Цепи Работоспособность — Критерии

Основным критерием работоспособности приводных цепей является износостойкость их шарниров. Долговечность втулочных и роликовых цепей, подобранных по критерию износостойкости, может быть 2000...5000 часов и более цепные передачи с зубчатыми цепями имеют срок службы 8000... 10 ООО часов. Для закрытых передач, работающих при значительных внешних динамических нагрузках, критерием работоспособности может быть сопротивление усталости элементов цепи, причем усталостному разрушению в первую очередь подвержены пластины. [c.199]

Критерии работоспособности. Основным критерием работоспособности цепных передач является долговечность цепи, определяемая изнашиванием шарниров. В соответствии с этим за основной принят расчет цепных передач, обеспечивающий износостойкость шарниров. Цепи, выбранные из условия износостойкости, обладают достаточной прочностью. Долговечность приводных цепей по изнашиванию составляет 8... 10 тыс. ч работы. [c.285]

Основным критерием работоспособности цепных передач является износостойкость шарниров цепи. При расчете передачи по критерию износостойкости следует определить основные параметры цепи, затем проверить принятую цепь на прочность, износ и допустимое число ударов в секунду (табл. 2.15). Износостойкость определяется величиной удельного давления, равного отношению максимальной нагрузки в ветви цепи к площади проекции шарнира. Если удельное давление в шарнире не превышает максимально допустимого значения, износ считается приемлемым, при этом долговечность цепи, рассчитанной по критерию износостойкости, составляет 8... 10 тыс. часов работы. [c.30]

Понятие критерий износа было введено автором метода для более точного расчета продолжительности работы цепи по износостойкости с учетом всех основных коэффициентов, влияющих на работоспособность цепной передачи. При этом точность расчета зависит от наличия ряда коэффициентов, значение которых может быть получено в результате испытаний цепных передач с близкими к рассчитываемым параметрами и условиями эксплуатации. В работе [3] приведены подробное описание и рекомендации по применению данного метода. В частности, в отличие от рекомендации ряда зарубежных авторов [29, 30] этот метод правильно и обоснованно предусматривает определение срока службы цепи, исходя из предельно допустимого увеличения шага цепи, по двум критериям по зацеплению цепи с большей звездочкой при Zj> 50 и по потере прочности шарнира при Z2 < 50. [c.64]

Приводные цепи и звездочки. Критерии работоспособности и основные параметры цепных передач [c.67]

КРИТЕРИИ РАБОТОСПОСОБНОСТИ И РАСЧЕТА ЦЕПНЫХ ПЕРЕДАЧ. МАТЕРИАЛЫ ЦЕПЕЙ [c.255]

Цепные передачи выходят из строя по следующим причинам 1. Износ шарниров, приводящий к удлинению цепи и нарушению ее зацепления со звездочками (основной критерий работоспособности для большинства передач). [c.255]

Основным критерием работоспособности и расчета цепных передач является долговечность работы цепи на износостойкость шарниров звеньев цепи. [c.398]

Из приведенного примера видно, что для деталей машин, основной характеристикой которых служит прочность, следует применять материалы с высокими механическими характеристиками. Детали, основным критерием работоспособности которых является контактная прочность (например, подшипники и направляющие качения, зубчатые и фрикционные передачи, шарниры цепей, роликовые муфты и патроны), следует изготовлять из материалов, позволяющих упрочнять рабочие поверхности деталей до высокой твердости при сохранении необходимой прочности сердцевины. [c.224]

Практикой и работами ряда исследователей доказано, что цепные передачи имеют несколько критериев работоспособности, причем превалирующее значение каждого из них зависит от конкретных параметров и условий работы передачи. Здесь рассматриваются приводные втулочно-роликовые цепи, выход из строя которых лимитируется в основном двумя причинами [c.235]

Прочность зуба звездочки (изгибная и контактная) — один из критериев работоспособности цепной передачи. Звездочки должны быть долговечнее и надежнее цепи, которую легче заменить. [c.745]

Разрушаются главным образом цепи тяжело нагруженных быстроходных передач, работающих с переменными внешними нагрузками (например, цепные передачи буровых установок). Эти нагрузки в сочетании с циклически изменяющимися натяжениями в звеньях и с мгновенными ударными нагрузками, действующими на звенья в момент их входа в зацепление с зубьями звездочки, вызывают усталость элементов звеньев. Физическим критерием работоспособности является стойкость деталей звена, определяемая истинным значением их предела выносливости. Рядом практических мероприятий усталостные разрушения деталей цепи переводят в разряд случайных. [c.760]

Износ шарниров цепи связан с работой сил трения во время поворота звена. Физическим критерием работоспособности служит износостойкость шарнира звена, зависящая от большого числа факторов и условий, взаимно влияющих друг на друга. Поэтому для расчета цепи на износостойкость используются опытные данные по выбору таких параметров и условий, которые в совокупности в наибольшей степени обеспечивают требуемую работоспособность цепи. [c.760]

