Посадки Влияние на концентрацию напряжений

Влияние концентрации напряжений от посадки детали должно учитываться при определении коэффициентов запаса для сечений валов (осей), совпадающих с краями насаженной детали (ступицы, кольца подшипника). [c.612]

Влияние прессовой посадки на концентрацию напряжений в охватываемой детали (например в валу) и средства уменьшения этого влияния рассматриваются в т. 1, кн. 2, гл. V. [c.175]

Допускаемые напряжения [т] принимаются заниженными, так как в расчете не учитывают ни напряжения от изгиба, ни влияние концентрации напряжений, ни переменность напряжений по направлению и величине. Полученное значение d округляется до значений, допускаемых по ГОСТ 6636—60, после этого конструируются остальные элементы вала под посадки вращающихся деталей и подшипников, их осевого крепления, а также соединительные участки и галтели. При этом уточняются поперечные и продольные размеры конструктивных элементов вала и размеры пролетов между опорами. После этого выполняется проверочный расчет. [c.283]

Значения при посадке шпилек с натягом, на сбеге резьбы и в гладкое отверстие несколько меньше, чем при посадке с применением спиральной вставки. Однако эти значения существенно больше, чем для гаечного конца. Это объясняется уменьшением концентрации напряжений в резьбе из-за стесненного изгиба витков, а для корпусов из АЛ5 дополнительным влиянием свойств материала корпуса. [c.209]

При сильно выраженном влиянии абсолютных размеров па эффективность концентрации напряжений (прессовые посадки, резьбовые соединения) следует использовать приведённые выше соображения об изменении характеристик усталости в связи с концентрацией и абсолютными размерами. Коэфициенты влияния абсолютных размеров для сталей при изгибе даны на фиг. 56, при кручении — на фиг. о7. Для лёгких сплавов при из- [c.363]

Влияние концентраторов напряжения может быть учтено в первом приближении посредством эффективного коэффициента р концентрации напряжения. Этот коэффициент показывает, во сколько раз предел выносливости эталонного образца больше предела выносливости материала. Концентрация напряжений возникает в местах резкого изменения диаметра вала или оси у шпоночных канавок, в местах расположения шлицев, резьбы, отверстий и т. д., а также при наличии внутренних напряжений в местах неподвижной посадки сопряженных деталей и коррозионных изъянов. Концентраторами напряжений являются также заклепочные и сварные швы. [c.119]

Известно, что во многих случаях причиной усталостного разрушения шпоночных соединений является не только концентрация напряжений шпоночной канавкой, но и прессовая посадка втулки, поэтому на образцах следующих трех видов исследовалось совместное влияние обоих этих факторов. [c.395]

На фиг. 560 иллюстрируется весьма рациональный метод уменьшения вредного влияния посадки. На валу вышлифовываются разгружающие пояски (диаметр 1 всего лишь па несколько десятых миллиметра меньше диаметра с1). В местах около углов Л концентрация напряжений и износ значительно уменьшаются. [c.749]

Внутренние кольца подшипников, напрессованные на вал, могут служить, источником концентрации напряжений. Для уменьшения вредного влияния посадки можно предложить конструкции колец подшипников, представленные на фиг. 562, а и б [56]. [c.750]

Разгружающие пояски в местах посадки уменьшают вредное влияние посадки. В местах около угла А концентрация напряжений и износ значительно уменьшаются [c.416]

Для валов с напрессованной деталью, нагруженной изгибающим моментом или радиальной силой, отношение KJKd , характеризующее влияние концентрации напряжений и масштабного фактора при фреттинг-коррозии, определяют с учетом влияния временного сопротивления стали Ot, МПа (коэффициент ), и влияния давления посадки р, МПа (коэффициент ") [c.96]

На прочность резьбовых соединений, испытываюш,их переменные нагрузки, оказывают влияние точность параметров резьбы (особенно шага), концентрация напряжений, характер распределения нагрузки по виткам и пр. Но при этом влияние качества сборки и прежде всего правильно выбранной посадки в резьбе, величина предварительной затяжки, отсутствие перекосов во многих тяжелонагруженных соединениях особенно заметны. [c.145]

