Сжигание жидкого топлива в слое

СЖИГАНИЕ ЖИДКОГО ТОПЛИВА В СЛОЕ [c.153]

Пылевидное топливо, так же как и жидкое, может быть очень эффективным, так как дает сильно светящееся пламя. Из сортов твердого топлива антрациты и тощие угли наименее пригодны, поскольку они дают короткое пламя. Учитывая, что светимость горящего топлива всегда выше, чем продуктов горения, при равномерно распределенном режиме радиационного теплообмена во всех случаях, когда это позволяют требования технологии, целесообразно обеспечивать совмещение процессов сжигания и теплообмена в одном пространстве, т. е. сжигать топливо в рабочем пространстве печи над поверхностью нагрева или между отдельными ее частями. С этой точки зрения сжигание твердого топлива в слое наименее эффективно, так как оно происходит в самостоятельной топке, вынесенной из зоны расположения поверхности нагрева. [c.211]

В [Л. 604, 638] нет никаких упоминаний о возникновении хлопков во время пуска печей со сжиганием жидкого топлива в псевдоожиженном слое при использовании растопочной горелки, расположенной под слоем (ниже решетки). Это представляется довольно естественным, в случае если растопочная горелка не отключалась сразу после пуска в ход основных горелок, вдвигавшихся в псевдоожиженный слой уже по достижении им температуры 430° С Л. 638]. Тогда растопочная горелка, видимо, обеспечивала газовую атмосферу в пузырях псевдоожиженного слоя, достаточно забалластированную продуктами сгорания, чтобы избежать хлопков. [c.159]

При сжигании твердого топлива в слое до 75% золы в виде шлака попадает в золовые бункеры при факельном сжигании твердого топлива только 15-ь-30% всей золы остается в топке и удаляется в золовые бункеры. Лишь в некоторых конструкциях топок с жидким шлакоудалением улавливается большее количество золы. Остальное количество золы увлекается в газоходы котла. [c.73]

По способу сжигания топлива топки передвижных паровых котлов подразделяют на слоевые, камерные (факельные) и комбинированные. В слоевых топках сжигается твердое кусковое топливо (дрова, уголь и т. п.), лежащее слоем на колосниковой решетке. В камерных (факельных) топках передвижных котлов сжигается газообразное или жидкое топливо в распыленном состоянии. Комбинированные топки используют для сжигания двух видов топлива, например твердого и жидкого (одновременно или порознь). Соответственно этому они оборудованы колосниковой решеткой и приспособлениями для распыления жидкого топлива. Следует заметить, что классификация топок передвижных паровых котлов по способу сжигания топлива является условной, так как почти каждая топка передвижного котла, рассчитанная на сжигание твердого топлива в слое, может быть приспособлена для сжигания жидкого или газообразного топлива в топочной камере. [c.158]

Воздухоподогреватель 20 в небольших котлоагрегатах располагают обычно после водяного экономайзера. В воздухоподогревателе подогревается воздух, идущий в топочную камеру, под решетку и в систему для подсушки и размола топлива. В случае сжигания топлив с высоким содержанием влаги или твердого топлива в камерной топке подогрев воздуха является обязательным. При сжигании твердого топлива в слое или жидких и газообразных топлив в камере в большинстве случаев для котельных агрегатов малой производительности можно ограничиться установкой только водяного экономайзера. [c.11]

При сжигании твердого топлива в слое в котельных установках низкого давления величина qz составляет 10—15%, а в современных котельных агрегатах среднего давления при сжигании пылевидного жидкого и газообразного топлива —6—8%. [c.57]

Твердое топливо можно применять только в дробленом, зернистом состоянии. Твердое топливо подают вместе с сырым материалом, который необходимо подвергнуть тепловой обработке. Размер частиц топлива не может быть произвольным частицы не должны быть настолько малы, чтобы чрезмерное количество их в несгоревшем состоянии могло быть выброшено из кипящего слоя в неплотную фазу. В то же время размер частиц твердого топлива должен быть таков,чтобы обеспечивалась достаточная полнота сжигания за время т пребывания их в кипящем слое. Естественно предположить, что топлива с большим содержанием летучих будут сгорать быстрее и более полно. Использование влажного топлива нежелательно не только из-за низкой теплотворности, но также из-за склонности его к слипанию частиц. Известно, что при применении кипящего слоя для топочного процесса топливо в слое полностью не сжигают, а дожигают в неплотной фазе. Это объясняется тем, что температура в кипящем слое должна быть ниже температуры образования жидкой фазы. В печах, где в кипящем слое находится обрабатываемый материал, потребляющий тепло, можно осуществить в слое практически полное сгорание топлива, регулируя соответствующим образом его расход. [c.376]

