Бензины автомобильные — Состав

Бензины автомобильные — Состав 239—240 [c.286]

К легким топливам относятся бензин и керосин. Примерный весовой состав бензина углерода 85,2%, водорода 14,8%. Температура вспышки бензина ниже 0°С. Легкие сорта бензина называют авиационными, а более тяжелые — автомобильными. [c.205]

Бензин представляет собой смесь наиболее легкокипящих фракций нефти (с температурой кипения до 473° К). Его плотность составляет (0,72—0,76)10 кг/м . Элементарный состав бензина зависит от типа содержащихся в нем углеводородных соединений. В среднем можно считать, что в состав бензина входит 85% С и 15% Н. Низшая теплота сгорания бензина составляет примерно 43 960 кдж/кг (10 500 ккал/кг). Бензин используется в качестве топлива для авиационных и автомобильных двигателей. [c.20]

В качестве топлива для двигателя автомобиля ГАЗ-51 А Горьковский автомобильный завод рекомендует бензин марки А-66, который по ГОСТ 2084-56 должен иметь следующий фракционный состав [c.158]

При каталитическом крекинге используется катализатор, позволяющий изменять химический состав сырья в желаемом направлении. Сырьем являются вакуумные дистилляты, а также дизельные фракции других процессов переработки нефтепродуктов. Бензиновые фракции, получаемые при этом процессе, применяют в качестве компонента автомобильного бензина, их выход составляет 40—45 %. При г и д р о-крекинге разложение тяжелого сырья происходит в присутствии водорода. [c.11]

В состав бензина входит 84—86% углерода, 14—16% водорода и небольшое количество примесей. В табл. 4 приведены основные показатели некоторых автомобильных бензинов. [c.48]

Состав в % автомобильный бензин . . i [c.123]

Проблема очистки воздушного бассейна имеет важнейшее значение. Помимо создания новых транспортных средств с лучшими в этом отношении двигателями, нельзя допускать эксплуатацию автомобилей, если они не отвечают требованиям ГОСТ 17.2.2.03 — 77 на содержание окиси углерода в отработавших газах. При испытании двигателя автомобиля на режиме малой частоты вращения холостого хода допустимое содержание окиси углерода не должно превышать 1,5%, а при большей частоте вращения 1 %. Состав газа определяют газоанализатором в вьшускной трубе на глубине 300 мм от ее среза. При работе двигателя на режимах холостого хода, разгона и форсированных (смесь обогащенная) отработавшие газы содержат больше окиси углерода. При бедных горючих смесях в отработавших газах будет больше окислов азота. Уменьшения токсичности можно достигнуть следующими способами использованием газовых топлив совершенствованием систем питания существующих автомобильных двигателей и тщательной регулировкой карбюратора устранением утечек паров бензина из топливных баков, поплавковых камер карбюраторов и применением закрытых систем вентиляции картера проведением широких научно-исследо- [c.130]

Рисунок 11 - Фракционный состав автомобильного бензина и жидкой плёнки 99

Бензины 4.2Л Марки, состав и применение автомобильных бензинов [c.108]

Бензины, как правило, состоят из базового бензина, высокооктанового компонента (ВОК), антидетонатора и присадок. Состав основных марок автомобильных бензинов представлен в таблице 4.4. [c.108]

Таблица 4.4 - Марки и состав автомобильных бензинов

В связи с тем, что к авиационным бензинам предъявляются более жесткие требования, чем к автомобильным, в их состав входят компоненты ограниченного числа технологических процессов прямой перегонки нефти, каталитического риформинга, алкилирования, ароматизации. В состав авиационных бензинов могут также [c.119]

Основным видом горючего для автомобильных карбюраторных двигателей является бензин. Бензин получают из нефти прямой перегонкой. Он состоит из смеси углеводородов различного удельного веса и с различной температурой кипения. Качественно бензин характеризуется фракционным составом и октановым числом. Фракционный состав показывает процентное содержание частей бензина с разной температурой кипения. Октановое число характеризует способность бензина противостоять взрывному воспламенению и горению (детонации). При нормальном сгорании смеси бензина с воздухом скорость сгорания 20—25 мкек. В некоторых случаях эта скорость возрастает до 1500—2500 л4/се/с, тогда наступает детонация. Это чрезвычайно вредное и опасное явление приводит к преждевременному износу двигателя, к падению его мощности и увеличению расхода топлива. Чем больше октановое число, тем бензин устойчивее против детонации. [c.223]

Свинец, входящий в состав тетраэтилсвинца, добавляемого к бензину в качестве антидетонатора, выбрасывается в окружающую среду в виде аэрозолей неорганических солей и окислов, в основном в форме частиц размером 1 мкм. Соединения свинца попадают в овощи и фрукты, растущие вдоль автомобильных дорог, в листья сельскохозяйственных культур. [c.549]

