Топки с движущимся по решетке слоем топлива

Топка с движущимся по решетке слоем топлива. Эти [c.304]

Топки дл.я сжигания топлива в слое разделяют на три класса, а именно (рис. 20-1) 1) топки с неподвижной колосниковой решеткой и неподвижно лежащим на ней слоем топлива (рис. 20-1, а и б) 2) топки с движущейся колосниковой решеткой, перемещающей лежащий на ней слой топлива (рис. 20-1 а, г) 3) топки с неподвижной колосниковой ре-щеткой и перемещающимся по ней слоем топлива (рис. 20-1, д, е и ж). [c.254]

В зависимости от размещения и состояния слоя топки можно разделить на топки с неподвижной колосниковой решеткой и неподвижно лежащим слоем топлива, топки с движущейся колосниковой решеткой и перемещающимся вместе с ней топливом, топки с неподвижной колосниковой решеткой и перемещающимся по ней слоем топлива. [c.63]

По принципу действия на топку с наклонными (подпирающими) решетками похожа топка с вертикально перемещающимся зажатым слоем топлива — так называемая топка скоростного горения. Вертикальную шахту 5 образуют фронтовая кирпичная стена и дополнительная стена // с отверстиями (или из плавниковых экранных труб), отделяющая топливо от топочной камеры 9. Окна 10 в верхней части до шахты обеспечивают проникновение в слой движущегося топлива топочных газов, интенсифицирующих протекание первой фазы горения (нагрев топлива и выделение летучих). Подаваемый по воздуховодам 3 воздух проходит поперечно через вертикальный слой топлива в сторону зажимающей решетки и участвует в горении летучих и частично кокса. Продукты горения выводятся через отверстия в зажимающей стенке 11. Часть воздуха также подается под наклонную (подпорную) дожигательную решетку 2 и в объем топки через сопла 8. [c.89]

К классу топок с движущейся колосниковой решеткой, перемещающей лежащий на ней слой топлива, относят топки с механической цепной решеткой (рис. 20-1,а), которые выполняют в различных модификациях. В этой топке топливо из загрузочной воронки 1 поступает самотеком на переднюю часть медленно движущегося бесконечного цепного колосникового полотна 2, которым оно подается в топку. Горящее топливо непрерывно перемещается по топке вместе с полотном решетки при этом оно полностью сгорает, после чего образовавшийся в конце решетки шлак ссыпается в шлаковый бункер 3. [c.254]

Топки с неподвижной колосниковой решеткой и перемещающимся по ней слоем топлива основаны на различных принципах организации процессов движения и горения топлива. В топках с шурующей планкой (рис. 20-1, ) топливо перемещается вдоль неподвижной горизонтальной колосниковой решетки 2 специальной особой формы планкой 1, движущейся возвратно-поступательно по колосниковому полотну. Применяют их для сжигания бурых углей под котлами паропроизводительностью до 6,5 т/ч. Разновидностью топки с шурующей планкой является факельно-слоевая топка системы проф. С. В. Татищева, получившая применение для сжигания фрезерного торфа под котлами паропроизводительностью до 75 т/ч. Она отличается от обычной топки с шурующей планкой наличием шахтного предтопка, в котором происходит предварительная подсушка фрезерного торфа дымовыми газами, засасываемыми в шахту специальным эжектором. В этой топке можно также сжигать бурые и каменные угли. [c.256]

Слоевые топки по характеру организации слоя топлива на решетке разделяются на три класса с неподвижной колосниковой решеткой и неподвижно лежащим на ней слоем топлива с неподвижной колосниковой решеткой и перемещающимся по ней слоем топлива с движущейся колосниковой решеткой, перемещающей лежащий на ней слон [c.31]

Топки бывают 1) с неподвижным слоем топлива — ручные и с механическим забросом топлива 2) со слоем топлива, движущимся по решетке под действием силы тяжести (полумеханические — наклонные и шахтные) или под действием механизмов (механические наклонно-переталкивающие топки) 3) с шурующей планкой и 4) движущиеся вместе со слоем (цепные топки). [c.28]

В топках с движущейся решеткой (рис. 5-1, в) топливо из топливного бункера через угольные ящики 7 и регулятор толщины слоя 8 под действием собственного веса поступает на медленно движущуюся колосниковую решетку 1. Колосниковая решетка представляет собой, по существу, ленточный транспортер, что обеспечивает полную поточность процесса горения. По [c.65]

В топках с движущимся слоем топлива по неподвижной решетке движение [c.100]

Слоевые топки по способу подачи топлива и обслуживания подразделяются на ручные (подача топлива и удаление золы из топки производятся вручную), полумеханические (механизированы лишь некоторые процессы) и механические (механизированы все основные процессы). Слоевые топки могут быть с неподвижным слоем топлива, перемещением топлива по решетке и горизонтальным слоем топлива, движущимся вместе с решеткой. [c.113]

