Котлы простой в ремонте

Для регулирования впрысков на блоках сверхвысокого давления в последние годы стали применять клапаны шиберного типа. Впервые эти клапаны были установлены на котле ТП-240 Черепетской ГРЭС [Л. 107, 108]. Опыт эксплуатации показал, что клапаны шиберного типа обладают рядом достоинств. Они просты в ремонте. Почти полностью отсутствуют заедания. Нерегулируемый пропуск очень мал даже при больших перепадах давления. Путем соответствующей профилировки можно получить характеристику необходимой формы. Недостатком шиберных клапанов, зависяш им в значительной мере от качества их изготовления, является наличие у них больших люфтов при перемене направления движения. Этот недостаток может быть почти полностью устранен путем соответствующего выполнения сочленения шибера со штоком. [c.219]

Конструкция современных паровых котлов сложилась в процессе постепенного изменения конструктивных форм простейшего цилиндрического котла. Современный паровой котел представляет собой стальной сосуд, ограниченный цилиндрической, шаровой, а иногда и плоской поверхностью. В барабанах котла делают лазы для доступа в котел в случае его ремонта или очистки внутренней поверхности стенок от накипи и шлака. [c.47]

При длительном простое котлов в ремонтах, связанных с опорожнением и разгерметизацией контура, применимы способы консервации, позволяющие создать на по- [c.407]

Время, затрачиваемое на выполнение ремонта, различно и зависит от характеристики оборудования и объема выполняемых работ. Для котлов с давлением от 4 до 10 МПа простой в капитальном ремонте в зависимости от мощности допускается 14—20, котлов высокого давления—18—20, а сверхвысокого давления и большой мощности — до 40 сут. [c.509]

Рис. 1. Простой котлов и турбин в ремонте.

Натрубная обмуровка является самой легкой по весу, простой в изготовлении и ремонте. Основным недостатком этой обмуровки является пониженная плотность ее экранные трубы и обмуровка имеют различные температурные удлинения, приводящие при работе котла к образованию трещин в обмуровке. Натрубная обмуровка перспективна для котлов с наддувом, где плотность котла обеспечивается цельносварными экранами или герметичной обшивкой, и роль обмуровки сводится к изоляции. Целесообразно применение этой обмуровки для пиковых водогрейных котлов, где разница температурных удлинений экранов и обмуровки невелика. [c.707]

Расплавление пробок, независимо от причины, вызвавшей оголение потолка квалифицируется как преступное упущение бригады, могущее привести к взрыву котла. Очень часто, особенно при угольном отоплении, расплавление пробок сопровождается более или менее значительным поджогом потолка, вызывающим длительный простой паровоза в ремонте. [c.153]

При выводе котлов в резерв или при их длительном простое, не сопровождающемся ремонтом поверхностей нагрева, консервацию целесообразно вести путем заполнения раствором аммиака. Аммиачную консервацию можно применять при длительности простоя от 3 сут до [c.116]

Наиболее простыми способами удаления наружных загрязнений с поверхностей нагрева котла в период его простоя на ремонте являются обдувка и обмывка. [c.81]

Что же касается гнутья труб без песка и нагрева (гнутье в холодную ), то этот способ применяется только для труб с наружным диаметром не более 108 мм, т. е. главным образом для труб поверхности нагрева котла, а также дренажных и вспомогательных трубопроводов. Такое ограничение объясняется большой стоимостью станков для холодного гнутья труб больших диаметров кроме того, применение таких станков не рентабельно при малом объеме работ во время ремонта трубопроводов. Трубогибочные станки.для труб диаметром 1108 мм и менее просты и надежны в работе, стоят недорого и широко распространены на электростанциях. [c.306]

В настоящее время большое число промышленных парогенераторов и водогрейных котлов проектируется для работы на газе. При этом следует рассматривать широкий круг вопросов, решение которых должно обеспечить окончание процесса горения в пределах топочной камеры при низких коэффициентах избытка воздуха на выходе из топки (1,05—1,1) существенное повышение мощности котлоагрегата минимальную температуру продуктов сгорания на выходе из топки простой и быстрый переход н резервное топливо по возможности без остановки котла или даже без снижения его мощности размещение горелок, обеспечивающее удобное обслуживание топки и не усложняющее компоновку устройств автоматического регулирования горения минимальные капитальные затраты по установке газовых горелок удобство ремонта и замены отдельных узлов минимальные расходы электроэнергии на собственные нужды безопасное и экономичное сжигание газа в широком диапазоне нагрузок котлоагрегата. [c.129]

Конструкция обмуровки должна обеспечивать минимальные потери тепла в окружающую среду, быть плотной, противостоять длительному воздействию высоких температур, химическому воздействию продуктов сгорания, золы и шлаков, быть механически прочной, легкой, простой, дешевой и доступной для ремонта, способствовать выполнению блочного монтажа парогенератора или водогрейного котла. [c.284]

При размещении регулятора за коллектором трогание с места осуществляется сразу же перегретым паром. Наконец, достоинством такого расположения регулятора оказывается возможность устройства простого и доступного для ремонта на горячем паровозе наружного привода к регулятору, идущего сбоку котла. Сам регулятор, располагаясь в дымовой коробке, также легко доступен для осмотра и ремонта. [c.247]

