Натяжения цепи регулятор

НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ РЕГУЛЯТОР — устр. для периодического обеспечения постоянства натяжения цепи. [c.235]

Натяжения нити м. 235 Натяжения цепи регулятор 235 Натяжной м, 235 [c.555]

Расход топлива можно изменять также регулятором 4 высоты слоя с помощью привода 5. Конструкция крепления барабана 1 позволяет производить натяжение цепи 5. На взрывоопасных топливах возможно воспламенение длительно лежащей в питателе [c.57]

После схватывания подливки проверяют затяжку фундаментных болтов, а затем осуществляют полную ревизию питателя, во время которой контролируют состояние валов и подшипников, посадку звездочек на валах, сборку цепей и крепление к ним скребков. Контролируют работу регулятора высоты слоя топлива при его пробном перемещении. Проверяют вращение валов, перемещение цепей по звездочкам и движение скребков по настилам. При этом следят за тем, чтобы перемещение всех движущихся деталей было плавным (без остановок и рывков), а цепи правильно набегали и сбегали со звездочек. Правильность натяжения цепей устанавливают по данным чертежа. В заключение проверяют плотность соединения частей корпуса между собой и плотность закрытия лючковых крышек. [c.294]

Изношенные звездочки цепей наплавляют электросваркой и обрабатывают по шаблону. Проверяют исправность отсекающего шибера регулятора слоя топлива и натяжного устройства. Корпус ремонтируют, заваривают все неплотности и трещины. Собрав питатель, регулируют натяжение цепей и обкатывают его без угля в течение 1,5—2 ч, проверяя работу всех сборочных единиц. [c.214]

При увеличении числа оборотов ротора напряжение генератора будет повышаться. Когда оно достигнет величины, указанной в табл. 6 (13,5—15,0 в), ток в основной обмотке О1 намагнитит сердечник 22 РН] настолько, что он притянет яко №к 20 и разомкнет контакты 23. При этом через выравнивающую обмотку В2, включенную в цепь, как мы уже знаем, через контакты РН1 перестанет проходить ток, который противодействовал намагничиванию сердечника РЯг током обмотки Ог- В результате магнитное поле сердечника резко возрастет и контакты РЯг также разомкнутся. Если сначала под действием увеличивающегося напряжения разомкнутся контакты 27 РН2, то прервется ток в выравнивающей обмотке В], что по причинам, описанным выше, приведет к немедленному размыканию контактов РН 1. Таким образом, выравнивающие обмотки согласовывают работу обоих регуляторов напряжения, обеспечивая одновременное размыкание контактов даже в случае неодинаковой регулировки натяжения пружин/9 и <3/. [c.98]

При достижении напряжением генератора значения размыкания Ор сила магнитного притяжения якорька к сердечнику преодолевает силу натяжения пружины и контакты регулятора напряжения размыкаются. При этом в цепь обмотки возбуждения включится добавочный резистор и ток возбуждения, достигший к моменту срабатывания значения /р, начнет падать. Уменьшение тока возбуждения повлечет за собой уменьшение напряжения генератора (рис. 2.9). [c.44]

Нарушение работоспособности системы электроснабжения может быть вызвано неисправностью генератора, реле-регулятора, проводов зарядной цепи и цепи обмотки возбуждения и кроме того разрывом или слабым натяжением приводного ремня генератора. Бессистемные поиски неисправного элемента приводят к значительным потерям времени. Ниже изложены рекомендуемые методы и последовательность проверок в зависимости от характерных признаков неисправности системы электроснабжения. [c.129]

Регулятор напряжения проверяют вольтметром в цепи между зажимом Б и массой при отсоединенной аккумуляторной батарее и под нагрузкой 10 а. Величину напряжения, а также максимальную величину тока регулируют натяжением пружины якоря, в последнем случае генератор должен работать под нагрузкой 16—20 а. [c.462]

Контакты 2 размыкаются, когда сила притяжения якоря 4 к сердечнику 6 превысит препятствующую этому силу натяжения пружины 5. При этом в цепь обмотки возбуждения включается добавочный резистор R , сила тока возбуждения уменьшается, понижается и напряжение генератора. Пружина возвращает якорь в исходное положение, контакты 2 вновь замыкаются и шунтируют резистор / д, сила тока в обмотке возбуждения возрастает, напряжение повышается, т. е. процесс повторяется. Очевидно, что регулирование напряжения вибрационным регулятором происходит так же, как и транзисторным регулятором и характер изме- [c.31]

