Организация цемента

В процессе его обработки обеспечивается высокая точность получаемых изделий. Непрерывность процесса значительно упрощает внедрение автоматизации. Этот процесс широко применяется для организации автоматизированного производства стальных шаров, требующихся в больших количествах для шариковых подшипников и для шаровых мельниц, служащих для помола руды, угля, цемента и других материалов. При этом способе процесс непрерывного формообразования осуществляется прокаткой заготовки между валками, на поверхности которых сделаны ручьи по винтовой линии (рис. 2). [c.160]

Длительность сборки фундамента для сдачи его под монтаж оборудования можно довести до 16—18 дней при соблюдении следующих условий бесперебойное снабжение, наличие двух кранов, надлежащая организация двухсменной работы с совмещением операций и, наконец, изготовление бетона на быстро твердеющем цементе. [c.328]

Согласно работе [30] по крайней мере 39 организаций развитых капиталистических стран выпустили более 2400 аттестованных СО состава металлических сплавов и примерно 250 — руд, концентратов, горных пород, почв и цементов. [c.67]

Внутренний транспорт обеспечивает перевозку строительных грузов внутри строительства, работает по графикам и планам дорожно-строи-тельной организации. Внутренним транспортом перевозят на дорогу камень, щебень, песок, гравий из местных карьеров, асфальтобетонные и цементобетонные смеси и т. д. Внешним транспортом обеспечивают доставку материалов из пунктов снабжения, расположенных на значительном расстоянии от строящейся дороги. Это доставка цемента, битума, леса, металла, иногда каменных материалов из промышленных карьеров. Перевозка произ- [c.24]

Использование автомобилей со специальными кузовами создает условия для механизации погрузочно-разгрузочных работ, бестарной перевозки грузов (например, муки, цемента и других грузов) и для перевозки товаров в цеховой упаковке без транспортной тары. Перевозка в специализированных кузовах обеспечивает сохранность первоначального качества товаров и их внешнего (товарного) вида, а такл е создает возможность внедрения передовых форм организации перевозок. [c.453]

На рис. 96 приведена схема организации работ при устройстве однослойного основания из грунта, укрепленного цементом. [c.135]

Надлежащее выполнение железными дорогами обязанности по выгрузке товаров народного потребления и грузов, прибывающих в адрес сельскохозяйственных организаций, зависит в соответствующих случаях от своевременного предоставления грузополучателями тары и транспорта для выгрузки и вывоза грузов (например, наливных, цемента, негашеной извести, алебастра, перевозимых без упаковки). При непредоставлении тары и транспорта ответственность за простой вагонов в ожидании выгрузки возлагается на грузополучателей. [c.91]

Соглашением с Правлением Центросоюза предусмотрено, что при погрузке и выгрузке товаров народного потребления (кроме скоропортящихся) на местах общего пользования станций и на прирельсовых земельных участках, предоставленных во временное пользование, силами и средствами организаций потребительской кооперации штраф за простой вагонов не взыскивается. В связи с отсутствием на железнодорожных станциях складских помещений для выгрузки цемента, мела, комбикормов, извести и других подобных грузов, перевозимых навалом, а также цистерн с наливными грузами, их разгрузка производится силами и средствами организаций потребительской кооперации. В э-гах случаях, в связи с необходимостью подготовки тары и автотранспорта грузополучатель несет ответственность за простой вагонов по истечении 12 час. с момента подачи их под выгрузку. [c.91]

Рассмотрим пример из практики автоматизации управления на цементном производстве. В технологическом процессе производства цемента есть одно из важнейших звеньев — обжиг сырьевой массы во вращающихся печах. Машинисты вращающихся печей обжига — наиболее квалифицированная группа рабочих этой отрасли. Как.правило, их образовательный уровень выше среднего среди рабочих завода. У них большой производственный опыт, высокая заработная плата, авторитет в коллективе. Нередко именно из числа машинистов печей выдвигаются кандидатуры в выборные органы, в руководство общественными организациями и т. д. Иначе говоря, социальный статус, а значит, и влияние этой группы рабочих довольно высоки. [c.136]

В отношении выбора материала для ремонта цементобетонных покрытий возникло два направления, возглавляемые различными научными организациями. Одни считают, что ремонт надо проводить цементными материалами без полимерных смол и рекомендуют пасты и клеи с малым водоцементным отношением на высокомарочных цементах и активированных песках. Мотивируют это тем, что при единстве химического состава ремонтируемого бетона и материала, применяемого для ремонта, происходит срастание решеток смежных фаз, что обеспечивает высокое поверхностное сцепление. [c.183]

