Гипоидные колеса Нарезание

Современное состояние теории зубчатого зацепления. Основы теории зубчатого зацепления были заложены в трудах Оливье и X. И. Гохмана . Но практическое развитие этой теории началось лишь с того времени, когда зубчатые колеса стали объектом массового производства и возникла необходимость в создании и усовершенствовании станков для нарезания зубьев. Основную работу по созданию достаточно полной теории зацепления выполнили Н. И. Колчин и В. А. Гавриленко 2. Установление ОСНОВНЫХ ЗаКОНОВ образования СОПрЯЖеННЫХ поверхностей и определение их характеристик позволило перейти к разработке новых видов зацепления, более приспособленных к современным и быстроходным машинам. В качестве примера можно указать на передачи Новикова. Кроме того, совершенствуются методы нарезания зубьев с целью создания высокопроизводительных станков. В последние годы особое внимание уделяется проектированию таких передач, которые имели бы малый износ зубьев и по возможности были бы бесшумные. Наибольшие успехи в этом направлении достигнуты при создании конических и гипоидных колес с круговыми зубьями. [c.204]

Для раздельного чернового и чистового нарезания зубьев конических и гипоидных колес в табл. 34, 35 приведены подачи на обработку одного зуба, которые включают время на резание, холостые ходы и деление заготовки на зуб. Рекомендации по режимам резания для нарезания инструментом из быстрорежущей стали составлены применительно к условиям массового и крупносерийного производства. В серийном и единичном производстве подачи обычно увеличивают в зависимости от имеющегося оборудования, режущего инструмента и требуемого качества изготовления колес. [c.365]

Изменение угла зацепления, направления и кривизны линии зуба, профильной кривизны и диагональности контакта, возникающие при различных способах нарезания гипоидных колес [c.96]

Корректирование движения обкатки при нарезании конических и гипоидных колес [c.97]

При нарезании гипоидных колес сопряженная прямая q Px (фиг. 5) и точка Р х (фиг. 6) непрерывно изменяют свое положение при движении производящей поверхности [8]. С учетом этого формулы для отклонения угла зацепления и профильной кривизны при корректировании движения обкатки при нарезании гипоидной шестерни будут такими [c.101]

При фр = 90° формулы будут относиться к нарезанию конических и гипоидных колес обкаткой плоским производящим колесом. [c.109]

П и с м а н и к К. М. Корректирование угла зацепления и устранение диагональности при нарезании гипоидных колес обкаткой плоским производящим колесом Саратовский автомобильно-дорожный институт. Сб. научных сообщений, вып. 14, 1960. [c.110]

Вертикальная установка бабки заготовки для нарезания гипоидных колес 80 125 125 [c.280]

Для раздельного чернового и чистового нарезания зубьев конических и гипоидных колес в табл. 12, 13 приведены подачи на обработку одного зуба, которые включают [c.588]

Резцовые головки с острозаточенными резцами (рис. 31) предназначены для нарезания зубьев конических и гипоидных колес. Корпус головки / установлен с натягом в массивном кольце 2. В радиальных пазах корпуса устанавливают острозаточенные наружные 3, средние 4 и внутренние 5 резцы, которые закрепляют винтами 6 через прокладки 7. Конструкция острозаточенных резцов значительно упрощена. Их выполняют из прямоугольного бруска без затылования. Задние углы по вершине и на боковой режущей кромке образуются за счет наклона резца в корпусе головки на угол 12°. [c.298]

Способы нарезания зубьев. Для нарезания зубьев спирально-конических, Зерол и, гипоидных колес применяются следующие основные способы. [c.419]

Нарезание конических колее с криволинейными зубьями. Способы нарезания зубьев. Для нарезания зубьев спирально-конических, Зерол и гипоидных колес применяют следуюш ие основные способы. [c.427]

Полуавтомат предназначен для чернового н чистового нарезания спиральных конических колес, колес зерол и гипоидных колес. Чистовое нарезание производится методом обката. Этим методом пользуются также и для чернового нарезания колес с малым углом начального конуса. Черновое нарезание колес с большим углом начального конуса можно производить методом, сочетающим подачу врезания с небольшим обкаточны.м движением. [c.195]

