Колеса Формулы для геометрического

Установим необходимые формулы для геометрического и кинематического расчета зацеплений. Что касается расчетных формул, связанных с прочностным расчетом колес, если исходить из условий передаваемой мощности и условий, то они рассматриваются в курсах деталей машин. [c.410]

Формулы для геометрического расчета цилиндрических зубчатых колес с эвольвентным зацеплением [c.366]

Формулы для геометрического расчета косозубых колес применимы и для шевронной зубчатой передачи. Пример условного изображения шевронной зубчатой передачи приведен на рис. 16. [c.230]

Сводка формул для геометрического расчета размеров некорригированных зубчатых колес внешнего зацепления [c.291]

Сводка формул для геометрического расчета размеров прямозубых цилиндрических колес с высотной коррекцией по системе В51 [c.306]

Сводка формул для геометрического расчета размеров прямозубых цилиндрических колес с так называемой оптимальной высотной коррекцией по проекту чехословацкого стандарта [c.308]

Сводка формул для геометрического расчета размеров корригированных цилиндрических косозубых колес [c.333]

Сводка формул для геометрического расчета размеров некорригированных конических прямозубых колес с межосевым углом Ь = 90° [c.343]

Сводка формул для геометрического расчета размеров конических колес С круговыми зубьями системы Глисон при величине межосевого угл к 9 = 90 [c.352]

Формулы для геометрического расчета основных элементов зубчатых колес приведены в табл. 4. [c.12]

Косозубые колеса рассчитывают и изготовляют по нормальному модулю (модуль в нормальном сечении), которому придаются те же стандартные значения, что и для прямозубых колес. Это позволяет применять при нарезании методом обкатывания косозубых и прямозубых колес один и тот же инструмент. Формулы для геометрического расчета основных элементов косозубых колес приведены в табл. 4. [c.13]

В табл. 5 приведены формулы для геометрического расчета параметров конических колес с прямыми зубьями. [c.16]

Формулы для геометрического расчета основных элементов некорригированных конических прямозубых колес с постоянным радиальным зазором при угле между осями б — 90 [c.17]

Формулы для геометрического расчет цилиндрических косозубых колес некорригированных) [c.15]

Большинство других элементов червячной передачи имеет те же определения, что и для цилиндрических зубчатых колес, если рассматривать червяк и червячное колесо в среднем сечении как сопряженные цилиндрические косозубые колеса. Основные формулы для геометрического расчета червячных передач приведены в табл. 15. [c.47]

В первой части справочника содержались указания по выбору коэффициентов смещения (коррекции), формулы для геометрического расчета и альбом блокирующих контуров для зубчатых передач, составленных из колес, нарезанных инструментом реечного типа (червячные фрезы, гребенки, шлифовальные круги и т. д.). Вторая часть содержит аналогичные материалы для передач внешнего и внутреннего зацепления, составленных из колес, нарезанных долбяками. Необходимость выделения этих материалов в особую книгу объясняется теми особенностями геометрии колес, которые вызваны спецификой нарезания их долбяком. [c.3]

Формулы для геометрического рас чета конических колес приведены в табл. 3.9 (форма I) и табл. 3 10 (форма II) [c.62]

Табл. 9.2. Формулы для определения основных геометрических параметров прямозубых конических колес

Табл. 9.3. Формулы для определения основных геометрических параметров конических колес с круговыми зубьями (форма зубьев I)

При расчетах геометрии косозубых колес можно без изменений использовать формулы для прямозубых колес, подставляя в них параметры исходного контура в торцовом сечении. Геометрические параметры в нормальном сечении косозубого колеса характеризу- [c.118]

Затем определяют основные геометрические параметры шестерни и колеса, в частности ширина зубчатого колеса равна Ь = Формулы для остальных геометрических параметров приведены в табл. 7.1. [c.451]