Все детали стандартных цепей конструируют примерно равнопрочными. Это достигается соответствующим сочетанием размеров деталей, их материалов и термообработки. Для большинства условий работы цепных передач основной причиной потери работоспособности является износ шарниров цепи. В соответствии с этим в качестве основного расчета принят расчет износостойкости шарниров, а основной расчетный критерий [c.302]

Основным критерием работоспособности цепной передачи является износостойкость шарниров цепи. Несущая способность цепной передачи определяется величиной допускаемых контактных напряжений в шарнирах цепи. В [c.219]

Причинами выхода из строя цепных передач являются износ шарниров, приводящий к удлинению цепи и неправильному зацеплению ее со звездочками, а также износ зубьев звездочек, разрушение пластин и шарниров. Поэтому основным критерием работоспособности приводных цепей является износостойкость их шарниров. [c.484]

Основной критерий работоспособности цепной передачи — износостойкость шарниров цепи. [c.355]

Критерии работоспособности приводных цепей. Условия эксплуатации передачи требуют, чтобы звездочки были долговечнее цепи. Это требование можно выполнить правильным выбором материала для звездочек, твердости рабочих поверхностей их зубьев, правильным и точным профилированием зубьев звездочек (см. стр. 295). [c.331]

К числу основных критериев работоспособности приводных цепей относятся [c.331]

И втулок). При очень высоких скоростях (Vц > 30 м/сек) возможно заедание пары трения шарнира при весьма небольшом полезном натяжении. На рис. 9 приведена типовая диаграмма работоспособности приводной роликовой цепи (безотносительно к шагу цепи и числу зубьев звездочки) показанные на диаграмме кривые устанавливают зависимости между передаваемой мощностью и угловой скоростью ведущей звездочки. Ломаная кривая 2—3—4 указывает ту предельную мощность, которую может передать цепь по критерию выносливости элементов звена, причем линия 2 соответствует усталостному разрушению пластин, [c.332]

Для этого вида выхода цепи из строя физическим критерием работоспособности является износостойкость шарнира звена, зависящая от очень большого числа факторов и условий, взаимно влияющих друг на друга. Метод расчета цепных передач на износостойкость с заданным сроком службы, в связи со сложностью оценки явлений износа, в полном объеме еще не разработан. Для расчета используются поэтому опытные данные по выбору таких параметров и условий, которые в совокупности в наибольшей степени обеспечивают достаточную износостойкость цепи. [c.424]

ВЫБОР КОНСТРУКЦИИ и ТИПА ЦЕПИ Критерии работоспособности [c.15]

Работоспособность цепи — Критерии 15, 16 [c.372]

Основным критерием работоспособности приводных цепей является износостойкость их шарниров. Несущая способность цепной передачи определяется величиной допускаемых контактных напряжений в шарнирах цепи. Соответственно расчет цепи заключается в расчете ее шарниров на износостойкость по допускаемому давлению [р] для шарниров. [c.338]

Каков основной критерий работоспособности цепи [c.344]

Основным критерием работоспособности цепной передачи является износостойкость шарниров цепи. Несущая способность цепной передачи определяется величиной допускаемых контактных напряжений в шарнирах цепи. В соответствии с этим расчет цепи на прочность заключается в расчете ее шарниров на износостойкость. [c.201]

Критерии расчета. Основным критерием работоспособности передачи является износостойкость шарниров и усталостная прочность цепи. [c.313]

В процессе проектирования кинематических цепей с очевидной необходимостью встает вопрос о выборе критериев для последующей проверки качества их сборки в условиях производства, т. е. браковочных на стадии сборки параметров, допустимые значения которых проставляются на кинематических схемах и сборочных чертежах механизмов и приборов. Под качественной сборкой кинематической цепи обычно понимают такое ее исполнение, при котором, с одной стороны, отсутствуют заедания и заклинивания в передачах, т. е. соблюдается условие однопрофильного зацепления, а с другой — имеющиеся в передачах зазоры, люфты и упругие деформации оказываются достаточно малыми с точки зрения предъявленных требований к точности, работоспособности в динамических режимах и т. д. В качестве указанных критериев проверки принимают расчетные значения статических моментов и мертвых ходов. [c.3]

УСИЛИЯ В ВЕТВЯХ ЦЕПИ И КРИТЕРИИ РАБОТОСПОСОБНОСТИ ЦЕПНОЙ ПЕРЕДАЧИ [c.252]

Критерии работоспособности и расчета цепных передач. Материалы цепей [c.384]

Износ шарниров, приводящий к удлинению цепи и неправильному зацеплению ее со звездочками (основной критерий работоспособности для большинства цепей). Допустимое удлинение — 1,5—2,5%. [c.384]

В соответствии с основным критерием работоспособности цепных передач — износостойкостью шарниров цепи — несущая способность цепных передач может быть определена согласно условию, по которому давление в шарнирах не должно превышать допустимого. [c.385]