Полуавтомат предназначен для нарезания конических колес с круговым (спиральным) зубом и гипоидных колес. [c.197]

При черновом нарезании зубьев колеса методом копирования расчет наладок станка производится по формулам табл. 94. Калибр зуба при чистовом нарезании зубьев гипоидных колес измеряется в середине венца зуба. [c.487]

Станок 525 предназначается для чернового и чистового нарезания всех типов конических и гипоидных колес с круговыми зубьями. Станок изготовляется в двух исполнениях с механизмом модификации обката и без [c.176]

Зуборезный полуавтомат модели 5231 предназначен для черного нарезания конических и гипоидных колес со спиральными (круговыми) зубьями методом врезания. Режущим инструментом является резцовая головка. [c.51]

Назначение станка. Станок предназначен для чистового и чернового нарезания конических зубчатых колес с круговыми зубьями, гипоидных колес и шестерен полуобкатных передач на скоростных режимах с высокой степенью точности обработки. [c.250]

Черновое нарезание конических и гипоидных колес с круговыми зубьями является самой трудоемкой зуборезной операцией, поэтому на этой операции зубья нарезают на специальных высокопроизводительных станках специальными зуборезными головками. Зубья колеса (большего из пары) нарезают методом врезания трехсторонней резцовой головкой, зубья шестерни— методом обкатки двусторонней зуборезной головкой. Зуборезные головки имеют повышенную жесткость и [c.204]

Для нарезания конических и гипоидных колес с криволинейными зубьями в крупносерийном и массовом производстве также широко применяют приспособления с разжимными центрирующими элементами. На рис. 11.19, а показано приспособление цангового типа для закрепления конического колеса-вала 1 для автомобиля. Базирование колеса-ва.аа производят по шейкам 9 и 11 и торцу 12 [c.237]

Основные технические характеристики станков фирмы Модуль (ГДР) для нарезания конических и гипоидных колес с круговыми зубьями [c.281]

Для нарезания полуобкатных передач конических и гипоидных колес с циклоидальной линией зубьев разработан метод 8р гас . [c.318]

По изложенной методике были рассчитаны и построены нормальные сечения ортогональной передачи (е = 0) для шестерен с различным числом зубьев, которые зацепляются с одним и тем же колесом. Правильность теоретического расчета была подтверждена экспериментальным нарезанием зубьев шестерен исследуемой гипоидной передачи. [c.274]

Шестерня и колесо гипоидной передачи имеют различные углы наклона зубьев на начальных окружностях Рщ и и зацепляются в прямом и обратном направлениях с различными углами зацепления. Утверждают [39], что в гипоидных передачах теоретически достижим контакт по всей длине зубьев. Однако практически, для компенсации деформации валов и неточностей нарезания и сборки, гипоидные передачи, так же, как и конические с круговыми зубьями, выполняются с начальным контактом в точке. [c.336]

Соотношение между коэффициентами (нескомпенсированными отклонениями кривизн) и j во избежание нарушения плавности зацепления должно быть таким, чтобы уменьшение коэффициента профильного перекрытия (в связи с отклонением j) компенсировалось бы достаточным коэффициентом продольного перекрытия. Однако при расчёте наладок станков это соотношение не всегда может быть выбрано правильно. В тех случаях, когда принятые значения и j при нарезании конической или гипоидной пары оказываются недостаточными (по результатам проверки зацепления на контрольнообкатном станке), то одновременно с компенсацией технологических погрешностей зубонарезания может быть в нужном направлении изменена также кривизна профиля и линии зуба. Необходимые для этого корректирующие поправки в наладку станков разработаны на основе методов технологического синтеза зацеплений применительно к каждому способу нарезания конических и гипоидных колес [11, [9], [13]. [c.93]

