Вибратор для очистки полувагонов

Применение вибрационных механизмов (вибраторов) для очистки полувагонов от остатков насыпных грузов — наиболее распространенный и достаточно эффективный способ. При колебании вибратором стен кузова и крышек нижних люков полувагона с определенным ускорением свободно лежащие на их поверхностях или несильно прилипшие к ним частицы груза под действием сил инерции отрываются от этих поверхностей и постепенно начинают стекать в открытые люки. [c.157]

Включать вибратор для очистки полувагона можно только при открытых люках. Если оператор не имеет возможности непосредственно наблюдать за очисткой полувагона, то необходимо организовать систему сигнализации между оператором, устанавливающим и перемещающим вибратор, и рабочим, контролирующим процесс очистки подвижного состава. [c.183]

Таблица 6.9. Вибраторы для очистки полувагонов, разгружаемых на вагоноопрокидывателях

Вибраторы для очистки полувагонов [c.226]

Существующие вибрационные механизмы для очистки полувагонов от остатков насыпных грузов можно объединить в следующие группы накладные вибраторы, опирающиеся на верхний обвязочный пояс кузова полувагона и вызывающие его колебания в процессе очистки [c.157]

Вибрационные машины для очистки полувагонов (так называемые накладные вибраторы ) состоят из несущего корпуса с выполненными заодно с ним (или отдельно) опорными элементами, через которые он опирается на верхний обвязочный пояс обеих стен кузова полувагона. [c.158]

Рис. 125. Вибратор ЦНИИ МПС для очистки полувагонов от остатков грузов

Для очистки полувагона от каменного угля и других сыпучих материалов включать вибратор только при открытых люках. [c.387]

Комплекс для обработки полувагонов и рыхления смерзшегося угля (рис. 5.2) предназначен для интенсификации процесса выгрузки угля нормальной сыпучести и механизации рыхления и выгрузки смерзшегося угля из полувагонов, удаления остатков груза, закрывания крышек люков полувагонов. Комплекс состоит из самоходного портала /, перемещающегося по специальному рельсовому пути 9 вдоль разгрузочной эстакады 7. На портале смонтирована бурорыхлительная машина 2, которая предназначена для рыхления и выгрузки смерзшегося угля. Накладной вибратор 3 ЦНИИ МПС (или Урал ЦНИИ ) служит для удаления остатков груза и интенсификации процесса выгрузки подвесные люкоподъемники 4 предназначены для механизации подъема крышек люков устройства 6 и 8 — соответственно для очистки головок рельсов железнодорожного пути и габаритов эстакады. Кроме того, на портале предусмотрены площадки 5 для вспомогательных рабочих, открывающих и закрывающих крышки люков, и кабина оператора. В нерабочем положении все агрегаты установки находятся за пределами габарита приближения строений. [c.108]

Накладной одновальный вибратор УРАЛ ЦНИИ предназначен для побуждения выгрузки и очистки полувагонов, разгружаемых через нижние люки. Его сварной металлический корпус (рис. 6.2, а) подвешивают к крану за четыре проушины по углам на цепных стропах и опускают на верхнюю обвязку кузова полувагона. Вибровозбудители размещены так, чтобы оказывать воздействие непосредственно на боковую стенку вагона. Элементы корпуса усилены ребрами жесткости. На валу каждого вибровозбудителя по обе стороны стенки корпуса жестко закреплены дебалансы 1 п 4, закрытые в кожухи. Оба конца вала электродвигателя 3, установленного на отдельной от корпуса подпружиненной раме 6, соединены с помощью пространственных шарниров и карданных валов 2 с валами вибровозбудителей. Для точной установки на кузов предусмотрены четыре направляющих упора 5. [c.203]

К этим устройствам относятся накладные очистные вибраторы (табл. 6.6), люковибраторы (табл. 6.7), специальные очистные вибраторы (табл. 6,8), а также вибраторы для очистки полувагонов. [c.199]

На Сухоложском предприятии промышленного железнодорожного транспорта аналогичный комплекс используют для выгрузки граншлака, известкового камня, огарков. На козловом кране Т-8-40 грузоподъемностью 8 т и пролетом 32 м к одной из балок подвешены площадки для грузчиков и электротельферные люкоподъемни-ки. Для очистки полувагонов применяют вибратор ВНВ-1, а для рыхления груза — виброрыхлитель В1-643. Грузы от повышенного пути высотой 2,5 м и протяженностью 250 м отбирают другим козловым краном, оснащенным грейфером вместимостью 2 м . Кроме того, используют бульдозер и ковшовый погрузчик. Характеристика механизированных комплексов приведена в табл. 4.3. [c.149]

Для очистки полувагонов от остатков насыпнцх грузов при разгрузке их на вагоноопрокидывателях также разработан целый ряд различных вибрационных устройств. На рис. 134 приведена схема установки в роторе стационарного вагоноопрокидывателя двух специальных вибраторов направленного действия. В роторе 1 вместо обычных упорных балок смонтированы четыре балки 2 прямоугольного сечения две из них крепятся к дискам роторов болтами, а две другие — шарнирно. Рамы 3 вибраторов подвешены к балкам на амортизирующих устройствах 4 и имеют опорные лыжи 5. Вращение вибровозбудите-ля i передается от электродвигателей 6 мощностью 11 кВт клиноременной передачей 7. Возмущающая сила вибраторов 2 X 45 ООО Н. [c.246]

