Элеваторы поперечные 34, XII

Приготовление грунтовых оптимальных смесей на дороге выполняют в следующей последовательности. Грунт из боковых резервов подают грейдер-элеватором или из грунтовых карьеров автомобилями-самосвалами или скреперами, размещают грунт по оси дороги или на одной ее половине. Вывозят добавки и собирают их в вал, замеряют площадь поперечного сечения вала, чтобы обеспечить постоянство состава приготовленной смеси. [c.109]

Машина состоит из следующих сборочных единиц (рис. 113) самоходного портала 1, на котором расположены отвальные ленточные конвейеры 2, и поперечно перемещающаяся ферма 3, внутри которой смонтирован ковшовый элеватор 12 на каретке, передвигающейся по вертикальным направляющим 5 вверх и вниз приводом 6] ковшовый элеватор 12, снабжен приводом 4, двухсторонним стругом 14 и зачистной головкой. [c.257]

На рис. 250 приведен другой тип транзитного магазина. Детали через приемный лоток 1, элеватор 2 и промежуточный лоток 3 попадают в гнездо барабана 4, который, вращаясь, передает их по лотку 5 к передающему барабану 6 последний отправляет детали на поперечный транспортер 7 для дальнейшей передачи. В случае заполнения гнезд ротора предыдущий участок линии автоматически отключается. [c.483]

При конструировании струйных нагнетателей следует сопло располагать в трубе соосно, обеспечивая подсасывание через кольцеобразную площадь. Значительно менее целесообразен подвод жидкости сбоку, как это иногда делается в конструкциях элеваторов (рис. 140) и инжекторов. Смесительный патрубок, как показали исследования проф. П. Н. Каменева, должен конструироваться постоянного поперечного сечения длиной в 6—9 калибров, выражаемых как разность между диаметрами смесительной камеры и сопла на выходе. Оба эти диаметра определяются расчетом. [c.139]

Преимущества и недостатки. Преимуществами элеваторов являются сохранность транспортируемого груза, простота конструкции, надежность при эксплуатации, возможность создания герметичного и звукоизолирующего кожуха, обеспечивающего защиту окружающей среды от пыли и шума, малые габаритные размеры в поперечном направлении, возможность подачи груза на значительную высоту (60. .. 90 м и более до 200 м), большой диапазон производительности (5. .. 500 м /ч и до 1000 т/ч). К недостаткам относятся имеющие место отрывы ковшей при перегрузках и необходимость равномерной подачи груза. [c.250]

При выгрузке материала из вагона клеть с ковшовыми элеваторами опускается вниз, при этом элеваторы погружаются в материал до пола вагона, после чего разгрузчик, передвигаясь по рельсам вдоль вагона, вычерпывает ковшами элеваторов материал и подает его через поперечный и отвальный транспортеры в штабель, отсыпаемый за пределами рельсовых путей. Эксплуатационная производительность этой машины достигает 400 т1ч. [c.324]

Рис. 56. Конструктивная схема грейдер-элеватора с дисковым ножом и поперечным транспортером

При подъеме элеватором пальцев в камеру бункера они удерживаются на цепи специальными поперечно расположенными на звеньях цепи флажками. [c.158]

Направляющие шины, загрузочные, разгрузочные и противо-аварийные устройства. Направляющие шины крепят к кожуху наклонных и вертикальных элеваторов. У наклонных элеваторов направляющие шины расположены по всей высоте элеватора и служат опорой катков цепей. По концам шины имеют приемные скругления, обеспечивающие плавный вход на них катков пластинчатой цепи. У вертикальных элеваторов направляющие шины выполнены в виде коротких отрезков (см. рис. 50) и служат для ограничения поперечного раскачивания лент или цепей с ковшами. [c.168]

По числу тяговых цепей люлечные элеваторы делят на двухцепные и одноцепные. У последних люльки расположены консольно. Для устранения раскачивания люлек в поперечном направлении (в плоскости цепи) цепи снабжены ходовыми роликами и направляющими шинами. [c.191]

