Зазоры и натяги

Обычно сопрягаемые поверхносги (отверстие и вал) имеют один и тот же номинальный размер, а получаемая при их соединении посадка зависит от предельных отклонений отверстия и вала, определяющих значения зазоров и натягов. [c.178]

Использование вероятностных методов расчета. Основы теории вероятности изучают в специальных разделах математики. В курсе деталей машин вероятностные расчеты используют в двух видах принимают табличные значения физических величин, подсчитанные с заданной вероятностью (к таким величинам относятся, например, механические характеристики материалов ст , o i, твердость Ни др., ресурс наработки подшипников качения и пр.) учитывают заданную вероятность отклонения линейных размеров при определении расчетных значений зазоров и натягов, например в расчетах соединений с натягом и зазоров в подшипниках скольжения при режиме жидкостного трения. [c.10]

Точность изготовления деталей. В машиностроении показатели качества изделий весьма тесно связаны с точностью изготовления деталей машин. Полученные при обработке размер, форма и расположение элементарных поверхностей определяют фактические зазоры и натяги в соединениях деталей машин, а следовательно, технические параметры продукции, влияющие на ее качество, надежность и экономические показатели производства и эксплуатации. [c.75]

Значения зазоров и натягов обеспечиваются не только точностью размеров отдельно взятых деталей, но и главным образом, соотношением размеров сопрягаемых поверхностей — посадкой. [c.46]

Рис. 4.6. Схемы зазора и натяга

В зависимости от того, какая из двух сопрягаемых деталей является основной, системы допусков и посадок включают два ряда посадок посадки в системе отверстия — различные зазоры и натяги получаются соединением различных валов с основным отверстием (см.рис. 4.10,6) посадки в системе вала— различные зазоры и натяги получаются соединением различных отверстий с основным валом (см. рис. 4.10, в). [c.51]

Нужные зазоры и натяги получают путем изменения ближайших (основных) отклонений неосновных деталей валов в системе отверстия и отверстий в системе вала. Основные отклонения неосновных деталей системы изменяются по абсолютной величине и могут быть положительными, отрицательными и равными нулю. В последнем. случае (см. рис. 4.9, а) получают посадку о зазором, образованную основным отверстием и основным валом. [c.51]

Основные отклонения отверстий определяют, исходя из одного из основных принципов построения системы допусков и посадок СЭВ основные отклонения отверстий должны допускать образование посадок в системе отверстия и в системе вала с равными зазорами и натягами. Для этого установлены два правила вычисления отклонений отверстий — общее и специальное. [c.59]

Зазоры и натяги в системе допусков и посадок СЭВ удобнее вычислять через отклонения по формулам (4.17), (4.18) и (4.20). Для посадок с зазором, относящихся к системам отверстия и вала, при сочетании полей допусков одинаковых и разных квалитетов предельные отклонения определяют по общему правилу. [c.65]

При подборе квалитетов часто используют опыт проектирования и эксплуатации аналогичных изделий. В машинах и приборах при высоких требованиях к ограничению разброса зазоров и натягов посадок применяют для отверстий 1Т7 и для валов /Гб (класс точности 2) при особо высоких требованиях к точности соединений (узлы подшипников качения высокой точности в приборах) применяют для отверстий /Гб и для валов /Г5 (класс точности 1) при менее высоких требованиях к ограничению разброса зазоров и натягов для упрощения технологии можно применять /Г8 (класс точности 2а) в соединениях, допускающих большие зазоры и для облегчения сборки, применяют /Г9—/Г12 (классы точности За, 4, 5) допуски свободных размеров назначаются по /Г11 (в приборах) и грубее. Учитывая повышенные требования к качеству машин и приборов, рекомендуется шире применять /7 6—/Г8. [c.75]

В информационном приложении № 2 СТ СЭВ 179—75 содержатся рекомендации по образованию посадок. Стандарт устанавливает 42 посадки в системе отверстия и 39 в системе вала. Основными деталями приняты в системе отверстия — отверстие Н, в системе вала— вал /г. В отдельных случаях допускается образование посадок путем сочетания неосновных отверстий с неосновными валами. Такие посадки имеют весьма большие зазоры и натяги и находят применение для соединения пластмассовых деталей с металлическими. [c.78]

Пример 15.1. Для неподвижного соединения призматической шпонкой наметить посадки для сопряжения шпонок 19 с валом 14 и со ступицами колес 16 и 18 (см. рис. 3.1) определить зазоры и натяги и дать условные обозначения принятых посадок. Ширина шпонки й = 8 мм Шпонки с пазами собраны без подбора и подгонки. Колеса насажены на вал внутри корпуса 12, что затрудняет сборку колес с валом. [c.185]

Стандарт устанавливает на размер е поля допусков 7Н, 9Н и 1Ш на размер а— 13 полей допусков в 7—11-й степенях точности (из них два предпочтительных для посадок с зазором — 9й и 9 ). В таблицах стандарта приведены значения предельных отклонений, допусков и радиальных биений зубьев относительно центрирующих поверхностей. Предельные зазоры и натяги в посадках по боковым поверхностям зубьев вычисляют по общим формулам (см. пример 15.3). [c.192]