Для приготовления битумной грунтовки в горячий битум малыми порциями вливают бензин до соотношения 1 2 по массе или 1 3 по объему. Одновременно все перемешивают до однородного состояния. Битумная мастика состоит из наполнителя (опилки, просеянный мел или размельченный асбест), битума, масла. Любой вид наполнителя просеивают через сетку с ячейками 3x3 мм. Так как в состав мастики входит масло, то наполнитель следует просушить. Битум расплавляют и снимают емкость с огня. Помешивая, в емкость постепенно добавляют 10% наполнителя и 57о масла в объемных долях. В качестве масла годится и дизельное автомобильное масло АС-8 и АС-10. Когда высохнет первый слой, нанесенный на поверхность, желательно нанести еще один слой, который можно засыпать песком. В дополнение к этому у наружных стенок устраивают глиняный замок. Вокруг крышки колодца делают отмостку. На зиму крышку утепляют. Зазоры между трубами и гильзами в мокрых грунтах уплотняют смоляными прядями, асбоцементной смесью. Лучший, быстро твердеющий состав для герметизации щелей и даже заливки арматуры днища — цемент, разведенный жидким стеклом. [c.237]

Преимущества газовых топлив для автомобильного транспорта — одинаковое агрегатное состояние топлива и воздуха, узкий компонентный состав, легкость обеспечения гомогенности смеси, что не требует переобогащения смеси на режиме холостого хода и исключает попадание в цилиндры жидкого топлива равномерность распределения смеси по цилиндрам более широкие пределы воспламеняемости смеси, больший индикаторный КПД при более высоких а меньшая скорость сгорания по сравнению с бензином меньшие Т ах и выбросы N0 . Все это обеспечивает более низкий уровень выбросов при испытаниях автомобилей. Выбросы СО снижаются в 3. .. 5 раз, углеводородов и окислов азота — до полутора раз (обеднение смеси снижает СО, лучшее распределение по цилинд- [c.54]

Групповой состав бензинов зависит от состава и соотношения взятых для смешения компонентов. Обычно автомобильные бензины содержат все четыре группы углеводородов с преобладанием алкановых и циклановых углеводоро- [c.239]

Исследования Научно-исследовательского института автомобильного транспорта (НИИАТ) и Научно-исследовательского автомотор1ЮГО и автомобильного института (НАМИ) показали, что при использовании пусковой жидкости и маловязких масел возможен пуск холодного двигателя без его разогрева при температуре до —30° С. Например, жидкость Арктика имеет состав 45—60% серного эфира, 35—55% газового бензина, нротивоизносные и противозадирные присадки. [c.39]

Автомобильные бензины и их свойства. Бензины получают из нефти путем прямой перегонки и крекинг-процессом. При прямой перегонке нефть нагревают в трубчатых печах до 210°С, где ее легкие фракции испаряются, а затем проходят.через специальную колонну. В колонне пары конденсируются, образуя бензин. При крекинг-процессе нефтепродукты нагревают до 600°С и давление паров повышается до 50 кПсм , что обеспечивает расщепление тяжелых молекул нефти на более легкие, и после охлаждения паров получают крекинг-бензин. В состав бензина входит 84—86 % углерода, 14—16% водорода и небольшое количество примесей. В бензинах не допускается присутствие механических примесей и водорастворимых кислот и щелочей ограничивается содержание смол и серы. [c.34]

Структура топлива. В двигателях внутреннего сгорания применяют жидкие и газообразные топлива. Главным источником для получения жидкого топлива является природная нефть. В результате ее прямой перегонки и специальной вторичной переработки получают бензин, лигроин, керосин, дизельное топливо, соляровое масло, мазут и т. п. Кроме того, жидкое топливо можно получать также путем специальной переработки каменного и бурого угля, а также с.лавцев. В автомобильных и тракторных двигателях применяют бензин, дизельное топливо, а также газовое топливо. В распространенных в настоящее врема многотоиливных дизелях состав применяемых топлив расширился. В них люжет быть использовано до 71% топливных фракций нефти (в карбюраторных двигателях и дизелях, взятых вместе только 54%). [c.30]

Е1СЛИ фракционный состав товарного автомобильного бензина соответствует условиям применения, то будет обеспечен нормальный проце. СС сгорания и только небольшое разжижение масла тяжелыми фракциями топлива (или полное отсутствие этих фракций). [c.116]

Температура кипения и молекулярная масса углеводородов нефти колеблются в широких пределах. В автомобильном бензине самая легкокш1яш ая его часть имеет темлературу кипения 40° С, а наиболее высококипящая 200° С. Элементарный состав бензина — 85% С и 15% Н. [c.528]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...