Уплотнения грунтов в насыпях

Устойчивость земляного полотна а, следовательно надежность и прочность дорожной одежды, во многом зависят от степени и равномерности послойного уплотнения грунта в насыпи. [c.90]

Современные средства уплотнения позволяют получать плотность грунта насыпи больше, чем в резерве, поэтому на 1м3 уплотненного грунта в насыпи из резерва необходимо взять несколько больший объем. Коэффициент относительного уплотнения грунта в насыпи по сравнению с резервом или выемкой [c.91]

Уплотнения грунтов в насыпях 231, 232 [c.498]

Длину захваток отсыпаемой насыпи выбирают таким образом, чтобы окончательное уплотнение грунта в насыпи заканчивалось при температуре воздуха до —10° С не позднее 3 ч, при температуре воздуха —20° С — не позднее 2 ч и при температуре воздуха от —20 до —30° С — не позднее 1 ч после наполнения ковша скрепера в выемке. Температура талого грунта в момент окончания уплотнения должна быть положительной (не ниже 2° С). Отсыпку и уплотнение грунта в насыпи надо осуществлять с интенсивностью, исключающей промерзание грунта. [c.57]

Допускается возводить насыпь из смеси талого и мерзлого грунтов, если объем мерзлых комьев не превышает 15—30% от общего объема грунта в насыпи. Размер мерзлых комьев при возведении насыпи не должен превышать 30 см при уплотнении грунтов, трамбующими машинами или плитами и 20 см — при уплотнении катками массой более 25 т. Укладывать мерзлые комья грунта допускается на расстоянии не более 1 м от поверхности насыпи и откосов. Мерзлый грунт должен равномерно распределяться в теле насыпи. Для насыпей, возводимых из глинистых грунтов при отрицательной температуре на полную высоту в районах с суровым и холодным климатом, необходимо предусматривать запас на осадку до 3% высоты насыпи. [c.85]

К особым УСЛОВИЯМ можно отнести уплотнение грунтов в зимнее время, крупнообломочных, откосов насыпей, у искусственных сооружений, в стесненных условиях. [c.95]

Коэффициент уплотнения грунтов в верхней части насыпи на глубину до 1,5 м во II, III дорожно-клима-тических зонах должен быть не менее I, в IV, V зонах — не менее 0,98. Движение транспортных средств по земляному полотну запрещается. [c.130]

Удаление растительного слоя грунта Послойная отсыпка грунта в насыпь. Разравнивание грунта. Послойное уплотнение грунта. Заделка разрывов в земляном полотне. Устройство временных выездов [c.117]

Уплотнение грунтов тела насыпи, податливость (уплотнение или выпирание) грунтов основания, про-садочные явления в лёссах и лёссовидных грунтах, сдвижение горных пород в выработках [c.134]

Машины ударного действия предназначены главным образом для уплотнения грунтов в естественном залегании и насыпных при сооружении насыпей, плотин, дамб и тому подобных сооружений в дорожном, железнодорожном, гидротехническом, мелиоративном, аэродромном и других строительствах. Трамбовки малого веса (ручные) при.меняют для уплотнения дорожных оснований и покрытий из булыжного камня, брусчатки и т. п. [c.152]

Устройство корыта в земляном полотне грейдерами и автогрейдерами. Требуемый профиль корыта в уплотненном земляном полотне создают вырезкой в полотне и перемещением грунта на обочины. При Этом объем вырезанного в полотне грунта должен быть равен объему грунта в насыпи на обочинах. Корыто устраивают грейдером или автогрейдером при обычных круговых проходах. На фиг. 321 показана схема такой работы при устройстве корыта для дороги П1 класса. [c.451]

