Материалы полимерные — Физико-механические

Создание современных инженерных сооружений, конструкций и изделий высокого качества и надежности связано с использованием высокопрочных материалов с заданными физико-механическими свойствами. К таким материалам относятся композиционные полимерные материалы, изготовленные на основе высокопрочного наполнителя в виде непрерывных нитей, тканей, рубленых волокон, шпона и т. д. и связующей матрицы. [c.3]

Полимерные уплотнительные материалы. Определения, основные физико-механические свойства [c.61]

Полимерные материалы обладают комплексом физико-механических, противокоррозионных, антифрикционных, фрикционных, диэлектрических, влаго-, тепло-, морозостойких и других свойств. [c.191]

СИНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ПОДХОД К ИССЛЕДОВАНИЮ ФИЗИКО-МЕХАНИЧЕСКИХ СВОЙСТВ КОМПОЗИЦИОННЫХ ПОЛИМЕРНЫХ МАТЕРИАЛОВ [c.192]

Выбор нагрузки. Для заданных исходной шероховатости металлического контртела и физико-механических свойств изнашивающего сталь полимера с помощью формулы (V. ) определяется предельное значение удельной нагрузки, обеспечивающей упругое взаимодействие на контакте в начале испытания. В процессе приработки при постоянной нагрузке шероховатость металлического контртела, как правило, уменьшается, что приводит к более благоприятному условию работы пары трения. Исходя из этих соображений, мы рассчитали предельные значения удельных давлений для выбранных полимерных материалов с учетом исходной величины А=0,10 (Дта, =5,0 мкм, [c.64]

Качество отверждения и степень полимеризации полимерных материалов зависят от температурно-временного режима формования изделия. Недостаточные нагрев и время выдержки приводят к неполному отверждению материала, что снижает физико-механические свойства. Нарушение температурно-временного режима при охлаждении изделия вызывает неравномерную усадку, коробление и образование трещин и расслоений, а также внутренних остаточных напряжений. [c.11]

Усадочные явления, возникающие в полимерных материалах в результате химических, термических и механических процессов, оказывают существенное влияние на качество изделий, так как они изменяют не только геометрические размеры и форму изделия, но и физико-механические характеристики. Образование дефектов структуры вследствие усадочных явлений обусловлено нарушением условий протекания технологических процессов формирования изделий. [c.11]

Большое значение при проведении неразрушающего контроля изделий имеет правильный выбор наиболее эффективных методов. В связи с этим методы контроля дефектов (методы дефектоскопии) полимерных материалов представляют значительный интерес. При этом следует иметь в виду, что способы реализации методов контроля физико-механических характеристик материалов и методов дефектоскопии имеют принципиальное различие. Если первые методы основаны на определении физических параметров с последующей их корреляцией с механическими характеристиками материалов, то методы дефектоскопии основаны на прямом преобразовании энергии излучения, отраженной от дефекта или прошедшей через контролируемую среду. В табл. 3.1 приведены основные факторы, вызывающие образование дефектов, виды дефектов и методы их контроля, Показано, что контроль качества [c.81]

В результате исследований и разработок низкочастотных ультразвуковых преобразователей и аппаратуры стала возможна реализация низкочастотного эхо-импульсного метода [35 ] при контроле физико-механических характеристик, дефектоскопии и толщинометрии изделий из полимерных композиционных материалов, вследствие получения упругих импульсов малой длительности и существенного повышения направленности в режиме излучения и приема. [c.87]

Кроме изложенных выше теоретических предпосылок были проведены испытания на набухание уплотнительных линз из различных полимерных материалов при практическом их использовании в гидравлических системах. Ниже приведены результаты испытаний полимерных линз с условным проходным диаметром Dy равным 10-10 и 15-10 с. Испытания проводились для воды и масла АМГ-10 на линзах из пяти полимеров, достаточно различных по своим физико-механическим свойствам полиэтилена, полипропилена, смолы П-68, капролона и поликапролактама. Расчет велся по увеличению веса образца в процентах к первоначальному весу по формуле (7). Испытания проводились в приспособлении (рис. 46) без давления и под давлением Р = 200-10 Н/м . В табл. 6 сведены данные по сравнительному насыщению прокладок водой и маслом АМГ-10 без давления, на основании которых построены графики (рис. 47 и рис. 48). [c.104]

Как известно, современные транспортные машины должны надежно работать в различных районах земного шара. Поэтому как средство оценки изучения старения материалов в пневмо-гидравлических системах в настоящее время исключительное значение имеют климатические испытания в специальных аппаратах искусственной погоды и в реальных условиях. Полимерные материалы, успешно выдержавшие весь комплекс климатических испытаний, будут сохранять на достаточно высоком уровне свои физико-механические свойства при эксплуатации, транспортировке и хранении в течение длительного времени. [c.127]

