Цепи Звено внутреннее

Роликовые цепи (рис. 231, бг) собирают из внутренних и наружных звеньев. Внутренние звенья состоят из пластин /, напрессованных на втулки 2, а наружные звенья — из пластин 3, напрессованных на валики 4. Относительный поворот звеньев цепи происходит за счет скольжения валиков во втулках. Ролики 5 соединяются с втулками 4 на подвижной посадке, вследствие чего между зубьями звездочек и цепью создается трение качения и уменьшается износ зубьев звездочек и цепей. Втулочные цепи не имеют роликов, поэтому они легче и дешевле роликовых, но подвержены большему износу, их применяют при меньших нагрузках и скоростях. [c.364]

Втулочные цепи имеют внутренние звенья (с парой пластин и двумя запрессованными в них втулками) и наружные звенья (с парой пластин и двумя запрессованными в них и расклепанными валиками). [c.556]

Зубчатые цепи состоят из наборов пластин специальной зубчатой формы и шарниров. Общий вид передачи зубчатой цепью показан на рис. 361, а на рис. 362 показано положение звеньев цепи на зубьях звездочки. Для повышения износостойкости цепи, ее шарниры имеют специальные вкладыши (см. рис. 362). Для направления на звездочках зубчатые цепи имеют внутренние или боковые направляющие пластины. [c.370]

В качестве последнего примера рассмотрим еще четырехзвенную цепь (звенья 1—4) с двумя поступательными парами (синусный механизм). На рис. 2.14, б изображена группа с двумя поступательными парами, у которой в частном случае размер к может быть равен нулю. Из уравнений равновесия этой группы при заданной силе сопротивления Р3 определяются внутренние силы Р , Р43 и момент М43. Затем из уравнений равновесия для звена 1 [c.50]

Роликовые цепи (рис. 263) состоят из чередующихся внутренних I и наружных II звеньев. Внутренние звенья выполнены из двух пластин 1 с двумя напрессованными в них втулками 2, а наружные звенья — из двух пластин 3 с двумя напрессованными валиками 4. Относительный поворот звеньев цепи происходит в результате скольжения валиков во втулках. Для уменьшения износа звездочек [c.290]

Итак, пусть будет задана простая замкнутая цепь третьего класса, нулевого разряда, девятого порядка. Отъединим поводки от первого и второго звеньев и свяжем их между собой общим шарниром (рис. 8). Совокупность двух трехшарнирных звеньев, связанных обш,им шарниром (I и II), называется замком, а каждое звено, входяш,ее в состав последнего,— замковым звеном. Во вновь образованной цепи первоначальный внутренний многоугольник разбит на две части два многоугольника, имеющих два общих (замковых) звена. [c.109]

Наиболее широко применяют роликовые цепи (рис. 13.3), которые образуются из последовательно чередующихся внутренних и наружных звеньев. Внутренние звенья состоят из пластин 1 и запрессованных в их отверстия гладких втулок 2, на которых свободно вращаются ролики 5. Наружные звенья состоят из пластин 3 и запрессованных в их отверстия валиков 4. Концы валиков после сборки расклепывают. Благодаря натягу в соединениях наружных пластин с валиками и внутренних пластин со втулками и зазору между валиком и втулкой образуется шарнирное соединение. Для повышения сопротивления усталости значения натягов принимают значительно большими, чем предусмотрено стандартными посадками. Пластическое деформирование пластин в зоне отверстий, неизбежное при столь больших [c.352]

Звенья втулочной цепи имеют внутренние пластины с запрессованными в них втулками и наружные пластины с запрессованными в них расклепанными валиками. Давление в шарнирах этих [c.123]

Однорядные цепи (рис. 1) составляются из внутренних, наружных, соединительных и переходных звеньев. Внутреннее звено / состоит из двух внутренних пластин 1, в отверстия которых запрессованы с оптимальными натягами две втулки 2 со свободно вращающимися роликами 3. [c.12]

