Испаритель сжиженного газа

Автомобильные испарители сжиженного газа [c.8]

Из баллона газ подводится к магистральному вентилю 18, который служит для быстрого прекращения подачи газа к двигателю. Управляют вентилем из кабины водителя. После магистрального вентиля сжиженный газ попадает в испаритель 8, в котором через шланги 7 и 9 циркулирует горячая жидкость из системы охлаждения двигателя. Пройдя змеевик испарителя, сжиженный газ из жидкого состояния полностью переходит в парообразное и подвергается очистке. Для этой цели в системе установлены фильтр 14 с войлочными кольцами и сетчатый фильтр 15. [c.188]

Испаритель сжиженного газа слул<ит для испарения жидкого газа и устанавливается на впускном трубопроводе двигателя. Он состоит из корпуса, внутри которого расположены последовательно соединенные круглые каналы, имеющие водяную полость. Испарение жидкого газа происходит благодаря подогреву каналов теплом охлаждающей жидкости из системы охлаждения двигателя автомобиля. [c.95]

Индукция электромагнитная 112 Испаритель сжиженного газа 95 Испаряемость бензина 61 [c.341]

В отличие от газобаллонной установки для работы на сжатом газе в установке для работы на сжиженном газе нет подогревателя газа и газового редуктора высокого давления, но имеется испаритель сжиженного газа. [c.39]

Испарители сжиженного газа. Для испарения сжиженного газа, выходящего из баллонов в жидком виде, перед газовым редуктором устанавливают теплообменник или испаритель, в котором используется тепло горячей воды из системы охлаждения двигателя и лишь в редких случаях тепло отработавших газов. [c.305]

Рис. 87. Испаритель сжиженного газа для автомобиля ГАЗ-51Ж

На рис. 187 изображен простой сварной испаритель сжиженного газа, применяемый на некоторых газобаллонных автомобилях. Газ вводится через штуцер 3 в змеевик 1, заключенный в кожух 2 [c.306]

Заполнение емкости-испарителя сжиженным газом производится при давлении сжижения, т.е. практически, за счет давления газа в магистрали, то есть без применения насосного оборудования. [c.217]

Испарение [В 01 D 1/00 в вакууме как метод сушки F 26 В 5/04-5/06 использование для выпуска сжиженных газов из сосудов высокого давления F 17 С 7/04 в измерителях температуры G 01 К 11/02-11/04 для охлаждения (машин и двигателей F 01 Р 3/27 в теплообменных аппаратах F 28 D 5/00-5/02 в холодильных машинах F 25 D 7/00, F 28 С 3/08)) для очистки воды и сточных вод С 02 F 1/04-1/18 топлива перед пуском ДВС F 02 М 31/18 уменьшение или предотвращение в баках, цистернах, бункерах и т. п. контейнерах большой емкости В 65 D 90/28, 90/38-90/44] Испарители (F 23 D (для горелок с жидким топливом 5/02-5/04 топлива в горелках 11/44-11/46) для получения паров металла с целью нанесения покрытий С 23 С 14/24-14/32 в холодильных машинах F 25 В 39/02) Испарительные калориметры G 01 К 17/02 карбюраторы F 02 М 17/16-17/28) [c.88]

Сжиженные газы перед их использованием в двигателе преобразуются в специальном устройстве — испарителе из жидкой фазы в газообразную. Сжатые газы поступают из баллонов к двигателю в парообразном состоянии. В обоих случаях газы подводятся к двигателю под давлением, близким к атмосферному. Для снижения давления газов в системах питания газовых двигателей применяются редукторы. [c.71]

Система питания карбюраторного двигателя легкового автомобиля предназначена для хранения и очистки топлива, очистки воздуха, приготовления и подвода к цилиндрам горючей смеси, отвода отработавших газов и снижения шума. В качестве топлива в основном применяется автомобильный бензин или сжиженный газ. Основными узлами и деталями системы являются топливный бак с трубопроводами, топливный насос, фильтр, карбюратор, впускной и выпускной трубопроводы, глушитель, а также контрольный прибор и датчик количества бензина в баке. При использовании в качестве топлива сжиженного газа дополнительно устанавливается баллон для хранения газа, редуктор-испаритель, смеситель и система клапанов. [c.87]

В газовых двигателях с внешним смесеобразованием применяются также сжиженные газы, т. е. газы, которые при обычных температурах и сравнительно невысоких давлениях —порядка 1,5—1,6 МПа (15,3—16,3 кгс/см ) представляют собой жидкости. К ним относятся этан, пропан, бутан, этилен, пропилен, бутилен. Обычно применяются пропано-бутиленовые смеси с примесью других газов. При питании двигателя сжиженным газом перед редуктором ставится испаритель, обогреваемый отработавшими газами или охлаждающей водой двигателя. [c.249]