Увеличение содержания связующего- в пластике позволяет стабилизировать физико-механические и диэлектрические свойства материала в условиях повышенной влажности, однако при этом несколько снижается предел прочности при растяжении и статическом изгибе. Поэтому для слоистых пластиков конструкционного назначения оптимальное содержание полимерного связующего устанавливается меньше, чем для аналогичных материалов электротехнического назначения. [c.18]

В справочнике приведены сведения по физико-механическим и фрик-ционно-износным свойствам полимеров, необходимые для расчета и проектирования узлов трения машин и приборов описаны рекомендуемые конструкции узлов трения, технология изготовления антифрикционных и фрикционных полимерных материалов, дана оценка допустимых режимов работы полимеров в узлах трения машин разного класса и назначения. [c.2]

Наполненные полиамиды. В табл. 1.4 приведены основные физико-механические параметры (Я, а, и Есж) представителей АПМ видов А, В, D, Е, которые особенно влияют на нагрузочную способность полимерных подшипников. Теплопроводность влияет на теплоотвод от рабочих поверхностей подшипника. От теплоотвода зависит температура рабочих поверхностей, которая не должна превышать максимальных значений (см. табл. 1.1). С помощью параметров а, со и Ес , определяют изменение сборочного зазора в сопряжении вал — полимерный подшипник скольжения в процессе эксплуатации узла. Для сравнения приведены характеристики металлических подшипниковых материалов. Из табл. 1.4 следует, что АПМ обладают малой теплопроводностью и низким модулем упругости, что ухудшает эксплуатационные свойства этих материалов. Однако низкий модуль упругости АПМ способствует увеличению площади фактического контакта в паре сталь — АПМ и уменьшению действительных контактных напряжений. [c.31]

Существует связь также между параметрами изнашивания и физико-механическими характеристиками полимерных материалов. Скорость абразивного изнашивания зависит от твердости и относительного удлинения. Для других видов изнашивания связь с физикомеханическими свойствами менее характерна. Изнашивание определяется прежде всего свойствами поверхностных слоев взаимодействующих материалов. [c.66]

Таким образом, основное воздействие на процессы трения и изнашивания антифрикционных полимерных материалов оказывает температура, влияющая и на физико-механические свойства самих материалов, и на интенсивность протекания физико-химических процессов в зоне контакта полимера с металлом. Поэтому такое внимание уделяется расчетам температуры эксплуатации подшипниковых узлов, которая определяется величинами теплообразования на поверхностях трения и теплоотводом от них через вал и корпус узла. [c.67]

Фрикционные полимерные материалы обычно используют в узлах трения в паре с чугунами и сталями. Необходимые для расчета физико-механические и теплофизические характеристики чугунов и сталей берут из справочной литературы, например [46, 47]. Данные для ФПМ приведены в гл. 4 ч. II. [c.213]

ФИЗИКО-МЕХАНИЧЕСКИЕ И ФРИКЦИОННО-ИЗНОСНЫЕ СВОЙСТВА ФРИКЦИОННЫХ ПОЛИМЕРНЫХ МАТЕРИАЛОВ [c.258]

В настоящее время в машиностроении применяется мало полимерных материалов, а внедрение их в производство иногда недостаточно экономически обосновано и не всегда целесообразно. С одной стороны, это является результатом недостаточной изученности пластмасс и других полимерных материалов с точки зрения их физико-механических свойств и особенностей их применения в машиностроительных конструкциях, с другой стороны — недостаточной стабильностью свойств этих материалов. [c.12]

Композиционные материалы с полимерной матрицей обнаруживают целый ряд достоинств, среди которых следует назвать высокие удельные прочностные и упругие характеристики, стойкость к воздействию агрессивных сред, хорошие антифрикционные и фрикционные свойства наряду с высокими теплозащитными и амортизационными свойствами. Вместе с тем пластики имеют и недостатки низкую прочность и жесткость при сжатии и сдвиге, снижение прочности при повышении температуры до 100—200 °С, изменение физико-механических характеристик при старении и под воздействием климатических факторов. [c.284]

Взятая в целом эта книга представляет собой введение в материаловедение многокомпонентных полимерных систем как технически важных материалов с анализом основных принципов их создания и использования. Первая глава посвящена общим проблемам определения и классификации полимерных композиционных материалов на основе важнейших компонентов в их типичных сочетаниях с учетом таких факторов как взаимное распределение компонентов, их ориентация, взаимодействие между ними и др. За этой главой следуют более конкретные главы. Семь из них посвящены анализу важнейших физико-механических свойств полимерных композиционных материалов, таких как вязкость разрушения (устойчивость к росту трещин), жесткость, механическая прочность и другие с обобщением теоретических основ и принципов их регулирования. В последних пяти главах обсуждаются проблемы использования промышленных полимерных композиционных материалов на транспорте, в строительстве, для тары и упаковки и в других областях с анализом перспектив и направлений их дальнейшего развития. [c.12]