Инвентарный вагонный парк строительных организаций целесообразно использовать при постоянных значительных грузооборотах (свыше 1 млн. т груза) массовых грузов (цемент, кирпич, заполнители, железобетон) в пределах одного экономического района. [c.39]

Железнодорожный транспорт является крупнейшим потребителем различных строительных материалов. Он ежегодно потребляет около 500 тыс. т цемента, 2,5 млн. оконного стекла, 4 млн. шифера, около 10 млн. мягкой кровли и много других материалов. Для хранения необходимых запасов строительных материалов на железных дорогах, заводах и строительных организаций имеются склады, описание которых дается ниже. [c.140]

При организации хранения цемента следует иметь в виду, что в процессе хранения цемент подвергается некоторым изменениям, зависящим от сорта цемента и продолжительности хранения его на складе. [c.140]

При выполнении антикоррозионных работ, связанных с применением разнообразных замазок, мастик, специальных цементов и других материалов, приготовляемых непосредственно на строительно-монтажном участке, большую роль играет организация вспомогательного хозяйства. [c.336]

В настоящее время строительные нормы [100] допускают добавку хлористого кальция в количестве до 2% массы цемента только в бетон для конструкций с ненапрягаемой арматурой, которые должны эксплуатироваться при относительной влажности воздуха не выше 60%. Добавки хлоридов в бетон для конструкций с напрягаемой арматурой нормами не допускаются. Более того, рекомендации международных организаций, в частности РИЛЕМ и ФИП, ограничивают и предлагают контролировать содержание хлоридов во всех составляющих бетонной смеси цементе, заполнителях и воде затворения. [c.21]

Первоначально определяется потребность в растворе каждой строительной организации на предстоящий квартал для того, чтобы органы материально-технического снабжения могли получить и распределить фонды на исходные материалы (цемент, песок), оценить суточную потребность в них и установить суточные лимиты на их получение. Квартальная потребность в растворе устанавливается на основе запланированных на квартал объемов строительно-монтажных работ и норм расхода раствора каждой марки на единицу объема. Установленные лимиты используются для контроля правильности расхода раствора. [c.133]

Важнейшую роль в правильной организации материально-технического снабжения играет также наличие необходимых запасов материалов на строительстве. В практике строительства гидроэнергоузлов имеются примеры, когда из-за отсутствия необходимого запаса основных материалов (цемента, металла, леса) нарушается график производства работ, что при больших объемах работ и сжатых сроках стр01ительства совершенно недопустимо. [c.146]

Одновременно в 50-70-е годы силами МАДИ, НИАИ ВВС и других организаций велись широкие исследования по изысканию вяжущего для строительства упрощенных покрытий среди химических материалов. Ученые работали по двум направлениям — применение химических реагентов в качестве добавок к цементу с целью снижения общего расхода вяжущих, изыскание новых химических материалов для укрепления грунтов малыми дозами (2-3% от массы грунта вместо 15-20%, как это имеет место для других известных вяжущих [c.16]

В зависимости от преобладающего вида излучения материалом для стационарных устройств могут служить бетон, баритобетон (барит — это смесь сернокислого бария и цемента), кирпич. Радиационные головки и защитные кожухи делают из свинца, вольфрама, обедненного урана. Защитные окна изготовляют из свинцового стекла марок СТФ, ТФ-5, ТФ-1 ширмы — из свинцовой резины. Толщину защиты рассчитывают по толщине слоя половинного ослабления для выбранного материала в зависимости от мощности источников и необходимой крат, ности ослабления (отношения значения мощности дозы до экрана к ее значению после экрана). Переносные гам-ма-дефектоскопы хранятся в хранилищах, имеющих отдельный вход. На каждый хранимый аппарат должна отводиться площадь не менее 3 м . Гамма-дефектоскопы хранятся в специальных колодцах или нишах, имеющих требуемую защиту и крышки с приспособлениями для запирания и опечатывания. Подъем и опускание гамма-дефектоскопов должны быть механизированы. Иногда хранилище оборудуется манипулятором и смотровым окном для проведения безопасной перезарядки источников. Эти операции должны выполняться специализированными организациями или лабораториями, [c.140]