Резцовые головки с острозаточенными резцами (рис. 31) предназначены для нарезания зубьев конических и гипоидных колес. Корпус головки 1 установлен с натягом в массивном кольце 2. В радиальных пазах корпуса устанавливают острозаточенные наружные 3, средние 4 и внутренние 5 резцы, которые закрепляют винтами 6 через прокладки 7. Конструкция острозаточепных резцов значительно упрощена. Их выполняют из прямоугольного бруска без затылования. Задние углы по вершине и на боковой режущей кромке образуются за счет наклона резца в корпусе головки на угол 12 . Изготовление резцов и их заточку по длине резца осуществляют на профильно-шлифовальном станке по боковым поверхностям 8 и вершине 9. Переднюю поверхность 10 у наружных и внутренних резцов не затачивают, ее изготовляют в первоначальный момент в заготовке под углом 20° и покрывают износостойким материалом для предотвращения образования лунки и уменьшения трения при сходе стружки с передней поверхности резцов. Резцы в головке в радиальном направлении не регулируют, после изготовления и заточки их устанавливают в корпусе по высоте [c.210]

Примечание. Станки моделей 5П23А, 5А27С1 и 528 предназначены для чернового и чистового нарезания конических и гипоидных колес всех разновидностей со спиральными (круговыми) зубьями. Режущим инструментом являются резцовые головки со вставными резцами. В зависимости от наладки за один цикл может быть произведена обработка одной стороны впадины или двух. Черновую обработку можно производить методом врезания. [c.43]

Полуавто.мат предназначен для чернового и чистового нарезания конических колес, колес зерол и гипоидных колес с круговыми зубьями. Чистовое нарезание производится методо.м обката этим методом пользуются также и для чернового нарезания колес с малым угло.м начального конуса. [c.186]

Полуавтомат предназначен для чернового нарезания конических колес, колес зерол и гипоидных колес с круговыми зубьями (типа ведущих зубчатых колес главных передач заднего мо-ста автомобиля). Полуавтомат гидрофицирован. [c.188]

Характеристика резцовой головки всех типов конических и гипоидных колес определяется следующими данными 1) типом передачи обкатная коническая передача с круговыми зубьями или гипоидная полуобкатная и т. д. 2) обработкой черновое или чистовое нарезание зубьев 3) размерами номинальным диаметром (или образующий диаметр резцов чистовой односторонней головки), разводом резцов, радиусом верщины резца и т. д. 4) углом зацепления номер резца, угол профиля наружного и внутреннего резца и суммарный угол 5) максимальной высотой зуба 6) количеством резцов в головке 7) утолщением вершины ревца 8) направлением вращения резцовой головки правое или левое. [c.54]

Тип колеса. Выбор метода нарезания должен основываться прежде всего на типе колеса и форме зуба. Цилиндрические колеса с прямыми и косыми зубьямн практически могут обрабатываться на одних и тех же станках. Конические колеса с прямыми зубьями изготовляют на станках различных конструкций в зависимости от формы профиля зуба. Конические и гипоидные колеса с круговыми зубьями изготовляют на одних и тех же станках. На выбор метода может оказать влияние конструкция заготовки. Для закрытых венцов цилиндрических колес из-за отсутствия места для выхода червячной фрезы вместо зубофрезерования применяют зубодолбление. Конические колеса с передней ступицей во избежание зарезания ступицы, вместо высокопроизводительного la производительность и период стойкости режущего инструмента [c.103]

Для нарезания полуобкатных передач конических и гипоидных колес с циклоидальной линией зубьев разработан метод 5р1гас . Зубья шестерни полуобкатной передачи нарезают комбинированным методом из целой заготовки на зуборезном станке 517, инструментальный шпиндель которого может наклоняться на угол до 30°. Зубья колеса, имеющего реечный профиль, нарезают методом врезания, на любом из вышеперечисленных станков. При обработке методом 5р1гас используют резцовые головки с овтрозаточенными резцами. [c.232]

Фирма Глисон разработала новый высокопроизводительный метод Геликс-форм для чистового нарезания зубьев конических и гипоидных колес, применяемых в легковых, грузовых автомобилях, автобусах и тракторах. Этот метод характерен тем, что в процессе нарезания зуба обрабатываемое колесо неподвижно, а резцовая головка имеет вращательное и согласованное с ним возвратнопоступательное движение вдоль оси. Продольная кривизна зубьев колеса представляет собой эвольвенту, профиль зубьев — реечный. У этих передач отсутствует диагональный контакт, они менее чувствительны к неточностям монтажа и повышениям нагрузок и т. д. [c.502]

