Рыхлитель бурофрезерный

Бурофрезерный рыхлитель (рис. 219) состоит из портала 6, каретки 5 с установленными на ней четырьмя бурофрезерными барабанами 2 и двух электроприводов /. Каретка подвешена на портале при помощи тросов и блоков. Перемещение ее вместе с бурами по вертикальным направляющим портала осуществляется лебедкой 3. [c.272]

Бурофрезерный рыхлитель работает следующим образом. Каретка с бурами опускается на смерзшийся в полувагоне груз, включаются приводы барабанов, которые, вращаясь, начинают разрыхлять груз по всей ширине полувагона. [c.272]

В зависимости от степени смерзания груза в четырехосном полувагоне на восстановление его сыпучести затрачивается 25—50 мин. Разрыхленный груз высыпается через открытые люки полувагона в приемный бункер 4. Производительность бурофрезерного рыхлителя 100—150 т/ч при рыхлении смерзшегося щебня, гравия, песка и угля. [c.272]

Бурофрезерная рыхлительная машина ПР-115 (рис. 4.2) предназначена для рыхления смерзшегося сырья, поступающего на цементные заводы, и других нерудных материалов в железнодорожных полувагонах, преимущественно с открытыми люками. В комплект этой машины входят портал с кабиной оператора, система подвески рыхлителя с полиспастом, лебедка подъема, рыхлитель, электрооборудование. [c.69]

Рыхлитель передвижной бурофрезерный РПБ-240 (рис. 4.3.) предназначен для рыхления и выгрузки сыпучих материалов, смерзшихся или слежавшихся в процессе их транспортировки в полувагонах. Восстанавливают сыпучесть смерзшихся грузов методом вертикального шагового бурения или методом непрерывного бокового фрезерования в процессе передвижения (надвига) рыхлителя. [c.71]

Рис. 4.3. Рыхлитель передвижной бурофрезерный РПБ-240

Техническая характеристика рыхлителя передвижного бурофрезерного РПБ-240 [c.73]

Приемное устройство такого типа предназначено для выгрузки из открытого подвижного состава (из полувагонов и с платформ) глин пластичных и нормальной сыпучести в любой период года. Оно оснащено специальным рыхлителем экскаваторного типа, бурофрезерной рыхлительной машиной, скребковым разгрузчиком платформ, люкоподъемниками и маневровым устройством с лебедкой, тяговое усилие которой 12 тс. [c.114]

Ряд модификаций бурофрезерных машин эксплуатируется в опытном порядке. На Южно-Уральском машиностроительном заводе испытан передвижной бурофрезерный рыхлитель, использованный при выгрузке формовочного песка при температуре — 35 °С. Часовая производительность установки до 240 т/ч. [c.144]

Виброрыхлители и бурофрезерные рыхлители [c.246]

Последующее рыхление производится боковым фрезерованием, для чего вагон подается на вращающиеся буры маневровой лебедкой. Применяются и более мощные бурофрезерные рыхлители БРМ-80/ /ПО. Производительность бурофрезерных рыхлителей достигает 100—150 т/ч. Недостатки — быстрый износ режущих элементов и малая эффективность рыхления сильно смерзшихся грузов. [c.249]

Бурофрезерный рыхлитель БРМ-56/80 (рис. 134), разработанный Государственным проектным институтом Промтрансниипроект , разрыхляет смерзшийся груз с помощью вертикальных бурофрезерных барабанов [c.236]

Недостатком бурофрезерных рыхлителей является быстрый износ режущих элементов и неэффективность рыхления очень смерзшихся грузов. [c.237]

Рис. 147. Бурофрезерный рыхлитель БРМ 56/80 над приемным щелевым

Передвижной комплекс с бурофрезерным рыхлителем для обслуживания длинного фронта разгрузки (рис. 148) разработан Южно-Уральским машиностроительным заводом. Рыхлитель 7 смонтирован [c.265]

Рис. 148. Рыхлитель передвижной бурофрезерный типа РПБ-240-9-2

При работе вибраторов, виброударных рыхлителей, бурорыхлительных установок и бурофрезерных рыхлителей работающие должны находиться вне кузова полувагона, на расстоянии не менее 1 м от открытых люков. [c.387]

При поступлении полувагонов с заполнителем в зимнее время применяют бурофрезерный рыхлитель смерзшихся материалов БРМ-56/80 (БРМ-80/110). [c.18]

Для работы склада в зимнее время предусмотрено использование бурорыхлительной машины БРМ-80/110 или бурофрезерного рыхлителя БРМ-56/80. [c.19]