Катки на пневматических шинах хорошо уплотняют как связные, так и несвязные грунты. Они успешно работают на насыпях и не требуют тщательно спланированной поверхности, так как коэффициент сопротивления перекатыванию у них ниже, чем у катков с гладкими вальцами, и горизонтальный сдвиг грунта получается меньший. Эти катки уплотняют грунт на глубину до 50 см прн меньшем числе проходов, чем другие катки, и не разрыхляют поверхность. Они могут применяться для уплотнения грунтов в зимнее время. Катки обеспечивают хорошее формирование структуры грунта. В отличие от катков с гладкими вальцами процесс уплотнения сопровождается не только постепенной деформацией грунта, но и деформацией самих шин, что обеспечивает равномерную передачу давления на грунт. Эффективность уплотнения грунта катками на пневматических шинах зависит от веса катка, давления воздуха в шинах, их эластичности, формы и размеров. [c.459]

Передачи — см. Гидравлические приводы Гидродинамические приводы Механические приводы. Электрические приводы Перепускные клапаны 79 Планировочные машины — Приборы унифицированные 451—464 Плиты вибрационные 255 — Возбудители колебаний 261—266 — Классификация 255 — 257 — Параметры основные — Выбор и расчет 257 — 258 — Типаж машин 257 — Тяговый расчет 258 — 259 Плотность грунтов в насыпях — Глубина уплотнения 231 232 — Коэффициент уплотнения земляного полотна — Определение — Формулы 231, 232 Плунжерные снегоочистители — Классификация и назначение 407 — Производительность 415, 416 — Расчет 407 —416 — Расчет геометрических параметров 410— 415 — Тяговый и энергетический расчеты 409, 410 Погрузчики одноковшовые — Назначение и классификация 172, 173, 178 [c.497]

В случае когда не предусмотрено уплотнение откосов специальными средствами, допускается, в целях уплотнения грунта в краевых частях, прилегающих к откосу, отсыпать слой на 0,3—0,5 м шире проектного очертания насыпи. Уширение не требуется при устройстве насыпей из крупнообломочных и песчаных грунтов и при [c.512]

ВОДЫ В насыпь или на нулевое место со стороны выемки наличие слабых или недостаточно уплотненных грунтов в зоне основной площадки недостаточная толщина балластного слоя применение непригодных грунтов, неправильное расположение грунтовых слоев при возведении насыпи или оставление слабых грунтов под балластной призмой в выемках и на нулевых местах наличие пучин и весенних пучинных просадок. [c.72]

Различают временные земляные сооружения (траншеи для укладки в них подземных коммуникаций и т. п.) и земляные сооружения длительного пользования (придорожные кюветы, дорожные насыпи, дамбы, плотины и т. п.). Временные земляные сооружения отрывают на время строительства, например, на время укладки трубопровода и монтажа трубопроводной арматуры, после чего исходную земляную поверхность восстанавливают. В зависимости от вида и состояния грунта, погодных условий, а также продолжительности существования временных земляных сооружений, во избежание обрушения, их стенки укрепляют или оставляют без крепления. Боковые откосы земляных сооружений длительного пользования обычно укрепляют дерном, деревянными рейками и т. п. Чаще насыпи отсыпают с послойным уплотнением грунта. [c.199]

Грунты, отсыпаемые в насыпь, планируют горизонтальными слоями по всей ширине насыпи. Каждый слой должен состоять из однородного грунта. Сопряжение слоев разнородных грунтов вдоль насыпи выполняют, как показано на рис. 10. Толщину слоев принимают в зависимости от средств уплотнения от 0,15 до 1 м. Отсыпаются они от краев насыпи к середине. [c.18]

Отсыпка насыпи из пластичных или пылеватых грунтов с повышенной влажностью недостаточное уплотнение лёссовидных или глинистых грунтов наличие под насыпью водоносного слоя, выходящего на дневную поверхность на нулевом месте недостаточная толщина балластной призмы (щебеночного слоя или песчаной подушки) при основной площ.адке, сложенной из пластичных или пылеватых грунтов наличие в теле насыпи прослоек слабых грунтов увлажнение насыпи грунтовыми волами или атмосферными, протекающими вдоль насыпи в балластном слое [c.25]

Возведение насыпей без послойного уплотнения грунта специальными, средствами не допускается, за исключением особых случаев (нижняя часть песчаных насыпей, отсыпаемых на болотах насыпей из барханных песков и др.). Уплотнение основания низких насыпей, участков с нулевыми отметками и площадок в выемках на требуемую глубину обязательно и должно выполняться непосредственно перед устройством вышележащих слоев. [c.55]