Основу топки с высокотемпературным кипящим слоем составляет движущая цепная решетка 1, наклоненная к горизонту на 10-15° (рис. 5.50). Первичный воздух 7 в количестве около 50% от полного расхода на горение подается для ожижения слоя топлива через решетку из воздушного короба, разбитого на секции, в каждой из которых поддерживается заданное давление. Общее количество воздуха в зависимости от нагрузки регулируется посредством общего шибера на воздуховоде или с помощью направляющего аппарата вентилятора. Решетка в этой топке выполняет обычные для нее функции распределения воздуха и вывода из топки шлаков. Однако решетка много меньше по ы]ирине по сравнению с решетками слоевых топок, поскольку здесь применяются значительно большие скорости дутья. [c.260]

Для слоевого сжигания антрацитов марок АС и AM, а также древесных отходов в многотопливных котлах применяются механические топки типа ТЧ с решеткой прямого хода. Топки с решетками прямого хода работают по схеме с поперечным движением топлива и воздуха. Топливо из угольного ящика самотеком поступает на движущееся колосниковое полотно, на котором в зависимости от вида топлива устанавливается толщина слоя 150-250 мм. [c.80]

Топка с подвижной решеткой. Топку с подвижной ленточной цепной решеткой (ЛЦР) применяют для сжигания каменных и бурых углей, торфа она может быть использована для сжигания древесных отходов (рис. 7.5). Такая топка полностью механизирована. Колосники решетки 1 помещены на замкнутых цепях, надетых на две пары колес-звездочек. Передняя ведущая пара звездочек 2 приводится в движение электродвигателем через редуктор. Скорость движения решетки изменяется в пределах от 2 до 30 м/ч. Топливо из бункера 3 ссыпается на движущуюся решетку. Толщина слоя топлива на решетке регулируется. подвижным шибером 4, перемещаемым по вертикали. [c.302]

В топках с движуш,епся решеткой (рис. 5-1, в) топливо из топливного бункера через угольные ящики 7 и регулятор толщины слоя 8 под действием собственного веса поступает на медленно движущуюся колосниковую решетку 1. Колосниковая решетка представляет собой, по существу, ленточный транспортер, что обеспечивает полную поточность процесса горения. По мере движения топлива вместе с решеткой оно постепенно прогорает и шлак сбрасывается в шлаковый бункер 6. Воздух через специальные зоны 9 подается под колосниковую решетку и движется в поперечном направлении по отношению к топливу. Воспламенение топлива происходит сверху и. менее надежно, чем при встречной схемё движения топлива и воздуха. При сжигании спекающихся и заштыбленных топлив (большое число фракций размером менее 6 мм) происходит нарушение процесса горения и требуется ручное вмешательство для шуровки и разравнивания слоя. [c.66]

Топки с движущимся слоем топлива для слоевого сжигания твердого топлива. Шахтные полумеханические топки (рис. 120) применяют для сжигания объемистых и влажных топлив кускового торфа, дров, древесных отходов и др. Топливо из бункера 4 периодически подается в шахту 5 и, опускаясь по наклонным колосникам 6, последовательно освобождается от влаги и летучих. В топочном пространстве летучие смешиваются с воздухом, поступающим через решетки из поддувал 2 и 3, а горяш,ий кокс поступает на горизонтальные колосниковые решетки 7 и 8, где интенсивно догорает при достаточном количестве воздуха, поступающего из поддувала 1. Оставшийся шлак и золу удаляют из топки вручную. [c.179]

Принципиальная конструктивная схема такой топки показана на рис. 3-5. Основой такой топки является цепная решетка, представляющая собой набор колосников (колосниковое полотно), закрепленный между системой параллельных цепей (от 4 до 12), перемещающихся вдоль топочной камеры посредством зубчатых колес-звездочек. Колосники в разных конструкциях топок имеют различные формы. Одна из наиболее рациональных форм колосников, образующих так называемую беспровальную решетку, показана на рис. 3-6. Топливо поступает на движущуюся решетку через загрузочную воронку под действием собственной тяжести. Перемещаясь вместе с решеткой по топочной камере, топливо проходит последовательно все стадии сгорания и в конце пути превращается в золу и шлак, сбрасываемые с решетки в золовую (шлаковую) воронку с помощью качающегося на шарнире ножа-шлако-снимателя. Скорость движения полотна может регулироваться в пределах 2—25 м1ч в зависимости от сорта топлива и нагрузки котлоагрегата. Толщина поступающего на решетку слоя топлива регулируется подвижным шибером. Для обеспечения полного сгорания с минимальным избытком воздуха первичный воздух, нагретый до 250° С, подается от вентилятора через ряд каналов под верхней частью колосникового полотна, причем подача воздуха в каждом канале может быть установлена в количестве, отвечающем той стадии горения, которую он обслуживает (подсушка и разогрев, воспламенение, горение, выжиг кокса и т. п.). Такую подачу воздуха называют зонным дутьем. Вторичный воздух вводится в поток топочных газов над решеткой под некоторым углом и с большой начальной скоростью (50— 80 м1сек), чем обеспечивается интенсивное перемешивание с ним топочных газов. Такую подачу вторичного воздуха называют острым дутьем. [c.38]