Примечания 1. Зуборезные полуавтоматы моделей 5П23А, 525 и 528 предназначены для чернового и чистового нарезания конических и гипоидных колес всех разновидностей со спиральными (круговыми) зубьями методом обкатки. Режущим инструментом явля отся резцовые головки. В зависимости от наладки за один цикл может быть произведена обработка одной стороны впадины или двух. Черновую обработку на зуборезных полуавтоматах моделей 525 и 528 можно производить методом, равносильным простому врезанию инструмента в заготовку. [c.51]

Кроме того, имеются резцы с номинальным профильным углом 16° для нарезания колес по джоббинг -системе и 25 для нарезания гипоидных колес. [c.358]

Канд. техн. наук К. М. Писмаником разработан следующий метод нарезания гипоидных колес с равновысокими зубьями. Нарезание колес производится по методу обката, при этом плоскость производящего колеса совпадает с общей касательной плоскостью к делительным конусам малого и большого колес гипоидной передачи. Поверхность, описываемая режущими кромками инструмента в их движении резания, связана с производящим колесом, а поверхности зубьев при этом образуются как огибающие поверхности, описываемые режущими кромками инструмента в относительном движении между производящим колесом и каждым из нарезаемых колес. Касание полученных поверхностей зубьев друг с другом при зацеплении в каждый момент времени теоретически происходит в одной точке. Геометрическое место этих точек в различные моменты зацепления образует линию зацепления гипоидной пары. [c.401]

На станках производится черновое и чистовое нарезание спиральнозубых конических колес, конических колес с приближенно прямыми зубьями (угол спирали 0°), а при помощи специальной накладной головки — и гипоидных колес. За один цикл при черновом нарезании производится прорезка впадины между двумя зубьями, при чистовом нарезании обрабатывается одна (выпуклая или вогнутая) сторона спирального зуба. В качестве режущего инструмента на станках применяется прямобочный строгальный резец. [c.412]

В последнее время все более возрастают требования к точности изготовления зубьев закаленных конических и гипоидных передач. Шлифование профиля зуба в течение многих лет удовлетворяло этим требованиям и широко использовалось в авиастроении и станкостроении, где требовались высокая точность и взаимозаменяемость зубчатых колес. Однако шлифование профилей зубьев конических и гипоидных передач дорогостоящий процесс, требующий специализированного высокоточного оборудования, которым располагают лишь отдельные изготовители зубчатых колес. Для обеспечения изготовления зубчатых колес с высокой точностью (6-я степень точности) разработан способ зубонарезания закаленных конических и гипоидных передач. Нарезание закаленных до твердости HR s 58—62 круговых зубьев твердосплавными зуборезными головками является процессом окончательной отделки поверхностей зубьев. Для нарезания используют стандартные станки 5М273,5С 280П производства СССР и 641, 642, 645, 650, 655 и 675 фирмы Глисон . Так как нагрузки при нарезании закаленных колес более низкие, чем при черновой обработке незакаленных колес, то применяют обычные зажимные приспособления. [c.272]

Одновременно с новой гаммой. эуборезных станков Саратовское СПО и фирма Глисон (США) разработали систему острозаточенных зуборезных головок, позволяющую значительно снизить затраты на инструмент и упростить технологию изготовления резцов. Острозаточенные зуборезные головки предназначены для нарезания зубьев конических и гипоидных колес и разделяются на чистовые, черновые, двусторонние и трехсторонние. [c.289]

Рекомендуемые значения времени обработки одного зуба и скорости резания при черновом нарезании конических и гипоидных колес с круговыми зубьями методами врезания и обкатки стандартными зуборезными головками на станках 5С2вЗ, 5С273 производства СССР, 116, 613 фирмы Глисон ZFTKK 500/2V фирмы Модуль [c.295]

Колёса и шестерни гипоидных передач обычно нарезаются резцовыми головками на станках Глисон либо по методу обката, либо, при применении зацепления формейт, колесо — по методу деления, а шестерня — по методу обката. При многоштучном изготовлении применяется одинарный двухсторонний способ нарезания (см. стр. 333). Геометрический расчёт зацепления и расчёт установочных размеров для нарезания зубьев производится,как указано в инструкции фирмы Глисон [64], [c.337]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...