пластины) и пакеты (набор пластин). Поперечная жесткость пластин должна быть на несколько порядков меньше их продольной жесткости. В качестве амортизаторов и упругих связей широко применяют детали, работающие на сдвиг, сжатие и кручение, и резинометаллические блоки. Резиновая часть блоков отличается высокой эластичностью и стойкостью. При разработке резинометаллических деталей необходимо обеспечить возможность свободной деформации резины, обладающей несжимаемостью в замкнутом пространстве. Упругими связями могут также быть витые цилиндрические и плоские пружины. Для изготовления рессор и пружин выбирают специальные термообработанные стали 55С2, 60С2 и 60С2Н2А с допускаемым напряжением изгиба а = ЮОч-110 МПа. Толщина рессорной стали 6 = = 2ч-6 мм. Плоские рессоры рассчитывают на жесткость с и прочность по напряжению на изгиб [c.245]

РЕССОРА (фр. ressort). Амортизационное устройство, применяемое главным образом в транспортных машинах (автомобили, тракторы, железнодорожные вагоны и пр.) для поглощения ударов, возникающих на неровностях дороги. Листовая рессора представляет собой набранную из стальных закаленных пластин балку равного сопротивления, иногда несколько изогнутой фсфмы. На сборочных чертежах рессоры чертят упрощенно листовую рессору можно изобразить по внешнему контуру пакета пластин (как целую деталь). [c.103]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...