Агрегат для очистки полувагонов с закрытыми люками (рис, 7,11), Вращающаяся горизонтальная щетка 4 рабочего органа машины и движущиеся перед нею два подгребающих лопастных шнека 13 подают остатки груза к скребковому питателю, который передает их в загрузочную воронку ковшового элеватора 15. Поднятый элеватором груз выдается на один из двух поперечных отвальных ленточных конвейеров 3. Портал 12 машины, установленный на четырех тележках /, перекрывает два пути и перемещается с помощью электроприводов 2. На верхней ферме портала размещены рельсы 5, по которым двигается с помощью электропривода //и концевого блока 4 тележка 10 с поворотной фермой 7, опирающейся катками на опорно-поворотный круг 6. В направляющих поворотной фермы установлен ковшовый элеватор 15 с электроприводом 8, а в нижней ее части смонтирована зачистная головка со скребковым питателем, подгребающими шнеками 13 и щеткой 14. [c.171]

Работа машины протекает в такой последовательности. Элеватор устанавлива- ют над грузом рядом с торцовой стенкой разгружаемого вагона. После этого последовательно включают отвальный и поперечный конвейеры, а затем и элеватор. Постепенно элеватор опускается в вагон, ковши зачерпывают груз и, освобождаясь от него вверху, передают груз на поперечный конвейер. Затем груз следует на отвальный конвейер и далее в штабель. [c.257]

Рабочими органами грейдер-элеватора (рис. 148) являются дисковый плуг и ленточный отвальный транспортер. При движении за буксирующей базовой машиной плуг грейдер-элеватора опускается при помощи плужной балки, внедряется в грунт и вырезает из его массива стружку с сечением в форме эллиптического сегмента. Благодаря наклонному в двух плоскостях относительно оси движения агрегата положению плуга вырезанная им стружка грунта отваливается на приемную часть ленты транспортера, расположенного наклонно в плоскости поперечной к оси движения агрегата. Транспортер отваливает грунт в сторону по ходу агрегата. [c.137]

Рама элеватора имеет сварную конструкцию. Она состоит из двух продольных и поперечных балок и двух упоров. Скребок располагается за шнеками и представляет собой отвал из листового и уголкового проката. В нижней части прикреплены два двусторонних ножа. При износе одной из режущих кромок нож может быть перевернут. [c.321]

В Днепропетровском речном порту создана машина для очистки от остатков груза полувагонов различных типов, разгружаемых грейферами или элеваторными разгрузчиками (рис. 16.12). Вращающаяся горизонтальная щетка 16 и движущиеся перед ней два подгребающих лопастных шнека 14 подают остатки груза к скребковому питателю 15, который передает их в загрузочную воронку ковшового элеватора 12. Поднятый элеватором груз выдается на один из двух поперечных отвальных ленточных конвейеров 4. При использовании машины не требуется открывать люки полувагона, что исключает ручной труд на операции по открыванию крышек и их очистке. [c.301]

В современных городах получило развитие строительство многоэтажных складов, особенно для хранения коробов, ящиков и мешков. Если грузы на верхние этажи поднимаются лифтами, конвейерами, элеваторами или другими механизированными средствами, то для передачи вниз часто применяют наклонные, роликовые или гладкие спуски. И те и другие бывают прямые и винтовые. Угол наклона спуска должен, с одной стороны, обеспечивать безостановочное движение груза с другой,— конечная скорость не должна превышать определенных норм. Для обеспечения последнего угол наклона спусков делается не более 25°, При таком угле прямые спуски получаются очень длинными, занимающими много площади. Часто из-за большой длины спуска в узких помещениях бывает невозможно установить прямые наклонные спуски в поперечном направлении помещения. [c.386]

Р<13грузочно-штабехевочная машина С-492 (табл. 118 и фиг. 227) самоходная непрерывного действия, с черпающим рабочим органом в виде сдвоенного ковшового элеватора, предназначена для разгрузки платформ и полувагонов. Основой машины является портал, внутри которого подвешена на канатах клеть с закрепленными на ней цепно-ковшовым элеватором, поперечным ленточным транспортером и их приводами. [c.322]

