Пути вытяжные со стрелочной горловиной

Для сортировки вагонов на станциях используют следующие сортировочные устройства горки большой, средней и малой мощности вытяжные пути специального профиля и стрелочные горловины на уклоне вытяжные пути и стрелочные горловины на площадке. [c.36]

На сортировочных горках большой, средней и малой мощности для сортировки составов используется сила тяжести вагонов. Вагон под действием собственной массь скатывается с сортировочной горки и за счет установки стрелок в то или иное положение направляется на специализированный путь. На вытяжных путях специального профиля и стрелочных горловинах на уклонах вагоны движутся не только под действием собственной массы, но и за счет силы, создаваемой толчками локомотивов. Маневровый локомотив разгоняет состав до определенной скорости, а затем замедляет движение, после чего отцепленные от состава вагоны двигаются в направлении толчка. В стрелочных горловинах, расположенных на уклонах, вагоны сортируются в основном толчками. На вытяжных путях и стрелочных горловинах, расположенных на площадках, для сортировочной работы используется только сила тяги локомотивов — маневры выполняют методом осаживания составов и вагонов. [c.36]

К таким мероприятиям относятся сооружение сортировочных горок, вытяжных путей, переустройство стрелочных горловин механизация и автоматизация процесса сортировки вагонов на горках использование более мощных локомотивов совершенствование способов производства маневров и технологии работы станции. [c.81]

Для переработки вагонов на промышленных железнодорожных станциях предусматриваются следующие сортировочные устройства вытяжные пути со стрелочной горловиной на уклоне —при среднесуточном числе перерабатываемых вагонов до 150 [c.93]

Рис. 13.20. Профиль вытяжного пути со стрелочной горловиной на уклоне

Стрелочная зона /э вытяжных путей со стрелочной горловиной на уклоне (рис. 13.20) проектируется на спуске до 2,5 %о. На таком же уклоне располагают участок удаления /уд длиной до 100 м в маневровых районах, где сортируются только легковесные и порожние вагоны, допускается располагать стрелочные горловины на спуске до 4%о. Примыкающая к участку удаления часть вытяжного пути на длине 350 м может устраиваться на подъеме до 3-..4 %о. [c.94]

Вытяжные пути за пределами стрелочной горловины станции располагают на спуске не круче 2,5%о в сторону обслуживаемых ими путей или на площадке. В трудных условиях допускается располагать вытяжные пути на подъеме не круче 2%о. [c.39]

Стрелочные улицы. Горловины станций. Стрелочной улицей называется путь, на котором последовательно уложены стрелочные переводы для примыкания группы параллельных путей. С использованием стрелочных улиц поезда, следующие по главному пути перегона, могут приниматься на любой приемо-отправочный путь станции. Стрелочные улицы позволяют также осуществлять маневры по перестановке вагонов с одного станционного пути на другой через вытяжной путь. [c.26]

Вытяжные пути специального профиля устраивают при числе путей в сортировочном парке менее 10 и переработке до 250 вагонов в среднем в сутки. В маневровых районах с переработкой до 100—125 вагонов укладывают стрелочные горловины на уклоне. [c.36]

Горки малой мощности являются основными сортировочными устройствами на участковых и грузовых станциях, где перерабатывается 250 вагонов в сутки и более. При меньших объемах сортировочной работы строят, как правило, вытяжные пути специального профиля и стрелочные горловины на уклоне. В отдельных случаях при переработке более 100 вагонов в сутки устраивают горку малой мощности с одной тормозной позиции. [c.37]

При нарушении нормального производства маневров, например остановке отцепа на стрелочной горловине, составитель, его помощник, дежурные стрелочных постов, регулировщики скоростей движения вагонов и другие Работники, участвующие в маневрах, должны немедленно подать сигнал остановки и принять меры к задержанию очередного движущегося отцепа. Опыт показывает, что применение серийных толчков наиболее эффективно при расположении вытяжного пути на уклоне 0,003—0,004 в сторону парка, что позволяет производить до 6—8 толчков за одно вытягивание. [c.137]

Вытяжные пути, за исключением сортировочных и вытяжных путей при горках и полу-горках и вытяжных путей специального профиля, за пределами стрелочной горловины станции располагают на спуске не круче [c.56]

Пункты технического обслуживания 139 Путепроводы 234, 235, 237, 265 Пути вытяжные со стрелочной горловиной на уклоне 93, 94 [c.413]

Непрерывное увеличение объема перевозок сопровождается увеличением работы на станциях, особенно на сортировочных, участковых и грузовых, что обусловливает повышение требований к содержанию их путевого развития. Повышение скоростей маневров и роспуска составов на сортировочных горках требует содержания путей (особенно их профиля), исключающего недопустимо сильные соударения вагонов, а следовательно, и их повреждения. Особое значение это имеет для вагонов на роликовых подшипниках. Сортировочные пути в пределах стрелочной зоны со стороны вытяжного пути располагают по возможности на спуске до 0,004 в сторону сортировки вагонов вытяжные пути за пределами стрелочной горловины — на спуске не круче 0,0025 в сторону сортировочных путей или на площадке (в трудных условиях на подъеме не круче 0,002). Размещать вытяжные пути на обратных кривых не допускается. При переустройстве станций только в исключительных случаях при соответствующем обосновании разрешается сохранять расположение вытяжных путей на обратных кривых. Однако во всех случаях должна быть обеспечена видимость, достаточная для безопасности маневровой работы. [c.50]

Сортировочные и крупные участковые станции пути парков приема, отправления и транзитных, сортировочные, вытяжные, ремонта вагонов, стрелочные горловины 5 [c.98]

Для местной работы укладываются погрузочно-разгрузочные, выставочные и вытяжные пути. На главных и приемо-отправочных путях осуществляются прием и отправление поездов, маневровые работы, связанные с прицепкой и отцепкой локомотивов и вагонов, их разметка. На пассажирских платформах, кроме работ, связанных с обслуживанием пассажиров, производятся прием и сдача багажа и почты. В горловинах станций, оборудованных электрической централизацией, выполняется работа по текущему содержанию стрелочных переводов, а на станциях без электрической централизации стрелок — ручной перевод стрелок для приема, отправления поездов и маневровых передвижений. [c.116]

При проектировании горловин сортировочного парка с горками и вытяжными путями допускается переломы продольного профиля с устройством вертикальных кривых предусматривать на переводных кривых стрелочных переводов. Кривые, сопрягающие в вертикальной плоскости смежные элементы профиля, не должны размещаться в пределах вагонных замедлителей, остряков и крестовин стрелочных проводов, а точки переломов профиля должны находиться от них не менее чем на длину тангенсов вертикальных кривых, равную [c.95]

На ряде сортировочных станций для расформирования поездов используют вытяжные пути или стрелочные горловины на уклонах. Такие сортировочные комплекты называют безгороч-ными. [c.32]

Зону, в которой уложены стрелочные Переводы, соединяющие пути и парки между собой, называют стрелочной горловиной стайции (рис. 24.2). Конструкция горловин должна обеспечивать необходимую про--пускную способность й безопасность движения Дл этого при проектировании Предусматривают возможность одновременного передвижения в горловине поездов и маневрового состава. На рис. 24.2 приведена схема горловины, позволяющая одновременно выполнйть трн передвижения пропуск поездов по / и // главным путям и маневры На Вытяжном пути /5 или отправление поездов из приемо-отправочного парка в сторону А прием поездов в приемоотправочный. парк со стороны 54 и маневровое передвижение По вытяжному путй /5. [c.198]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...