Методы конструирования полимерных зубчатых передач основаны на использовании данных о физико-механических свойствах и износостойкости материалов и эмпирических формул. [c.410]

Известно, что полимерные материалы изменяют свои физико-механические и фрикционные свойства при действии низких температур. Данные о влиянии низких температур на трение фрикционных материалов в литературе отсутствуют. Экспериментальные исследования проводили с фрикционными материалами типа 6КХ-1Б (на каучуковом связующем) и 7КФ-34 (каучук + смола) материал контрэлемента — серый чугун СЧ 15. Испытания проводили на машине трения типа МФТ-1 [11], которую оборудовали специальной криокамерой. Рабочее пространство криокамеры охлаждалось жидким азотом, который подавался из сосуда Дьюара, оборудованного устройством для автоматического регулирования температуры в змеевик, а затем в наружную кольцевую обечайку, расположенную вокруг узла трения. Температура воздуха, окружающего узел трения, понижалась до — 85 °С. [c.240]

Полимерные материалы, применяемые в виде самостоятельных коррозиоиностойких конструкционных материалов и в виде различных покрытий и композиций для защиты от коррозии стали, бетона, дерева и др., сочетают в себе комплекс весьма ценных физико-механических свойств. [c.392]

При выполнении антикоррозийных работ используются силикатные кислотоупорные растворы и замазки, глето-глицериновые замазки, серный цемент, полимерные замазки. Выбор той или иной композиции определяется исходя из химической стойкости и физико-механических свойств используемых материалов. Наиболее широко в настоящее время используются силикатные и полимерные композиции. Ориентировочные составы этих композиций приведены в табл. 10 и 11. [c.125]

По составу все ПСМ можно разделить на следующие группы композиции, содержаидие главным образом антифрикционные наполнители, полимерные связующие и пластификаторы (дополнительные смазочные материалы) композиции с комплексными наполнителями, улучшающими физико-механические и триботехнические свойства материалов комбинированные самосмазынаю1циеся материалы типа [c.27]

Недостатком этого метода является невозможность определения величины износа каждого образца раздельно в случае, когда оба они изго говлен15 из материалов одного типа, имеющих небольшое различие в физико-механических свойствах и износостойкости. Однако, когда детали пары трения (образец и контробразец) суп ественно различны по своим свойствам (например, закаленная сталь и полимерная композиция), этот недостаток исчезает, так как одна из деталей имеет более высокую (в сотни раз) износостойкость и практически не изнашивается. [c.207]

В главе 1 приведены сведения о физико-механических и триботехнических свойствах различных полимерных композиционных материалов, применяемых для изготовления деталей узлов трения (трибосис-тем). Эти материалы представляют собой полимеры (фторопласт-4, полиэтилен, полиамид, поликарбонат и др.), модифицированные введением различных наполнителей. В главе 6 на примере ПТФЭ (фторопласт-4) подробно рассмотрено влияние наполнителей-модификатора на параметры надмолекулярной структуры полимера, которое в совокупности с физическими свойствами наполнителей определяет свойства модифицированного полимерного материала. [c.231]

Изменяя строение молекул вещества, уменьшая или увеличивая длину молекулярной цепи, можно получить бесконечное количество веществ с разнообразными свойствами. Это дает возможность модифицировать полимер и получить несчетное количество новых материалов — композиционных полимеров, которые сочетают в себе комплекс весьма ценных физико-механических свойств. При создании полимерных композиций весьма важно получить однородную смесь, что положительно действует на их свойства. Например, введение в полимер пластификатора (низкомолекулярного вещества) улучшает пе-рерабатываемость полимеров и комплекс их свойств. [c.64]

В последние пять лет появилась новая группа полимерных материалов, получившая название термоэласто-пластов. Эти полимеры по физико-механическим свойст- [c.36]

В отечественной и иностранной технической литературе имеются многочислен ные, но, к сожалению, разрозненные публикации, посвященные различным аспектам применения полимерных материалов в антифрикционных и фрикционных узлах. Однако в отечественной литературе до сих пор нет книги, которая могла бы служить справочником по полимерным антифрикционным и фрикционным материалам. Поэтому при написании предлагаемого читателю справочника авторы считали необходимым собрать воедино и обобщить разрозненные отечественные и зарубежные материалы, касающиеся в первую очередь таких показателей, как физико-механические, теплофизические и фрикционно-износйые свойства полимерных материалов. При этом стремились обобщить методы расчета, испытания и рационального применения этих материалов. [c.3]