Величина шага изношенной цепи для внутренних и наружных звеньев неодинакова, поэтому необходимо определять средний шаг цепи на отрезке цепи, [c.18]

Калибр цепи ё. Внутренняя длина (шаг) звена цепи i Наружная ширина звена цепи максимальная В Внутренняя ширина звена Во [c.178]

На вертикальном перегибе пути конвейера наружные звенья разборной цепи отклоняются в плоскости осей шарниров от смежного с ними внутреннего звена, прикрепленного к каретке, на некоторый угол фф (рис. 76, а). Так как натяжение цепи 5 приложено не по оси цепи, на внутреннее звено действует изгибающий момент (рис. 76,6) [c.92]

Определение допускаемого натяжения цепи по условиям долговечности (эквивалентному удельному давлению). На прямолинейных участках трассы конвейера в шарнирах цепи отсутствует скольжение контактных поверхностей. Скольжение и износ соприкасающихся поверхностей шарнира цепи (например, внутреннего звена по валику разборной цепи) имеют [c.239]

На рис. 376 показан другой цевочный механизм с остановками, у которого зацепление внутреннее. Для предупреждения самопроизвольного движения звена 2 и, следовательно, размыкания кинематической цепи звено 1 снабжено. запирающей дугой СОЕ, скользящей в соответствующих дугах колеса 2. [c.280]

Роликовые п втулочные цепи составляются из звеньев внутренних, наружных, соединительных и переходных (рис. 1). [c.278]

Составляется из наружных звеньев, которые не отличаются от наружных звенЕ.ев обычных пластинчатых цепей и внутренних звеньев и виде блока. Применяется в цепных передачах и цепных устройствах при легких режимах работы [c.286]

Основными геометрическими параметрами цепей являются шаг цепи Гц, внутренняя длина звена Т, длина измеряемого отрезка I (рис. 10.30) и др. [c.508]

Втулочные цепи имеют внутренние (с парой внутренних пластин и двумя запрессованными в них втулками) и наружные (с парой наружных пластин и двумя запрессованными в них и расклепанными валиками) звенья. У них значительно большая опорная проекция шарнира чем у роликовых цепей. Благодаря этому при том же шаге и нагрузке удельное давление в шарнире у них меньше (табл. 1, а). [c.125]

Роликовые цепи (рис. 165,а) состоят из наружных 1 и внутренних 3 подвижных звеньев. Внутренние звенья напрессованы [c.268]

Роликовые цепи (рис. 168, а) состоят из наружных 1 и внутренних 3 подвижных звеньев. Внутренние звенья напрессованы на концы втулок 4, а наружные — на ось 2, концы которой расклепаны. Втулка 4 и ось 2 образуют шарниры. Для уменьшения износа на втулку надеты ролики 5. [c.190]

Цепи сварные (ГОСТ 2319—81) собирают из отдельных звеньев, согнутых из прутковой стали. Для изготовления звеньев используют малоуглеродистые стали марок Ст2 и СтЗ, обеспечивающие надежную и легкую сварку. Цепи сварные характеризуются диаметром й прутковой стали, из которой изготовляются звенья внутренним размером звена I (шага звена) и наружным размером В (рис. 2.6, а). На прямых участках пути звенья работают в основном на растяжение и значительно меньше на изгиб. При огибании цепью блока или при навивании на барабан появляется напряжение от нормальной составляю- [c.19]

Цепи пластинчатые, применяемые в качестве тяговых, должны по своим параметрам соответствовать требованиям ГОСТ 588—81. Эти цепи составляют две характерные группы втулочные и втулочно-роликовые (катковые). Втулочные цепи (рис. 2.6, в) состоят из внутренних 1 и наружных 2 звеньев, внутренние звенья напрессованы на втулки 4, а наружные — на оси 3. При соединении втулок с осями и расклепке торцов последних образуется неразъемная цепь. [c.21]

