Покрытия тепло- и жаростойкие

ТЕПЛО- И ЖАРОСТОЙКИЕ ПОКРЫТИЯ [c.233]

Коэффициент теплопроводности (теплопроводность) является служебной характеристикой теплоизоляционных покрытий. Кроме теплоизоляционных покрытий, преграждающих путь тепловому потоку, применяют теплозащитные покрытия, оберегающие детали и конструкции от термического воздействия главным образом за счет поглощения тепла. Теплостойкие покрытия служат для повышения жаропрочности и жаростойкости [42]. Наряду с экономией основного металла эти покрытия дают возможность сократить теплопотери или предохранить основной металл от воздействия тепла. [c.89]

Метод плазменного напыления применяется для придания поверхности деталей, различных конструкций, машин и приборов таких свойств, как износостойкость, жаростойкость, коррозионная устойчивость, а также тепло- и электроизоляционных свойств. Разнообразие применяемых покрытий позволяет использовать их в различных отраслях машиностроения, в авиации, ракетной технике, энергетике (в том числе атомной), металлургии, химической и нефтяной промышленности, электронике, радио- и приборостроении. Терморегулирующие плазменные покрытия применяют для космических летательных аппаратов. Большой практический интерес представляет использование покрытий для защиты от коррозии труб большого диаметра. [c.140]

Области применения таких покрытий весьма разнообразны. Их можно использовать для защиты деталей и узлов, подверженных воздействию расплавленных металлов и стекла (кожухи термопар, стенки тиглей и ванн) для тепло- и электроизоляции деталей, подверженных опасности пробоя и работающих при высокой температуре (форсунки, головки, части горелок для резания) для повышения жаростойкости деталей, изготовленных из углеродистых сталей для повышения прочности деталей в условиях сильного истирания. [c.185]

Тугоплавкие окислы, характеризующиеся высокой жаростойкостью, твердостью и низкими значениями тепло- и электропроводности, часто используют в качестве защитных высокотемпературных покрытий. Обычно напыление проводят гранулированными порошками окислов, однако возможно применение и специально приготовленных керамических прутков. И тот, и другой способ подачи материала в плазменную струю отличается рядом недостатков, затрудняющих широкое использование плазменных горелок для нанесения керамических покрытий. Применение прутков (предварительно спеченных или необожженных с выгорающей связкой) диаметром от 3 до 6 мм и длиной до 600 мм хотя и позволяет получать более плотные и механически прочные покрытия по сравнению с порошковым способом напыления, однако не обеспечивает непрерывности процесса, что сказывается на производительности процесса и качестве покрытия. [c.336]

Высокотемпературное напыление материалов применяют для восстановления изношенных поверхностей, создания различных видов покрытий (декоративных, противокоррозионных, жаростойких, антифрикционных и др,), заделки трещин на корпусных деталях, выравнивания поверхностей деталей из тонколистового материала и т. д. По виду источника тепла для расплавления материалов имеется газопламенное, электродуговое, плазменно-дуговое и другие способы напыления. [c.67]

Под температуроустойчивыми покрытиями понимают покрытия, не разрушающиеся в течение заданного срока в контакте с газообразными, жидкими и твердыми агрессивными средами при температурах от 100 до 2000—3000°С. Различают жаростойкие (рабочая температура выше 650°С) и теплостойкие (рабочая температура ниже 650°С) покрытия. По назначению температуроустойчивые покрытия делят на коррозионностойкие, тепло- и электроизоляционные, токопроводящие, износостойкие и др. [c.7]

Применение покрытий различного назначения в последнее время резко расширилось, особенно защитных покрытий, которые с позиций эксплуатации условно можно разделить на коррозионно- и жаростойкие, теплозащитные, износостойкие (включая упрочняющие), а также покрытия с особыми тепло-, электрофизическими и оптическими свойствами. [c.224]

Отвод тепла от клапана к охлаждающей среде осуществляется в основном через седло и частично через шток клапана. Недостаточная подвижность клапана и несвоевременная посадка головки клапана в седло могут привести к разрушению органа газораспределения из-за перегрева. Использование клапанов, имеющих полость, заполненную натрием, применение нескольких выпускных клапанов, покрытие головок и седел клапанов жаростойкими материалами (например, стеллитами) несколько улучшают положение, но радикальными мерами не являются. [c.469]

В опубликованных ранее работах изложены некоторые результаты изучения процессов нанесения жаростойких покрытий методом газопламенного напыления [1—4]. Существенный интерес при изучении этой проблемы представляет определение степени нагрева диспергируемых частиц расплава и покрываемой поверхности в процессе нанесения покрытий и условий формирования последних. Средняя температура частиц при нанесении покрытий стержневым методом в момент их встречи с подложкой оценивалась количеством тепла, перенесенного частицами при формировании покрытия определенного веса. Для этой цели был применен специальный калориметр, с помощью которого устанавливали баланс между количеством тепла, передаваемым частицами покрываемому образцу, вызывающим его нагрев до определенной температуры, и тем количеством тепла, выделяемым нагревательным элементом калориметра, которое было необходимо для нагрева этого же образца до такой же температуры. [c.232]

