Электротележка-толкатель

Автоматизированный комплекс для разгрузки полувагонов (рис. 5.5) обеспечивает выгрузку массовых навалочных грузов (руды, угля, концентратов, известняка и т. д.) при их годовом поступлении более 1 млн. т. Он применяется на предприятиях черной и цветной металлургии, а также на тепловых электростанциях совместно с конвективными тепляками. В состав комплекса входят электротележка-толкатель 5, стационарный роторный вагоноопрокидыватель 2, маневровое устройство. [c.118]

Электротележка-толкатель предназначена для надвига железнодорожного состава к вагоноопрокидывателю и подачи полувагонов в ротор. Она состоит из рамы и двух приводных подрессорных колесных пар. На раме смонтировано электрооборудование и установлены контргрузы. Питание толкателя осуществляется от четырехтроллейной контактной сети переменного тока или от одного троллея при питании от контактной сети постоянного тока. Толкатель может надвигать состав из 16—20 четырехосных полувагонов. Точность установки полувагона в роторе вагоноопрокидывателя 250 мм. [c.118]

Груженый состав из 15—20 полувагонов подают маневровым локомотивом на пути надвига у вагоноопрокидывателя. Оператор выводит из тупика электротолкатель, последний автоматически сцепляется с составом полувагонов и толкает их вперед со скоростью 0,5 м/с. Первый (по ходу движения) полувагон состава устанавливается тележкой 4 на платформе в роторе вагоноопрокидывателя. Затем расцепитель 6 отцепляет его от состава, и оператор, реверсируя привод электротележки-толкателя, отводит состав назад за пределы вагоноопрокидывателя. [c.119]

Ряд автоматизированных комплексов для разгрузки полувагонов разработан Днепропетровским проектно-конструкторским и технологическим институтом (ДОКТИ). Одним из первых на предприятиях был внедрен поточный автоматизированный комплекс с роторным вагоноопрокидывателем. В него входят электротележка—толкатель с максимальным усилием толкания 160 кН при скорости 0,5 м/с и мощности двигателя 45 кВт (масса толкателя с балластом и электрооборудованием 70 т, габариты 10 020 X 3350 X X 6000 мм), роторный вагоноопрокидыватель ВРС-125 с вибраторами для полной очистки кузова и маневровое. Максимальное тяговое усилие лебедки 44 кН, скорость передвижения 1 м/с. Максимальный ход подвагонной тележки 35,5 м по колее 1138 мм. Мощность электродвигателя лебедки 30 кВт. Общая масса 11,1 т. [c.259]

Элемент очистной 198 Электроталь 125, 207 Электротележка-толкатель 272 Электротягач 256 Электрошпиль 229 [c.301]

Осмотренные и предварительно обработанные пневматическими зубилами или газовыми резаками круглые слитки передают по рольгангу к методическим печам, где они нагреваются до 1220—1300° С. Слитки при нагреве кантуют через окна напольными кантовальными машинами, расположенными по обеим сторонам печей. Нагретый слиток выдают из печи механическим толкателем и по рольгангу транспортируют к прошивному стану. На пути продвижения слиток специальным устройством поворачивают на 180°, чтобы задать его в валки стана донным концом. В валковом прошивном стане слиток прошивают в толстостенную гильзу. Прошитую гильзу рольгангом подают к электротележке, которая транспортирует ее к одному из пилигримовых станов. Здесь гильза укладывается на подъемный стол приемного желоба и поднимается на уровень оси прокатки. Затем в гильзу вводят длинный дорн, поверхность которого предварительно смызывают смесью графита с мазутом. [c.125]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...