Расчет грузовых цепей. Звенья сварных цепей в отношении внешних сил являются статически определимыми, а в отношении внутренних напряжений — трижды статически неопределимыми. Определение действительных напряжений вследствие этого весьма затруднительно и может быть произведено только ориентировочно [c.39]

В конструкциях применяются обычно замкнутые и незамкнутые кинематические цепи, у которых одно из звеньев неподвижно, т. е. является стойкой. Например, в механизме (рис. 2.2) двигателя внутреннего сгорания кривошип 2, шатун 3, поршень 4 и цилиндр с рамой / образуют кинематическую цепь, у которой неподвижным звеном (стойкой) является цилиндр с рамой двигателя. Следовательно, при изучении движения всех звеньев кинематической цепи двигателя мы рассматриваем их абсолютные перемещения происходящими относительно одного из звеньев, [c.34]

Роликовая цепь изображена на рис. 13.3, а — однорядная и 13.3,<5 — двухрядная. Здесь валик 3 запрессован в отверстие внешнего звена 2, а втулка 4 в отверстие внутреннего звена 1. Втулка на валике и ролик 5 на втулке могут свободно поворачиваться. Зацепление цепи с зубом звездочки 6 происходит через ролик. Применение втулки позволяет распределить нагрузку по всей длине валика и этим уменьшить износ шарниров. Перекатывание ролика по зубу частично заменяет трение скольжения трением качения, что снижает износ зубьев. Кроме того, ролик выравнивает сосредоточенное давление зуба на втулку и тем самым уменьшает ее износ. [c.244]

Характеристика цепи по табл. 11.8 Разрушающая нагрузка Q, Н Ширина внутреннего звена В, мм Диаметр оси d, мм [c.265]

Роликовые цепи (рис. 12.2, г, д и 12.3) — это цепи со звеньями, каждое из которых выполнено из двух пластин, напрессованных на валики (наружные звенья) или на втулки (внутренние звенья). Втулки надеты на валики сопряженных звеньев и образуют шарниры. Наружные и внутренние звенья в цепи чередуются. [c.251]

Роликовые цепи (рис. 3.129 и табл. 3.15). Однорядная роликовая цепь состоит из чередующихся наружных А и внутренних Б звеньев. Каждое звено выполнено из двух пластин (/ и 2 соответственно). Пластины, образующие наружное звено, напрессованы на валик 3, [c.392]

Роликовая цепь (рис. 360) состоит из чередующихся наружных / и внутренних II звеньев, имеющих относительную подвижность. Каждое звено выполнено из двух пластин (поз. 1 нЗ соответственно). Пластины, образующие наружное звено, напрессованы на ось 2, а образующие внутреннее звено — на втулку 4. Для уменьшения износа зубьев звездочек на втулки надеты ролики 5. [c.370]

Но в сочинении весьма строго выдержана внутренняя логика исследования. Может быть, иногда в ущерб действительному положению вещей Ассур рассматривает только нормальные кинематические цепи. При образовании и услонхнении последних он пользуется тремя методами — методом перестановки поводков, методом развития поводка и методом обхода звеньев или систем звеньев. В качестве элементов кинематической цепи, звеньев первого рода, у него выступают почти исключительно трехшарнирные звенья (жесткие треугольники), весьма характерные для его концепций, и поводки, которыми начинается исследование и от которых он в конце исследования почти отказывается. [c.118]

Втулочные приводные цепи. Пластины внутренних звеньев жестко соединены со стальными втулками, заирессованньвш в отверстия пластин. Пластины внешних звеньев соединены с валиками, которые югут свободно вращаться в отверстии втулки. Концы валиков расклепаны (фиг. 227, а—в). Цепи этого типа в различном исполнении показаны на фиг. 227, а—е. [c.486]