Для механического рыхления смерзшихся грузов применяют бурофрезерные установки, виброрыхлители различных типов, ударные клиновые, штанговые клиновые рыхлители. Бурофрезерная рыхлительная машина БРМ (рис. 179) состоит из портала 6, каретки 5 с установленными на ней четырьмя бурофрезерньши барабанами 2 и двух электроприводов 1. Каретка подвешена на портале при помощи тросов и блоков. Перемещает ее вместе с бурами по вертикальным направляющим портала лебедка 3. При рыхлении груза буры заглубляются за счет силы тяжести каретки, а барабаны вращаются электродвигателями мощностью 14 кВт через зубчатые редукторы. Барабаны снабжены спиральной лентой для торцового и бокового фрезерования. Управление бурорыхлите- [c.267]

Ра )грузчики пневматического всасывающего действия 242 Расчет барабана диаметра 29 полной длины 29, 30 толщины оболочки 31 Режим работы грузоподъемных машин 9—12 Ре. 1ьсы опорные 45, 46 Рукав высокого давления 71, 72 Рыхлитель бурофрезерный 249 [c.261]

Выгрузка нерудных материалов из железнодорожных вагонов. На складах нерудных материалов категорически запрещается нахождение людей в разгружаемых вагонах во время работы бурофрезерных рыхлителей под от- альны ми ленточными конвейерами разгрузчиков, штабелеукладчиков и других аналогичных машин на штабелях нерудных материалов, под которыми имеются под-штабельные галереи с ленточными конвейерами, загружаемыми через течки и затворы-питатели в зоне В031М0-жного падения материалов при открывании люков полувагонов, двс рей вагонов и бортов платформ, а также при опрокидывании кузовов думпкаров, автосамосвалов, прицепов и полуприцепов. [c.48]

Для разгрузки песка, гравия и щебня из железнодорожных вагонов используют специальные разгрузочные машины. Соответственно условиям разгрузки они выпускаются различных конструкций. Например, для разгрузки платс рм — скребковую, у которой скребок сбрасьшает груз с устанавливае.мых перед машиной платформ для разгрузки полувагонов — разгрузочно-штабелевочную, у которой висящие на портале ковшовые конвейеры опускаются в полувагон, находящийся в портале машины, и передают груз на конвейер, а с него в штабель для разгрузки вагонов с цементом — въезжающая в эти вагоны пневматическая машина, у которой подгребающие диски подают цемент к винту, а от него с помощью всасывающей пневматической установки в бункер. Для разрыхления смерзшегося нерудного материала применяют бурофрезерную рых-лительную установку, которая имеет на портале раму с вертикально вращающимися рыхлителями, опускающимися в полувагон, вводимый в портал машины. [c.88]

Для механического рыхления смерзшихся грузов применякуг бурофрезерные установки, виброрыхлители различных типов, ударные клиновые, штанговые клиновые рыхлители. [c.272]

На портале предусмотрены ригель, стойки с направляющими Л с шириной колеи 5230 мм, по которым с помощью механизма подъема лебедки 7, установленной на площадке < , и тросо-блочной системы перемещается рама-каретка 4 бурофрезерного рыхлителя. В нерабочем положении бурофрезерный рыхлитель устанавливают на верхние упоры, а нижние упоры ограничивают опускание рыхлителя. На раме-каретке установлены два привода шнековых фрез. В отличие от других конструкций бурорыхлительных машин здесь применено фланцевое крепление бурофрезерных рабочих органов. [c.72]

На предприятиях промышленности строительных материалов, минеральных удобрений, на химических заводах и других заводах и комбинатах широко применяют приемные устройства, которые включают в себя три или четыре приемных бункера с подбункерами и ленточными питателями, выдающие груз на поперечный отгружающий конвейер. Для очистки кузовов полувагонов используют накладные вибраторы (см. Гл. 7), а для подъема люков — электротельферные люкоподъемники. Для переработки слежавшихся или смерзшихся грузов предусмотрены бурофрезерные рыхлители насыпных грузов, на платформах — сталкивающее устройство типа Т-182А. Передвигают вагоны с помощью маневровой лебедки (тяговое усилие около 100 кН). [c.153]

Многие грузы при низких температурах смерзаются в вагонах, что значительно осложняет их выгрузку. Для механического рыхления грузов применяются виброрыхлители и бурофрезерные рыхлители. Всесоюзным научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта (ВНИИСТ) спроектирован агрегат для виброударного рыхления смерзшихся грузов (рис. 14.4), представляющий собой самоходный портал, который перемещается вдоль фронта выгрузки по подкрановому пути. По балкам портала передвигается тележка, на которой размещены механизм подъема рыхлителя и направляющая рамная конструкция, удерживающая рыхлитель в вертикальном положении во время работы. Для движения по порталу тележка имеет механизм передвижения. Рабочий орган рыхлителя — электровибромолот, упруго соединенный с траверсой, на которой жестко закреплены три стальных рыхлящих клина. Для предотвращения повреждения балок и крышек люков полувагона имеются ограничители опускания клиньев. Самоходный портал подается к полувагону, и рабочий орган опускается вниз до соприкосновения клиньев с поверхностью груза. Затем включают вибромолот, создающий направленные вниз виброударные импульсы. Средний клин, имеющий несколько большую длину, а за- [c.246]