Представляют также интерес данные об опытном воздухоподогревателе, разработанном Кашуниным на основе принципа поперечно продуваемого плотного слоя. Модель этого теплообменника -производительностью 500 м ч воздуха была смонтирована на котле ФТ-40/34 Барпаулэнерго При ее испытании в течение 150 ч не было замечено заноса золы, истирания дроби (dm = 5 мм) и жалюзийны.ч проходов для газа, нарушения работы ковшевого элеватора. Скорости газа и воздуха составляли 1,06—1,83 м сек. Перетечки воздуха были равны 10%, что в 1,5—2 раза меньн1е переточек в воздухоподогревателях Юнгстрем . Нагрев воздуха от 40 до 200—230° С при охлаждении газов с 330—360 до 140—180 С соответствовал степени регенерации Ор примерно 0,6. Следует отметить в качестве недостатка подобных теплообменников их значительный вес и потребность в затратах металла для дроби. Наряду с этим наличие дробеочистки на многих электростанциях упрощает вопрос снабжения регенеративных теплообменников движущейся насадкой. [c.384]

На рис. 7.42 представлен полу-прицепной грейдер-элеватор с плужным диском 7, подвешенным на кронштейне 8 к плужной балке б, положение которой относительно основной рамы 1 (при заглублении и выглубле-нии плуга) регулируют гидроцилиндром 3. При движении машины вперед диск вырезает из грунта стружку эллиптического поперечного сечения. Поднявшись по внутренней поверхности плуга, грунт отваливается на ленточный конвейер 5, которым отсыпается в насыпь, отвал или в транспортное средство. Угол наклона конвейера регулируют гидроцилиндром 4. Для перемещения грунта на большие расстояния конвейер наращивают вставками. Гидроцилиндры питаются рабочей жидкостью либо от насосов, установленных на тягаче, либо от собственной насосно-силовой установки 2. [c.256]

Достоинства ковшовых элеваторов малые габаритные размеры в поперечном сечении возможность подачи груза на значительную высоту (до 50 м) и большой диапазон производительности (5-ьЗбО м 1час я выше). Недостатки чувствительность к перегрузке и необходимость равномерной подачи груза. [c.221]

Гранулятор 2 —дымососы 5 — поперечная стенка между камерами — циклоны 5 — кальцинатор б — вращающаяся печь 7 — элеватор возвратд[ просыпи 5 — транспортер просыпи [c.156]

В приборостроительной промышленности и легком машиностроении при поточном производстве для непрерывного транспорта однородных штучных грузов в таре или без тары на вертикальных участках могут применяться одноцепные и двухцепные элеваторы с шарнирно подвешенными гребенчатыми люльками или четырехцепные элеваторы с гибкими несущими площадками 1 (рис. 11.16), опирающимися двумя поперечными стержнями 2, одним — на два звена внутренней цепи 3, а другим — на два звена наружной цепи стержни прикреплены к отрезкам гибкой ленты, снабженной поперечными металлическими или деревянными рейками, образуют прямоугольную грузовую площадку необходимых раз.меров (до 1,2Х1,5м). Грузоподъемность площадок таких четырехцепных элеваторов, по данным фирмы Виккерс (Англия), достигает 27 кг, скорость движения цепей— до 1 м/с [29, с. 222]. Обычные одноцепные, и в особенности двухцепные люлечные элеваторы и конвейеры, находят широкое применение в радиоэлектронной и приборостроительной промышленности. [c.296]

Грейдер-элеваторы предназначены для послойного вырезания и перемещения грунта в сторону с подъемом и разгрузкой в отвал или транспортные средства при возведении в равнинной местности насыпей из боковых резервов, разработке выемок, устройстве полунасыпи на косогорах с поперечным уклоном до 20°, устройстве каналов и на вскрышных работах в карьерах. [c.55]

Все механизмы разгрузчика смонтированы на самоходном портале, который может перемещаться по рельсовому пути, над выгружаемым составом. Верхняя часть портала представляет собой закрытое помеш.ение, в котором размещены механизмы привода ковшового элеватора, его подъемной лебедки и механизма привода поперечного транспортера. К порталу шарнирно подвешены однорядный цепно-ковшовый элеватор с подгребающими шнеками и отвальный ленточный транспортер. [c.324]