В приборостроительной промышленности и легком машиностроении при поточном производстве для непрерывного транспорта однородных штучных грузов в таре или без тары на вертикальных участках могут применяться одноцепные и двухцепные элеваторы с шарнирно подвешенными гребенчатыми люльками или четырехцепные элеваторы с гибкими несущими площадками 1 (рис. 11.16), опирающимися двумя поперечными стержнями 2, одним — на два звена внутренней цепи 3, а другим — на два звена наружной цепи стержни прикреплены к отрезкам гибкой ленты, снабженной поперечными металлическими или деревянными рейками, образуют прямоугольную грузовую площадку необходимых раз.меров (до 1,2Х1,5м). Грузоподъемность площадок таких четырехцепных элеваторов, по данным фирмы Виккерс (Англия), достигает 27 кг, скорость движения цепей— до 1 м/с [29, с. 222]. Обычные одноцепные, и в особенности двухцепные люлечные элеваторы и конвейеры, находят широкое применение в радиоэлектронной и приборостроительной промышленности. [c.296]

Обозначения — диаметр цепной стали или калибр цепи — конструктивный параметр, характеризующий типоразмер цепн и ее прочность. Принимается как основной размер цепн прн расчете рабочей нагрузки и выборе цепи / — шаг звена цепи — внутренняя длина звена, является средним шагом цепи. Конструктивный параметр, характеризующий типоразмер цепи и определяющий построение звездочки. Продельное отклонение 6 г" но внутреннюю длину (шаг) зпена характеризует степень точности цепи первую 6 /1 и вторую 6/2 наружная ширина звена — конструктивный параметр, связанный с построением звездочки для зацепления за горизонтальное н вертикальное звено внутренняя ширина звена — конструктивный параметр, влияющий на прочность звена цепи и определяющий построение звездочки при зацеплении за вертикальное звено — наружная длина звена — конструктивный параметр, [c.157]

Цепи сварные собирают из отдельных звеньев, согнутых из прутковой стали. Для изготовления звеньев используют малоуглеродистые стали марок Ст. 2 и Ст. 3 с пределом прочности около 4000 кг1см , обеспечивающие более надежную и легкую сварку. Цепи сварные характеризуются диаметром прутковой стали d, из которой изготовляются звенья, внутренним размером звена t (шаг звена) и наружным размером Ь (рис. 2, а). На прямых участках пути звенья работают под действием силы 5 в основном на растяжение и значительно меньше на изгиб. При огибании цепью блока или при навивании на барабан появляется напряжение от нормальной составляющей 5 . Ввиду сложности определения суммарного напряжения расчет цепи ведут только на растяжение при соответственно пониженных допускаемых напряжениях [ff]p кПсм . [c.19]

Разрушающая нагрузка, Н Шири1[а внутреннего звена В, мм Диаметр валика d, мм Масса 1 м цепи q, кг Проекция опорной поверхности шарнира А==Вс1 (мм2) (табл. 4.8 ч. I) [c.292]

Обозначения i — шаг цепи, измеряемый в натянутом состоииин цепи диаметр ролика X — геометрическая характеристика зацепления (отношение d — диаметр валика В — ширина внутреннего звена I — длина валика нее расстояние от оси до торца соединительного валика Q — разрушающая ности шарнира Ц — оптовая цена I пог. м цепи. [c.560]

Простейшая монада на плоской структурной схеме (рис. 3.4) с двумя поводками и.меет элементы двух внешних кинематических пар высшей 4-го и низшей 5-го классов. Две модификации плоской монады отличаются видом кинематической пары 5-го класса, которая может быть вращательной (рис. 3.4, а) или поступательной (рис. 3.5, б). Структурные группы с чнсло.м поводков более двух образуются на базе сложных кинематических цепей с замкнутыми внутренними контурами. Примером может служить группа из звена 4 и трех поводков /, 2, 3 с элементами внешних кинематических пар А, В, С 5-го класса — поступателвнымп (рис. 3.5, а) или вращательными (рис. 3,5, б). [c.25]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...