Слой топлива

Здесь R — площадь слоя топлива. [c.132]

Промежуточным типом между слоевыми и камерными топками являются топки с кипящим слоем топлива, когда слой топлива разрыхляется потоком воздуха, проходящим через слой с большой скоростью. [c.244]

В топках с ручным и механическим забросом топлива свежее топливо подается на слой горящего, а воздух поступает снизу под решетки. Структура горящего слоя при верхней загрузке топлива может быть представлена в виде трех зон (рис. 3.10) свежее топливо, горящий кокс и непосредственно на колосниковой решетке — шлак. В верхнем слое свежая порция топлива прогревается, подсушивается, из топлива выделяется влага, затем выделяются летучие, в основном сгорающие в топочной камере. На процесс подготовки топлива к горению затрачивается часть теплоты, выделяющейся при горении. Образующийся после выделения летучих кокс постепенно опускается, сгорает, а шлак стекает вниз, охлаждается, гранулируется, скапливается на колосниковой решетке и с нее удаляется. Шлак защищает решетку от перегрева и при условии регулярной шуровки слоя способствует равномерному распределению воздуха по слою. Воздух, подаваемый под слой топлива, называется первичным. Если воздух подается дополнительно, минуя слой топлива, непосредственно в топочную камеру, то такой воздух называется вторичным. [c.248]

Нижняя зона горящего слоя топлива называется окислительной (зона с избытком кислорода). В слоях, расположенных выше, концентрация кислорода снижается, а концентрация СО2 достигает максимальных значений. В этой зоне, которая называется восстановительной, диоксид углерода восстанавливается до оксида по уравнению [c.248]

В слоевых топках оптимальная толщина слоя топлива зависит главным образом от размера кусков топлива. Предел утолщения слоя устанавливается появлением СО в продуктах сгорания. Для крупнокускового топлива толщина слоя больше, чем для мелкого. Бурые угли, например, сжигаются в слое до 70 мм, а дрова — в слое до 700 мм. В топках для сжигания влажных низкосортных топлив устанавливаются отражательные своды. В топках с механическими забрасывателями подача топлива осуществляется вращающимся ротором с лопастями или пневматическим забрасывателем (ПМЗ) — струей воздуха. [c.248]

Топки делят на слоевые, камерные, вихревые. При слоевом процессе сжигания топлива (рис. 3.5, а) поток воздуха проходит через неподвижный или движущийся в поперечном направлении слой топлива. [c.150]

Топочные устройства для слоевого сжигания топлива разделяют 3 зависимости от способа подачи, характера перемещения топлива по колосниковой решетке, перемещения решетки и состояния слоя топлива. При неподвижном слое топлива, отсутствии механизмов для его перемещения по длине или ширине колосниковой решетки топочное устройство является простейшим обычно оно загружается топливом вручную и называется ручной топкой. Такое топочное устройство используют только для небольших котлов с мощностью до 1,16 МВт (1 Гкал/ч). [c.74]

Промежуточными между слоевыми и камерными топками для сжигания твердого топлива являются топки с псевдоожиженным или кипящим слоем топлива. В них на мелкозернистые частицы топлива действует поток воздуха и газов, в силу чего частицы топлива переходят в подвижное состояние и совершают движение — циркуляцию в слое и объеме. Скорость воздуха и выделившихся газов не должна превышать определенной величины, по достижении которой начинается унос частиц топлива из слоя. Скорость потока, при которой начинается движение частиц — кипение , называют критической. Такие топки требуют одинакового размера кусков топлива. Слоевые топки применяют для агрегатов с теплопроизводительностью до 30—35 МВт (25— 30 Гкал/ч) для более крупных котлоагрегатов приняты топочные устройства с камерным сжиганием и предварительной подготовкой топлива. Топливо до поступления в камерные топки измельчается до размера частиц в несколько микрометров. Первичный воздух, транспортирующий твердое топливо, имеет меньшую по сравнению с вторичным температуру, а его количество меньше потребного для сгорания. Топливо и воздух в камерные топки подают через специальные горелки, расположение которых на стенах топочной камеры может быть различным. Иногда часть вторичного воздуха подают в виде острого дутья через сопла с повышенными скоростями для изменения положения факела в топочной камере. [c.74]

В топках со слоевым сжиганием топлива из активного топочного объема вычитают объем слоя топлива и шлака, равный произведению [c.82]

Подача воздуха через слой топлива и в топочную камеру осуществляется ог вентилятора в зольник металлическими коробами 7. Для регулирования расхода возду са в коробах предусмотрены заслонки. [c.118]

В табл. 3-1 приведены ориентировочные величины толщины слоя топлива без слоя шлака. [c.120]

Рис. 3-5. Топка системы Померанцева с зажатым слоем топлива.