Отсыпку насыпи можно вести послойно (требуемой толщины) и по способу с головы в зависимости от условий работ. Послойную отсыпку ведут от краев к середине на двух захватках — на одной из них грунт разгружают и разравнивают требуемым слоем, на другой уплотняют, причем уплотнение ведут на одной половине насыпи, а по второй пускают груженый транспорт, затем меняются местами. Это обеспечивает лучшее уплотнение грунта и экономию моторесурсов уплотняющих средств. Количество транспортных средств, работающих в комплекте с экскаватором [c.67]

Технологическая схема производства работ по устройству насыпей автомобильных дорог в зимних условиях включает следующие операции подготовку основания насыпи, подготовку грунта в резерве к разработке рыхление грунта в резерве или выемке погрузку грунта в транспортные средства перевозку и разгрузку его на месте укладки в насыпь разравнивание и уплотнение. [c.85]

Тонкие корки солей, встречающиеся летом на солончаках, перед возведением насыпи срезают бульдозером с поверхности резервов и основания насыпи и отодвигают на 15—20 м. Грунты разрабатывают в резервах с перемещением в насыпь бульдозерами или автогрейдерами. Насыпи из привозного грунта на солончаках отсыпают скреперами или автомобилями-самосвалами в зависимости от дальности возки. Отсыпку грунта ведут с головы . После отсыпки земляного полотна и его уплотнения выполняют планировочные работы машинами, обычно применяемыми для этих целей. [c.88]

Наиболее сложной и ответственной технологической операцией при возведении насыпей в зимних условиях является послойное уплотнение грунтов, так как наибольшие потери тепла грунтом происходят в процессе его разравнивания и уплотнения. Для того чтобы грунт не потерял способность уплотняться из-за быстрого смерзания, период от начала его разработки до окончания уплотнения в насыпи должен быть не более указанного ниже [c.95]

При уплотнении грунта трамбующими плитами в радиусе 5 м от работающей плиты не должно быть людей. Экскаватор с навесной трамбовкой не должен приближаться к краю отсыпанной насыпи ближе 3 м, считая от бровки насыпи до гусеницы, а трактор с навесной трамбовкой — ближе 0,5 м. [c.106]

Контрольные пробы грунта отбирают равномерно по всему сооружению, его высоте и в плане. Это дает возможность одновременно проверять плотность всех слоев грунта в различных частях насыпи. Выявленные в результате контроля недостаточно уплотненные участки насыпи должны быть дополнительно уплотнены. [c.128]

Результаты контрольных наблюдений регистрируют в специальных журналах. Качество земляных работ контролируют также при приемке земляных сооружений. Во время приемки выемок и насыпей проверяют расположение трасс сооружений в плане, отметки бровок, дна, продольных уклонов и поперечных размеров водоотводных устройств, крутизну и укрепление откосов, расположение резервов, берм, нагорных канав, степень уплотнения грунта. При проверке размеров и параметров земляных сооружений определяют их отклонение от проектных. Величина отклонения не должна превышать значений, приведенных в табл. 27. [c.129]

Оседания земляного полотна происходят или вследствие уплотнения грунта основания под нагрузкой веса насыпи и проходящих поездов или из-за выпирания грунта из-под основания насыпи (рис. П5). В первом случае просадки пути исправляют подъемкой на балласт в течение всего периода уплотнения. Во втором случае [c.130]

При сооружении насыпей из мелких и пылеватых песков в засушливых районах требования к уплотнению грунтов насыпей устанавливаются на основании пробного уплотнения и технико-эконо-мических расчетов с учетом затрат на увлажнение грунтов. [c.51]