Механизм предназначен для регулирования давления воздуха в системе путем включения или выключения цепи электрического мотора, приводящего в действие воздушный компрессор. Положение элементов регулятора, изображенное на рисунке, соответствует включенному компрессору. Сжатый воздух подается из резервуара через канал I, воздухоочиститель 2 и канал 3. При повышении давления в системе выше установленного клапан 4 поднимается, преодолевая усилие пружины 5, и дает доступ сжатому воздуху через канал 6 к клапану 7. Последний поднимается вверх против действия пружины 8 и пропускает воздух через каналы 9 я 10 в пространство а под поршнем 11. Поршень i . поднимаясь вверх, размыкает контакты 12, выключая компрессор. Сжатый воздух через отверстия с1 в поршне, шток поршня и отверстия Ь выбрасывается к дугам, образованным размыканием контактов выключателя, и гасит их. В верхнем положении поршня 11 отверстия 1 прижимаются к детали 13, и воздух перестает проходить через шток. Воздух из пространства а будет проходить через отверстие / и канал 14 в полость над клапаном 4. Давления воздуха снизу и сверху клапана 4 уравновесятся и клапан 4 закроется под действием пружины 5. При этом воздух из резервуара будет проходить в пространство а по каналам 3, 22, затем через клапан /5, который открывается под давлением воздуха и под действием пружины 16, и далее по каналам 9 и 10. Контакты 12 продолжают оставаться разомкнутыми до тех пор. пока давление в системе не опустится до установленной величины. Тогда пружина 8 опускает клапан 7 вниз, воздействуя на клапан 15, который при своем опускании прерывает сообщение между пространством а и резервуаром. Воздух из пространства а выходит по каналу 10 в полость е и далее через канал 17 — в атмосферу. Кроме того, воздух удаляется вначале также через отверстие f и канал 18 для более быстрого опускания поршня. Пружина 19 опускает поршень 11, замыкая контакты и включая тем самым компрессор. Величина максимального давления воздуха в системе регулируется гайкой 20 натяжения пружины 5 выключающего клапана 4, а минимального давления — гайкой 21 натяжения пружины 8 включающего клапана 7, что позволяет устанавливать любой перепад давления. [c.807]

Если напряжение генератора превышает напряжения аккумуляторной батареи на величину, определяемую регулировкой регулятора, притягивающая сила электромагнита увеличивается настолько, что преодолевает натяжение пружины и притягивает к сердечнику якорь, разомкнув контакты 14 регулятора. При этом в цепь обмотки возбуждения генератора автоматически вводятся сопротивления // и /5, в результате чего сильно снижается сила тока, проходящего в этой цепи, и, как следствие этого уменьшается напряжение генератора. Это уменьшает ток в обмотке 15, а следовательно, и притягивающую силу электромагнита регулятора. Якорь регулятора под действием пружины возвращается в исходное положение, снова замкнув контакты и выключив сопротивления И и 13 из цепи обмотки возбуждения. Напряжение генератора опять возрастает, и все явления в регуляторе повторяются в той же последовательности многократно и с большой частотой. [c.209]

R2, ток возбуждения уменьшается. При среднем положении контакта СР в цепь включены два резистора с сопротивлением R1 и R2, соединенные параллельно Регулировка регулятора осуществляется изменением натяжения пружины, что приводит к увеличению или уменьшению напряжения во всем диапазоне частоты вращения. Колебания напряжения устраняются регулировкой зазора между контактами (0,5—1,0 мм). Точность поддержания напряжения 75 2В. [c.130]

Если же генератор работает с числом оборотов, превышающим начальное, его напряжение возрастает и одновременно увеличивается ток в обмотке О, а следовательно, и сила притяжения электромагнита. Натяжение пружины отрегулировано таким образом, что при напряжении генератора, несколько превышающем нормальное, притягивающая сила электромагнита преодолевает сопротивление пружины и контакты регулятора размыкаются. Вследствие этого в цепь возбуждения генератора включается добавочное сопротивле-яие Нд и напряжение генератора резко падает (фиг. 27). [c.58]

Реле защиты контактно-транзисторного регулятора напряжения защищает транзистор от пробоя, если в цепи обмотки возбуждения генератора возникнет короткое замыкание. Схема проверки показана на рис. 289. Сопротивление реостата вводят полностью. При замкнутом выключателе плавно уменьшают сопротивление реостата и наблюдают за показаниями амперметра. В момент срабатывания реле защиты слышится щелчок контактов реле, и стрелка амперметра падает на нуль. Максимальное значение измеренного тока соответствует силе тока срабатывания реле защиты (3,2...3,6 А). Если ток большой силы, натяжение пружины ослабляют, и наоборот. Контакты реле защиты должны находиться в замкнутом состоянии до момента размыкания выключателя. [c.304]