Резервуарами следует считать е.мкости для хранения сжиженных газов объемом свыше 400—500 л. Емкостей должно быть не менее двух предназначены такие установки для снабжения газом бытовых, коммунально-бытовых, промышленных и различных потребителей сельскохозяйственного производства. В состав резервуарных установок сжиженного газа входят резервуары (2—6), трубопроводы обвязки резервуаров, арматура, регуляторы давления газа, предохранительные клапаны, показывающие манометры, указатели уровня сжиженного газа и испарители (в установках с искусственным испарением сжиженного газа). [c.337]

Испарители сжиженного углеводородного газа. [c.339]

В связи с ростом производства бутановых фракций бытового сжиженного газа, расширением объемов газификации городов, поселков и сельских районов на базе монтажа резервуарных установок сжиженного газа особую актуальность приобретают вопросы применения испарителей для искусственного испарения сжиженного газа. [c.339]

Испарители, применяемые для искусственного испарения сжиженного газа в групповых резервуарных установках, классифицируются по двум признакам по виду теплоносителя и производительности по паровой фазе сжиженного газа. [c.341]

Рассмотрим технические данные и конструкции наиболее широко применяемых в СССР испарителей сжиженного углеводородного газа. [c.341]

Форсуночный (пленочный) испаритель сжиженного углеводородного газа. Этот испаритель характеризуется значительно большим коэффициентом теплопередачи — 400—430 ккал/(м2.Ч °С) по сравнению с трубчатым, у которого коэффициент теплопередачи 210—240 ккал/( 12>ч-°С). В связи с этим пленочные испарители менее металлоемки и более компактны. [c.341]

Форсуночный испаритель (рис. 82) представляет собой теплообменный аппарат труба в трубе . Сжиженный газ разбрызгивается (в зависимости от про- [c.342]

Работа групповой установки с двумя подземными резервуарами и форсуночным испарителем производительностью до 10 м /ч осуществляется следующим образом. Жидкая фаза сжиженного газа при открытии запорных устройств в арматурной головке и в шкафу перед испарителем под давлением паров поступает из подземного резервуара в испаритель. В результате отбора тепла от теплоносителя в испарителе происходит превращение жидкой фазы сжиженных газов в пар. Пар через открытые запорные устройства поступает в трубопровод паровой фазы высокого давления к арматурной головке, где расположены регулятор давления РД-32М, снижающий давление паров до 300 мм вод. ст., и запорно-предохранительный клапан ПКК-40М. Пар с таким давлением направляется к потребителю. Для предотвращения возможности накопления конденсата в трубопроводе паровой фазы высокого давления от арматурной головки к испарителю проложен трубопровод для слива конденсата. Наружная поверхность испарителя покрыта теплоизоляцией из минеральной ваты. [c.345]

При употреблении сжиженных газов перед газовым редуктором устанавливается испаритель, в котором обычно используется горячая вода из системы охлаждения и лишь в отдельных случаях отработавшие газы двигателя. [c.575]

Из баллона 5 через расходный вентиль 19 (рис. 8.2), магистральный вентиль 6 и газопровод 17 сжиженный газ поступает в Испаритель 16, обогреваемый жидкостью из системы охлаждения двигателя. Затем через фильтр И газ поступает в редуктор 12, где его давление уменьшается почти до атмосферного. Контроль за работой системы осуществляется с помощью манометров 7 (давление в баллоне) и 8 (давление в редукторе). [c.82]

Для двигателя с внешним смесеобразованием давление сжиженного газа на входе в газосмесительное устройство должно быть снижено от величины давления газа в баллоне до атмосферного. Поскольку процесс снижения давления может происходить только при использовании парообразного состояния газа, перед редуктором устанавливают испаритель газа. Для испарения газа может быть использовано тепло жидкости системы охлаждения двигателя, тепло отработавших газов или электрический подогрев. [c.194]

Газобаллонная установка для сжиженных газов (рис. 61) состоит из баллона с арматурой, вентилей, испарителя, редуктора и смесителя. [c.94]

В. Испарители. Испарители служат для испарения сжиженного газа на его пути от баллонов к смесителю, используя для этого тепло двигателя. Особенностью работы автомобильных испарителей сжиженного газа является зависимость получаемого ими тепла от режима работы двигателя. В начале работы двигателя количество тепла, подаваемого в испаритель, весьма мало. При изменении режима работы двигателя изменение количества тепла, поступающего в испаритель, не зависит от его потребностей. Основная задача испарителя состоит в том, чтобы в кратчайший срок после пуска холодного двигателя обеспечить полное испарение газа при максимальном его расходе. Испарители можно разделить на следующие Зпюро распределения основные группы [3] разре/кений посечению 1)водяные (исполь-горловины диффузора зующие тепло воды, охлаждающей двигатель) газовые (использующие тепло выхлопных газов) [c.255]