Лабораторные исследования сжигания жидкого топлива (солярового масла) в псевдоожиженном слое инертного материала, проведенные в ИТМО [Л. 147], показали возможность получения весьма высоких тепловых напряжений сечения и объема слоя и позволили высказать некоторые соображения о механизме сжигания жидких топлив в псевдоожиженных слоях. [c.156]

Наряду со сжиганием твердого топлива в кипящем слое может быть организовано высокоэффективное сжигание газового и жидкого топлив. Для этого над дутьевой решеткой создается кипящий слой из инертного материала (песок, кирпичная крошка и т. п.), в котором сжигается газ или жидкое топливо. В таком кипящем слое также могут быть установлены поверхности нагрева котла, что интенсифицирует теплопередачу. [c.131]

При сжигании твердых сортов топлива дутьем преодолевается сопротивление колосниковой решетки, слоя топлива и шлака, образующегося в процессе горения. При сжигании жидкого топлива дутье применяется в форсун- [c.70]

Характер горения топлива в каждом отдельном случае определяется рядом факторов видом сжигаемого топлива, способом сжигания. Способ сжигания сказывается на характере горения, в основном при сжигании твердого топлива, когда различают горение кускового топлива в слое и горение размолотого, пылевидного топлива в факеле. Жидкое и газообразное топливо сжигается только в факеле, причем жидкое топливо предварительно распыливается на мелкие капли. [c.28]

По способу сжигания топлива топочные устройства делятся на слоевые и камерные. В слоевых топках осуществляется сжигание твердого кускового топлива в слое, в камерных топках — газообразного, жидкого и пылевидного топлива во взвещенном состоянии. [c.46]

В зависимости от вида и свойств сжигаемого топлива топочные устройства делятся на слоевые и камерные. В слоевых топках основная масса твердого топлива сжигается в слое. В камерных топках может сжигаться топливо любого агрегатного состояния во взвешенном состоянии. Однако, если сжигание газообразного и жидкого топлива не требует предварительной подготовки, твердое топливо должно быть размолото до пылевидного состояния в специальных пылеприготовительных установках. [c.244]

Величина /ух пропорциональна величинам ух и 0ух и поэтому величина qi увеличивается с ростом этих величин и, наоборот, уменьшается с их уменьшением. В современных котельных агрегатах величина qa колеблется от 6—8% при сжигании газообразного, жидкого и пылевидного тоилива в крупных котлах до 10—15% при сжигании в слое твердого топлива в малых котлах. [c.304]

Плавкость золы имеет большое значение для экономичного сжигания топлива. Так, жидкий шлак заливает колосники и тем самым затрудняет или вовсе прекращает доступ воздуха в слой топлива, что ухудшает или приостанавливает процесс горения. [c.54]

На рис. 5-16 приведены концентрационные и температурные профили по высоте псевдоожиженного слоя при сжигании в нем жидкого топлива. Опытные данные показывают, что по высоте слой мол<но было разбить а две зоны. Нижняя часть псевдоожиженного слоя представляла собой зону нагрева воздуха и подготовки топлива, включающей испарение и перегрев паров до температуры воспламенения. Для этой зоны характерны резкое повышение температуры (за счет тепла, внесенного сверху твердыми частицами) и незначительное содержание продуктов горения. В условиях наших опы- [c.157]

Очевидно, будет полезно определить оптимумы тонкости распыла и интенсивности орошения (т. е. производительности единичной форсунки). Крайности в выборе этих величин будут приводить к неудовлетворительному сжиганию. Действительно, при слабом орошении жидкое топливо будет переходить в парогазовую фазу тут же около форсунки и плохо перемешиваться по сечению слоя, а слишком обильное орошение может привести [c.158]

Хотя теплотворная способность метанола в 2,4 раза ниже, чем природного газа, но при сжигании метанола в воздухе могут быть получены все же несколько более высокие температуры дымовых газов, чем при сжигании природного газа. Объясняется это тем, что для сжигания метанола требуется в 2 7 раза меньше воздуха (и балласта в виде азота), чем для природного газа. Метанол в отличие от продуктов переработки нефти — бензина, керосина, мазута и т. п.— имеет стабильный состав (без фракций), что обеспечивает возможность полного его сжигания (без остатков в виде сажи, кокса и золы). Метанол имеет также хорошую текучесть при низких (до 240 К) и нормальной температурах и как жидкое топливо может транспортироваться на большие расстояния с относительно небольшими энергетическими затратами. При термическом же разложении метанола при высоких температурах образуется смесь водорода и окиси углерода — готовая высоконагретая восстановительная среда для многих технологических процессов металлургии и химии. Однако приемлемая стоимость метанола может быть получена при применении энерготехнологического способа производства на основе высокотемпературной газификации углей. Вопросам газификации каменных углей уделяется большое внимание уже давно. Разработано много различных методов термической переработки горючих ископаемых получение горючего газа в результате паровоздушной продувки слоя раскаленного угля, получение водяного газа при парокислородной продувке (процесс Лурги), полукоксование и т. п. Но во всех известных методах горючие газы получаются с относительно низкой теплотворной способностью (4000—8000 кДж/нм ), главным образом из-за содержания больших количеств азота (до 70% по объему) [c.112]