Уплотнение ведут последовательными ударами с одновременным поворотом крана или экскаватора. Ширина полосы трамбования зависит от вылета стрелы. Необходимо иметь в виду, что при повороте стрелы в каждую сторону (от оси движения) на 90 уплотнение грунта будет неравномерным (меньшим к середине и большим к краям) вследствие полного перекрытия полос у краев (фиг. 327, а). Для предотвращения этого угол поворота стрелы должен быть ограничен до такого предела, при котором полосы трамбования будут сохранять относительную параллельность (фиг. 327, б). Обычно угол поворота принимают 45 . Перекрытие отдельных следов радиальных полос должно составлять 0,1—0,2 м. При повторных проходах радиальные полосы должны проходить по стыкам предыдущих, что обеспечит более равномерное уплотнение насыпи. [c.459]

Когда при производстве земляных работ необходимо обеспечить заданную плотность укладываемого в сооружение грунта (возведение насыпей, обратная засыпка пазух и др.), в состав технологических комплектов вводятся машины для уплотнения грунта. [c.44]

Полы нижнего этажа, расположенные на уровне поверхности земли, изолируют шлаком толщиной 300—500 мм. В качестве пароизоляционного слоя применяют рубероид. Сначала на уплотненный грунт укладывают слой бетона толщиной 80—100 мм, затем рубероид с промазкой швов между полосами. Для предохранения рубероида от механических повреждений шлаком поверх него укладывают слой шлакобетона (50 мм) с большим содержанием песка. Затем насыпают шлак слоем требуемой толщины и уплотняют его. По слою шлака дают слой шлакобетона толщиной 50 мм. По нему укладывают слой пароизоляции, затем бетонную армированную плиту, по которой устраивают чистый пол. [c.192]

В составе комплексов машин различают ведущие, вспомогательные и резервные машины. Ведущие машины выполняют технологически взаимосвязанные операции строительного процесса, вспомогательные машины способствуют выполнению ведущими машинами основных функций и повышению их производительности, резервные машины предназначены для обеспечения надежности функционирования комплекса. Например, на строительстве дорожных насыпей в комплекс машин обычно входят в качестве ведущих машин - одноковшовые экскаваторы, разрабатывающие грунт в карьерах, автомобили-самосвалы для доставки грунта из карьеров в насыпь, бульдозеры, автогрейдеры и самоходные или прицепные катки для разравнивания и уплотнения грунта в насыпи в качестве вспомогательных машин - бульдозеры, ковшовые погрузчики и автогрейдеры, занятые на содержании в исправности землевозных дорог, планировщики откосов и рыхлители на тракторах для рыхления прочных и мерзлых грунтов. К резервным относятся, прежде всего, машины Рис. 1.1. Схема соеди ма- номенклатуре ведущих машин, по крайней мере, по шин в комплексе а - последова- Дному экземпляру каждого вида. [c.7]

После отсыпки и разравнивания слоя его уплотняют. Второй слой валиков укладывают вполуприжим от оси насыпи к обочине, а для более плотной отсыпки краев несколько последних валиков укладывают вприжим. Закончив разравнивание и уплотнение этого слоя грунта, общую высоту насыпи поднимают до 0,6...0,7 м. Завершают возведение насыпи пз боковых резервов разравниванием отсыпаемого грунта в насыпи. [c.122]

При устройстве насыпей прибегают к искусственному уплотнению грунта насыпей. Степень уплотнения и толщина уплотняемого слоя зависят не только от способа уплотнения, но и от влажности грунта. Оптимальную влажность глины принимают 23. ..28%, а легких суглинков 15... 177о- Требуемое количество воды для увлажнения грунта определяют лабораторным путем в соответствии с естественной влажностью грунтов. Ориентировочный расход воды составляет 0,13... 0,16 м на 1 м насыпи. [c.424]

Ударно-вибрационный способ уплотнения грунтов реализуется, например, в самоходной машине на базе гусеничного трактора с навесным вибро-трамбовочным оборудованием (рис. 7.65). Рабочее оборудование состоит из двух виброударных рабочих органов, смонтированных на раме 11, способной смещаться в поперечном направлении на 0,5. .. 0,7 м от следа базового трактора для уплотнения грунтов вне полосы его движения, например, в бровочной части дорожной насыпи. [c.275]

