Конвейер с ленточным несущим элементом

Глава 11. КОНВЕЙЕРЫ С ЛЕНТОЧНЫМ НЕСУЩИМ ЭЛЕМЕНТОМ [c.180]

Конвейер с гибким тяговым элементом (фиг. 3)—ленточный, пластинчатый, подвесной и т. п. — состоит из несущего (или рабочего) элемента 1 (например, ленты или полотна с пластинами), на который укладывается транспортируемый груз тягового элемента 2 (например, цепи), который перемещает несущий элемент с грузом опорных устройств 3 (обычно в виде катков или роликов), поддерживающих несущий и тяговый элементы при их движении привода 4, сообщающего движение тяговому и несущему элементу натяжного устройства 5, создающего первоначальное натяжение тяговому элементу, и поддерживающей конструкции 6. В некоторых конструкциях (например, в ленточных конвейерах) тяговый и несущий элементы совмещаются друг с другом. [c.13]

ЛЕНТОЧНЫЕ КОНВЕЙЕРЫ С РАЗДЕЛЬНЫМ ТЯГОВЫМ И НЕСУЩИМ ЭЛЕМЕНТАМИ [c.106]

К конвейерам с раздельным тяговым и несущим элементами относятся также установки с желобчатой лентой, подвешенной к тяговому канату. Эти установки представляют собой как бы сочетание подвесной канатной дороги с ленточным конвейером. [c.109]

Испытывается новый тип ленточного конвейера с подвесной лентой (фиг. 141). Тяговым элементом служит стальной канат 1, а несущим — прорезиненная лента 2, подвешенная к канату. Последний, [c.249]

Прогрессивной конструкцией является приводной роликовый конвейер с ведущей лентой, расположенной под несущими роликами. Этот конвейер самый дешевый, работа его может быть полностью автоматизирована с большим многообразием элементов управления и обеспечить надежность движения, соблюдение интервалов, адресовать и сортировать движущиеся грузы, перемещать их в одном общем автоматическом цикле с вертикальными подъемами, штабелировать и т. д. Для накопления легких грузов может служить и обычный ленточный конвейер, по которому они пробуксовывают при задержке, а также вибрационные конвейеры, так как остановка грузов не нарушает его работы. [c.280]

Передвижные ленточные конвейеры служат для перемещения грузов на сравнительно небольшие расстояния в условиях частой перебазировки. Конструкции передвижных ленточных конвейеров в значительной степени унифицированы. На рис. 10.10, а, б, в показаны соответственно общий вид такого унифицированного конвейера типа ТК-13, его кинематическая схема и схема подъемной лебедки. Основным несущим элементом конвейера является рама 5, сваренная из двух продольных швеллеров и усиленная поперечными связями. Рама смонтирована на двухколесном шасси 9, имеющем две опоры неподвижную 10 и подвижную 7. Последняя шарнирно связана с двумя каретками 6, подвижно опирающимися на пол- [c.228]

Машины непрерывного действия характеризуются непрерывным перемещением насыпных или штучных грузов по заданной трассе без остановок для загрузки и разгрузки. Перемещаемый насыпной груз располагается на несущем элементе машины сплошной массой или отдельными порциями в непрерывно движущихся последовательно расположенных на небольшом расстоянии друг от друга рабочих сосудах—ковшах, коробах и т, п. Штучные грузы перемещаются также непрерывным потоком в заданной последовательности один за другим. При этом рабочее и холостое (обратное) движения элемента машины, несущего груз, происходят одновременно. Такие важные свойства, как непрерывность перемещения груза, отсутствие остановок для загрузки и разгрузки, совмещение рабочего и холостого движений рабочих элементов, обусловили машинам непрерывного транспорта высокую производительность, что очень важно для современных предприятий с большими грузопотоками. Например, современный ленточный конвейер на открытых разработках угля может [c.4]

Общие сведения. Ленточные конвейеры (рио. 213) имеют тяговый орган 2, выполненный в виде бесконечной ленты, являющийся одновременно и несущим элементом конвейера, привод, приводящий в движение приводной барабан I, натяжное устройство с натяжным хвостовым барабаном 6 и натяжным грузом 7, поддерживающих роликов на рабочей ветви ленты и на холостой ветви ленты 8 (в ряде случаев вместо поддерживающих роликов используется сплошной [c.401]

По типу несущего элемента (ленты) бывают конвейеры с прорезиненной текстильной, стальной цельнопрокатной и проволочной лентами. Наибольщее распространение получили конвейеры с прорезиненной лентой. Известны также конвейеры с раздельным несущим и тяговым элементами—ленточно-канатные и ленточно-цепные. [c.51]

Основными составными частями конвейеров с гибким тяговым элементом являются тяговый элемент, воспринимающий усилие, необходимое для перемещения груза (тяговое усилие), и грузонесущие элементы, на которых располагается (в ленточных, пластинчатых конвейерах) или которыми передвигается (в скребковых конвейерах) транспортируемый груз, В конвейерах некоторых видов (ленточных, скребковых с контурными скребками) функции тягового и несущего элe eнтoв выполняет один тягово-несущий элемент (лента, цепь с контурными скребками). Бесконечный замкнутый тягоеый элемент может располагаться в вертикальной плоскости (вертикально замкнутые конвейеры), в Г0р 30нтальн0й плоскости (горизонтально замкнутые конвейеры) или в обеих этих плоскостях (пространственные конвейеры). [c.22]