Рис. 82. Форсуночный испаритель сжиженного газа типа УСГЭ

В соответствии с Правилами безопасности в га зовом хозя 1Стве Госгортехнадзора СССР испарители сжиженного газа должны быть снабжены контрольноизмерительной, регулирующей и предохранительной аппаратурой, исключающей замерзание теплоносителя, выход жидкой фазы из испарителя и повышение давления в испарителе сверх разрешенного. Для предотвращения замерзания теплоносителя при установке испарителя в шкафу или в испарительном отделении предусматривается сигнализация, предупреждающая о понижении температуры теплоносителя ниже установленной. С целью предупреждения выхода жидкой фазы из испарителя он комплектуется поплавковым регулятором уровня (ПРУД), а для ограничения давления в нем — предохранительным клапаном. [c.343]

Обязательной принадлежностью баллона для сжиженного газа является жидкостной вентиль с заборной трубкой, доходящей до дна баллона и служащей для отбора газа в жидкой фазе. Длительный отбор газа из паровой фазы недопустим вследствие охлаждения баллона (из-за отнятия тепла на испарение) и понижения упругости паров. Кроме того, при отборе газа из паровой фазы его состав меняется, так как в первую очередь расходуются более лёгкие компоненты газа, а затем уже более тяжёлые. При запуске и прогреве холодного дви1ателя, когда испаритель ещё не в состоянии испарить жидкий газ, кратковременный отбор газа из паровой фазы допустим. Для этого в паровую полость баллона вводится дополнительный паровой веН тиль. [c.245]

Обычные змеевиковые испарители не вполне отвечают условиям наилуч пего тепло обмена, установленным законами теплопередачи. На фиг. 45, г показана конструкция испарителя, в котором использованы основные факторы, улучшающие теплообмен—противоток и большие относительные скорости реагентов. По двум открытым в разные стороны спиралям, сделанный в литой алюминиевой детали, движутся в противоположных направлениях сжиженный газ и вода. Эффективность такого испарителя оказалась шачительно выше змеевикового, что позволяет сделать его более компактным. Обеспечение полного испарения сжиженного газа при минимальной температуре воды 16—20° С и различных режимах работы двигателя зависит от потребления газа [c.255]

Отбор сжиженного газа из резервуарной установки может осуществляться как из жидкостного, так и парового пространства баллона. При небольшом потреблёнии газа npoiAi осуществлять отбор его из парового пространства, а при большом расходе газа его отбор из резервуара производят из жидкой фазы с последующей подачей жидкости в испарители. В последнем случае состав, температура и давление газа сохраняются практически постоянными. Для испарения необходимого количества жидкой фазы испарители следует эксплуатировать в комплексе с резервуарными установками. Испарители производительностью не более 200 кГ/ч могуг размещаться как непосредственно на резервуарах, так и в пределах ограждения резервуарной установки, а более 200 кг/ч — на безопасном расстоянии от резервуаров, зданий и сооружений. [c.284]

Арматурнай головка предназначена для налива, слива, снижения давления паров сжиженного газа, находящегося в резервуаре, а также для контроля давления паров и уровня жидкости. Головку можно использовать для работы в комплекте с испарителем или для работы резервуаров с естественным испарением. [c.327]

Сжиженный газ можно подавать в форсуночный испаритель передавливанием из резервуадов хранилища или перекачкой насосом или компрессором. [c.343]

Фиг. 24, Схема питания дизеля сжиженным газом / — резервуар со сжиженным пазом 2 — труба подачи жидкого газа в насос 3 — т]>уба дя отвода гьэбытна газав резервуар 4 — электромотор . 5 — центробежный многоступенчатый насос в — испаритель сжиженно -о газа, 7 — змеевик испарителя, S — отвод горячей вг)ды или пара 9 — подвод горячей йоды или пара iff — ограничитель давления П — двигатель /г — газовый счетчик 13 —смеситель. 14 —труба для подачи испаряемого газа 1б —газовый редуктор 16 —соединение разг[)узочт ого устройства газового редуктора со всасывающим коллектором двигателя.

З аполнением цилиндров двигателя газовоздушной смесью путем всасывания (как в обычных газовых двигателях) и ее воспламенения жидким запальным топливом кроме газового смесителя дополнительными устройствами в этом случае являются редукционная система, а для сжиженных газов — испарители и подогреватели на фиг. 23 приведена принципиальная схема питания дизеля сжатым газом, а на фиг. 24 — сжиженным газом указанный способ в настоящее время является наиболее распространенным [c.574]

I — проставка, 2 — фильтр-отстойник, 3 — топливный насос, 4 — карбюратор, 5 — смеситель газа, — трубка, соединяющая редуктор с всасывающим трубопроводом, 1, 9 — шланги для подвода и отвода жидкости системы охлаждения в испаритель, 3 — испаритель, 10 — трубка для отвода газа в систему холостого хода, II — шланг основной подачи газа, 12 — дг>-зирующе-экономайзерное устройство, /3 —редуктор газа, /4 — газовый фильтр, /Л — сетчатый фильтр, 16 — манометр первой ступени редуктора, П — указатель уровня сжиженного газа в баллоне, 78 — магистральный вентиль, /5 — топливный бак, М — баллон для сжиженного газа, 21 — расходный вентиль паровой фазы, 22 — расходный вентиль жидкой фазы [c.187]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...