Объем перевозок

В 1971 г. в мире эксплуатировалось девять танкеров для перевозки сжижен вого газа, а объем перевозок составил 6,7 млрд. м (в пересчете на газообразное состояние). К 1976 г. в мировом торговом флоте насчитывалось примерно 400 судов-газовозов общей емкостью около 3 млн. м и суда-газовозы такой же емкости находились в процессе строительства. Все эти суда делятся на суда для перевозки пропана и для перевозки метана. Они эксплуатируются на семи линиях. Самые крупные из них имеют грузоподъемность 75 тыс. м . Скорость их около 32 км/ч. К 1974 г. ежегодно стало перевозиться около 18 млрд. м природного газа в сжиженном виде. [c.25]

В результате военной агрессии Израиля было прекращено судоходство во Суэцкому каналу, который всегда был важнейшим нефтяным путем. До 1956 г. его эксплуатировала Англия. В июле 1956 г. он был национализирован Египтом. Объем перевозок нефтяных грузов через канал в 1956 г. достиг 180 млн. т (в 1955 г. — 70 млн. т). [c.220]

В одиннадцатой пятилетке намечено увеличить объем перевозок пассажиров всеми видами городского транспорта на 17%L Получит дальнейшее развитие и [c.62]

Подземный пассажирский транспорт широко применяется во многих крупных городах. Массовые перевозки грузов по этим же рельсовым путям развития не получили, хотя они обладают определенными преимуществами например сокращают объем перевозок наземным грузовым автотранспортом и дают возможность удобно расположить узловые товарные станции на сети магистралей. [c.182]

Субъективные причины обусловлены изменением глобальных критериев хозрасчета в результате трансформации в локальные показатели, за которые премируются отдельные работники. Такие изменения часто происходят благодаря стремлению стимулировать непосредственные результаты работы отдельных подразделений и служб в соответствии с их специализацией металлургическое производство — по весу заготовок, энергетиков — по отпущенной энергии, транспортные службы — по объему перевозок. Усложняют понимание основных направлений совершенствования производства множественность и противоречивость оценочных показателей. Наибольший вред принесла прогрессивно-премиальная система оплаты труда в зависимости от перевыполнения планов и норм выработки, повышенная оплата сверхурочных работ и работ в выходные дни. При такой системе производство не заинтересовано в принятии напряженных планов, а отдельные рабочие — в повышении интенсивности работы в урочное время. [c.86]

За 4 года XI пятилетки электрифицировано около 4,2 тыс. км железных дорог, существенно увеличился объем перевозок с использованием электровозной тяги. [c.42]

Достижения и перспективы автомобилестроения в СССР. Сегодня в индустрии нашей страны автомобилестроению отводится особое место, поскольку его продукция в значительной мере призвана удовлетворять транспортные потребности народного хозяйства и всего общества в целом. Объем перевозок, выполняемых автомобильным транспортом, неуклонно возрастает. В настоящее время на его долю приходится уже свыше 80 % всех перевозимых грузов и более 60 % пассажиров. [c.7]

При переходе в 1988 г. на новые условия хозяйствования для планирования работы автомобильного транспорта наряду с указанными стали применять и другие показатели, например объем перевозок грузов в тоннах. Очевидно, в этом случае меняется и размерность" групповой нормы, но суть ее остается прежней. Это норма расхода топлива на единицу транспортной работы. Эти нормы рассчитываются на основании линейных норм расхода и служат для планирования потребности и оценки эффективности использования топлива в масштабах министерства, ведомства, объединения, предприятия. [c.319]

Известно, что снижение расхода горючего на автомобильном транспорте на 1г на каждый тонно-километр дает экономию в количестве 500 тыс. т в год. Какой объем перевозок в тонно-километрах в год совершает отечественный автотранспорт Ответ. 500 Млрд. тонно-километров. [c.180]

С каждым годом растет объем перевозок грузов автомобилями. По перевозке грузов (в тоннах) в нашей стране на автомобильный парк приходится около 70 %, а на железнодорожный транспорт 30 %. Однако стоимость перевозок автотранспортом в 12 раз дороже, чем по железной дороге. Очень велики затраты на обслуживание автомобилей и их ремонт. Здесь вопросы триботехники являются главными в снижении этих видов затрат. Выход из строя деталей, разрегулировка, производство смазочных работ, контроль технического состояния узлов трения — все это требует привлечения к работе опытных и высококвалифицированных специалистов. И здесь вопросы триботехники являются главным фактором в сокращении потребности в людских ресурсах. [c.401]