Когда кокс сжигают в более толстом слое, получается значительное количество продуктов газификации (СО и Нз). Применение вторичного дутья, т. е. дополнительной подачи воздуха непосредственно в топочное пространство, в этом случае обязательно. Помимо газообразных продуктов, из слоя топлива выносятся топливная пыль н мелочь (унос). Углеводородные газы, как было сказано выше, при значительных температурах существовать не могут они разлагаются на более простые соединения и при этом выделяется сажистый углерод, [c.240]

Дымососы (Б2) служат для удаления из котельной установки дымовых газов, так как при наличии экономайзера и воздухоподогревателя общее газовое сопротивление котельного агрегата делается настолько большим, что естественная тяга, создаваемая даже очень высокой дымовой трубой (БЗ), оказывается недостаточной для его преодоления. Дутьевые вентиляторы (51) устанавливаются для того, чтобы преодолеть при подаче воздуха в топку значительные сопротивления слоя топлива на решетке или горелок, а также сопротивление воздухоподогревателя по воздушной стороне. [c.251]

Топки дл.я сжигания топлива в слое разделяют на три класса, а именно (рис. 20-1) 1) топки с неподвижной колосниковой решеткой и неподвижно лежащим на ней слоем топлива (рис. 20-1, а и б) 2) топки с движущейся колосниковой решеткой, перемещающей лежащий на ней слой топлива (рис. 20-1 а, г) 3) топки с неподвижной колосниковой ре-щеткой и перемещающимся по ней слоем топлива (рис. 20-1, д, е и ж). [c.254]

К классу топок с движущейся колосниковой решеткой, перемещающей лежащий на ней слой топлива, относят топки с механической цепной решеткой (рис. 20-1,а), которые выполняют в различных модификациях. В этой топке топливо из загрузочной воронки 1 поступает самотеком на переднюю часть медленно движущегося бесконечного цепного колосникового полотна 2, которым оно подается в топку. Горящее топливо непрерывно перемещается по топке вместе с полотном решетки при этом оно полностью сгорает, после чего образовавшийся в конце решетки шлак ссыпается в шлаковый бункер 3. [c.254]

Топки с неподвижной колосниковой решеткой и перемещающимся по ней слоем топлива основаны на различных принципах организации процессов движения и горения топлива. В топках с шурующей планкой (рис. 20-1, ) топливо перемещается вдоль неподвижной горизонтальной колосниковой решетки 2 специальной особой формы планкой 1, движущейся возвратно-поступательно по колосниковому полотну. Применяют их для сжигания бурых углей под котлами паропроизводительностью до 6,5 т/ч. Разновидностью топки с шурующей планкой является факельно-слоевая топка системы проф. С. В. Татищева, получившая применение для сжигания фрезерного торфа под котлами паропроизводительностью до 75 т/ч. Она отличается от обычной топки с шурующей планкой наличием шахтного предтопка, в котором происходит предварительная подсушка фрезерного торфа дымовыми газами, засасываемыми в шахту специальным эжектором. В этой топке можно также сжигать бурые и каменные угли. [c.256]

Топка с неподвижной колосниковой решеткой и неподвижным слоем топлива (рис. 21-1) состоит из колосниковой решетки 3, которая делит топку на топочное пространство 1 и зольник 4. [c.259]

Дутьевые вентиляторы, устанавливаемые перед воздухоподогревателем, предназначены для подачи в него неподогретого воздуха. Давление, создаваемое вентилятором, определяется аэродинамическим сопротивлением воздушного тракта, которое должно быть преодолено. Обычно оно складывается из сопротивлений всасывающего воздуховода, воздухоподогревателя, воздуховодов между воздухоподогревателем и топкой, а также сопротивления решетки и слоя топлива или горелок. В сумме эти сопротивления составляют 1000—1500 н/ле для котельных установок малой производительности и возрастают до 2000—2500 h/jh для крупных котельных установок. [c.316]