Критерии работоспособности. Основным критерием работосп собности цепных, передач является долговечность цепи, определяем( изнашиванием ишрниров. В соответствии с этим за основной прин расчет цепных передач, обеспечивающий износостойкость шарниро Цепи, выбранные из условия износостойкости, обладают достаточнс прочностью. Долговечность приводных цепей по износу составля [c.186]

Указания по проектированию цепных передач. Основным критерием работоспособности цепных передач является износ шарни юв цепи. Поэтому главной целью проектирования передач является подбор такой цепи, которая в заданных условиях работы будет обладать достаточной долговечностью. Проектирование цепных передач базируется главным образом на опытных данных. [c.368]

При динамическом синтезе машинных агрегатов компонентами вектора эффективности служат динамические нагрузки, динамические критерии качества, характеризующие работоспособность элементов силовой цепи или системы управления, и пр. В качестве принципа оптимальности при скаляризации векторного критерия эффективности в большинстве практически решаемых задач динамического синтеза машинных агрегатов принимается принцип чебышевской, равномерной оптимизации, что приводит к минимаксной трактовке оптимизационных задач (17.1) (см. 15) [c.273]

В процессе производственной эксплуатации вследствие деформирования, поломок и износа элементов машины, обрывов и коротких замыканий в электрических цепях, нарушения регулировок, залипания и забивания рабочих органов обрабатываемой средой, засорения гидравлических систем, образования течей в местах соединения шлангов, зафязнения или ослабления контактов электропроводки, ослабления креплений вследствие вибрации, встречи рабочего органа с непреодолимым препятствием и т. п. машина частично или полностью теряет свою работоспособность и не может выполнять заданные функции с изначально установленными параметрами. Невозможность дальнейшей эксплуатации машины из-за неустранимого нарушения требований безопасности или неустранимого выхода заданных параметров за установленные пределы, неустранимого снижения эффективности эксплуатации ниже допустимой определяет предельное состояние машины. Календарную продолжительность эксплуатации машины от ее начала или возобновления после ремонта до наступления предельного состояния называют сроком службы. Подобный показатель, но измеренный либо в часах чистой работы машины, либо в единицах ее продукции до наступления предельного состояния, называют техническим ресурсом. Срок службы и технический ресурс - обязательные характеристики, которые должны указываться в технической документации на конкретные виды и модели машин. Если техническим ресурсом определяется временной или наработочный (по суммарному объему выработанной с начала эксплуатации машины или ее возобновления после ремонта продукции) интервал работоспособности машины, то срок службы в большей мере является оценочным критерием эффективности использования машины в зависимости от времени, истекшего от начала выпуска машин данной модели, поскольку, кроме прочих факторов, он учитывает так называемый моральный износ машины, характеризуемый соответствием конструктивного решения машины современному уровню развития техники, так как со временем прежде новые модели машин устаревают и уступают по своим выходным параметрам (производительности, стоимости вырабатываемой продукции, безопасности, комфортным условиям для обслуживающего персонала, экологическим показателям и т. п.) пришедшим на смену им новым моделям. [c.10]

Основной причиной выхода из строя цепных передач является износ шарниров, приводящий к удлинению цепи и неправильному зацеплению ее со звездочками следовательно, основным критерием работоспособности приводных цепей является износостойкость их шарниров. С целью увеличения износостойкости шарниров их оси, втулки и ролики выполняют из цементуемых сталей (20Х, 20ХНЗА и др.) с закалкой до твердости HR 55...65. Наряду с отмеченной наиболее распространенной причиной отказов выход из строя цепей передачи может быть вызван усталостным разрушением звеньев по проушине, износом звездочек. Для обеспечения требуемой прочности при малой массе цепи пластины выполняют из сталей (40Х, 40ХН и др.) с закалкой до твердости HR 40...50. Достижение требуемой долговечности звездочек обеспечивается за счет высокой твердости их зубьев. [c.254]

Срок службы цепи зависит от шогих факторов, влияющих на ее работоспособность. Одним из критериев определения срока службы цепи является предельно допустимое увеличение шага цепи по зацеплению Д г- [c.344]

Предельно допускаемое увеличение шага цепи А/ является важным параметром для определения работоспособности цепного устройства и удобным критерием для установления возможности дальнейшей нормалыюй работы цепи без разрушения и нарушения зацепления. В связи с этим следует различать два вида предельно допустимого увеличения шага цепи, а именно, по потере прочности шарнира Д/ц и по нарушению зацепления цепи при взаимодействии на звездочке А< . Предельно допускаемое увеличение шага цепи А/ определяется из зависимости [c.163]

На практике при расчете цепных передач за критерий работоспособности принимают долговечность цепи, определяемую износом шарниров. Цепи, вьйраиные из условия износостойкости шарниров, обладают достаточной прочностью. В ответственных случаях проверяют коэффициент запаса прочности п [п ). Проверяют также число входов шарниров цепи в зацепление в 1 с (Пг < [Л] ). [c.254]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...