Кран-балки — Характеристика

Краевые задачи — см. Задачи краевые Кран-балки 9 — 923—951 Эксплоатационные характеристики 9 — 849 - термических цехов 7 — 624 [c.119]

Вспомогательное оборудование и инвентарь ЦИЛ должны быть однотипными и отвечать требованиям промышленной эстетики. В помещении группы оперативно-производственных измерений должны быть предусмотрены подъемные средства (электро-тали на монорельсах, ручные подвесные кран-балки грузоподъемностью 0,25—1 т) в зависимости от характеристики проверяемых изделий. [c.207]

Для подъема и перемещения деталей, узлов и изделий при выполнении сборочных работ применяют различное подъемное оборудование. Наибольшее применение получили электрические тали, консольные поворотные краны, краны-балки, а для тяжелых узлов и изделий применяют передвижные краны, установленные на подкрановые пути. В табл. 18 приведены технические характеристики односкоростных, с шарнирно-приводной и шарнир- [c.814]

В книге приводится расчет уже выполненной кран-балки. Габаритные размеры и характеристика вновь проектируемых балок принимаются по ГОСТу 7532—64, тельферов по ГОСТу 3472—63. [c.191]

Кран-балки допускают применение электроталей как старой, так и новой конструкции ВНИИПТМАШа. Скоростные характеристики механизмов электрических талей старой и новой конструкции одни и те же (в м мин)-. [c.82]

Скорости подъема груза и его передвижения по несущей балке крана для однобалочных кранов определяются соответствующими характеристиками электроталей. Скорости передвижения крана приняты для кранов, управляемых с пола, 20 и 32 м/мин, для кранов, управляемых из кабины, — 63 м/мин (для однобалочных кранов) и 63 и 80 м/мин (для двухбалочных кранов). [c.38]

КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА КРАН-БАЛКИ [c.176]

Высота пролётов в зависимости от характеристики молота дана в предположении использования крана для демонтажа и монтажа штока молота во время его ремонта. В тех случаях, когда в цехе устанавливается лишь один мощный молот, высота которого требует значительного увеличения высоты здания, в остальной, большей части пролёта, оказывающейся чрезмерной, целесообразно отказаться от использования крана для извлечения штока молота. В этом случае молот должен быть установлен посредине между двумя соседними фермами. Фермы выполняются усиленными. К их верхнему поясу крепится поперечная балка, на которой подвешивается таль, служа- [c.82]

Грузоподъемность подвесных кранов составляет 0,25 - 20 т. Для подъема груза в них часто используют электротали и ручные червячные тали. Подвесные краны грузоподъемностью 8, 12,5 и 20 т обеспечиваются механизмами подъема груза, унифицированными с механизмами подъема опорных мостовых кранов. Скорости подъема груза и его передвижения по несущей балке крана для однобалочных кранов определяют по соответствующим характеристикам электроталей. Скорости передвижения кранов, управляемых с пола, составляют 20 и 32 м/мин кранов, управляемых из кабины однобалочных - 63 м/мин и двухбалочных - 80 м/мин. [c.44]

Низколегированные стали используются в самых различных отраслях народного хозяйства — промышленном строительстве, трубопроводном и железнодорожном транспорте, судо- и автостроении, мостостроении, тяжелом машиностроении и др. Из таких сталей изготовляют каркасы зданий, подкрановые балки и стойки, мосты, мачты, корпуса судов, тележки, рамы и кузова железнодорожных вагонов и мощных автомобилей, рукоятки крупных экскаваторов, мостовые краны, грейферы и т.д. Этим не исчерпывается область применения низколегированных сталей в народном хозяйстве она расширяется с каждым годом и приобретает все больший удельный вес в общем потреблении конструкционных сталей. Это и понятно, так как применение низколегированных сталей позволяет существенно экономить металл и повысить эксплуатационные характеристики готовых изделий. [c.15]

Подвесные балочные краны состоят так же, как и опорные, из двутавровой балки, подвешенной к одной паре или к нескольким парам кареток, перемещающихся по нижним полкам двутавровых балок, прикрепленных к перекрытию здания, и электротали грузоподъемностью Р = 0,25-7-5,0 т. Благодаря этому подвесные многоопорные балочные краны могут перекрывать широкую полосу обслуживания ( транспортное поле ) особенно в тех случаях, когда предусмотрена возможность перехода электротали по переходному мостику в смежный пролет. Техническая характеристика таких подвесных многоопорных кранов приведена в табл. 4.14. Нормальные мостовые крюковые краны грузоподъемностью Р = = 5-т-15 т с высотой подъема 16 м легкого, среднего и тяжелого режимов работ с верхним управлением широко применяются в машиностроении в качестве средства внутрицехового транспорта. Основные данные этих кранов приведены в табл. 4.15, а габариты приближения — в табл. 4,12 и на рис. 4.7, [c.80]

Улучшить характеристику крана можно за счет изменения вылета при помощи тележки, передвигающейся по верхней балке остова крана (фиг. 4, в). У такого крана зона обслуживания составляет половину площади кольца с радиусами шах и тш- [c.12]