Рис. 34. Схема организации строительной площадки при производстве антикоррозионных работ после окончания бетонных работ / — склад битума 2 — котел для приготовления мастики битуминоль 3 склад кремнефтористого натрия и асбеста 4склад кислотоупорного наполнителя 5 —склад жидкого стекла 6 — склад кислотоупорного кирпича 1 — помещение для хранения и приготовления лака № 411 и раскроя стекломатериала 5 — лари для сухой смеси 9 — растворомешалки — склад глиняного кирпича 77 — склад цемента /2 — склад глины /3 — автомобильная дорога

Характеристика перевозимого груза и организация погрузочно-разгрузочных работ. Характер перевозимого груза оказывает большое влияние на объе.м уборочно-моечных и малярных работ. При перевозке загрязняющих пыльных грузов (строительные растворы, уголь, цемент т. д.) объем уборочно-моечных работ возрастает в 2—3 раза по сравнению с обычными грузами. По этой же причине растет и объем малярных работ. [c.202]

Форма 1-НТ (строит.) (раздел Механизация основных видов работ ) предусматривает организацию учета по следую1цим видам работ земляные работы (м ), добыча и обработка нерудных строительных материалов (м ), погрузочно-разгрузочные работы (т) раздельно по нерудным материалам, цементу и по лесу, металлу и строительным конструкциям, монтаж бетонных и железобетонных конструкций (т), монтаж металлических конструкций (т), монтаж оборудования, технологических металлоконструкций и трубопроводов (т), бетонные и железобетонные работы (м ), приготовление бетона (м ), приготовление раствора (м ), штукатурные работы (м ), малярные работы (м ), устройство кровель из рулонных материалов (м ). Комплексно-механизированными считаются работы, при производстве которых машинами выполняется определенная номенклатура процессов, устанавливаемая применительно к достигнутому уровню строительной техники. [c.77]

Строительные подразделения для проведения работ по среднему и капитальному ремонтам организуют в системе службы ремонта и содержания дорог. В зависимости от характера и объема работ, а следовательно, и возможных годовых ассигнований и начислений на административно-хозяйственные расходы организуют дорожно-строительные управления или дорожно-строительные районы. Такие организации работают хозяйственным способом. Более совершенным способом организации ремонтных работ является подрядный, когда работы передают и их вьшол--няет постоянно действующая специализированная дорожностроительная организация, выполняющая работы, как подрядчик, на договорных началах. Такая организация имеет в своем распоряжении более мощный парк разнообразных дорожных машин и большее количество транспортных средств, чем то, которое может иметь хозрасчетная организация, и даже то, что может передать ей дорожный участок. Положительная сторона подрядного способа работ также в том, что специализированная организация имеет высококвалифицированные кадры как инженерно-технического персонала, так и рабочих различных производственных специальностей и может организовать выполнение работ на современном техническом уровне. Для материального обеспечения работ по среднему и капитальному ремонту организация службы ремонта и содержания дороги передает строительной организации получаемые ею для этого фондируемые (битум, цемент и т. д.), планируемые материалы, (кирпич, лес и т. д.) и материалы из карьеров, находящихся в ее распоряжении. Для проведения ремонтных работ может потребоваться организация механизированных дробильных заводов, баз хранения вяжущих, асфальтобетонных и цементобетонных заводов, которые не были в распоряжении службы ремонта и содержания дороги. Организация таких производственных предприятий легче осуществима специализированной строительной, чем хозрасчетной организацией. [c.161]

Существует шесть основных технологических схем доставки наземным транспортом (рис. V. ) и разгрузки цемента с использованием комплекса машин и оборудования, разработанных ВНИИ-Стройдормашем, ЦНИИОМТП Госстроя СССР и другими организациями. [c.153]

Основные свойства Б. Главнейшими свойствами обычного Б. являются прочность на сжатие, соответствующая проекту, и достаточная плотность для гидротехнич. и санитарно-технич. Б. — плотность, водонепроницаемость, морозостойкость, достаточная прочность на сжатие, а иногда и достаточная прочность на разрыв для Б., применяемого для стен и перекрытий теплых зданий, — малый объемный вес, малая теплопроводность и достаточная прочность для дорожного Б. — твердость, сопротивляемость изнашиванию, морозостойкость для специальных Б. — кислотоупорность, щелочеупорность, повышенная огнестойкость, рентгенонепроница-емость и т. д. Кроме того Б. должны удовлетворять следующим требованиям, вытекающим из условий производства работ 1) удобство перемешивания, транспорта и укладки (пластичность бетонной смеси) 2) способность приобретать требуемую прочность в установленный срок, зависящий от проекта организации работ 3) дешевизна, обусловливаемая в большинстве случаев наиболее экономным расходованием цемента. Удовлетворить всем перечисленным выше разнообразным требованиям можно путем правильного выбора материалов для Б., расчета составов его, тщательного механизированного приготовления бетонной емеси и ее укладки, надлежащего контроля и ухода за Б. [c.356]