Разработана база данных, в которую заносится информация по результатам заполнения путевых листов суточный пробег, общий пробег, пробег с грузом, с пассажирами, объем перевозок, количество пассажиров за определенный период времени (неделя, месяц, год), часы в наряде. [c.407]

Однако, для полной оценки эффективности использования грузовых автомобилей в городе Иркутске, необходимо провести анализ показателей транспортной работы (объем перевозок, грузооборот, среднее расстояние перевозки груза, общий пробег, пробег с грузом и т.д.) за ряд лет, а также сравнить характеристики транспортной работы грузовых автомобилей специализированных автотранспортных предприятий и других предприятий и организаций города, которые занимаются грузовыми перевозками для обеспечения своей основной деятельности. [c.414]

Из данных таблицы 2 следует, что объем перевозок по г. Иркутску в 1997 г. снизился по сравнению с 1989 г. в 19,5 раза. При этом численность грузового автомобильного парка снизилась только в 1,8 раза. Поэтому сокращение объема перевозок является одной из основных причин снижения эффективности использования грузовых автомобилей. [c.416]

Объем перевозок грузового парка города [c.417]

Год Объем перевозок в г. Иркутске, тыс. т Численность автомобильного парка, ед. Объем перевозок 1-м автомобилем, тыс. т [c.417]

Объем перевозок грузовым парком, обследованных АТП [c.417]

Объем перевозок 1-м автомобилем, тыс.т [c.417]

Для сравнения эффективности использования грузового транспорта города Иркутска за разные годы и обследованными предприятиями, введен новый показатель - объем перевозок одним условным автомобилем за год, тыс.т., который определялся как частное от деления количества груза, перевезенного всеми автомобилями грузового парка за год, деленного на количество автомобилей в парке. [c.417]

Объем перевозок одним условным грузовым автомобилем [c.418]

Из табл. 4 видно, что объем перевозок одним условным автомобилем грузового парка г. Иркутска снизился с 3,73 тыс./год в 1989 г. до О, 35 тыс.т/год в 1997 г., т.е. примерно в 10 раз. Это можно объяснить резким уменьшением грузовых перевозок (в 19,5 раз). В то же время, на обследованных предприятиях количество груза, перевезенного одним условным автомобилем, снизилось всего в 1,3-3 раза. Это объясняется тем, что в 1995-1997 г. ими выполнено более половины всех грузовых перевозок. [c.418]

На предприятиях электротехнической промышленности большая часть межцеховых и складских перевозок осуществляется средствами безрельсового напольного транспорта. Объем перевозок этим транспортом будет расти с увеличением числа вилочных погрузчиков, самоходных тележек. [c.482]

Велика роль автомобильного транспорта в народном хозяйстве страны. С каждым годом увеличивается объем перевозок автомобильным транспортом. В 1983 г. он составил 26,4 млрд. т грузов. Однако стоимость перевозки грузов и производительность автомобильного транспорта в значительной степени зависят от дорожных условий. Поэтому создание широко разветвленной благоустроенной сети автомобильных дорог имеет первостепенное значение. [c.3]

В современных конструкциях ручные механизмы для подъема платформы используют на самосвалах малой грузоподъемности, рассчитанных для работы в мелких хозяйствах, где объем перевозок сыпучих и навалочных грузов невелик и чередуется с перевозками штучных и затаренных грузов. Примером конструктивного решения может служить самосвал с зубчато-секторным ручным подъемным механизмом. Усилие от ручной лебедки через две шестерни, расположенные на концах поперечного вала, передается на два зубчатых сектора, которые, выдвигаясь вверх, наклоняют платформу. [c.21]

Автомобильный транспорт выполняет основной объем перевозок грузов и пассажиров. Он наиболее эффективен в перевозках на небольшие расстояния и дополняет другие виды транспорта в смешанных перевозках грузов дальнего следования. [c.5]

Современный/автомобильныи транспорт является одной из важнейших составных частей народного хозяйства и армии. В настоящее время автомобильный транспорт служит основным средством массовых перевозок. По объему перевозок он занимает первое место в нашей стране. [c.3]

Для оценки степени использования подвижного состава и выполненной им транспортной работы применяют ряд показателей коэффициенты технической готовности, выпуска, использования пробега и грузоподъемности автомобилей, время пребывания автомобилей в наряде, техническую и эксплуатационную скорости, скорость сообщения, расстояние перевозок (длина ездки с грузом), объем перевозок в тоннах и транспортную работу в тонно-километрах или пассажиро-километрах, производительность автомобиля. [c.267]

