Подшипника смазка непрерывная периодическая

Смазка подшипников (Может быть периодической через смазочное отверстие и непрерывной циркуляционной, кольцевой или капельной (см. гл. П1). [c.155]

Наиболее простым способом подвода смазки является периодическое заливание масла ручной масленкой (рис. 91, а) через смазочное отверстие в крышке 3 подшипника. Масло через отверстие попадает в канавку 2 вкладыша и смазывает цапфу 1 вала. Для предохранения подшипника от загрязнения смазочное отверстие закрывается шариковым клапаном 4 Нажимая на шарик 5, отверстие открывают для подачи масла, а затем под давлением пружины шарик перекрывает отверстие. Недостаток этого способа смазки — неравномерность смазки и необходимость в постоянном уходе. Фитильный способ подачи смазки лишен этих недостатков (рис. 91, б). В крышке 3 подшипника имеется резервуар для масла, в донышко которого вставлена трубка 4, соединяющая отверстие со смазочной канавкой вкладыша 2. В трубку опущен конец хлопчатобумажного фитиля 5, второй конец которого находится на дне резервуара. Масло по фитилю непрерывно попадает к цапфе 1 вала, хо- [c.98]

Смазка подшипников производится периодически или непрерывно она подается либо под давлением, либо без давления. Для механизмов, работающих периодически на малых скоростях и при небольшой нагрузке, используют индивидуальную смазку без давления. [c.260]

Смазочный материал должен образовать прочную плёнку, хорошо прилипающую к смазываемым поверхностям. Преимуществами жидкой смазки являются равномерное распределение смазки по рабочей поверхности, небольшое внутреннее трение, хороший отвод тепла — при циркуляционной смазке. Сорт масла назначается в зависимости от нагрузочного и скоростного режимов. Подшипники для умеренных нагрузок и больших скоростей должны смазываться маслами средней вязкости ( 50 = до 7,5ч-8,5), между тем как сильно нагруженные подшипники с рабочей температурой > 60° целесообразно смазывать маслами повышенной вязкости ( 50 = до 25). Системы подвода смазки периодическая — через смазочное отверстие, и непрерывная — циркуляционная, кольцевая и капельными или фитильными маслёнками. Циркуляционная смазка даёт возможность подавать в подшипник масло в количестве, необходимом как для смазки, так и для охлаждения, и создавать непрерывную очистку и охлаждение его путём пропуска через фильтр — один или два — и холодильник давление масла перед подшипником pg = 1,5 -г- 5 am. [c.641]

Опыт эксплуатации показал, что отстойники, расположенные на открытом воздухе, надежно работают и не замерзают даже при низкой температуре воздуха, при условии отсутствия перерывов в подаче шлака при необходимости для их подогрева можно использовать сбросную продувочную воду котлов. Шлаковый транспортер работает непрерывно или периодически. При непрерывной работе выполняется гидравлический затвор или другое устройство, предупреждающее подсос в бункер воздуха при спуске шлака на транспортер. Периодический спуск возможен, если объем шлакового бункера позволяет накапливать в нем шлак. Транспортер работает в тяжелых условиях и требует постоянного надзора в эксплуатации. К его ходовой части, приводной и натяжной станциям необходим свободный хорошо освещенный и безопасный подход при обслуживании транспортера производится уборка шлака, золы, воды, проверяется нормальный его ход, смазка подшипников. В случае среза предохранительных шпилек или срабатывания других- защитных устройств, предупреждающих перегрузку транспортера и его привода из-за попадания посторонних предметов, крупных кусков шлака, заедания ходовой части, выясняют и устраняют причины, восстанавливают предохранители и пускают транспортер. У персонала должен быть запас предохранительных шпилек и требуемый инструмент. Пуск транспортера допускается только после установки на место ограждений и закрепления крышек корпуса. [c.215]

Смазка подшипников производится периодически или непрерывно она подается либо под давлением, либо без давления. Для [c.252]

Подача смазочных материалов к трущимся поверхностям подшипника и другим различным узлам и деталям машин в зависимости от назначения может быть индивидуальной или централизованной, периодической или непрерывной, без принудительного давления или под давлением. Централизованную подачу смазочного материала осуществляют от одного общего устройства к нескольким обслуживаемым узлам и деталям. Периодической подачей смазочного материала пользуются, когда требуется небольшое количество его, например при редкой периодической работе смазываемых деталей машин. В остальных случаях пользуются непрерывной подачей его. Подачу материала без принудительного давления осуществляют тогда, когда режим работы смазываемых узлов и деталей умеренно напряженный и требуемое количество смазочного материала небольшое. К трущимся поверхностям деталей, работающих при больших давлении и скорости, а также при гидростатической смазке, подачу смазочных материалов производят от насоса под давлением. [c.295]

Под действием тел качения и центробежных сил смазка в подшипнике перераспределяется. Часть ее выдавливается на наружное кольцо и располагается на нем в виде неподвижных валиков справа и слева от дорожки качения (рис. 2.7). Другая часть смазки прочно удерживается на поверхности сепаратора и вращается вместе с ним. Наконец, третья часть находится в движении (циркулирует) в подшипнике под действием сил инерции и тел качения, непрерывно омывая шары и дорожки качения. Эта подвижная часть смазки представляет собой резерв смазочного материала. Резервная (подвижная) смазка расположена в подшипнике в ряде мест. На внутренних склонах неподвижных валиков смазки, в желобе наружного кольца, на шарах и на сепараторе. Независимо от места расположения резервная смазка периодически попадает в зоны трения и выполняет там свои основные функции. [c.34]

