Плоскоременная передача — Натяжение

Клиновая форма ремня (рис. 18) обеспечивает лучшее сцепление его со шкивом. Это позволяет, по сравнению с плоскоременной передачей, снизить натяжение ремня и уменьшить усилия на валы и опоры, уменьшить при надобности угол обхвата, применять большие передаточные числа, меньшие межосевые расстояния и использовать передачу в приводах на несколько ведомых валов при сложных контурах. передач (см. табл. 1, схемы 10, 11, 13, 14) [c.516]

Для плоскоременной передачи с натяжением за счет упругости ремня минимальное межосевое расстояние йг г, = 2 ( а + dl). При автоматическом натяжении ремня мел<осевое расстояние не ограничивается, Если межосевое расстояние не определяется конструкцией привода, то его целесообразно определять из соотношения [c.392]

Межосевое расстояние ограничивается следующими пределами для плоскоременной передачи с натяжением за счет упругости ремня минимальное межосевое расстояние определяется по формуле [c.226]

Наибольшее влияние на тяговую способность плоскоременных передач оказывает натяжение ремня — по этому признаку и производится классификация ременных передач (сл1. стр. 348). [c.367]

Клиновая форма ремня обеспечивает лучшее сцепление его со шкивом, что позволяет по сравнению с плоскоременной передачей уменьшить натяжение ремня и действие сил на валы и опоры, снизить минимальные значения диаметров шкивов и повысить передаточное отношение. [c.92]

Пример I. Рассчитать плоскоременную передачу от асинхронного электродвигателя на входной вал коробки скоростей токарно-револьверного станка по следующим данным мощность двигателя N=7 кВт, частота вращения двигателя П]=1440 об/мин, передаточное число передачи и=3. Пусковая нагрузка — до 130 % номинальной, рабочая нагрузка изменяется в значительных пределах, наклон межосевой линии к горизонту — 80°, натяжение ремня производится перемещением двигателя. Передача работает в сухом помещении. Работа — двухсменная. [c.162]

На рис. 6.7, ж показана схема открытой ременной передачи с натяжным роликом. В такой передаче натяжение ремня поддерживается и регулируется грузом G, передвигаемым по качающемуся рычагу, на другом конце которого установлен натяжной ролик. Натяжные ролики применяют в основном в нереверсивных плоскоременных передачах с большими передаточными числами и малыми межосевыми расстояниями (без натяжного ролика у таких передач угол обхвата малого шкива ai<150°). Применение натяжного ролика увеличивает угол обхвата малого шкива и, следовательно, тяговую способность передачи, но долговечность ремня при этом уменьшается, так как он изгибается в двух направлениях кроме того, значительно повышаются требования к соединениям концов ремня и возрастает стоимость передачи. Диаметр Dq натяжного ролика принимают равным Do = (0,8. .. l,0)Z>i, где —диаметр малого шкива натяжной ролик устанавливается на ведомой ветви ремня ближе к малому шкиву. [c.104]

Ряд достоинств клиноременной передачи обусловлен возникновением на клинчатых поверхностях ремня (шкива) сил трения, больших, чем в плоскоременной передаче при том же натяжении. [c.238]

Пример 27.1. Рассчитать открытую плоскоременную передачу, установленную в системе привода от двигателя внутреннего сгорания к ленточному транспортеру Ni = = 25 кВт ш, = 130 рад/с Wj = 33 рад/с. Натяжение ремня периодическое, передача горизонтальная. [c.285]

Классификация плоскоременных передач по кинематическому признаку дана в табл. 1, а по способам натяжения ремней — в табл. 2. [c.669]

Клиновая форма ремня (фиг. 20) обеспечивает лучшее сцепление его со шкивом. Это позволяет снизить — по сравнению с плоскоременной передачей—натяжение ремня, уменьшить при надобности угол обхвата и давление на валы и опоры, применять большие передаточные числа и меньшие межцентровые расстояния. [c.714]

Оттяжные ролики служат для регулирования натяжения. В плоскоременных передачах они применяются редко. Для клиноременных передач рекомендуется ставить желобчатые оттяжные ролики, так как обратный перегиб ремня роликом снижает его долговечность. [c.550]