Сущность процесса наплавки деталей металлизацией заключается в том, что расплавленный каким-либо источником тепла присадочный материал (проволока, порошок) распыляется струей инертного газа или воздуха на мелкие частицы (3...300 мкм) и с большой скоростью (до 250 м/с) наносится на поверхность детали. За время полета частички из жидкого состояния переходят в твердое (успевают остыть) и, имея большую кинетическую энергию в момент удара, прочно сцепляются с микрорельефом поверхности детали и между собой. Толщина покрытия в зависимости от его назначения может быть от 0,03 до 10 мм. Покрытие обычно представляет собой пористый, хрупкий слой, который хорошо пропитывается смазкой и хорошо работает на износ. Металлизацию успешно применяют для повышения жаростойкости и коррозионной стойкости детали. [c.139]

В качестве тепло- и жаростойких покрытий применяют тугоплавкие оксиды, интерметаллиды, жарюпрочные сплавы и стали, многие из которых находят применение и как износостойкие покрытия. Помимо этих материалов для получения жаростойких покрытий перспективны многие тугоплавкие карбиды различных металлов, соединения бора и керметы. В последние десятилетия начали также использовать металлокерамические термозащитные покрытия, защищающие одновременно от окисления и нагрева. Тепло- и жаростойкие покрытия в основном предназначены для защиты деталей, работающих при высоких температурах и в агрессивных средах, от высокотемпературной газовой коррозии. [c.233]

Большой ресурс работы парогазовых турбин может быть достигнут за счет применения эффективных систем охлаждения деталей и узлов, подверженных действию высоких температур и нагрузок, уменьшения нагрева деталей с помощью тепловой изоляции, теплоотражательных экранов и т. п. и применения жаростойких и жаропрочных материалов и жаростойких покрытий для деталей, подвергающихся воздействию высоких температур и больших нагрузок. Еще больший эффект в увеличении ресурса работы парогазовых турбин, очевидно, может быть получен путем снижения начальной температуры газа — парогазовой смеси. При этом, конечно, снизится и к. п. д. ПГТУ. Но основное достоинство ПГТУ, работающих по новым циклам с регенерацией тепла (особенно с промежуточным нагревом парогазовой смеси), как раз и состоит в том, что, несмотря на понижение начальной температуры газа (по сравнению с авиационными газовыми турбинами), они имеют к. п. д., больший, чем обычные ПТУ, и поэтому являются конкурентоспособными с последними. Поскольку в ПТУ с открытой схемой нагрев рабочего тела осуществляется так же, как и в газотурбинных двигателях, непосредственно в камере сгорания (без применения поверхностей нагрева какого-либо теплообменника), то начальная температура газа может быть более высокой, чем в паровых турбинах, и составлять примерно 1200—1400 К. При этом нижнее значение начальной температуры относится к энергетическим (длительно работающим), а верхнее — к транспортным (авиационным — с меньшим ресурсом работы) парогазовым турбинам. Начальное же давление парогазовой смеси равно 3—30 МН/м . Такие же величины начальных тепловых параметров газа можно принять и для ПГТУ с закрытой тепловой схемой с высокотемпературным ядерным реактором. При создании парогазовых турбин, безусловно, может быть использован опыт отечественного энергетического и транспортного газо- и па-ротурбостроения. [c.78]

Плазменные покрытия обладают такими свойствами жаростойкостью, жаро- и эрозионной прочностью, тепло- и электроизоляцией, лро-тивосхватываемостью, коррозионной стойкостью, защитой от кавитации, полупроводниковыми, магнитными и др. [c.359]

В монографиях М. X. Шоршорова и В. В. Кудинова большое внимание уделяется теоретическим и практическим вопросам тепло-переноса в плазменных и детонационных покрытиях, как при формировании последних, так и при тепловой захците ответственных деталей, работаюгцих при высоких температурах. Внедрение в промышленность теплоизоляционных покрытий потребовало поисков решения задачи уменьшения тенлопереноса без потери жаростойкости и прочности соединения с основным металлом. Поэтому важно иметь точные методы определения теплопроводности, без них невозможно разрешить известное противоречие между жаростойкостью и теплоизоляцией. [c.18]

Эффективными с точки зрения жаростойкости являюгся стеклокерамические покрытия, наносимые методом пульверизации с последующим обжигом. Для получения покрытий готовится водная суспензия из смеси порошков металлов и стекла. Обжиг покрытий производится в нейтральной атмосфере (азот, аргон) при 1200— 1-350°. Лучшую защиту от окисления стали обеспечивает стеклохромовое покрытие, состоящее из 80—90% Сг, остальное стеклошлак. Такое покрытие защищает сталь от окисления.практически до 1000° и отличается высокой стойкостью к тепло вым и механическим ударам [4]. [c.156]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...