Специальный люковибратор (рис. 7.8) предназначен для очистки остатков насыпных грузов полувагонов, разгружаемых на бункерных приемных устройствах. Два его вибровозбудителя состоят из двух соосных вибраторов 1 типа С-624, закрепленных на опорных плитах 3. Каждая из плит оборудована двумя щтырями 2. Траверса 4 с блоками [c.166]

На предприятиях промышленности строительных материалов, минеральных удобрений, на химических заводах и других заводах и комбинатах широко применяют приемные устройства, которые включают в себя три или четыре приемных бункера с подбункерами и ленточными питателями, выдающие груз на поперечный отгружающий конвейер. Для очистки кузовов полувагонов используют накладные вибраторы (см. Гл. 7), а для подъема люков — электротельферные люкоподъемники. Для переработки слежавшихся или смерзшихся грузов предусмотрены бурофрезерные рыхлители насыпных грузов, на платформах — сталкивающее устройство типа Т-182А. Передвигают вагоны с помощью маневровой лебедки (тяговое усилие около 100 кН). [c.153]

Ряд автоматизированных комплексов для разгрузки полувагонов разработан Днепропетровским проектно-конструкторским и технологическим институтом (ДОКТИ). Одним из первых на предприятиях был внедрен поточный автоматизированный комплекс с роторным вагоноопрокидывателем. В него входят электротележка—толкатель с максимальным усилием толкания 160 кН при скорости 0,5 м/с и мощности двигателя 45 кВт (масса толкателя с балластом и электрооборудованием 70 т, габариты 10 020 X 3350 X X 6000 мм), роторный вагоноопрокидыватель ВРС-125 с вибраторами для полной очистки кузова и маневровое. Максимальное тяговое усилие лебедки 44 кН, скорость передвижения 1 м/с. Максимальный ход подвагонной тележки 35,5 м по колее 1138 мм. Мощность электродвигателя лебедки 30 кВт. Общая масса 11,1 т. [c.259]

Для очистки кузовов полувагонов, разгружаемых на бункерных приемных устройствах короткого фронта , применяется разработанный институтом Промтрансниипроект накладной люко-вибратор (рис. 127). Люковибратор имеет два вибровозбудителя, образованные каждый двумя соосными вибраторами С-624 /, закрепленными на опорных плитах 3 (каждая плита оборудована двумя штырями 2), траверсу 4 с блоками подвески 5 и подъемный механизм — электротельфер ТЭ-1-511 6. В нерабочем положении люковибратор находится за пределами габарита приближения строений. [c.227]

Бункерная установка для приема сыпучих строительных материалов, выгружаемых из полувагонов через нижние люки или из платформ (рис. 149), спроектирована ПромтрансНИИпроектом. Груз поступает в три заглубленные бункера 1 с вибропобудителями 2 и ленточными подбункерными питателями 3, выдающими груз на поперечный ленточный конвейер 4 для транспортировки по назна-чению. В комплекс устройств входят накладной вибратор 5 для очистки кузовов полувагонов электрические люкоподъемники 6 для закрывания люков полувагонов скребковый разгрузчик платформ 7 типа Т-182А бурофрезерный рыхлитель 8 типа БРМ-56/80 для [c.258]

После разгрузки на вагоноопрокидывателях разных грузов, особенно влажных и в зимнее время, в полувагоне остается некоторое количество остатков. Очистку полувагонов от этих остатков еще на многих предприятиях производят ручным способом на вагонооп-рркидывателе, что резко снижает его производительность, или на сне- циально отведенных путях. Для механизации этого процесса применяли различного типа вибраторы. Наиболее эффективными оказались 212 [c.212]

Современные вагоноопрокидыватели оснащены подвесными платформами-мостами и подвижной люлькой. В процессе поворота ротора под действием привода, взаимодействующего с зубчатыми венцами, соосными с круговыми бандажами, происходит плавное перемещение вагона к боковым привалочным стенкам, армированным толстой резиной, а затем к верхним опорным балкам, удерживающим вагон в опрокинутом положении. Для лучшей очистки кузовов вагонов от остатков грузов на ряде конструкций внутри ротора опорные балки совмещены с балками вибраторов, которые могут быть включены автоматически при определенном угле поворота ротора. По условиям сохранности полувагонов суммарная вынуждающая сила вибраторов не должна превышать 90 кН. Так, например, на роторе вагоноопрокидывателя ВРС-125 Днепропетровского завода металлургического оборудования (ДЗМО) установлены три вибратора мощностью привода 1 кВт каждый. Эксплуатируются роторные вагоноопрокидыватели, которые рассчитаны на разгрузку одновременно двух 4-осных полувагонов или одного 8-или 6-осного. [c.145]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...