Пути вытяжные со стрелочной горловиной уклоне

Для сортировки вагонов на станциях используют следующие сортировочные устройства горки большой, средней и малой мощности вытяжные пути специального профиля и стрелочные горловины на уклоне вытяжные пути и стрелочные горловины на площадке. [c.36]

На сортировочных горках большой, средней и малой мощности для сортировки составов используется сила тяжести вагонов. Вагон под действием собственной массь скатывается с сортировочной горки и за счет установки стрелок в то или иное положение направляется на специализированный путь. На вытяжных путях специального профиля и стрелочных горловинах на уклонах вагоны движутся не только под действием собственной массы, но и за счет силы, создаваемой толчками локомотивов. Маневровый локомотив разгоняет состав до определенной скорости, а затем замедляет движение, после чего отцепленные от состава вагоны двигаются в направлении толчка. В стрелочных горловинах, расположенных на уклонах, вагоны сортируются в основном толчками. На вытяжных путях и стрелочных горловинах, расположенных на площадках, для сортировочной работы используется только сила тяги локомотивов — маневры выполняют методом осаживания составов и вагонов. [c.36]

Для переработки вагонов на промышленных железнодорожных станциях предусматриваются следующие сортировочные устройства вытяжные пути со стрелочной горловиной на уклоне —при среднесуточном числе перерабатываемых вагонов до 150 [c.93]

Рис. 13.20. Профиль вытяжного пути со стрелочной горловиной на уклоне

Стрелочная зона /э вытяжных путей со стрелочной горловиной на уклоне (рис. 13.20) проектируется на спуске до 2,5 %о. На таком же уклоне располагают участок удаления /уд длиной до 100 м в маневровых районах, где сортируются только легковесные и порожние вагоны, допускается располагать стрелочные горловины на спуске до 4%о. Примыкающая к участку удаления часть вытяжного пути на длине 350 м может устраиваться на подъеме до 3-..4 %о. [c.94]

Вытяжные пути специального профиля устраивают при числе путей в сортировочном парке менее 10 и переработке до 250 вагонов в среднем в сутки. В маневровых районах с переработкой до 100—125 вагонов укладывают стрелочные горловины на уклоне. [c.36]

Горки малой мощности являются основными сортировочными устройствами на участковых и грузовых станциях, где перерабатывается 250 вагонов в сутки и более. При меньших объемах сортировочной работы строят, как правило, вытяжные пути специального профиля и стрелочные горловины на уклоне. В отдельных случаях при переработке более 100 вагонов в сутки устраивают горку малой мощности с одной тормозной позиции. [c.37]

При нарушении нормального производства маневров, например остановке отцепа на стрелочной горловине, составитель, его помощник, дежурные стрелочных постов, регулировщики скоростей движения вагонов и другие Работники, участвующие в маневрах, должны немедленно подать сигнал остановки и принять меры к задержанию очередного движущегося отцепа. Опыт показывает, что применение серийных толчков наиболее эффективно при расположении вытяжного пути на уклоне 0,003—0,004 в сторону парка, что позволяет производить до 6—8 толчков за одно вытягивание. [c.137]

Пункты технического обслуживания 139 Путепроводы 234, 235, 237, 265 Пути вытяжные со стрелочной горловиной на уклоне 93, 94 [c.413]

На ряде сортировочных станций для расформирования поездов используют вытяжные пути или стрелочные горловины на уклонах. Такие сортировочные комплекты называют безгороч-ными. [c.32]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...