Зольность жидкого топлива ограничивается действующими стандартами. Однако некоторые сорта жидкого топлива, как, например, мазуты, содержат 0,3% золы, состоящей преимущественно из хлористых и в небольшом количестве сернокислых солей щелочных и щелочноземельных металлов, а также из несгораемых металлических примесей. При сжигании зольного топлива соли отлагаются на поверхностях нагрева котла в виде твердого слоя, ухудшающего теплопередачу. [c.148]

Моделирование реальных условий работы материалов в газовых турбинах может осуществляться разными методами [7, 8]. Стендовые установки для проведения таких испытаний, как правило, состоят из горелок для сжигания газообразного или жидкого топлива, системы подачи топлива и воздуха, камеры сгорания и специального отсека для размещения образцов, где они могут закрепляться стационарно или в специальных держателях, допускающих быструю смену образцов. Чаще всего испытывают образцы цилиндрической формы, хотя иногда используют образцы аэродинамической формы или какой-либо другой конфигурации. Для получения на поверхности образцов слоя загрязняющего осадка в рабочий объем установки может вводиться соответствующее загрязняющее вещество, например морская вода, либо прямым впрыскиванием в камеру сгорания, либо подмешиванием в топливо. [c.52]

При сжигании твердого топлива образуются отложения на низкотемпературных поверхностях нагрева, Основной особенностью загрязнения при сжигании твердых топлив по сравнению с жидким является формирование слоя отложений в условиях абразивного воздействия наиболее крупных фракций золы и в десятки раз более высоких, чем на мазутных котлах, концентраций золы в потоке дымовых газов. [c.133]

Практика сжигания жидкого топлива в псевдоожи-женных слоях, так же как газообразного, значительно опередила развитие детальных исследований. Имеющиеся, хотя и не многочисленные, литературные данные [Л. 147, 233, 371, 604, 638] позволяют утверждать, что сжигание жидких топлив в установках с нсевдоожижен-ным слоем целесообразно производить в самом слое, а не в выносных топках, и оно может быть легко организовано, особенно при грубодисперсном материале. [c.153]

Слоевые топки предназначены для сжигания твердого топлива в слое на колосниковой рещетке. В камерных топках твердое в виде пыли, жидкое и газообразное топлива сжигаются в объеме топки во взвещенном состоянии. Камерные топки в зависимости от аэродинамики подразделяются на факельные (прямоточные) и вихревые (циклонные). В комбинированных топках крупные куски топлива сжигаются в слое, а мелочь во взвешенном состоянии. [c.217]

Существующие топочные устройства можно разделить на слоевые и камерные. Слоевые топки предназначены для сжигания твердого топлива в слое на колосниковой решетке. В камерных топках сжигается твердое топливо во взвешенном состоянии в виде пыли и дробленых частиц, а также жидкое, распыляемое с помощью форсунок, и газообразное. Камерныё топки подразделяются на ф а к е л ь-ные и вихревые (циклонные). [c.345]

Котельные агрегаты экранного типа в соответствии с ГОСТ выпускают паропроизводительностью от 35 т/ч и выше на давление пара 3,92 9,81 13,7 и 25 Мн1м с температурой перегретого пара 440, 540 и 570° С для сжигания твердого, жидкого и газообразного топлива. При этом котельные агрегаты производительностью 35 г/ч, предназначенные для сжигания твердого топлива, выпускают в вариантах для сжигания топлива в слое и в пылевидном состоянии. Котельные же агрегаты паропроизводительностью от 50 т/ч и выше выполняют только для сжигания пылевидного топлива. [c.288]

Рис. 5-36. Зависимость степени черноты светящегося сажистого пламени е от концентрации сажи на оси пламени при сжигании жидкого топлива по данным опытов в Эймейдене. Толщина излучающего слоя / = 1,1 м.