Вычисляем зазоры и натяги в мкм. [c.192]

Зазоры и натяги обозначаем на тех же схемах. [c.193]

Зазоры и натяги для посадок вычисляют по следующим формулам [c.15]

Как связаны зазоры и натяги [c.17]

Определить предельные размеры и отклонения, допуски деталей и посадок, зазоры и натяги по следующим данным, мм [c.28]

Определить предельные отклонения, размеры, натяги и зазоры допуски отверстия, вала, посадки, натяг и зазор средние отклонения, зазор и натяг начертить схему полей допусков. [c.30]

Какие зазоры и натяги необходимы и допустимы для соединения колец подшипников качения с валами и корпусами относительно большие или относительно малые [c.89]

Строим схемы полей допусков (рис. 8.4) и вычисляем предельные зазоры и натяги и допуски посадок по ())ормулам [c.92]

По табл. П19, П18 и П34 и по формулам (2.4), (2.7). .. (2.12) находим предельные отклонения посадочных поверхностей колец подшипников, валов и корпусов, строим схемы нолей допусков и вычисляем зазоры и натяги [см. примеры 8.3, 8.4 и рис. 8.5, в, г]. [c.94]

Начертите эскизы продольных разрезов резьбы вниз а, резьбы гайки и их соединения. На эскизах покажите основные размеры, поля допусков по контуру резьбы, предельные отклонения, размеры, зазоры и натяги. Рассмотреть одно из резьбовых соединений, указанных в вопросе 11.25. [c.134]

Выбрать тип шпоночного соединения и подобрать шпонку для соединения втулки с валом (рис. 13.8, а). Наметить посадки по сопрягаемым размерам рассчитать предельные зазоры и натяги начертить схему полей допусков указать на чертеже шпоночного соединения предельные отклонения определить размеры и предельные отклонения несопрягаемых размеров шпонки и пазов привести условное обозначение шпонки. [c.160]

На неподвижное прямобочное шлицевое соединение с размерами 8 х 56 х 62 мм действуют нагрузки с умеренными толчками и редкими реверсами точность центрирования высокая сборка затруднена. Наметить способ центрирования соединения, посадки по центрирующим поверхностям и допуски нецентрирующих диаметров определить предельные отклонения, зазоры и натяги начертить схемы полей допусков шлицевых деталей и соединения написать условные обозначения шлицевого соединения, вала и втулки. [c.161]

Цилиндрические поверхности обычно центрируют по скользящей С или переходным (плотной П, напряженной Я н тугой Т) посадка иногда по посадке движения Д. На рис. 346 приведены средние величины зазоров и натягов для различных видов посадок в зависимости от диаметра центрирующих поверхностей. [c.494]

На рпс. 478 приведены средние значения диаметральных зазоров и натягов для посадок подшипников по ГОСТу. [c.516]

Зазор и натяг — положительные разности размеров отверстия и вала (30,02 — 29,98 0,04 мм) или вала и отверстия (30,01 — 29,99 [c.165]

При расчете радиально-упорных подшипников необходимо учитывать, что в них при радиальном нагружении и отсутствии осевого зазора и натяга возникает осевая сила, принимаемая для шарикоподшипников S = eFr, а для роликоподшипников [c.355]

Направляющие при необходимости повышенной жесткости выполняют с предварительным натягом. По аналогии с направляющими скольжения регулирование зазора и натяга в них достигается планками или клиньями, поджимаемыми винтами. [c.470]

Пример. Определить предельные размеры, допуски, зазоры и натяги в соединениях при посадке с зазором, натягом и переходной, Предельные отклонения (см. рис. 1.2) взяты по ГОСТ 25346—82 и для отверстий остаются неизменными для всех приводимых в примере посадок. [c.10]

Посадки всех трех групп с зазорами и натягами различной величины М0ЖН10 получить, изменяя положения полей допусков обеих сопрягаемых деталей (рис. 4.10, й). Однако удобнее в технологическом и эксплуатационном отношениях получать разнообразные посадки, изменяя положения поля допуска только вала (рис. 4.10, б) или отверстия (рис. 4.10, в). Например, все посадки, рассмотренные в примерах 4.8, 4.9 и 4.10 (см. рис. 4.5, 4.7 и 4.8), образованы изменением положения полей допусков вала при постоянных полях допусков отверстий (Е8 = = 15 мкм, / = 0). [c.50]

Диапазоны и интервалы размеров. В настоящее время система допусков и посадок СЭВ распространяется на размеры до 10 000 мм (нйжний предел, менее 1 мм, не ограничен). Диапазон размеров разбит на три группы до 500 мм, от 500 до 3150 мм и от 3150 до 10 000 мм. Группы размеров состоят из основных и промежуточных интервалов. Так, для размеров до 500 мм установлено 13 основных интервалов до 3 мм, свыше 3 до 6, свыше 6 до 10, свыше 10 до 18 мм и т. д. (табл. 5.1). Начиная с 10 мм основные интервалы дополнительно разбивают на промежуточные. Например, в основном интервале свыше 10 до 18 мм есть два промежуточных свыше 10 до 14 и свыше 14 до 18 мм (табл. 5.2 и 5.3). Размеры свыше 500 до 3150 мм разбиты на 8 основных и 16 промежуточных интервалов, а размеры свыше 3150 мм — на 5 основных и 10 промежуточных. Промежуточные интервалы введены для отклонений, образующих посадки с большими натягами и зазорами для получения более равномерных зазоров и натягов. [c.53]