Для комплексного контроля мостового крана необходимо дополнительно измерить от створа 2 отрезки 5/, 5 , базу крана В1 Вг расстояния Л,, между крайними ребордами парных колес и ширину колес (рис.49), Геометрические параметры моста крана вычисляют по формулам [c.110]

Для расчета зубьев колеса на изгиб используется в качестве исходной формула для косозубых колес с поправками, учитывающими различие геометрической формы зубьев. [c.203]

Формулы для определения геометрических параметров червяка и червячного колеса [c.314]

Геометрические размеры червяка и колеса определяют по формулам, аналогичным формулам для зубчатых колее. [c.212]

Геометрические зависимости. Расчётные формулы, содержащиеся в табл. 5, 6 и 7, и указания 1—6 (стр. 223) по их использованию пригодны и для геометрического расчёта зубчатых передач с внутренним зацеплением, если при расчёте общих элементов зацепления и элементов колеса с внутренними зубьями оставлять лишь нижний знак в тех формулах, в которых перед некоторыми величинами стоят два знака (плюс и минус). [c.304]

Формулы и данные для геометрического расчета указываемых на рабочих чертежах элементов зацепления конических прямозубых и косозубых колес [c.416]

Аналогично, для определения уравнений поверхности станочного зацепления колеса, т. е. геометрического места положений характеристик %" в неподвижном пространстве, заменим координаты X Y"Z" на координаты XYZ в уравнениях боковой поверхности зуба колеса (5) и (6) по соответствующим формулам перехода [c.73]

Какие формулы применяют для геометрического расчета конического зубчатого колеса [c.234]

Приемлемость формулы (6.3) для рассмотренных систем не означает допустимости ее использования как для больших частот враш,ения, так и для рабочих колес с любыми геометрическими соотношениями. [c.114]

Исходя из того, что меридиональные составляющие скорости Сгп. на средних линиях тока всех рабочих колес гидротрансформатора равны, можно легко получить формулы для углов лопаток, которые связывают искомые углы с геометрическими размерами, окружной скоростью и и расходом Q на номинальном режиме. Эти формулы, для вывода которых использованы диаграммы на рис. 93, представлены ниже [c.213]

По мере того как глубина регулирования растет, совершается переход на характеристики со все меньшими коэффициентами мощности. Достигается это за счет уменьшения геометрического сомножителя в формуле для iWy. Иначе говоря, как бы уменьшаются сечения, через которые жидкость перетекает с одного колеса на другое. Поэтому на частичных характеристиках для компенсации небольшого изменения момента требуется значительное изменение оборотов. Такова вторая причина неустойчивости работы гидродинамической муфты. [c.282]

Расчетные формулы гидродинамических передач могут быть получены на основе уравнения (16.2), которое применимо для лопастных колес гидромуфт и гидротрансформаторов. При получении расчетных зависимостей учтем, что для геометрически подобных лопастных колес гидропередачи любой размер пропорционален основному геометрическому размеру Д за который принимают наибольший диаметр рабочей полости. Кроме того, будем считать, что любая скорость колеса пропорциональна его частоте враш ения. Тогда из (16.2) получим [c.248]

Приведем формулы, необходимые для геометрического расчета элементов зацепления цилиндрических зубчатых колес с прямым зубом. Торцовый шаг зацепления равен длине начальной окружности, поделенной на число зубьев [c.218]

Формулы для расчета основных геометрических размеров червяка и червячного колеса, указанных на рис. 5,1, приводятся в табл, 5,2 и 5,3. [c.95]

Формулы для геометрического расчета эвольвентного зацепления приведены в табл. 27 они даны для общего случая косозубого зацепления с угловой коррекцией (но не распространяются на внепо-люсное зацепление) при расчете прямозубого зацепления следует положить р = О и отбросить индексы ц и з во всех обозначениях. Если перед величиной стоят два знака, то верхний знак относится к внешнему зацеплению, а нижний — к внутреннему (к колесу с внутренними зубьями). [c.365]

Сводка формул для геометрического расчета размеров некорригированных цилиндрических колес внешнего зацепления в питчевых системах [c.299]