Чтобы передать необходимую мощность с ведущего шкива на ведомый, ремень должен быть натянут с соответствующим усилием. Усилие натяжения для плоско- и клиноременных передач определяется по-разному (см. расчет), а конструкции натяжных устройств принципиальных различий не имеют. Часто в плоскоременных передачах с целью упрощения конструкции натяжение ремней обеспечивается путем сшивания. В процессе работы такие ремни периодически перешивают для получения необходимого натяжения. [c.489]

Обязательным условием функционирования ременной передачи является ее натяжение путем перемещения одного из шкивов, натяжным роликом (рис. 2.17) или пружиной, автоматическим устройством, регулирующим натяжение в зависимости от внешней нагрузки и т. п. По сравнению с плоскоременными клиноременные передачи требуют меньшего натяжения ремней благодаря тому, что за счет описанного выше при рассмотрении фрикционных передач с клинчатыми катками (см. рис. 2.14) расклинивающего эффекта они имеют более высокий приведенный коэффициент трения/ р, который определяется по формуле (2.12). При стандартном угле клина поперечного сечения ремня а = 40° отношение /пр// составляет 2,92. Для обеспечения передачи движения с одинаковыми значениями полезного окружного усилия F при прочих равных параметрах клиноременные передачи требуют натяжения в 1,6. .. 2,2 раза меньше, чем плоскоременные передачи. [c.43]

Опишите устройство и принцип работы ременной передачи. Что такое угол обхвата Какой функциональной зависимостью связаны между собой усилия в набегающей и сбегающей ветвях ременной передачи Как определяют передаточное отношение ременной передачи Чем отличается упругое скольжение от буксования Какие виды ремней применяют в ременных передачах Каковы области их применения Какими преимуществами и недостатками обладают клиновые ремни (в т. ч. многорядные) по сравнению с плоскими Каково оптимальное значение межосевого расстояния для плоскоременной передачи Каковы минимальное и максимальное значения межосевого расстояния для клиноременной передачи Для чего и какими способами осуществляют натяжение ременной передачи Что такое приведенный коэффициент трения в клиноременной передаче Какими преимуществами и недостатками обладают ременные передачи [c.74]

Как видно из приведенного изложения, методика расчета ременной передачи с натяжным роликом незначительно отличается от обычного расчета плоскоременной передачи и сводится в основном к изменению коэффициента Q и окружного усилия Р. Первоначальный запас натяжения ремня в расчет не принимается, так как ввиду наличия ролика сила натяжения ремня регулируется автоматически. [c.222]

Шпиндель 1 шлифовальной бабки (рис. 204) наклонен на угол 20 к вертикальной плоскости. Передняя опора шпинделя выполнена в виде двухрядного роликового подшипника с наружным кольцом 8. Задняя опора выполнена из двух радиально-упорных подшипников с постоянным натягом от пружин 5. Вращение шпиндель получает от фланцевого электродвигателя 7 через плоскоременную передачу, натяжение ремня которой осуществляется перемещением электродвигателя винтом 6. Перемещение шлифовальной головки 8, цилиндрическая направляющая 4 которой защищена в верхней части от попадания абразива гофрами 2, осуществляется от гидроцилиндра> [c.284]

Для нарезания резьбы с помощью абразивных и алмазных кругов была разработана и изготовлена специальная установка (рис. 7.15), которая может быть применена в условиях серийного и массового производства для нарезания резьбы различного профиля. Установка предназначена для монтажа на токарно-винторезном станке вместо снятого резцедержателя. Основание 2 болтами крепят к плите 8. Шкив электродвигателя I (последний закреплен на основании 2) вращение на шпиндель 4 передает с помощью плоскоременной передачи. Внутришлифовальный шпиндель 4 установлен в отверстии корпуса 5, который закреплен на основании 2 болтами. Для регулировки натяжения ремня в нижней части основания 2 предусмотрены два Т-образных паза, по которым может перемещаться электродвигатель-/. Алмазный круг 7 устанавливают на валу шпинделя с помощью двух прижимных дисков и закрепляют двумя гайками. Ременная передача и алмазный круг защищены кожухами 3 и 6. В кожухе 3 предусмотрен штуцер для присоединения к сети вытяжной вентиляции. [c.159]