В СТ СЭВ 179—75 в квалитетах /Т8—/Т17 установлено 45 полей допусков валов и 42 поля допуска отверстий, из них девять полей допусков вала и восемь полей допусков отверстий установлены специально для пластмассовых изделий, а остальные отобраны из содержащихся в СТ СЭВ 144—75. Для образования посадок с расширенными зазорами и натягами увеличено число полей допусков с большими по абсолютной величине основными отклонениями (а, Ь, га, гЬ, гс). Кроме того, информационным приложением № 1 к СТ СЭВ 179—75 введены дополнительные поля допусков. В квалитете /ПО установлены дополнительные поля допусков валов у 0 и гсЮ и отверстий 710 и Z 10. В квалитете /П1 введены новые поля допусков валов ог/11, агП и отверстий Л711, AZII для образования посадок с большими зазорами вала zel и отверстия Z 11—для образования посадок с большими натягами. Преимущественно для несопрягаемых размеров введены поля допусков hl8, /Д8, //18 и / 18. Таблицы допусков /Т 18 и предельных отклонений для дополнительных полей допусков приведены также в приложении № 1 к СТ СЭВ 179—75. Дополнительные поля допусков применяют в технически обоснованных случаях. [c.78]

Пример 15.3. Для посадок по бокопым поверхностям зубьев 9Я/й и 9Я/г определить предельные отклонения, допуски, зазоры и натяги и построить схемы расположения полей допусков. Номинальный диаметр соединения 0 — 50 мм, модуль /и = 3 мм, число зубьев г = 15, диаметр делительной окружности й = 45 мм. [c.192]

Заменить посадки 0 20Н1/д6, 0 IQHljkb и 0 20H7ls6 аналогичными посадками в системе вала (предельные зазоры и натяги не должны изменяться). Привести их условные обозначения, рассчитать основные параметры и начертить схемы полей допусков в масштабе для полученных посадок. [c.51]

Подобрать поле допуска для цнркуляпиоино- сгруженного кольца подшипника, начертить поле допусков получегпюй посадки, вычислить зазоры и натяги. [c.96]

Определить допуски, предельные отклонения, размеры, зазоры и натяги для посадок а) М5 - 4Н6Н /4jk 6) М8 х 1 - [c.141]

Для шириньс шпонки h == I2h9 в табл. П72, П73 и П18 находим /T9 = 43 мкм es = 0. ei = — 43 мкм. Для ширины пазов ва-j[a Ь = 12iV9 ES = О, EI = - —43 мм втулки Ь = 12J,,.9 ES = = — / = 21,5 мкм. Чертим схему полей допусков (рис. 13.8,6) и вычисляем предельные зазоры и натяги по формулам (2.9) и (2.10). В соединении цшонки с пазом вала (iV9/ 9) = = S-ei = 0-(-43) = 43 мкм = е.5 - /= l - ( - 43). [c.160]

Наметить тип соединения и подобрать посадку. Принять номинальный размер соединения. Определить предельные отклонения, допуски, предельные зазоры и натяги, начертить схемы полей допусков в масштабе и эскиз поперечного сечения соединения, составьте условные обозначения соедине1гия и его деталей. [c.168]

Рнс. 346. Средние ве-чичины зазоров и натягов Дер ДЛЯ различных посадок [c.495]

Также весьма существенно сказываются натяги в прессовых соединениях на прочность сцепления, а зазоры на несущую способность и до][Говечность подшипников. Между тем зазоры и натяги, получаемые как разность больших диаметральных размеров сопряженных деталей, имеют большое рассеяние. [c.483]

Система допусков и посадок ИСО и ЕСДП для типовых деталей машин построены по единым принципам. Предусмотрены посадки в системе отверстия (СА) и в системе вала (СВ) (рис. 1.3). Посадки в системе отверстия — посадки, в которых различные зазоры и натяги получаются соединением различных валов с основным отверстием (рис. 1.3, а), которое обозначают Н. Посадки в системе вала — посадки, в которых различные зазоры и натяги получаются соединением различных отверстий с основным валом (рис. 1.3, б), который обозначают h. [c.13]

Расчет и выбор переходных посадок. Переходные посадки H/j Н/к, И/ш, Н/п используют в неподвижных разъемных соединениях для центрирования сменных деталей пли деталей, которые при необходимости могут передвигаться вдоль вала. Эти посадки характеризуются малыми зазорами и натягами, что, как правило, позволяет собирать детали при небольших усилиях (вручную или с помош,ью молотка). Для гарантии неподвижности одной детали относительно друго11 соединения дополнительно кренят шпонками, стопорными винтами и другими крепежными средствами. [c.220]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...