Планки пружин подвесных поперечных и водильных, планки элеваторов транспортеров I Ясень, дуб, клен. граб, бук, плиты фанерные типа ПФ-В. сорт В [c.456]

На фиг. 25 приведен бункер транзитного типа, работающий без полного дожатия запаса до зоны выдачи. Детали через приемный лоток 7, элеватор I и промежуточный лоток 2 попадают в гнездо барабана 3 принимающий барабан 4, вращаясь, передает детали по лотку 4 к передающему барабану -5, который отправляет их на поперечный транспортер 6 для передачи на дальнейшую обработку. В случае полного заполнения гнезд ротора, предыдущий участок линии автоматически отключается. [c.78]

Пример- На разгрузочный путь элеватора подан вагон грузоподъемностью 60 т. Элеватор оборудован бункерами вместимостью 16,5 т каждый. Диаметр поперечного сечения выпускного отверстия бункера )=0,35 м. Вагон загружается одновременно через две отпускные трубы <подг= кл =г2мвн, С =60- [c.283]

Вращающиеся части элеватора должны работать плавно, без шума, не бит н не давать игры. В подшипниках и шестернях не голжяо быть стука, подшипники ве должны нагреваться свыше 50°С. Лента не должна перемешаться в поперечном направлении. [c.581]

При уменьшении поперечного сечения образца временное сопротивление стекла увеличивается, а тонкие нити, например стекловолокна, имеют еще более высокую прочность. Прочность эмалей при сжати в 15— 20 раз больше, чем при растяжении. Твердость поверхиости эмали является важным свойством для таких изделий, как раковины, кухонная посуда, чаны моющих машин и т. д. Твердость эмалей по шкале Мооса достигает 6 ед. (ортоклаз). Различают два типа твердости, представляющих для потребителей большую важность, а именно твердость поверхностных и подповерхностных слоев. Первая наиболее важна для предметов домашнего обихода, если принимать во внимание царапающее действие ножевых изделий, лотков и т. д., тогда как твердость подповерхностного слоя определяет долговечность таких эмалированных изделий, как лопаты, ковши элеваторов или конвейеров для транспортировки угля и других минералов. [c.522]

Здесь 1 — понтон, на к-ром расположены все аппараты драги, 2 — черпаковая рама, укрепленная на центральной мачте 3 и несущая на нижнем конце нижний барабан рама может подниматься и опускаться, вращаясь около оси, проходящей в проушины верхнего конца рамы, нижний конец рамы подвешен на канатах к передней мачте 5. Вокруг черпаковой рамы ходит цепь черпаков, огибая нижний и верхний 6 барабаны последний является ведущим и покоится на центральной мачте. Поднятый черпаками материал россыпи (песок, гравии, глина, валуны) вываливается из черпаков при огибании ими верхнего барабана и через завалочный люк 7 поступает в промывочную бочку 8, представляющую гобой барабанный грохот. Здесь материал при вращении бочки разделяется мелкая часть его проваливается через отверстие бочки и поступает сначала на поперечные, а потом на продольные шлюзы 9, представляющие собой низкобортные желоба прямоугольного сечения, снабженные приспособлениями для улавливания драгоценного металла. Шлюзы устраиваются двусторонние, а на больщих драгах и двухъярусные, как это изображено на фиг. 1 правые и левые, верхние и нижние шлюзы разгружаются в колоды 10, к-рые отводят материал за корму драги. Крупный материал — галька и валуны — разгружаются у нижнего конца бочки и скатываются по жолобу 11 на нижний конец элеватора, в большинстве случаев представляющего собой ленточный конвейер, установленный на элеваторной раме 12 эта рама подвешена к задней мачте 13. Во время работы драга передвигается при помощи канатов или канатов и свай 14 сваи подвешены к задней мачте. Кроме указанных частей на понтоне установлены лебедки 75 с барабанами для канатов, передвигающих драгу и поднимающих и опускающих рамы и сваи центробежные насосы 76, подающие воду в завалочный люк, бочку и на шлюзы моторы 17, приводящие в движение механизмы драги. Для удобства монтажа и ремонта устраивают подвижные тали и подъемники 18. Управление драгой сосредоточено в пилотской будке 19. [c.84]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...