Для получения высоких чисел оборотов применяются электрошпиндели. Электрошпиндель представляет собой шлифовальный шпиндель с опорами и встроенным коротко-замкнутым высокочастотным двигателем. Ротор двигателя расположен на конце шпинделя, противоположном шлифовальному кругу. Применение электрошпинделя дает возможность получить сравнительно простую конструкцию без плоскоременной передачи, что улучшает качество шлифуемой поверхности за счет плавности хода, повышает стойкость подшипников, так как они разгружены от дополнительной силы натяжения ремня. [c.142]

Передаваемая плоскоременной передачей сила зависит от угла обхвата и натяжения ремня. Выпуклость ременного шкива преследует цели центрирования ремня (рис. 127, б). [c.192]

Плоскоременная передача (рис. 1) осуществляется при помощи двух щкивов, закрепленных на валах, и надетого на эти шкивы с натяжением бесконечного плоского ремня. [c.346]

Передача —ускорительная пъ > л,), малый шкив — ведомый. Генератор снабжается при плоскоременной передаче шкивом О = 560 мм. и В — = 350 мм. При клиноременной передаче вследствие относительно меньшего натяжения диаметр шкива может быть взят несколько меньшим без увеличения давления на вал. [c.486]

Начальное натяжение ремня влияет на тяговую способность передачи и долговечность ремня. Натяжение ремней устанавливают субъективно и не контролируют в процессе работы, что приводит к неправильной эксплуатации плоскоременных передач и преждевременному выходу из строя ремней. Более правильным было бы выполнять передачи с устройством, автоматически изменяющим натяжение ремня в зависимости от передаваемой окружной силы. Однако из-за сложности конструкции такие устройства пока не нашли применения в станках и других машинах. [c.21]

Натяжение ветвей ремня определяют по тем же формулам, что и для плоскоременной передачи, но коэффициент трения здесь принимают приведенным ц = ц15 т . [c.53]

Установку и контроль натяжения зубчатого ремня в пе редаче наиболее просто осуществлять замером стрелы прогиба ветви под действием нагрузки (см. рис. 9). Стрелу прогиба ветви ремня находят из формулы (9) аналогично плоскоременным передачам. В табл. 47 приведены жесткость и удельные нагрузки на ветвь ремней. Для перехода к полным нагрузкам необходимо удельные нагрузки умножить на ширину ремня. [c.152]

Варьирование нагрузочной способности передачи осуществляется в плоскоременной передаче в основном изменением ширины ремня, а в клиноременной — в основном изменением числа ремней. При большом числе ремней сложнее получить их равномерную загрузку (неизбежна неодинаковая длина ремней, приводящая к неодинаковому натяжению). Поэтому рекомендуют устанавливать в передаче не более 8- 12 клиновых ремней. [c.169]

Варьирование нагрузочной способности в плоскоременной передаче осуществляют изменением размеров ширины ремня, в клиноременной при принятом сечении ремней — изменением их числа. При большом числе ремней сложнее получить равномерную загрузку (неизбежна неодинаковая длина ремней, вызывающая неодинаковое натяжение). Поэтому рекомендуют устанавливать в передаче не более 8... 12 клиновых ремней. [c.125]

В плоскоременной передаче с регулируемым натяжением [c.215]

Вращение от электродвигателя шпинделю передается посредством вариатора с клиновым ремнем и плоскоременной передачей. Скорости переключаются на ходу. Нижний ведомый диск вариатора перемещается поворотом ступицы-лимба при помощи рукоятки. Постоянное натяжение клинового ремня обеспечивается пружиной, установленной на ведущих дисках вариатора. Натяжение плоского и клинового ремней осуществляется однорукояточным механизмом натяжения. [c.21]

Настройка чисел оборотов в минуту шпинделя и распределительного вала. Для установки сменных шкивов Л = 80 мм и Б = 160 мм наладчик вращением винта в кронштейне приводного электродвигателя ослабляет натяжение плоскоременной передачи, снимает старые шкивы, протирает их и устанавливает на внутреннюю сторону дверцы основания. Затем на вал электродвигателя устанавливает шкив Л = 80 мм, а на правом конце трансмиссионного вала шкив Б = 160 мм. Шкивы со ступицами соединяются с помощью штифтов и затягиваются гайками. После установки шкивов на них надевается ремень и регулируется его натяжение. [c.268]

