Классификация классификация отдельных видов машин

Значительный вклад в развитие науки об износе материалов и прочности деталей машин внесен многими фундаментальными исследованиями отечественных и зарубежных ученых. Достаточно глубоко исследованы отдельные виды износа и предложены классификации износа, составленные на основе анализа физических явлений, сопровождающих износ рабочих поверхностей деталей. С помощью таких классификаций легче определить характер износа конкретных деталей машин применительно к определенным условиям их работы. Факторы, характеризующие износ отдельных деталей и сборочных единиц, не всегда проявляются раздельно. Обычно износу, оказывающему основное влияние на износостойкость деталей, сопутствуют другие явления, ускоряющие разрушение деталей машин. [c.190]

Точно так же хорошо проведенный капитальный ремонт уменьшает затраты на текущие ремонты и ТО. На практике разграничить отдельные виды ремонтных работ бывает трудно. Однако для планирования и учета работ, связанных с ремонтами, классификация их все же является целесообразной. Текущие ремонты направлены на систематическое поддержание машин в работоспособном состоянии. Периодичность таких ремонтов гораздо более частая, чем капитальных ремонтов. Средства, затраченные на текущий ремонт, относятся к категории текущих затрат. Ясно, что и покрываться они должны из текущих расходов, а не из амортизационного фонда, предназначенного для реновации машины. [c.76]

Более детальные классификации приведены в разделах, посвященных отдельным классам машин по виду выполняемых работ. [c.13]

Для общего представления о назначении и области применения машин и приборов для механических испытании металлов здесь дана их классификация по этим двум признакам. Что касается подразделения их по принципу работы и по конструктивным особенностям, то это излагается в последующих главах, рассматривающих отдельные виды испытаний. [c.9]

Мащины ударного действия, отнесенные к подгруппе П б, так же как и машины подгруппы П а, вызывают при работе динамический эффект типа импульса. Однако машины данной подгруппы наносят по фундаменту более редкие удары, которые поэтому могут рассматриваться как отдельные. Наконец, машины подгруппы II в, передающие на фундаменты случайные нагрузки, вызывают динамический эффект, по спектральному составу близкий к белому шуму . Такова примерная классификация машин по виду их динамического воздействия на фундамент. [c.8]

Введем понятие КПД, оценивающих различные потери при работе лопаточной машины. В данном разделе проведем классификацию КПД и дадим их определение. Зависимость КПД от конструктивных параметров и параметров режима будет рассмотрена при изложении материала, относящегося к насосам и турбинам ЖРД- КПД будут характеризоваться отношением мощностей, учитывающим отдельные виды потерь. Эти мощности приведены на рис. 2.77 и 2.78. При одинаковых массовых расходах КПД выражаются отношениями соответствующих работ. [c.121]

Е. М. Швецова и И. В. Крагельский [259] предложили классификацию видов разрушения поверхностей деталей машин для случаев сухого и граничного трения. Они рассматривают процесс изнашивания, расчленив его на отдельные составляющие элементарные процессы. Основные положения этой классификации таковы [c.9]

В зависимости от комплектации средствами автоматизации существуют АК, укомплектованные средствами автоматизации на заводах-изготовителях и поставляемые в виде единого комплекса АК, средства для которых поставляют в виде отдельных узлов для эксплуатируемых машин ранних выпусков. Такой принцип классификации отражает существующее распределение поставок литейного оборудования отечественным предприятиям. [c.281]

Окончательный вид классификация получила в 1941 г. и вышла отдельным изданием в 1943 г, под названием Система механизмов . Дополнением к настоящему курсу являются вышедшая в 1947 г. книга автора Теория сферических механизмов и статья Введение в динамику статически неопределимых механизмов , помещённая в 1949 г. в Трудах семинара по теории машин и механизмов, вып. 30. [c.3]

Рабочие органы строительных машин могут классифицироваться по назначению их рабочего процесса и методу его воздействия на объект. Так как рабочий процесс в общем виде сложен и состоит из отдельных операций, то в данном случае классификация выполняется по главной операции рабочего органа. В соответствии с этим рабочие органы машин могут разделяться на разрушающие (размельчающие), захватывающие (отделяющие часть рабочей среды), перемешивающие, сортирующие, перемещающие и уплотняющие рабочую среду, придающие ей определенную форму, отделывающие ее поверхность, образующие в ней скважины прокалыванием, продавливанием, сверлением, прожиганием, погружающие (забивающие, укладывающие) в нее различ- [c.251]

Классификация. Фрикционные передачи можно встраивать в кинематические цепи различных машин и приборов и выполнять в виде отдельных передач, закрытых в специальный корпус. [c.173]

Работа по типизации технологических процессов предусматривает предварительную классификацию деталей и приведение теоретически бесконечного числа комбинаций форм деталей и размеров к минимальному количеству типов, для которых можно разработать типовые технологические процессы обработки в нескольких вариантах с дальнейшим использованием применительно к конкретным деталям и условиям работы данного завода. При классификации деталей машин проф. А. П. Соколовский предлагает все многообразие деталей разделить на классы, которые в свою очередь подразделяют на подклассы, группы и подгруппы. Классом называется совокупность деталей, характеризуемых обш,ностью технологических задач, возникающих при обработке деталей определенной конфигурации. По классификации А. П. Соколовского предусмотрено 15 классов (валы, втулки, диски, эксцентриковые детали, крестовины, рычаги, плиты, шпонки, стойки, угольники, бабки, зубчатые колеса, фасонные кулачки, ходовые винты и червяки, мелкие крепежные детали). При этом указывается, к какому классу целесообразно добавлять и другие виды деталей, характерные для отдельных отраслей промышленности (например, шариковые или роликовые подшипники. [c.237]