Для подачи топлива в бункера котлов применяют скреперные установки и ленточные транспортеры наклонные для подачи в котельную и горизонтальные для перемещения над бункерами они просты в обслуживании и ремонте и надежны в работе. При очень влажном топливе применяются скиповые подъемники с распреде-лейием топлива по бункерам ленточными транспортерами. [c.12]

Например, можно рассчитывать, что на электростанции, имеющей 10 котлов, 3—4 котла могут быть исключены из годового графика капитального ремонта. Для остав-щихся 6—7 котлов, считая в среднем по 10—12 суток на котел, простой котлов в капитальном ремонте можно пла- [c.15]

Для предотвращения стояночной коррозии применяют различные методы консервации в зависимости от характера и длительности простоя, а также типа и конструктивных особенностей оборудования. Так, например, при длительном простое котла в текущих и капитальных ремонтах могут применяться способы консервации с образованием защитных пленок, сохраняющих свои свойства в течение I—2 мес после слива консервирующего раствора. Наиболее эффективной является смесь 0,5 /о-ного раствора нитрита натрия с аммиаком. Обработка указанной смесью поверхностей нагрева котла производится в течение суток при температуре раствора 20—60° С. Чтобы в недренируемых поверхностях нагрева не оставался нитрит натрия, при проведении водных отмывок добавляют гидразин, вос-станавливающ 1Й нитрит натрия до газообразных составляющи.х. Нитритно-аммиачная консервация с успехом применяется на блоках сверхкритического давления Черепетской ГРЭС в течение 15 лет. [c.98]

Способ консервации выбирается в зависимости от характера и длительности простоя, а также типа и конструктивных особенностей оборудования. При кратковременных простоях котлов, не связанных с ремонтом поверхностей нагрева, консервация осуществляется путем заполнения деаэрированной водой с поддержанием избыточного давления. При длительном простое без выполнения ремонтных работ на поверхностях нагрева целесообразно проводить консервацию путем заполнения контура раствором аммиака или силиката натрия. Перед выводом котлов в ремонт обычно проводится консервация гидразин-гидратом или контактным ингибитором М-1. Для консервации паро-перегревательных поверхностей может быть рекомендована сушка. [c.21]

Преимуществами топок с ТШУ являются простота конструкции, обеспечивающая меньшие затраты на изготовление и ремонт, возможность комплектации ее более простыми схемами пылепри-готовления, малая чувствительность к качеству топлива, широкий ди.апазон изменения нагрузок котла. К недостаткам следует отнести невозможность обеспечения нужной экономичности сжигания топлив с пониженной реакционной способностью (У " < 20%). Более высокая концентрация золы по тракту котла приводит к увеличению абразивного изнашивания поверхностей и лопаток дымососа, гидравлического сопротивления газового тракта, количества выбросов частиц золы в атмосферу. Кроме того, возникает необходимость в золоотвалах (площадях для размещения уловленной золы), снижаются допускаемые теплонапряжения, а следовательно, возрастают размеры топки. [c.73]

При кратковременных остановах (на срок до 10 дней) применяют простой и не требующий каких-либо реагентов способ консервации деаэрированной водой. При выводе работающего парового котла в резерв его отключают от всех водо-и паропроводов, расхолаживают и продувают через нижние точки для удаления щлама. Затем при давлении, которое немного ниже, чем давление в деаэраторе, подсоединяют котел к деаэратору, заполняют его деаэрированной водой и ставят под давление, имеющееся в деаэраторе. При выводе парового котла в резерв после ремонта, когда из него частично или полностью удалена вода и давление в нем снизилось до нуля, его перед консервацией заполняют деаэрированной водой до нормального уровня, растапливают и при давлении 0,3—0,4 МПа держат с открытыми воздушниками до полного удаления из воды кислорода. После этого паровой котел ставят на консервацию по указанной выще схе.ме. [c.107]

Резюмируя изложенное, можно констатировать, что при кратковременных простоях (около 3—5 суток) наиболее пригодным для котлов с естественной циркуляцией следует считать метод 4, как самый простой и проверенный на практике. Для прямоточных котлов в подобных условиях наиболое пригоден метод 6. Менее удобны при кратковременных простоях методы 2, 3 и 5. После практической проверки, возможно, более удобным окажется метод 11, как не требующий никаких мероприятий, кроме периодической обработки котлов при их капитальном ремонте, а также метод 10. . [c.415]

Для блоков 300 МВт условия водных промывок регламентированы [17.13]. Этим же следует руководствоваться при разработке местных инструкций и определении периодичности водных проШлвок при пусках и остановах. Указания [17.13] можно использовать и для блоков сверхкритического давления большей мош,ности, так же как и для блоков докритического давления. Согласно [17.13] при рабочей кампании котла менее 1500 ч или при его простое менее 3 сут вывод загрязнений из пароводяного тракта котла и блока осуществляется за время, предусмотренное графиками-заданиями для проведения технологических операций по растопке котла дополнительного времени и специального режима" для проведения водной промывки пароводяного тракта не требуется. Специальные водные промывки проводятся только при пусках котла после простоя более 3 сут (включая пуски после окончания ремонта), при остановах котла, проработавшего более 1500 ч, а также в тех случаях, когда во время рабочей кампании имели место резкие нарушения норм ПТЭ по качеству питательной воды, кроме того, при пусках котла после простоя менее 3 сут в том случае, когда его рабочая кампания превышала 1500 ч и отсутствовала возможность промывки котла при останове. [c.99]