Примечание. Для клиноременных передач и плоскоременных передач с автоматическим натяжением С =1 независимо от угла 0. [c.245]

Зубчатые ремни устанавливают без предварительного натяжения, они работают без скольжения и бесшумно по сравнению с плоскоременной передачей имеют более высокий кпд и более компактны. Порядок расчета такой передачи изложен в технической литературе [21]. [c.156]

Клиновая форма ремня с боковыми рабочими поверхностями обеспечивает увеличение тяговой способности ремня за счет повышен-ного трения Это позволяет, по сравнению с плоскоременной передачей, снизить натяжение ремня, уменьшить усилия на валы и опоры, а также угол обхвата и межосевые расстояния Однако клиновые ремни более жесткие, имеют большую массу, что ограничивает скорость эксплуатации, из за большой высоты профиля ис пытывают повышенные напряжения изгиба, внут ренние деформации и нагрев [c.25]

Натяжение роликами. Для плоскоременной передачи большое значение имеет угол обхвата ремня на малом шкиве. Поэтому при отнссительно большом передаточном числе и малом межосевом расстоянии целесообразно натяжение ремня осуществлять натяжным роликом (рис. 18.27, а). переда- [c.270]

Учитывая возможность перетяжки ремня при натяжении за счет упругости, при расчете вала силу Q, определяемую по формуле (13), следует увеличить на 50% для плоскоременной передачи и на 30% для клнноременноб [c.485]

Реле электронные 255 Ременные передачи — см. Зубчатоременные передачи. Клиноременные передачи. Плоскоременные передачи Ремни вариаторные широкие 730 — Параметры 732 — Схемы перемещения 731 Ремни приводные зубчатые 706 —Длины расчетные и ширина 710 — Модули — Выбор 708 — Модули — Связь с питчами — Таблицы 27 — Натяжение 712 — Размеры рекомендуемые 707 — Усилия окружные удельные и коэффициенты 711 [c.996]

Клиноременные передачи имеют много достоинств, например малые расстояния между осями шкивов, возможность передачи больших окружных усилий при очень малом натяжении ведомой ветви ремня, обслуживание их незатруднительно и др. Ремни клиноременных передач благодаря большему трению между ними и шкивом, чем в плоскоременных передачах, передают повышенные усилия при одинаковой ширине с плоскими ремнями. Однако шкивы клиноременных передач стоят дороже, чем шкивы плоскоремеп-ных передач. Кроме того, следует учитывать, что клиновидные ремни нельзя по желанию удлинять или укорачивать. Клиновидные ремни применяются определенных длин. [c.10]

Клиноременные передачи имеют много достоинств, например малые расстояния между осями шкивов, возможность передачи больших окружных усилий при очень малом натяжении ведомой ветви ремня, обслуживание их незатруднительно и др. Ремни клиноременных передач благодаря большему трению между ними и шкивом, чем в плоскоременных передачах, передают повышенные усилия при одинаковой ширине с плоскими ремнями. Однако шкивы клино-рехменных передач стоят дороже, чем шкивы плоскоременных пере- [c.39]

Для современных быстроходных плоскоременных передач характерны малые габариты (межцентровое расстояние I — до 0,6 D , где D — диаметр большего шкива), небольшой диаметр меньшего шкива (D —до 50—30 мм), большие передаточные числа I S до 10 (см. стр. 347), малые углы обхвата а = 120 -i- 100°, высокие натяжения ремня (Oq до 150 кГ/см ), упругое скольжение е I 1% и весьма большие допускаемые числа пробегов = до 50 ч- i- 60 сек ). Кроме того, в передачах с полиамидными (синтетическими) ремнями, благодаря высокой упругости последних, хорошо амортизируются колебания нагрузки и вибрации. [c.386]

Так как клиновые ремни работают боковыми поверхностями, входящими в клиновидный желоб, то сцепление между шкивом и ремнем существенно больше, чем в плоскоременной передаче, при одинаковой силе натяжения ре мней. Для работы на шкивах малых диаметров применяют ремни с гофрами. [c.148]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...