Если амперметр показывает зарядный ток, но с увеличением числа оборотов коленчатого вала двигателя ток уменьшается или пропадает совсем, проверить натяжение приводного ремня генератора и, если нужно, подтянуть его. Проверить натяжение приводного ремня, когда амперметр вообще не показывает зарядного тока. Если при проверке окажется, что натяжение приводного ремня генератора находится в пределах установленной нормы, а амперметр не показывает зарядного тока, проверить его показания по контрольному, обратив внимание на надежность присоединения проводов. Затем проверить с помощью контрольной лампочки исправность электропроводки в цепи генератор — реле — регулятор — [c.70]

Проверим в первую очередь натяжение ремня вентилятора. При слабом натяжении ремень пробуксовывает, якорь генератора вращается медленно и не создает необходимой э.д.с. Отрегулируем натяжение ремня. Если зарядный ток не появится, неисправность следует искать в генераторе или реле-регуляторе. Считаем, что цепь от аккумуляторной батареи до клеммы Б реле-регулятора и от клеммы Я до массы (корпуса генератора) исправна, так как по ней проходит ток аккумуляторной батареи при замыкании клемм Б и Я. [c.63]

При замывании перемычкой клемм Б и Я реле-регулятора появляется зарядный ток. Появление зарядного тока подсказывает, что генератор исправен, исправны и провода, соединяющие реле-регулятор с аккумуляторной батареей и генератором. Зарядного тока не было по причине неисправности реле обратного тока, оно не включает генератор в цепь. Неисправность реле обратного тока может выражаться в сильном обгорании контактов, обрыве или межвитковом замыкании в параллельной обмотке контакты реле могут не замыкаться вследствие сильного натяжения пружины или нарушения регулировки регулятора напряжения. Одной из причин, по которой реле обратного тока не включает генератор в цепь, может быть нарушение контакта между клеммами М генератора и реле-регулятора. [c.64]

Рис. 14.128. Схема регулирования натяжения полосы в еепрерыв1ных станах холодной прокатки. На ролик 1, смонтированный в подшипниках, установленных на пружинящих плитах 2 между клетями, оказывает давление прокатываемая полоса, вследствие чего откланяются якори 3 трансформаторов. Первичная обмотка трансформаторов включена в сеть, а одинаковые вторичные включена таким образам, что их э. д. с. действуют навстречу друг другу. При отклонении якоря под действием натяжения полосы в измерительной диагонали мостиков появляется ток, который после выпрямления проходит через катушки 4 я 5 угольного регулятора, изменяющего ток возбуждения генератора. Якорь генератора включен в цепь обмотки возбуждешя двигателя клети, подающего полосу и таким образом натяжение полосы автоматически паддерживаегся постоянным.

Проверку и регулировку реле защиты РР362 производят при отключенном от генератора реле-регуляторе. Подключают последовательную обмотку реле к аккумуляторной батарее с последовательно включенными в цепь реостатом, амперметром и выключателем один проводник от батареи подключают к зажиму Ш реле-регулятора, а другой — к теплоотводу транзистора. С помощью реостата плавно увеличивают силу тока обмотки, наблюдая за моментом замыкания контактов. Если замыкание контактов происходит при силе тока более 3,2—3,6 а, необходимо уменьшить натяжение пружины якорька, для чего рычажок пружины отгибают-вверх. [c.256]

В это время по обмотке регулятора течет ток, намагничивающий сердечник, однако недостаточный, чтобы преодолеть сопротивление пружины 7 и разомкнуть контакты. Если напряжение генератора возрастает более нормального, сердеч ник намагничивается сильнее, притягивает якорь 5, контакты размыкаются, и ток возбуждения генератора проходит через сопротивление 3, вследствие чего величина тока возбуждения и магнитное поле бащма-ков уменьщаются. Это вызывает соответствующее уменьшение наведенной в якоре э. д. с. и напряжения во внешней цепи. Когда напряжение генератора уменьщается, сердечник регулятора несколько размагничивается, контакты снова смыкаются, после чего весь процесс повторяется. Таким образом, напряжение генератора колеблется между некоторыми наименьшими и наибольшим значениями, оставаясь в среднем около нормальной величины, которая зависит от величины магнитного зазора между якорем и сердечником регулятора и от силы натяжения его пружины. Этот зазор и натяжение пружины делают регулируемыми. [c.98]