Выходное отверстие бункера может перекрываться штыревым затвором 5. Из бункера уголь поступает на ленточный питатель 6 с вертикальным реечным шибером для регулировки толщины слоя топлива на ленте питателя. Питателем уголь подается в дисковую зубчатую дробилку 7, из которой дробленый уголь поступает на ленточный транспортер, доставляющий топливо на бункерную галерею электростанции. [c.454]

Слоевые топки по способу подачи топлива и обслуживания подразделяются на ручные (подача топлива и удаление золы из топки производятся вручную), полумеханические (механизированы лишь некоторые процессы) и механические (механизированы все основные процессы). Слоевые топки могут быть с неподвижным слоем топлива, перемещением топлива по решетке и горизонтальным слоем топлива, движущимся вместе с решеткой. [c.113]

На рис. 40 и 41 приведены схемы топок с неподвижным горизонтальным слоем топлива. В топке с ручной колосниковой решеткой можно сжигать все виды твердого топлива. Колосниковая решетка 5 делит топку на две части топочное пространство 2 над решеткой и зольник 6 под ней. Решетка набирается из отдельных чугунных колосников, изготовленных в виде прямоугольных плит и снабженных снизу ребрами для охлаждения. Необходимый для горения воздух подается к слою топлива через отверстия в колосниковой решетке. Суммарная площадь отверстий для прохода воздуха называется живым сечением колосниковой решетки. [c.113]

П0.10ТН0 колосниковой решетки 2 приводные звездочки 3 — слой топлива и шлака 4 — подвод воздух.-i к заПрасывателю 5 ритор забрасывателя 6 - ленточный питатель 7 - топливный бункер -- Т01ЮЧИЫЙ объем 9 экранные трубы 10 — острое дутье и возврат уноса // — обмуровка топки Г2 заднее уплотнение 13 - окна для подвода воздуха под слой [c.139]

Коэффициент избытка воздуха ав в формуле (17.7) учитывает тот факт, что при ав>1 избыточная часть содержащегося в нем кислорода не окисляет горючее, а значит, и не дает теплоты. Значения W ч Wu связаны соотношением ш = = ш (273 +0/273. Топочные устройства для слоевого сжигания классифицируют в зависимости от способа подачи, перемещения и шуровки слоя топлива на колосниковой решетке. В немеханизированных топках, в которых все три операции осуществляют вручную, можно сжигать не более 300— 400 кг/ч угля. Наибольшее распространение в промышленности получили полностью механизированные слоевые топки с пневмомеханическими забрасывателями и цепной решеткой обратного хода (рис. 17.6). Их особенность — горение топлина па непрерывно [c.139]

Наиболее совери1енной механической топкой слоевого сжигания является топка с цепной решеткой (рис. 3.12). Цепная решетка I представляет собой транспортер в виде бесконечного колосникового полотна, движущегося вместе с расположенным на нем слоем топлива. Между верхним и нижним полотнами решетки расположены каналы для зонного дутья воздуха пол слой топлива. Топливо подается в бункер 2, толщина слоя топлива на цепной решетке регулируется задвижкой 3. [c.250]

На рис. 14 показана структура неподвижного слоя. Топливо 4, ссыпаемое на горящий кокс, прогревается. Выделяющиеся летучие сгорают, образуя надслойное пламя 5. Максимальная температура (1300—1500 °С) наблюдается в области горения коксовых частиц 3. В слое можно выделить две зоны окислительную, а > 1 восстановительную, а < 1. В окислительной зоне продуктами реакции горючего и окислителя являются как СО , так и СО. По мере использования воздуха скорость образования Oj замедляется, максимальное ее значение достигается при избытке воздуха (X = 1. В восстановительной зоне ввиду недостаточного количества кислорода (а < 1) начинается реакция между Oj и горящим коксом (углеродом) с образованием СО. Концентрация СО в продуктах сгорания возрастает, а Oj, уменьшается. Длина зон в зависимости от среднего размера б частиц топлива следующая Li = (2 — 4) 6н La = (4 — 6) б . На длины зон Lj и Lj (в сторону их уменьшения) влияют увеличение содержания летучих горючих Ул. уменьшение зольности A , рост температуры воздуха. [c.41]