Учебник состоит из двух частей грузоподъемные и транспортирующие машины. Рассматриваются назначение и общая классификация подъемнотранспортных машин. Даются теория и методы расчета отдельных механизмов и машин в целом по видам оборудования, приводятся типичные схемы систем привода, передач и исполнительных устройств. [c.2]

В учетной работе обычно выполняются следующие технич. операции, в к-рых труд м. б. механизирован а) сортировка счетных документов, т. е. классификация и подбор их по тем группам, по к-рым должна производиться разработка б) подсчет числа случаев, т. е. одновременно с сортировкой или, реже, в виде отдельной операции определение количества документов, содержащих тот или другой признак в) всевозможные операции с числами, производные от четырех основных арифметич, действий, которые по характеру работы можно разбить на следующие три группы 1) процессы сложения и вычитания 2) вычислительные действия, связанные по преимуществу с применением умножения и деления, и 3) работы комбинированные, при к-рых приходится попеременно производить и вычисление и суммирование. Каждая из существующих в настоящее время С. м. специализирована обычно для выполнения одной какой-либо- из перечисленных выше учетных операций. В группу счетных машин, работающих перфорационным методом, входят машины как для сортировки счетного материала, так и для его счетной обработки, заключающейся в суммировании и отчасти сальдировании. В группе же машин с ручной установкой не имеется сортировальных машин. Сортировка документов при работе на этих машинах делается обычно вручную. Отдельные же системы этих машин специализированы для работы на суммирование и сальдирование, для работ вычислительных и работ комбинированных. Следующим классификационным подразделением для С. м. отдельных групп служит наличие пишущего механизма, способного фиксировать процесс и результаты осуществляемой машиной счетной работы. [c.270]

В настоящей работе изложены основные этапы развития триботехники в СССР и ее современные проблемы, исходя из задач, стоящих перед машиностроением. Для понимания процессов трения и механизма изнашивания рассмотрены вопросы качества и физикохимических свойств поверхностей деталей и их контактирования дано описание видов трения в узлах машин, освещена роль окисных пленок и твердых смазочных материалов. Рассмотрен механизм и стадии изнашивания металлов и полимеров, распределение суммарного износа между деталями. Приведена классификация видов разрушения рабочих поверхностей, описаны отдельные виды повреждений, даны некоторые их закономерности, намечены меры по уменьшению повреждений. Приведены сведения об основных видах повреждений поверхностей трения кавитации, эрозии, коррозии, фретгинг-коррозии, трещинообразовании, которые не являются в узком смысле слова видами изнашивания. Распознавание такого рода повреждений конструктором и технологом при обследовании технического состояния трущихся деталей машин часто бывает затруднительно, поскольку сведения о таких повреждениях имеются лишь в специальной литературе. [c.3]

В соответствн, с классификацией грузозахватные устройства целесообразно разделить на универсальные (стропы, сетки, грузовые площадкп, используемые в сочетании с крюками илн петлями, которые являются составной частью перегрузочной машины) и специализированные, К последним относятся захватные устройства для штучных грузов отдельных видов. [c.113]

К вспомогательным средствам комплексной механизации погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ относятся бункера, силосы, повышенные пути, эстакады, траншеи, рыхлители смерзшихся грузов, устрбйства для зачистки вагонов, а также гравитационные спуски, желоба и различные средства малой механизации и простейшие приспособления. К ним же можно отнести и различные виды поддонов, контейнеров, а также машин для формирования, разборки пакетов грузов и обертки их в защитную пленку. Массоизмерительные приборы и устройства (вагонные, автомобильные, крановые, конвейерные и электротележечные) безусловно относятся к вспомогательным средствам, а маневровые устройства, применяемые на грузовых дворах (шпили, тяговые лебедки и различные локомотивы), — условно. Следует отметить, что данная классификация содержит ряд условностей, так как в ряде случаев отдельные классы машин и устройств трудно четко разграничить. Однако она облегчает ориентировку в сложном многообразии выпускаемого промышленностью подъемно-транспортного оборудования. [c.40]

На первой ступени классификации основанием деления служит признак вид технологического процесса по методу вьшолнения , характериз>аощийся определенным составом технологических операций. В классификаторе за каждым видом технологического процесса закрегшяется определенный код. Для включения в классификатор всех видов технологических процессов машино- и приборостроения и создания достаУочного резерва код этой ступени классификации устанавливается в два знака, т е. может быть закодировано 100 технологических процессов. В связи с тем, что отдельные виды технологических процес- [c.261]

Между предложениями, сделанными отдельными авторами [94, 106, 110, 255] по классификации видов изнашивания, различие заключается главным образом в примененной терминологии и второстепенных вопросах. Видов и подвидов изнашивания, встречаюп1 ихся у деталей машин в разных условиях, больше, чем это предполагалось раньше. [c.49]

К внешнему информационному обеспечению относят систему классификации и кодирования информации, совокупность документации (плановой, оперативной, нормативно-справочной и др.) и систему ее организации вне ЭВМ. Во внешнем обеспечении информация в АСУС фигурирует в основном в виде документов на бумажных носителях. Рассмотренные ранее унифицированные системы документации и классификации и кодирования определяют формы внемашинного представления и организации информации и также зачитывают требования последующего ввода и переработки информации в ЭВМ. Внутреннее информационное обеспечение включает информацию на машинных носителях (перфокарты, перфоленты, магнитные ленты и др.) и систему программ организации, накопления, ведения и доступа к информации. Часть носителей информации находится непосредственно в ЭВМ или связанных с ней устройствах, другая часть может храниться отдельно от ЭВМ. Устройство машинных носителей и работа с ними тесно связаны с устройством ЭМВ и других технических средств, поэтому машинные носители более подробно рассматриваются в разделе, посвященном техническому обеспечению АСУ. [c.92]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...