Объем перевозок выражают количеством перевезенного автомобилем груза в тоннах. Он зависит от грузоподъемности автомобиля, коэффициента ее использования и количества совершенных ездок с грузом. [c.269]

С увеличением парка автомобилей и развитием автомобильного хозяйства последовательно совершенствуются организационные формы перевозочной работы и повышается мастерство эксплуатационного персонала возрастает объем перевозок автотранспортом общего пользования, восполняется недостаток в автопоездах большой грузоподъемности и в автомобилях малой грузоподъемности (до 2 т) для доставки мелкопартионных грузов, усиливаются междугородные перевозки. Грузооборот автомобильного транспорта, составивший 167,1 млрд, в 1967 г., достигнет в 1970 г. примерно 210 млрд, ткм [23], значительно увеличится к концу пятилетия пассажирооборот. И если по показателям грузо- и пассажирооборота автомобильный транспорт уступает железнодорожному и водному, то по количеству перевозимых грузов и числу пассажиров он занял первое место в общей транспортной системе страны, а по темпам прироста перевозок значительно опережает соответствующий прирост перевозок по железнодорожным морским и речным путям. [c.274]

В одиннадцатой пятилетке глаяньш потребителем электроэнергии остается железнодорожный транспорт, хотя удельный Вес его в общем потреблении по отрасли падает за счет более быстрого развития трубопроводного транспорта. За 1981—1985 гг. намечено электрифицировать не менее 6 тыс. км железных дорог общая их протяженность к концу 1985 г. составит более 50 тыс. км. Объем перевозок электровозной тягой увеличится за пятилетие на 21,6% (при общем росте грузооборота на железнодорожном транспорте на 14%) и достигнет в 1985 г. 4535 млрд. т-км брутто. [c.61]

Годовая потребность литейного производства страны в кварцевом песке составляет около 20 млн. т, а каждая тонна песка в среднем перевозится на расстояние 700 км. На заводах песок разгружают и хранят на специальных складах, где его подготавливают для использования. Отработанный песок с заводов вывозят в отвал в количестве, равном количеству ьвозимых свежих песков. Сокращение расхода свежих песков за счет многократного их использования значительно улучшит экономические показатели литейного производства, снизит объем перевозок и количество складских помещений, высвободит железнодорожные вагоны, разгрузит подъездные пути предприятий. Необходимость многократного использования отработанных смесей вызвана не только требованиями экономии, но и в значительной степени задачами по защите окружающей среды, например по предотвращению загрязнения грунтовых вод в отвалах. Кроме того, многократное использование смесей, бывших в употреблении, улучшает свойства смесей за счет стабилизации термических и прочностных свойств песка и увеличения его поверхностной активности. [c.113]

Объем перевозок, выполненный одним условным грузовым автомобилем парка обследованных АТП, тыс.т/год [c.418]

Массовый объем перевозок насыпных и навалоч 1Ых грузов, имеющих различные свойства, определяет необходимость создания ряда специальных конструкций самосвалов для перевозки определенной категории грузов в заданных условиях. [c.55]

Эксплуатационные затраты могут быть также рассчитаны по расходным ставкам. Для подсчета этим методом с учетом конкретных условий участка нужно измерители, характеризующие объем перевозок, умножить на соответствующие расходные ставки и сложить эти произведения. Примерный расчет эксплуатационных расходов на 1 поездо-км пробега балластного состава (20 [c.81]

В решениях XXV съезда КПСС по пятилетнему плану развития народного хозяйства СССР на 1976—1980 гг. намечено увеличить объем перевозок грузов в контейнерах, прежде всего в крупнотоннажных, а также в пакетированном виде. Предусматрпвается также повысить уровень комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ на всех видах транспорта и иа подъездных путях предприятий, строек, организаций. [c.218]

В 1975 г. объем перевозок тарио-штучных грузов в универсальных контейнерах достиг 46 млн. т на железнодорожном, 3 млн. т на речном, 5 млн. т на морском и свыше 5 млн. т на автомобильном транспорте. [c.219]

Основными технико-экономическими показателями работы автомобильного транспорта являются коэффициенты технической готовности, выпуска, использования пробега и грузоподъемности автомобилей время пребывания автомобилей в наряде, техническая и эксплуатационная скорость, объем перевозок в тоннах и транспортная работа в пас-сажиро- и тонно-километрах производительность автомобиля. [c.264]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...