Первой технологической операцией бетонного завода является прием исходных материалов цемента, песка и щебня, а также организация их хранения. При доставке цемента в специальных саморазгружающихся вагонах его разгружают в специальные приемные бункера закрытого транспорта. Здесь для перемещения цемента по горизонтали на короткие расстояния служат шнековые устройства. Из приемных бункеров цемент поступает на склад. Если цемент привозится в вагонах навалом, то он выгружается специальными разгрузчиками. Последние за счет создаваемогб вакуум-насосом разрежения засасывают цемент специальным заборным устройством. [c.392]

Основной задачей в промышленности строительных материалов и промышленности строительных конструкций и деталей является увеличение объема производства в 1,3 раза, расширение выпуска новых строительных материалов, эффективных сборных строительных элементов, легких и экономичных крупноразмерных конструкций и изделий улучшенного качества с высокой степенью заводской готовности, обеспечивающих повышение уровня индустриализации. снижение материалоемкости и стоимости строительства, а также долговечности, комфортабельности и архитектурной выразительности зданий и сооружений доведение в 1980 г. производства цемента до 143— 146 млн. т развитие ускоренными темпами производства цемента сухим способом уве. личение выпуска высокомарочных и специальных видов цемента — быстротвердею-щего, напрягающего и декоративного увеличение в 1,2—1,3 раза производства сборных железобетонных конструкций и деталей, существенное увеличение выпуска укрупненных и облегченных строительных конструкций заводского изготовления организация массового производства высококачественных железобетонных, а также асбестоцементных труб, панелей, строительных конструкций и изделий без применения металла увеличение производства крупноразмерных конструкционных и отделочных асбестоцемент, ных изделий, рубероида и других мягких кровельных материалов, а также эффективных тепло- и звукоизоляционных материалов расширение ассортимента, повышение качества, улучшение внешней отделки санитарнотехнического оборудования и изделий, отделочных и облицовочных ыатериааов] [c.5]

МИ организациями и др.). Одной из существенных задач была замена полнотелого красного кирпича более эффективными материалами, дающими возможность перейти к утоненной стене в долтора кирпича нужно было для ускорения строительства перейти к производству быстро схватывающих цементов нунгно было дать кровельные материалы, заменяющие кровельное железо, и т. д. Чрезвычайно тормозили развитие строительства новых з-дов и реконструкцию старых отсутствие достаточно разведанных сырьевых запасов и неподготовленность нашего машиностроения к выпуску необходимого оборудования. В результате принятых мер и капитальных затрат удалось установить ряд новых месторождений сырья, и наши заводы стали выпускать машины, к-рые раньше привозились из-за границы (цементные печи, цементные мельницы, дробилки, экскаваторы, фильтры и др.). В связи с необходимостью срочно удовлетворить потребность гигантского строительства внимание пром-сти стройматериалов было обращено до самого последнего времени главным образом на увеличение количества выпускаемой продукции. [c.282]

По сваям устраивается монолитный ростверк, на который опираются вышележащие конструкции (колонны, стены и др.). Защита ростверка осуществляется по типу столбчатых фундаментов (см. рис. 37). Для свайных фундаментов химических предприятий обязательной является первичная защита применение плотных и особоплотных бетонов, использование сульфатостойкого цемента, обеспечение трещиностойкости и гарантированные защитные слои. Первичная защита свай для мокрых производств с агрессивными средами должна производиться независимо от наличия грунтовых вод. Проектировщик должен согласовать требования первичной защиты с возможностями организации, изготавливающей сваи. Вторичная защита может быть лакокрасочной, мастичной или пропиточной (см. табл. 26). Из лакокрасочных покрытий для свай применяют битумные материалы и их многочисленные модификации. Все они требуют перед нанесением предварительной битумной грунтовки. Для условий, когда грунтовые воды обладают закислован-ностью, можно использовать эпоксидные материалы. Лучшие результаты дают эпоксидные покрытия с модификаторами, обладающими пластифицирующими свойствами. К ним относятся эпоксидно-сланцевые покрытия типа ЭСД, эпоксидно-каменноугольные, эпоксидно-тио-коловые и др. Могут использоваться мастики на основе хлорсульфированного полиэтилена. Вызвано это тем, что сваи при забивке подвергаются ударным нагрузкам и на их поверхности могут появиться трещины. [c.105]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...