Неравномерные осадки насыпи в результате неравномерного уплотнения грунтов оползни склонов, на которых расположена насыпь или нолунасыпь застой воды в балластных корытах просадки основания насыпи [c.24]

В ходе земляных работ необходимо огранизовать технический контроль их качества. Контроль должен заключаться в систематическом наблюдении за выполнением основных требований, изложенных в проектной документации, технических условиях и действующих инструкциях. Например, контроль качества сооружения насыпей должен включать проверку соответствия основания насыпи требованиям технической документации, обследование грунтов в карьерах, резервах и выемках, предназначенных для отсыпки насыпи, наблюдение за укладкой и уплотнением грунта. [c.128]

Осадки насыпей, которые происходят вследствие недостаточного уплотнения свежеотсыпанного грунта, могут быть исключены, если грунт, укладываемый в насыпь, послойно трамбовать. Однако оседание насыпи может происходить и вследствие уплотнения или податливости основания насыпи. [c.57]

Ограниченно годные глинистые грунты в мягкопластичном состоянии (коэффициент консистенции более +0,25) допускаются только при возможности их уплотнения транспортными средствами, обеспечения устойчивости откосов и прочности основной площад ки верхний слой грунта, содержащий дерн, допускается в насыпи высотой более 1 л на местности с поперечным уклоном менее 1 5, при этом дерн размещается в нижнем слое слежавшиеся котельные шлаки, содержащие не более 15% несгоревшего угля, допускаются в насыпи высотой до 6 л и лишь в незатопляемых местах с обязательным послойным уплотнением независимо от способа укладки основные металлургические шлаки применяются только при условии, если они пролежали в отвалах не менее одного года. [c.47]

Уплотнение грунтов земляного полотна. Послойно уплотняются глинистые грунты, мелкие и пылеватые пески. Нормы плотности V K для насыпей, сооружаемых из глинистых и песчаных грунтов, устанавливаются в зависимости от максимальной стандартной плотности Усктак. определяемой по методу стандартного уплотнения, и коэффициента уплотнения К, назначаемого в проекте сооружения, т. е. YoH = Y K max- [c.50]

Давление, передаваемое на грунт основной площадки при проходе подвижного состава, превышает его несущую способность вследствие укладки в тело насыпи грунтов, не пригодных к применению в земляном полотне неправильного производства работ при сооружении земляного полотна (недостаточное уплотнение, неправильное размещение грунтов в теле насыпей, оставление вдавленностей от шпал, образовавшихся в период движения поездов по пути, уложенному без балласта, оставление на откосах насыпей балластных шлейфов при строительстве вторых путей и др.) неудовлетворительного текущего содержания пути (наличие толчков, сбитой рихтовки, уве- [c.128]

Каток тяжелого типа Д-326 (табл. 22 и фиг. 77) предназначен главным образом для послойного уплотнения грунта на широких насыпях, дамбах, плотинах и аэродромах. От катков Д-219 и Д-263 он отличается, прежде всего, независимой подвеской каждого колеса. Над каждым колесом устроен ящик (секция кузова) для балласта. Спереди и сзади каждый ящик снизу и.меет люки с откиднылш крышками, предназначенные для опорожнения ящиков от балласта во время движения катка. Балласт в ящики загружают экскаватором. [c.110]

Виброплиты предназначены для послойного уплотнения несвязных грунтов и гравийно-щебеночных материалов в насыпях, дамбах, площадях и т, п,, а также в основаниях под различные дорожные покрытия. Их изготовляют самопередвигаю-щимися, прицепными, крановыми и ручными, [c.141]

Грунтоуплотняющая машина С-325 (табл. 33 и фиг. ПО) пред1 азиачеиа для уплотнения связных грунтов на откосах в насыпи, выемке и полувыемке. Машина оборудована на базе экскаватора Э-505. На экскаваторе смонтирована специальная стрела с рабочим оборудованием. [c.158]

Вальцовая трамбовка ВТ-АзНИИГиМ (табл. 34 и фиг. 111) предназначена для глубокого уплотнения грунтов естественного залегания и отсыпанных в насыпь [c.160]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...