Содержание горючих в шлаке Гшл зависит от выхода летучих К чем больше V , тем меньше Гшл- Так, при сжигании в топках с пневмомеханическими забрасывателями и неподвижной решеткой донецких антрацитов AM и АС, содержащих V = 4%, потеря тепла со шлаком составляет <7 4 = 57о, а для донецких каменных углей Д и Г, имеющих У = 43% и 1/ =39%, 4=3%- Меньшая величина во втором случае О бъясняется тем, что при значительном выходе летучих более полно протекает процесс горения топлива в слое и во взвешенном состоянии горючие элементы, оставшиеся в пористом коксе после быстрого выгорания летучих, сгорают быстрее, чем в плотном коксе топлива, имеющего малый выход летучих. Горение топлива с малым выходом летучих протекает при высокой температуре (В слое с интенсивным плавлением золы, вследствие этого ухудшаются условия выгорания горючих остатков. Большое влияние на величину Гшл оказывает фракционный состав топлива. Неоднородность по размерам кусков ухудшает условия сжигания, так как скорость горения крупных и мелких кусков топлива неодинакова. При чистке топки или в конце движущейся решетки остаются куски топлива, которые сбрасываются в шлаковый бункер. Опытное сжигание подмосковного бурого угля на решетке нормальной длины с видимым тепловым напряжением в пределах 700—900 тыс. ккалДи ч показало содержание горючих в шлаке Гшл. - без предварительного дробления от 9 до 12% при установке маломощной дробилки от 6 до 8% для дробленого угля до размера кусков Ъйммот 5 до 7% [Л. Ь2]. [c.36]

Топки с цепными решетками имеют топливный бункер 1 (фиг. 27), из которого топливо поступает на бесконечное движущееся полотно 5 и продвигается в топочное пространство. Толщина слоя регулируется шибером-регулятором 2 слоя. В начале решетки топливо прогревается, а затем начинает гореть сначала с малым избытком воздуха, который по мере прогорания и уменьшения слоя постепенно увеличивается. В конце решетки должен находиться только выжженный шлак, который удаляется с решетки шлакоснимателем 6. В этом месте горения уже нет и через решетку проходит чистый воздух. Подвод воздуха производится по зонам с раздельным регулированием. Цепное полотно простейшей решетки образовано из коротких чугунных звеньев, надетых на пруты-шарниры. Воздух в старых конструкциях подводился под все полотно решетки. Положительным свойством звеньевого полотна является его самоочищаемость так как взаимное расположение звеньев при переходе через задний вал изменяется в очень сильной степени и шлак разрушается и легко сходит с решетки. Большим недостатком простых решеток является трудность замены сгоревших колосников, отсутствие позонного дутья и др., что ограничило их применение только для малых котлов и привело к разработке более совершенных конструкций. [c.48]

Топки с цепными решетками. Для котлоагрегатов средней мощности при сжигании топлива в слое применяются топки с беспро-вальными цепными решетками (БЦР) (рис. 42). Колосниковое полотно 1 набрано из беспровальных колосников специальной конструкции и опирается на шарнирные приводные цепи, которые в передней части надеты на приводные колеса-звездочки, а в задней — на гладкие опорные шкивы. Колеса-звездочки приводятся в движение электродвигателем через редуктор. Скорость перемещения решетки может изменяться от 2 до 30 м/с. Топливо из загрузочного бункера 3 ссыпается на движущуюся колосниковую решетку и подается в топку. Шлаки топлива при помощи шлако-сниыателя 7 в конце топки сбрасываются в шлаковый бункер И. Воздух для горения топлива подводится под колосниковую решетку и распределяется по зонам с учетом протекающего процесса (подсушка и возгонка, горение и дожигание). Слой топлива на колосниковой решетке регулируется шибером 4, расположенным в передней части решетки на выходе топлива из загрузочного бункера. Устойчивое зажигание топлива и полное сжигание топлива в конце обусловлено специальной конструкцией топочных сводов (передних и задних), расположенных над решеткой. [c.110]

Слоевой способ сжигания топлива (рис. 115, а) заключается в следующем. Загруженное в топку топливо распределяется ровным сл )ем по колосниковой решетке, через которую проходит воздух, встречаюпгий на своем пути неподвижный или движущийся слой горящего топлива. При взаимодействии с топливом воздух превращается в газовоздушный поток, который, пройдя топочное пространство, выходит наружу. [c.170]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...