Таким образом, для слоев как мелких, так и крупных частиц с повышением температуры при постоянной массовой скорости фильтрации число псевдоожижения растет, а следовательно, в соответствии с двухфазной моделью псевдоожижения при прочих равных условиях приходится ожидать увеличения доли газов, проходящей в виде пузырей, и усиления пульсаций слоя. Этот вывод находится лишь в кажущемся противоречии с установленным в (Л. 17] экспериментальным фактом уменьшения пульсаций слоя при переходе от псевдоожижения его холодным воздухом к режиму с прежним расширением слоя, но при сжигании в нем горючего газа и повышении температуры слоя до I 000° С. Кстати, аналогичное успокоение пульсаций в раскаленном псев-доожиженном слое по сравнению с холодным наступало и в опытах [Л. 116] при сжигании в слое не газа, а жидкого то плива (солярового масла) (рис. 1-10). Однако специально проведенные измерения пульсаций давления в слое в условиях, когда ввод жидкого топлива прекращали, а слой, несмотря на подачу прежнего количества холодного воздуха, оставался достаточно долго горячим благодаря аккумулированному при сжигании топлива теплу, показали в соответствии с формулами (1-14) и (1-15) резкое усиление пульсаций. Таким образом, успокоение пульсаций при сжи гании в псевдоожиженном слое топлив и сохранении прежней массовой скорости фильтрации связано не с высокой температурой слоя, как можно предположить по Л. 17,. 36, 147], а с протеканием реакций горения. iB случае сжигания жидкого топлива присоединялся также процесс быстрого испарения его капелек, попавших на раскаленные частицы. Видимо, вспышки газового и жидкого топлив и локальные повышения давления при мгновенном ис- [c.38]

Сжигание тяжелого жидкого топлива в псевдоожи-женном слое известняка было освоено в США еще в 1949 г. [Л. 638]. В пятикамерной печи (рис. 5-15) сжигался мазут, имевший следующую характеристику [Л. 604] [c.153]

Лри сжигании же газа или жидкого топлива в псевдоожижен-ном слое той же заданной температуры (1 300° С) обычно можно получить значительно большие удельные тепловые нагрузки. Пусть горение ведется при стехиомвтрическом расходе воздуха. Тогда псевдоожиженный слой получает такое количество тепла, как при охлаждении продуктов. сгорания от теоретической температуры сгорания (2 000°С) до температуры слоя (1 300° С), т. е. [c.187]

Гу люк А. М., О некоторых особенностях гидродинамики псевдоожиженного слоя при сжигании в нем жидкого топлива, сб. Тепло- и матеообмен в дисперсных системах , изц-то Наука и техника , Мнн , 1965. [c.279]

Котельные агрегаты для беспламенного скоростного сжигания газа в слое огнеупорной насадки, заменяющем основную часть топочной камеры обычного котла. Такие установки сконструированы в G P как для сжигания естественного газа, так и для газа, полученного путем газификации твердого или жидкого топлива. Сравнение таких агрегатов с нор-iмaльными котельными агрегатами показывает возможность значительной экономии места (см. фиг, 118). [c.162]

Сопротивление топки складывается из сопротивлении колосниковой решетки и слоя твердого топлива или сопротивлений воздухоподводящих каналов при камерном сжигании жидкого или газообразного топлива. Оно зависит в основном от конструкции топочного устройства и, в частности, конструкции колосниковой решетки, а также от вида сжигаемого топлива п толщины слоя его на решетке, напряжения объема топки или колосни-202 [c.202]

Более перапективным, по-видимому, может явиться иной способ ис-пользоваиия псевдоожиженного слоя в топочной технике — применение сравнительно крупных (2—3 мм) частиц огнеупорного неабразивногэ материала при сжигании любого (твердого, жидкого, газообразного) топлива в том или ином из существующих высокофорсированных топочных устройств в основном до псевдоожиженного слоя огнеупора. [c.634]

Источниками излучения в топках при слоевом сжигании топлива являются поверхность раскаленного слоя топлива, пламя горения летучих веществ, выделившихся из топлива, и трехатомные продукты сгорания СОг, ЗОгиНгО. При факельном сжигании пыли твердого топлива и мазута источниками излучения являются центры пламени, образующиеся вблизи поверхности частиц топлива от горения летучих, распределенных в факеле, раскаленные частицы кокса и золы, а также трехатомные продукты сгорания. При горении в факеле распыленного жидкого топлива излучение частиц топлива незначительно. При сжигании газа источниками излучения являются объем его горящего факела и трехатомные продукты сгорания. При этом интенсивность излучения факела зависит от состава газа и условий протекания процесса горения. Наиболее интенсивно излучает теплоту пламя горящих летучих веществ, выделяющихся при горении твердого и жидкого топлива. [c.183]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...