Смазывание передач (зубчатых, червячных) подшипников

Подача смазочного материала разбрызгиванием из общей масляной ванны используется для смазывания червячных передач (при нижнем расположении червяка), а также подшипников редукторов, коробок передач станков и автомобилей. Разбрызгивание и масляный туман создаются погруженными в масло зубчатыми колесами, маслоразбрызгивающими кольцами. [c.466]

Смазывание зубчатых или червячных передач редукторов в большинстве случаев осушествляется погружением, а подшипников — разбрызгиванием или пластичным смазочным материалом. В корпус редуктора заливают масло из расчета 0,4...0,7 л на 1 кВт передаваемой мощности, при этом колесо или червяк должны погружаться в масло на глубину не менее высоты зуба или витка. [c.240]

Картерная смазочная система. При картерном смазывании масло заливают в корпус редуктора или коробки передач так, чтобы зубчатые и червячные колеса окунались в масло минимум на высоту зуба, а червяк (расположенный внизу) — на высоту витка, но не выше центра нижнего тела качения подшипника. Если условия нормальной работы подшипников не позволяют погружать червяк в масло, то применяют брызговики, забрасывающие масло на червячное колесо (рис. 13.29) в реверсивных передачах устанавливают брызговики с двух сторон от червяка. Такую систему применяют для смазывания зубчатых передач, если окружная скорость в зацеплении не превышает 12 м/с, а в зацеплении червячных передач — при окружной скорости червяка до 10 м/с. При более высоких скоростях масло сбрасывается с зубьев центробежной силой. При определении нижнего уровня масла необходимо учитывать, что в процессе работы масло разбрызгивается колесами, покрывая поверхность всех деталей, находящихся внутри корпуса, а следовательно, уровень масла понижается. [c.244]

Системы автоматичированного проектирования (САПР) 327 Смазывание передач (зубчатых, червячных) 134 подшипников 137 Соединения с нагягом 94 шлицевые 92 [c.396]

Данное пособие поможег учащимся техникумов выполнить расчеты зубчатых, червячных, планетарных и волновых передач, расчегы валов, подшипников качения, научиг их конструировать зубчатые и червячные колеса, червяки, подшипниковые узлы, валы, корпусные детали, ознакомиг со способами смазывания и с уплотнениями. Учащиеся приобретут знания по выполнению рабочих чертежей деталей. Весь процесс работы над проектом последовательно показан в пособии на примерах расчега и конструирования цилиндрических, конических, червячных и планетарных передач. [c.393]

Редуктор сосхо из корпуса (литого чугунного или сварного стального), вкотором ТТШещают элементы передачи — зубчатые колеса, валы, подшипники и т. д. В отдельных случаях в корпусе редуктора размещают также устройства для смазывания зацеплений и подшипников (например, внутри корпуса редуктора может быть помещен шестеренный масляный насос) или устройства для охлаждения (например, змеевик с охлаждающей водой в корпусе червячного редуктора). [c.9]

По назначению смазки условно делят на антифрикционные, консервационные (антикоррозионные) и уплотнительные 162]. Антифрикционные смазки используют в подшипниках качения и скольжения, шарнирных соединениях, тихоходных зубчатых и червячных передачах, для смазывания канатов и блоков и 1Мно-гих других узлов трения консервационные — для защиты от коррозии стыковых, посадочных и других неокрашенных поверхностей деталей и сборочных единиц машин уплотнительные — в сальниках насосов, резьбовых соединениях трубопроводов и др. [c.100]

Выпускаются многоцелевые (для смазывания подшипников качения и скольжения, зубчатых и червячных передач различного назначения) литиевые смазки Литол-24 (водостойкая даже в кипящей воде, работоспособная в интервале температур -40...+130 °С), Фиол-1 и Фиол-2 (водостойкая, работоспособная при [c.413]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...