Ф о р м а м а г н и т н о й ц о н и. Чтобы регулятор не слишком реагировал на тряску, натяжение пружины д. б. достаточно большим (1U0—150 г), а условия малого габарита п потребления энергии приводят к требованию замкнутой магнитной цепи. По форме последней регуляторы бывают стержневого типа (Делько, фиг. 10 и Бош— плоский тип SSM, фиг. 25) и броневого типа (Бош—цилиндрич. типы К и L, фиг. 24 и Сцинтилла, фиг. 22). В регуляторах броневого типа магнитный поток разветвлен броня служит магнитопроводом и механич. загцитой. Для смягчения влияния нагрева на напряжение, поддерживаемое регулятором, обычно основную II некоторые другие обмотки его выполняют из двух частей — медной и константановой. Сопротивление последней делается возможно большим, что уменьшает влияние изменения сопротивления медной при нагреве на o6niee сопротивление / о- Изменение напряжения, поддерживаемого регулятором, производится регулировкой натяжения пружины. Зазор между контактами и воздушный зазор между якорьком и сердечником могут в известных границах устанавливаться произвольно. [c.366]

Переключение и ослабление поля двигателей не предусмотрено. Схема управления неавтоматическая. Контроллер управления типа ТКГ-ЗА имеет реверсивную рукоятку, управляющую электропневматическим реверсором ПР-751 А-1, и главную рукоятку, служащую для включения контактора возбуждения генератора типа МК-601В-1, присоединяющего независимую обмотку генератора к возбудителю, и для изменения сопротивления в цепи обмотки возбуждения генератора. Реверсор переключает обмотки возбуждения двигателей для изменения направления движения тепловоза. На крышке контроллера генератора установлен маховичок управления дизелем. При повороте маховичка изменяется натяжение пружины центробежного регулятора дизеля и одновременно поворачивается барабан контроллера возбудителя ТКВ-ЗА-1. При повороте последнего сопротивление в цепи возбуждения возбудителя изменяется таким образом, что напряжение возбудителя сохраняется приблизительно постоянным при перемене скорости вращения дизеля. Для более точной подрегулировки напряжения служит реостат РВ-1Б-4. В цепи каждого двигателя включена катушка реле перегрузки типа РП-ЗА-1, защищающего двигатель от недопустимых толчков тока при пуске и от коротких замыканий. Неисправный двигатель может быть отключён двухполюсным отключателем 0М-4А. [c.497]

Одновременно ток поступает в обмотку 6 регулятора напряжения, в результате чего происходит незнач1 тельное намагничивание сердечника 3. При увеличении напряжения генератора увеличивается ток в обмотке 6 регулятора напряжения, что вызывает увеличение намагничивания сердечника, и в момент, когда сила магнитного притяжения якорька 4 к сердечнику 3 станет больше силы натяжения пружины 5, произойдет размыкание контактов 2. Прн разомкнутых контактах в -цепь об моткн возбуждения генератора включится последовательно добавочный резистор Яи который вызовет уменьшение тока в обмотке возбуждения генератора. Уменьшение тока возбуждения приведет к уменьшению магнитного потока возбуждения, что в свою оч редь уменьшит индуцируемую э. д. с. в обмотке якоря, и напряжение генератора понизится. При понижении напряжения генератора уменьшится ток в обмотке регулятора напряжения, намагничивание сердечника также уменьшится и усилием пружины якорька контакты регулятора напряжения вповь замкнутся. Добавочный резистор / 1 при этом будет замкнут накоротко контактами. Это приведет к увеличению тока в обмотке возбуждения генератора, а следовательно, напряжение генератора снова возрастет. [c.7]

Неисправны топливнь е форсунки или обрыв в их электрической цепи Неисправность системы зажигания Неисправен датчик - температуры охлаждающей жидкости абсолю ного давления во впускном коллекторе - положения коленчатого вала или обрьв в е о электрической цепи Неисправен регулятор холостого хода или обрыв в его электрической цепи Проскальзывание плоскозубчатого ремня на шкивах привода распределительного вала Проверить форсунки и их цепь управления Проверить работу системы зажигания Проверить и при необходимости заменить датчик электропровода, восстановить их соединения Проверить и при необходимости заменить регулятор холостого хода, электропровода, восстановить их соединения Проверить совмещение меток на шкивах с установочными болтами при необходимости отрегулировать натяжение плоскозубчатого ремня или заменить его [c.54]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...