Фрикционные полимерные материалы широко применяют в тормозных фрикционных устройствах в различных областях техники. При эксплуатации в районах Крайнего Севера, а также в других случаях они подвергаются действию отрицательных температур. Известно, что при охлаждении физико-механические и фрикционно-износные свойства полимерных материалов существенно изменяются. Данные о влиянии низких температур на трение ФАПМ отсутствуют. [c.150]

Резерв уменьшения массы машин и улучшения их технических характеристик - в примерении деталей из полимерных и полимерных композиционных материалов (ПКМ), достижении высоких физико-механических [c.82]

Приведенные справочные данные по физико-механическим, теплофизическим и фрикциопно-износным показателям фрикционных полимерных материалов могут быть рекомендованы для конструкторских и технологических разработок новых машин, приборов, аппаратов и технологических процессов. [c.284]

Примеры изготовления деталей насосов, перекачивающих как чистые, так и химически активные жидкости, полностью из полимерных материалов (полипропилен, фианит, нейлон и др.) указывают на то, что синтетические материалы могут обладать необходимыми физико-механическими свойствами. Основная трудность, возникающая при разработке этого метода повышения долговечности деталей гидромашнн, заключается не в выборе подходящего материала, а в обеспечении достаточно прочной связи (адгезии) между защитным материалом и металлической поверхностью детали. [c.172]

Полиднсперсность, присущая полимерам, приводит к значительному разбросу показателей при определении физико-механических свойств полимерных материалов. ]Механические свойства полимеров (упругие, прочностные) зависят от их структуры, физического состояния, температуры и т. д. Полимеры могут находиться в трех физических состояниях стеклообразном, высокоэластическом и вязкотекучем. [c.439]

Физико-механические свойства однонаправленных композиционных материалов с полимерной матрицей [c.478]

Стеклорубероид и стеклоеойлок — рулонные материалы, получаемые путем двухстороннего нанесения битумного (битумно-резинового или битумно-полимерного) вяжущего вещества, соответственно, на стекловолокнистый холст или стекловойлок и покрытия с одной или двух сторон сплошным слоем посыпки. Сочетание биостойкой основы и пропитки с повышенными физико-механическими свойствами позволяет достичь долговечности для стеклорубероида около 30 лет. [c.356]

Для повышения прочности керамико-полимерных композиционных материалов осуществляют модифицирование структуры полимера за счет введения нанодисперсных керамических частиц (2...3 мае. %) либо путем упрочнения полимерной матрицы стеклотканью или стекловолокнами. Тег( 1офизические характеристики керамико-полимер-ного материала повышают за счет введения специальных наполнителей (керамических и металлических порошков, порошков искусственного алмаза или графита), которые изменяют химический состав и повышают физико-механические свойства материала. [c.142]

Термопласты и эластомеры. Из выпускаемых в промышленных масштабах термопластичных полимеров практически все могут использоваться в качестве первичной непрерывной фазы в полимерных макрокомпозициопных материалах. Ниже на некоторых особенно интересных примерах показано, как из термопластов можно получить макрокомпозиционные материалы конкретного назначения. Общеизвестно, что по сравнению с конструкционными металлами, например сталью, большинство производимых промышленностью многотоннажных термопластов обладают пониженными показателями одного или нескольких физико-механических свойств [c.25]

Какими же фундаментальными физическими свойствами должны обладать новые конструкционные материалы, чтобы они были перспективными для использования в производстве мебели Ответ на этот вопрос не так прост, как кажется. В настоящее время основным материалом в мебельной промышленности является древесина. Если оценивать ее перспективность, то прежде всего следует отметить такие ее недостатки, как низкая прочность при растяжении в поперечном направлении и при изгибе. Однако конструкторы мебели научились учитывать эти недостатки. Точно также анализ стандартных физико-механических показателей полимеров и композиционных материалов на их основе может свидетельствовать о малой перспективности их нснользовання для производства мебели. Однако очевидно, что кажущаяся бесперспективность использования полимерных композиционных материалов в производстве мебели обусловлена не их неудовлетворительными свойствами, а неправильным выбором материалов и конструкций. Например, практически из любого полимерного материала можно изготовить корпус кровати, опирающейся на пол по всему периметру. Но если к нему приделать по углам ножки, чего требуют многолетние традиции изготовления деревянной мебели, то полимерные материалы далеко не всегда обеспечат требуемую жесткость. Аналогично кресла традиционной формы трудно изготавливать из полимерных материалов, но если отказаться [c.420]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...