Применение ультразвука позволило бы быстро и просто отыскать под водой затонувшие корабли, обнаруживать залежи полезных ископаемых в земной коре, внутренние трещины и раковины в металлических изделиях. Капитан корабля был бы уверен, что он никогда не посадит корабль на мель врач сразу обнаружил бы в теле больного раковую опухо [ь команде рыболовецкого сейнера ультразвук подсказал бы, как заводить сеть для того, чтобы получить наибольший улов рыбы, а дежурному инженеру ТЭЦ сигнализировал бы о необходимости ремонта котла, стенка которого вследствие коррозии стала настолько тонкой, что это может Г1)0зить взрывом. [c.14]

Оборудование располагают на станции так, чтобы оно было доступно для удобного обслуживания как при нормальной работе, так и в аварийных условиях и чтобы внутристанцион-ные коммуникации (трубопроводы, газоходы, воздуховоды, электрические кабели) имели простые и наглядные схемы и возможно меньшую длину. Такое расположение оборудования дает возможность обслуживания его небольшим количеством персонала и обеспечивает минимальный расход электроэнергии на тягу и дутье, перекачку воды и пр. Расположение оборудования должно также обеспечивать удобство и быстроту производства ремонтов и ревизий (наличие монтажных площадо к, возможность замены труб котлов и конденсато1ров, замены электродвигателей и т. п.). Очень большое значение имеют хорошее освещение оборудования, рабочих мест и площадок, а также удовлетворяющая нормам вентиляция рабочих помещений. [c.401]

Конструктивно горелки с центральной раздачей газа более просты и удобны в монтаже и ремонте, надежнее в эксплуатации. При проектировании специальных газовых котлов необходимо применять беспламенное сжигание газа, которое позволяет получить иаименьшие габариты топок, так как повышение температуры газов на выходе из топки не ограничивается шлакованием и позволяет уменьшить конвективные поверхности нагрева. [c.274]

Сер. 0 и 04 —тип О-З+З-О—громоздкий и мало рациональный четырех цилиндровый полусочлененный паровоз дуплекс-компаунд, системы Маллета Первый из этих паровозов работает насыщенным, второй—перегретым паром Паровозы Маллета громоздки, сложны, тихоходны, дороги в постройке и ремонте Наибольший недостаток их заключается в отсутствии непосредственной кине атической связи между обеими машинами высокого и низкого давления. В этих паровозах работа передних и задних групп цилиндров связана одна с другой только через ресивер. При повышении в нем давления начинает боксовать машина низкого давления начавшееся боксование ее обусловливает быстрое падение давления в ресивере, что вызывает боксование машины высокого давления. Последняя, начав боксовать, посылает в ресивер снова большое количество пара, заставляющее машину низкого давления снова начать боксование и т. д. Это обусловливает недостаточное использование их сцепного веса, т. е. понижение расчетного коэфициента сцепления. Сейчас в НКПС рассматривается вопрос о переделке этих паровозов на простые машины, все четыре цилиндра которых должны получать пар непосредственно из котла. Имеется и другой вариант,—переделка паровоза на паровоз типа 0-6-0 с одной жесткой рамой. [c.17]

Что касается экономии топлива, то здесь нужно резко различить данные испытаний вполне исправных устройств и данные обычной эксплуатационной практики. Втом же Тепловом процессе указывается, что экономия топлива при наличии водоподогревателя может выразиться в Ю—12%, инжекторы мятого пара дают в лучшем случае 4—6% Если надежные и простые инжекторы мятого пара имеют и средние эксплуатационные данные, близкие к приведенным, то у водоподогревателей поверхностного типа экономия топлива может оказаться значительно меньшей, упав до 4—5%, хотя бы из-за увеличенного расхода пара на пароводяной насос (изношенные кольца, пропускающие клапаны) и загрязнения батареи. Заметим, что расход пара на насос равен примерно 2—-2,5% всего количества пара, даваемого котлом. При неисправном насосе этот расход увеличивается до 6—8 и более процентов. Наконец, эксплуатационные данные говорят не в пользу водоподогревателей поверхностного типа еще и из-за большей стоимости ремонта их и простоев паровозов. В итоге при неисправных поверхностных подогревателях экономический эффект их работы близок к нулю, а иногда становится отрицательным. Это рассуждение подчеркивает необходимость нашим дорогам основательно заняться рациональньш использованием подогревателей Кнорра, на изготовление которых было израсходовано свыше 10 млн. руб. народных средств и которые могут дать должный эффект лишь при содержании приборов в порядке. В силу этого соображения здесь [c.274]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...