Бурофрезерный рыхлитель БРМ-56/80 (рис. 14.6) разрыхляет груз с помощью бурофрезерных барабанов 1. Барабаны имеют спиральную режущую ленту с резцами для торцового и бокового фрезерования. Бурофрезерные барабаны и их два электропривода 2 смонтированы на каретке 3, которая подвешена на портале 4 посредством трособлочной системы. Перемещение каретки по направляющим портала производится лебедкой [c.249]

На рис. 134 показано приемное устройство с щелевым бункером 6, лопастными питателями 7 и ленточными конвейерами 8, транспортирующими груз на производство (см. главу VIII). Бурофрезерные рыхлители имеют производительность 100—150 Мг ч при рыхлении угля, сортированных щебня и гравия и слабо смерзшегося песка. [c.237]

Бункерная установка для приема сыпучих строительных материалов, выгружаемых из полувагонов через нижние люки или из платформ (рис. 149), спроектирована ПромтрансНИИпроектом. Груз поступает в три заглубленные бункера 1 с вибропобудителями 2 и ленточными подбункерными питателями 3, выдающими груз на поперечный ленточный конвейер 4 для транспортировки по назна-чению. В комплекс устройств входят накладной вибратор 5 для очистки кузовов полувагонов электрические люкоподъемники 6 для закрывания люков полувагонов скребковый разгрузчик платформ 7 типа Т-182А бурофрезерный рыхлитель 8 типа БРМ-56/80 для [c.258]

Исследования, проведенные ЦНИИ МПС совместо с отраслевыми института, показали, что весьма экономичным является способ механического рыхления смерзшегося груза. В настоящее время применяются четыре основных вида рыхлителей виброрыхлители, устройства виброударного рыхления, бурофрезерные рыхлители и установки резания смерзшихся пластичных грузов. [c.258]

Бурофрезерные рыхлители получили за последние годы также значительное распространение. Более чем на 140 предприятиях работают бурофрезерные машины БРМ-56/80 конструкции института Промтрансниипроект (рис. 147). Машина имеет четыре вертикальных бурофрезер- ных барабана 1, оснащенных спиральными лентами шнека и резцами для бокового и торцового фрезерования. Наружный диаметр фрез 700 мм, длина до 2000 мм. Два электродвигателя 2 мощностью по 28 кВт (или по 40 кВт) вращают барабаны через редукторы попарно в разные стороны. Траверса — каретка 3, на которой смонтированы эти механизмы, свободно опускается по направляющим стойкам 4, жестко связанным со строительными конструкциями, и своим весом ускоряет внедрение бурофрезерных барабанов в груз в начальный период. Последующее рыхление осуществляется боковым фрезерованием с линейной скоростью резания до 2,65 м/с, причем полувагон со смерзшимся грузом надвигается на вращающиеся фрезы маневровой лебедкой. [c.265]

Бурофрезерные рыхлители этого типа способны перерабатывать в среднем 80—100 т/ч, при рыхлении угля, щебня, гравия, слабо смерзшегося песка с выгрузкой на точечном фронте. В 1970 г. 0ыло предложено усилить конструкцию машины и увеличить мощность основных двигателей до 2 X 55 кВт, что и было осуществлено в машИне БРМ 80/110. Масса машины 9500 кг. [c.265]

В зимнее время в условиях низких температур влажные сыпучие материалы, перевозимые в железнодорожных полувагонах, смерзаются. Это затрудняет их выгрузку и усложняет работу транспорта. Наиболее экономичным способом восстановления сыпучести смерзшихся материалов является рыхление. В настоящее время применяют следующие основные виды рыхлителей ви брорыхлители, устройства виброударного рыхления, бурофрезерные рыхлители и установки резания смерзшихся пластичных грузов. [c.196]

Бурофрезерные рыхлители этого типа способны перерабатывать в среднем 8 0- 100 т/ч при рыхлении угля, щебня, гравия, слабо-смерзшегося песка с еы1грузк.ой на точечном фронте. В конструкции бурорыхлительной машины БРМ-80/110 (рнс. 88) сделан ряд усовершенствований. [c.207]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...