Представляют интерес промышленные испытания многоприводного ленточно-цепного конвейера КЛЦ-1, изготовленного заводом Свет шахтера (г. Харьков), турбомуфты которого выполнены по параметрам, разработанным в ИГД им. А. А. Скочинского. Ленточноцепной конвейер КЛЦ-1 предназначен для выдачи угля по наклонному стволу и имеет тяговый элемент в виде пальцевовтулочной цепи с шагом 200 мм. На цепи закреплены опорные тарелки, на которые укладывается несущая лента. Производительность конвейера 250 ш/ч, длина 620 м при угле наклона 13—17,5°. Конвейер имел четыре привода с электродвигателями мощностью 85 кзт и турбомуфтами. Верхняя привод- [c.262]

Несущим и тяговым элементом ленточного конвейера общего назначения (рис. 2.2) является бесконечная гибкая лента 9, опирающаяся верхней (рабочей) и нижней (холостой) ветвями на роликовые опоры 6, 17 и огибающая на концах конвейера приводной 10 и натяжной 2 барабаны. У коротких конвейеров, часто используемых для перемещения штучных грузов, рабочая ветвь ленты может скользить по деревянному или металлическому настилу. Движение передается ленте фрикционным способом от приводного барабана. Необходимое первоначальное натяжение на сбегающей ветви ленты создается натяжным барабаном при помощи натяжного устройства 1 грузового или винтового типа. Сыпучий груз подается на ленту через загрузочную воронку 3, устанавливаемую обычно в начале конвейера у концевого барабана 2. Разгрузка ленты может быть концевой или промежуточной, для чего используют передвижную разгрузочную тележку 7 или стационарные плужковые сбрасыватели. Направление потока сбрасываемого с барабана груза обеспечивается разгрузочной коробкой 8, имеющей одну или две воронки. [c.87]

Применение гибкого тягового элемента в ленточных конвейерах обеспечивает транспортирование грузов с высокими скоростями движения, плавность хода и высокую производительность при сравнительно малой распределенной нагрузке использование фрикционного привода (гладкого барабана), исключающего зависимость тяговой способности от удлинения ленты сравнительную простоту конструкции и эксплуатации, малую собственную массу сочетание в одной ленте функций несущего и тягового элементов отсутствие шарниров и подобных им быстроизнашиваемых частей. К недостаткам лент можно отнести сложность изготовления и высокую стоимость из-за использования дефицитных материалов (каучука, хлопчатобумажной и синтетической ткани) невысокую прочность наружной резиновой обкладки, подверженной быстрому разрушению при транспортировании острокромочных твердых и тяжелых насьшных грузов сложность соединения концов ленты, текущего ремонта, очистки от липких грузов повышенное первоначальное натяжение, необходимое для нормальной работы фрикционного привода, и значительное удлинение (до 4 %) при рабочих натяжениях, требующее большого хода натяжного устройства. [c.92]

Лента — гибкий элемент транспортирующей установки, передающий тяговое усилие от приводного барабана и несущий транспортируемый груз. В зависимости от назначения установки и особенностей конструкции различают ленты конвейерные (транспортерные), элеваторные, гусеничные, эскалаторные [1]. Ленточные конвейеры — наиболее общирная область применения лент. Для конвейерных лент характерны большие натяжения [до б кН (600 кгс) на 1 см ширины прокладки], значительная ширина (до 3000 мм и более), относительно невысокие окружные скорости (1,5—3 м/с) и повышенный износ рабочей поверхности транспортируемым грузом. [c.95]

В ленточно-канатном конвейере (рис. 11.22) тяговым элементом служат два стальных каната /, расположенных вдоль специальной ленты 2, несущей транспортируемый груз. Лента имеет у кромок утолщения с седлообразными пазами и свободно опирается на канаты, входящие в эти пазы. Внутри ленты завулканизированы упругие стальные полосы 3, вследствие чего лента под действием силы тяжести транспортируемого груза принимает плавную желобчатую форму. На концах конвейера канаты / [c.199]

В ленточно-канатном конвейере (рис. 4.47) тяговым элементом служат два стальных каната 1, расположенных вдоль кромок специальной ленты 2, несущей транспортируемый груз. Лента имеет у кромок утолщения с седлообразными пазами и свободно опирается на канаты, входящие в эти пазы. Внутри ленты завулканизированы упругие стальные полосы 3 размером, например, 5 X12 мм, вследствие чего лента под действием силы тяжести транспортируемого груза принимает плавную желобчатую форму (рис. 4.47, а, б). На концах конвейера канаты 1 огибают приводные 5 и натяжные 4 блоки, а лента — барабаны оборотный 7 и натяжной 6. В промежутках между концевыми барабанами канаты с лентой опираются на двойные опорные блоки 8. [c.158]

Цепные конэейеры можно применять при высоких температурах, а также для работы с весьма грубыми и кр пнокусковыми материалами, когда применение ленточных конвейеров становится невозможным. Цепь дает возможность удобного и надежного крепления грузо-несущих и ходовых элементов конвейера, обеспечивает надежную передачу тягового усилия зацеплением цепи звездочкой и имеет малую вытяжку под нагрузкой. [c.455]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...