В котельных цехах ГРЭС обычно устанавливают по два мостовых крана грузоподъемностью 30/5 или 50/10 тс, которые обеспечивают проведение большинства монтажных работ, значительного объема строительных работ при сооружении цехов, а также почти всех ремонтных работ в процессе эксплуатации. Техническая характеристика наиболее распространенных кранов котельных цехов приведена в табл. 5. Мостовой кран котельного цеха (рис. 7) представляет собой двухбалочный мост 1. по верхнему поясу которого перемещается самоходная грузовая тележка 2. Мост опирается на две концевые балки 3, к которым прикреплены механизмы передвижения крана 4. Приводы механизмов передвижения 5 устанавливают обычно на площадках главных балок моста. К нижнему поясу одной из балок прикрепляют кабину крановщика 6, в которой установлена аппаратура управ- [c.25]

В качестве основного подъёмно-транспортного оборудования в ремонтно-механических цехах применяются а) мостовые электрические краны грузоподъёмностью 5 и 10 т, кран-балки 1, 2 и 3 m из расчёта один кран или одна кран-балка на 40—60 м длины пролёта б) ручные поворотные краны грузоподъёмностью 0,25, 0,5, 1 и 2га — из расчёта обсл-уживания одним краном 1—2 сборочных мест в) ручные тележки с постоянной и подъёмной платформой в количестве 3—5 шт. на цех, а также механические тележки (электро- и автокары) всех характеристик в количестве 1—2 шт. на цех. [c.362]

Мостовые однобапочные краны-балки используют для подъема изделий до 5 т. Их характеристики устанавливает ГОСТ 22045 - 82. [c.815]

К. п. д. сборочного инструмента механизированного 641 Кран-балки — Характеристика 842, 843 1 ановые операции — Среднее время — Определение — Расчетные формулы 842 Краны — Монтаж 768 [c.865]

Синхронные электродвигатели имеют постояннз ю скорость вращения независимо от нагрузки на валу. Пуск их сложен, а характеристики не позволяют использовать их в кран-балках. [c.24]

Краны мостовые одно балочные (кран-балки) находят широкое применение на складах при сравнительно небольших размерах грузооборота для грузов весом от 1 до 10 ш. Эти краны могут быть ручные и электрические. На рис. 191 показаны два различных типа однобалочных кранов. Однобалочный кран (рис. 191, а) имеет ручное передвижение, а в качестве механизма подъема используется стандартная ручная таль с ручной кошкой. Техническая характеристика этого крана по ГОСТ 7075—54 следующая грузоподъ- [c.263]

Краны для транспортировки совков применяют в цехах подготовки шихты для конвертерного производства стали. Краны работают в режимах, соответствующих группам 6К— К. Эти краны могут иметь одну поворотную или две неповоротные т лежки — главную и вспомогательную. На главной тележке рас- положены механизм передвижения и механизм подъема, на гиб- ком подвесе которого находится траверса с четырьмя крюками дле захвата совков. Вспомогательная тележка рай)тает с траверсой, на которой расположены два электромагнита. Пролетное строение такого крана имеет.ту же конструкцию, что и мосты литейных кранов с четырьмя пролетными балками (см, рис. IV,2.20), которые расположены так, что вспомогательная тележка, движзщаяс по внутренним балкам, может проходить под главной. Технические характеристики кранов этого типа даны в табл. IV.2.18. [c.55]

Предварительный сортамент сварных бистальных балок пролетом 6 и 12 м под однорельсовые механизмы и краны грузоподъемностью до 5 тс приведен в табл. 34, а ключ к сортаменту — в табл. 35. Для неразрезной схемы сечения балок подобраны по методике, изложенной в главе IV, с учетом осадки опор (применительно к типовым стальным фермам). В качестве верхнего пояса и стенки применены листы из стали Ст. 3, в качестве нижнего пояса — спецтавр по действующим ЧМТУ 23—65 (№ 2, 3, 4). Материал тавров —сталь марки 14Г2 по ГОСТ 5058—65 или равноценная по прочности другая марка низколегированной стали. Размеры сечения и характеристики тавров даны в табл. 33 главы V. В качестве верхнего пояса вместо листа могут применяться швеллеры (прокатные или гнутые). При этом обеспечиваются повышенная горизонтальная жесткость балки и меньшие деформации при сварке при несколько большем расходе стали. [c.25]

Балка принимается сварной из щвеллера и листа стали ВМ Ст. Зпс и специального тавра по ЧМТУ/Укрииимет 23—65 из стали 14Г2. В соответствии с данными табл. 28 для крана грузоподъемностью 3,2 тс возможно применение тавров № 2—4. Принимается тавр № 4, характеристики которого даны в табл. 33. [c.85]

Главные балки кранов (рис. 64) выполняются из двутавров 4ЪМ, при этом для кранов 12,5 и 20 тс двутавр разрезан и сварен, высота балок соответственно равна 600 и 800 мм. Концевые балки — из прокатных швеллеров № 27—30 (ГОСТ 8240—56). Ходовые тележки кранов и грузовых тележек четырехкатковые. Механизмы подъема заимствованы с грузовых тележек мостовых опорных кранов соответствующей грузоподъемности. Краны могут быть оборудованы стыковыми замками с приводом от гидротолкателя и управлением из кабины или с пола. Характеристики кранов даны в табл. 57. [c.123]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...