Пористые вкладыши обладают рядом весьма значительных преимуществ перед обычными они не нз ждаются в уходе, периодической или непрерывной смазке, потребляют очень мало масла (в несколько сот раз меньше, чем обычные) и могут работать при очень высоких удельных давлениях, доходящих до 150 кг/см . Широкая исследовательская работа в области создания новых типов металло-керамических подшипников позволит несомненно значительно расширить как ассортимент подшипников, так и перечень областей техники, где они могут быть применены. [c.661]

Древесными пластиками в шнеке угольной пыли были заменены подшипники с баббитовой заливкой, работавшие на консистентной смазке, непрерывно подающейся на рабочие поверхности приводной пресс-масленкой. В других машинах этой таблицы смазка металлических подшипников осуществлялась минеральным маслом, подаваемым периодически при помощи штауферных масленок. Из анализа условий и результатов работы подопытных подшипников очевидно исключительное превосходство древесных пластиков над металлическими материалами при работе подшипников в абразивной среде. Срок службы древесно-пластиковых подшипников в сравнении с металлическими увеличивается от 9 до 12 раз. Износ стальных шеек валов при это.м уменьшается от 4.5 до 17.5 раза, [c.353]

Индивидуальная непрерывная смазка без давления осуществляется заполнением корпуса подшипника или корпуса механизма консистентной смазкой. Применяется для смазки подшипников качения, зубчатых и червячных передач, цепей, тросов и т. д., а также в периодически работающих механизмах, температурный режим которых не превышает 60°, и при скоростях порядка до 4 м1сек. [c.40]

М е т а л л о-к е р а м и к а [2]. Характерной особенностью металло-керамического подшипника является пористость вкладыша. Поры, имеющие вид капилляров, используются в качестве резервуара, периодически заполняемого маслом, предназначенным для смазки подшипника. При вращении цапфы имеет место самосмазывание подшипника, благодаря тому, что масло автоматически выходит из пор и по выходе образует на рабочей поверхности сплошную масляную плёнку. Убыль масла в порах восполняется периодическим погружением подшипника в масло забором его из специальных карманов или может быть компенсирована путём непрерывного подвода масла к наружной поверхности вкладыша. Расход масла-з-начительно меньше (до 10 раз), чем в обыкновенных бронзовых подшипниках. Втулки (с микропорами) изготовляются прессованием в штампах из порошкообразной массы, полученной спеканием смеси металлов (бронзы, железа) и графита. Втулки могут быть изготовлены непосредственно прессованием и спеканием опилок. Наиболее распространённый состав пористой бронзы 83—85% меди, 9,5—10,50/о олова, 4—1(Р/ свинца и 1,5—2 /о графита. [c.635]

Для индивидуальной смазки трущихся поверхностей деталей машин маслами и консистентными смазочными материалами пользуются различными масленками, нормализованньп 1и ГОСТом. Для осуществления индивидуальной периодической смазки маслом без принудительного давления применяют масленки с поворотной крышкой (рис. 17.7,а) и пресс-масленки под запрессовку (рис. 17.7,6). Заправку первой масленки осуществляют ручной масленкой-лейкой, а второй — шприцем. Для индивидуальной непрерывной смазки маслом без принудительного давления применяют масленки фитильную (рис. 17.7, в) и капельную с регулировочно-запорной иглой (рис. 17.7, г). Фитильная масленка обеспечивает непрерывную подачу масла через фитиль. Недостаток ее заключается в том, что она подает масло в подшипники и тогда, когда они не работают. Капельная масленка перемещением иглы позволяет регулировать смазку и в нерабочее время прекращать подачу масла. [c.295]

При схеме узла трения с подпиткой смазочного материала в подшипник непрерывно или периодически из специальной емкости подается смазочный материал в таких количествах, чтобы полностью компенсировать его расход в соответствии с уравнением (6). Поскольку скорость подачи смазки можно варьировать в широких пределах, требования к испаряемости и термохимической стабильности смазочного материала легко удовлетворимы. [c.146]

Гидропривод станка выполняет следующие функции продольное реверсивное перемещение стола с черновой или чистовой рабочей скоростью или со скоростью правки регулируемый по скорости перегон стола при отведенной шли4х)вальной бабке осциллирующее движение стола быстрый подвод и отвод шлифовальной бабки установленный перегон шлифовальной бабки отвод пиноли задней бабки при отведенной шлифовальной бабке блокировка механизма ручного перемещения стола непрерывная подача шлифовальной бабки до касания круга с деталью черновая и чистовая поперечные подачи шлифовальной бабки, непрерывные при шлифовании врезанием и периодические при продольном шлифовании доводочная микроподача (толчковая микроподача) автоматический отвод бабки после достижения заданного размера подача команд на электрический счетчик ходов стола при выхаживании перезарядка механизма подач шлифовальной бабки перемещение суппорта и каретки при правке по гладкому или ступенчатому копиру с черновой и чистовой скоростями подача алмаза прибора правки компенсация припуска, снятого при правке перемещение скобы измерительного управляющего устройства перемещение цилиндров широкодиапазонного измерительного прибора смазка подшипников шпинделя шлифовальной бабки, направляющих стол и опоры винта поперечных подач. [c.271]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...