Сводка формул для геометрического расчета размеров конических колес с паллоидными зубьямл по системе Клингельнберг [c.357]

Формулы для геометрического расчета основных элел снтоз зубчатых колес и червячных передач [c.10]

Геометрический расчет bq.ihobux передач. Ниже приводятся формулы для геометрического расчета приближенного зацепления волновых передач с зубьями эвольвентного профиля. Число зубьев гибкого колеса гр = и р. Число зубьев жесткого колеса гс = гр -[- j. Расчетный модуль т = dpizp предварительно определяется по найденному при прочностном расчете делительному диаметру гибкого зубчатого колеса с последующим округлением в большую сторону по СТ СЭВ 267—76, табл. 7.7. Если модуль получится меньше 1 мм, то выбирается из ряда 0,1 0,12 0,15 0,2 0,25 0,3 0,35 0,4 0,45 0,5 0,55 0,6 0,7 0,8 0,9. [c.186]

Формулы для расчета геометрических параметров зубчатой передачи внутреннего зацепления с колесами, нарезанными немсди-фицированным долбяком, приведены в табл. 7.10 (для модиф ци-рованного долбяка см. ГОСТ 19274—73), для передач внешнего зацепления см. 1 ч, гл. 6, табл. 6.1,, [c.174]

Раньше были приведены формулы для определения основных параметров зубчатых колес при условии, что стандартный модуль соответствует их начальным окружностям, совпадающим с делительными окружностями. Однако это условие накладывает некоторые ограничения и вызывает трудности, возникающие при конструировании зубчатых передач. Например, уменьшение числа зубьев колеса удешевляет производство зубчатых колес, уменьшает вес конструкции, делает ее более компактной и т, д. Но уменьшение числа зубьев при нормальном зубчатом зацеплении можегг вызвать подрез зубьев. Поэтому для улучшения условий работы зубчатых колес — устранения заострения вершин зубьев и возможного заклинивания зубчатого зацепления, а также для повышения контактной и изгибной прочности, вписывания проектируемой зубчатой передачи в заданный габарит и т. д. — нормальное зубчатое зацепление, как не удовлетворяющее предъявляемым требованиям, необходимо заменять исправленным зацеплением. Зубчатые колеса с геометрическими параметрами, отличающимися от нормальных, называют исправленными, или корригированными. [c.202]

Геометрическ и е параметры определяются по известным формулам [1]. После того как построены изолинии к. п. д. на контуре для заданного сочетания чисел зубцов 2i и Z2, проектирование передачи группы Л, начинается с выбора коэффициентов коррекции колес. Желая получить передачу, составленную из колес Zi = 18 и 22 = 100 (нарезанных новым долбяком) и имеющую наибольший к. п. д. при ведущем меньшем колесе, необходимо выбрать коэффициенты коррекций i и 2, соответствующие линии 1 (рис. 2). Если в той же передаче ведущим будет большее колесо, то для получения максимальных значений к. п. д. необходимо пользоваться лини-Рис. 2. ей 2. [c.56]

Целью геометрического расчёта является также проверка удовлетворительности условий зацепления, для чего производится подсчёт (при малых числах зубьев или при больших коэфициентах коррекции) и расчёт на отсутствие подрезания или на запас против подрезания (производится при малом числе зубьев, например, при 2 <17 os p os if, если n=0) и расчёт на запас против заострения (производится nfiH больших коэфициентах коррекции и малых числах зубьев), а также определяется коэфициент сдвига торцев зуба д. Для проверки удовлетворительности условий зацепления можно воспользоваться формулами для цилиндрических зубчатых передач, приведёнными в табл. 6 (стр. 230). Для этого конические колёса следует заменить эквивалентными цилиндрическими, размеры которых (как шестерни, так и колеса) определяются по формулам (в правой части формул — размеры конических колёс, в левой - эквивалентных цилиндрических) [c.329]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...