Для подачи воздуха в топку и преодоления гидравлического сопротивления воздущного тракта (воздуховодов, воздухоподогревателя, слоя топлива ш и горелок) перед воздухоподогревателем устанавливают вентиляторы. Сопротивление воздущного тракта котла малой производительности составляет L — 1,5 кПа, больщой — 2 —2,5 кПа. Производительность (в м /ч) дутьевого вентилятора [c.166]

Топочные устройства для слоевого сжигания классифицируют в зависимости от способа подачи, перемещения и шуровки слоя топлива на колосниковой решетке. Немеханизированные топки, в которых все три операции осуществляют вручную, сейчас почти не применяются. В них можно сжигать угля не более 300—400 кг/ч. Наибольшее распространение в промышленности получили полностью механизированные слоевые топки с пневмомеханическими забрасыва-156 [c.156]

Чем больше толщина слоя топлива, состоящего из кусков Одина-кового размера, тем выше должно быть давление воздуха под колосниковой решеткой или разрежение в топочном пространстве. Если в координатах время—количество воздуха изобразить ход процесса ручной топки с различной толщиной слоя топлива или разным иеряо-дом времени между загрузками топлИ)ва на решетку, то можно получить графики, показанные на рис. 3-3. [c.120]

Более высокой интенсификации процесса сжигания топлива в слое можно достигнуть, сжигая топливо в полувзвешенном состоянии — в топках с псевдоожиженным кипящим слоем. В эти.х топках для поддержания скорости витания топлива требуется точное соответствие скорости воздуха и газов и размеров частиц топлива. Сложность процесса и трудность обеспечения топок с кипящим слоем, топливом с определенным размером частиц привели к тому, что их применяют пока в технологических установках (рис. 3-18). Заводская конструкция топочного устройства и котлоагрегата показана на рис. 3-19. [c.136]

Для барабана, подверженвого обогреву от горящего слоя топлива или излучающего факела, температура, °С, определяется из выражения [c.238]

Территория открытого расходного склада должна быть спланирована так, чтобы имелся уклон в сторону дренажных канав, служащих для отвода атл госферных осадков. Отметка нижнего Слоя топлива должна быть на 0,5 м выше наивысшего уровня -грунтовых вод. Если почва территории, отведенной шод склад, песчаная, илистая или торфяная, то поверхность земли необходим о покрыть несколькими слоями-шлака, глинобетона на шлаке, уплотнить укаткой и только после этого складировать топливо на покрытии. Применять для покрытия асфальт [c.312]

Для окисления топлива требуется большое количество воздуха, пре-выщающее в несколько раз по массе количество топлива. При продувании слоя топлива воздухом сила аэродинамического давления потока Р может быть меньше веса кусочка топлива G или, наоборот, больше его. [c.236]

В слое топливо сжигают под котельными агрегатами паропроизво-дительностью до 20—35 т/ч. В слое можно сжигать только твердое кусковое топливо, как-то бурые и каменные угли, кусковой торф, горючие сланцы, древесину. Топливо, подлежащее сжиганию, загружают на колосниковую решетку, на которой оно лежит плотным слоем. Горение топлива происходит в струе воздуха, пронизывающего этот слой обычно снизу вверх. [c.254]

Наиболее простой топкой с неподвижной колосниковой решеткой и неподвижным слоем топлива является ручная горизонтальная колосниковая решетка (рис. 20-1,а). На этой решетке можно сжигать твердое топливо всех видов, но необходимость ручного обслуживания ограничивает область применения ее котлами очень малой паропроизводительно-сти (до 1—2 т/ч). [c.254]

В топках с неподвижной решеткой и неподвижным слоем топлива механизация загрузки осуществляется применением забрасывателей 1, которые непрерывно механически загружают свежее топливо и разбрасывают его по поверхности колосниковой решетки 2 (рис. 20-1,6). В этих топках можно сжигать каменные и бурые угли, а иногда и антрацит под котлами паропройзводительностью до 6,5—10 т/ч. [c.254]

При сжигании зольного топлива зола плавится и образует шлак, который зашлаковывает горящий слой топлива. Плавкость золы определяется в лаборатории при нагревании стандартных пирамидок или конусов, изготовленных из золы исследуемого топлива, в лабораторной электропечи. При этом отмечают следующие характерные температуры — температуру начала деформации конуса t., — температуру размягчения, при которой конус оплавляется в шар или, постепенно сгибаясь, касается вершиной пластинки t-i — температура начала жидкоплавкого состояния, при котором конус растекается по пластинке. [c.104]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...