Большинство конструктивных элементов, а также посадки-деталей на вал с натягом и шероховатость поверхностей являются концентраторами напряжений, одиако степень их влияния на несущую способность валов и осей неодинакова. Поэтому в местах пониженного сопротивления усталости следует использовать те конструктивные элементы, которые вызывают меньшую концентрацию напряжений. Вместо канавок для выхода инструмента сопряжение поверхностен двух диаметров следует оформлять в виде галтели максимально возможного радиуса. В особо ответственных случаях галтель необходимо выполнять эллиптической или с двумя радиусами. Шпоночный паз в обоснованных случаях следует обра-батывать дисковой, а не пальцевой фрезой. Шлицевое соединение меньше снижает сопротивление усталости, чем шпоночное. Эвольвентные шлицы имеют преимущество перед прямобочными. [c.108]

Наличие посадки снижает усталостную прочность вала с напрессованной деталью по сравнению с усталостной прочностью свободного вала. Это объясняется тремя причинами концентрацией напряжений в результате посадки, контактным трением между сопряженными с натягом деталями, возникаюпгим при переменных во времени напряжениях, и в некоторых случаях — влиянием коррозии. [c.639]

Расчет на сопротивл ие усталости. Уточненные расчеты на сопротивление усталости отражают влияние разновидности цикла напряжений, статических и усталостных характеристик материалов, размеров, формы и состояния поверхности. Известно, что шпоночные пазы, резьбы под установочные гайки, отверстия под установочные винты, посадки деталей с натягом, а также канавки и резкие изменения сечений вала вызьшают концентрацию напряжений, уменьшающую его усталостную прочность. Поэтому, если вал имеет небольшой запас по сопротивлению усталости, следует избегать использования элементов, вызывающих концентрацию напряжений. [c.279]

При наличии посаженной на ва.л детали коэффициенты и кх в > есте посадки ие учитываются, а влияние абсолютных разк еров на предел выносливости оказывается более резким 116]. Значения коэффициентов концентрации напряжений ка)п кт)п = kx/iix для вала с посаженными деталями даны в табл. 10.11. [c.104]

Существенный недостаток соединения с натягом — зависимость его нагрузочной способности от ряда факторов, трудно поддающихся учету 1пирокого рассеивания значений коэффициента трения и натяга, влияния рабочих температур на прочность соедине-ния и т. д. К недостаткам соединения относятся также наличие высоких сборочных напряжений в деталях и уменьшение их сопротивления усталости вследствие концентрации давлений у краев отверстия. Влияние этих недостатков снижается по мере накопления результатов экспериментальных и теоретических исследований, позволяющих совершенствовать расчет, технологию и конструкцию соединения. Развитие технологической культуры и особенно точности производства деталей обеспечивает этому соединению все более широкое применение. С помощью натяга с валом соединяют зубчатые колеса, маховики, подшипники качения, роторы электродвигателей, диски турбин и т. п. Посадки с натягом используют при изготовлении составных коленчатых валов (рис. 7.9), червячных колес (рис. 7.10 и пр. На практике часто применяют соединение натягом совместно со шпоночным (рис. 7.10). При этом соединение с натягом может быть основным или вспомогательным. В первом случае большая доля нагрузки в>.х принимается посадкой, а шпонка только гарантирует прочность соединения. Во втором случае посадку используют для частичной разгрузки шпонки и центрирования деталей. Точный расчет комбинированного соединения еще не разработан. Сложность такого расчета заключается в определении доли нагрузки, которую передает каждое из соединений. Поэтому в инженерной практике используют приближенный расчет, в котором полагают, что вся нагрузка воспринимается только основным соединением — с натягом или шпоночным. Неточность такого расчета компенсируют выбором повышенных допускаемых напряжений для шпоночных соединений. [c.113]

Посадка с натягом. Влияние величины нагрузки на максимальные касательные напряжения на границе отверстия при посадке болта с натягом между ним и отверстием исследовалось Джессопом, Снеллом и Холистером [555] методом фотоупругости. Полученные результаты позволяют судить о том,, как будет работать ушко при переменной нагрузке. Значения максимальных касательных напряжений в концах поперечного диаметра для двух значений отношения диаметра отверстия к ширине шка показаны на рис. 9.5. Натяг уменьшает скорость возрастания напряжений с возрастанием нагрузки, когда последняя невелика, но дает нормальную скорость при более высоких нагрузках, соответствующую случаю плотной посадки (без натяга). Таким образом, значение коэффициента концентрации не является постоянным для данного натяга, а зависит также от нагрузки на болт. Закон изменения коэффициента концентрации имеет большое значение для выносливости соединения (см. разд. 9.6). [c.229]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...