Ремонт сети

Размещение всех элементов сложной системы подземного хозяйства на территории завода должно иметь планомерный характер, для того чтобы при эксплоатации предприятия не создавались трудности, связанные с ремонтом сетей. Как правило, все подземные коммуникации должны иметь прямолинейные трассы, параллельные и перпендикулярные [c.397]

Источники и потребители тепла. Устройство, обслуживание и ремонт сетей) [c.1]

В стоимость транспорта тепла входят расходы на материалы, потребные для нужд эксплуатации и текущего ремонта. Расходы па капитальный ремонт сетей в стоимость транспорта тепла не входят, так как финансируются из специального фонда, создаваемого за счет амортизационных отчислений. [c.312]

Кроме ремонта уплотнительных поверхностей, в чугунных параллельных задвижках наблюдается еще ряд дефектов и поломок, происходящих во время эксплуатации. Эти дефекты и поломки с помощью способов, разработанных рационализаторами, могут быть устранены силами эксплуатационного персонала как при ремонте сетей, так и во время отопительного сезона. [c.334]

Электрослесари по ремонту сетей и подстанций до 10 трансформаторных подстанций с питающими их фидерами низкого и высокого напряжения............... 4 — 4 1 [c.98]

Ночью территория завода должна быть освещена. При наличии затемненных участков (ремонт сети, перегорание лампочки и т. д.) при переходе этого участка нужно быть особенно осторожным, чтобы не подвергнуть себя случайным опасностям. Лучше всего через такой затемненный участок не ходить, а найти освещенный путь. [c.283]

Для того чтобы в течение отопительного периода не иметь подобных случаев, необходимо заранее испытывать компенсационную способность сети при максимальной температуре. Опыт эксплуатации показывает, что такие испытания следует проводить не реже 1 раза в два года перед окончанием отопительного сезона с тем, чтобы выявленные неисправности в компенсационных устройствах можно было устранить во время летнего ремонта сети. [c.335]

КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЕТИ [c.225]

При капитальном ремонте сети местной телефонной связи производят [c.225]

Требования бесперебойности водоснабжения делают необходимым срочное выполнение ремонта сети в соответствии с замеченными неисправностями. Последний в некоторых случаях требует предварительного выпуска воды из линии, а в иных—значительных земляных работ для отыскания места повреждения, часто не совпадающего с местом выхода воды после прорыва наружу далее проводится самый ремонт (смена трубы или вырубка части ее, заделка стыка). [c.456]

Узким местом газотранспортных систем Украины является трубопроводная арматура. Газопроводы большого диаметра (1420-1020 мм) в значительной мере укомплектованы импортной арматурой, в свое время закупленной СССР во Франции, Италии, Германии, Австрии. Необходимы запасные части для ремонта сети, а в некоторых случаях и полной замены участков. Учитывая дефицит валютных средств, можно утверждать, что закупка арматуры и комплектующих затруднена. На Украине есть возможность производства запорной арматуры для газовой промышленности на НПО им. Фрунзе (г. Сумы), но для организации его необходимы инвестиции, а их нет. [c.38]

Замкнутая или кольцевая сеть (рис. 13-8) представляет собой в плане ряд многоугольников (колец), по периметру которых в том или ином направлении (последовательно или встречно) могут подаваться те или иные расходы. В практике водопроводного дела замкнутые сети имеют большое распространение, позволяя в случае необходимости выключать отдельные их участки (для ремонта и других целей), не нарушая подачи воды в остальную сеть. [c.132]

При большом числе подземных инженерных сетей и коммуникаций под пересечениями крупных уличных магистралей, а в особо стесненных условиях также и под самими магистралями можно (при соответствующем обосновании) выполнять совмещенную прокладку трубопроводов различного назначения в проходных галереях или тоннелях (см. рис. 4.2, 4.5), что позволяет вести осмотр и ремонт трубопроводов без вскрытия проезжей части улиц. [c.308]

Основным элементом водопроводной сети являются трубы. Они должны пропускать заданный расход воды, выдерживать максимальное рабочее давление, иметь значительный срок службы до капитального ремонта (10... 15 лет), минимальное гидравлическое сопротивление, незначительную массу и стоимость, не влиять на качество воды. Монтаж труб должен требовать минимум времени и трудозатрат. [c.385]

На сети большинство соединений изготовляется неразъемными, но для демонтажа трубопроводов и арматуры во время эксплуатации и ремонта необходимо предусматривать и разъемные соединения (стоны, с накидной гайкой и др.). [c.386]

Внутриквартальную канализационную и водосточную сеть прокладывают по газонам на расстоянии не менее 2 м до стволов деревьев с таким расчетом, чтобы ремонт и строительство полупро-ходных каналов не вызывали их нарушения. [c.406]

Используя суточные графики, выбирают количество, тип и мощность отдельных агрегатов, устанавливаемых на электрической станции. При этом, как правило, суммарная мощность агрегатов должна превышать потребную по суточному графику максимальную рабочую мощность обслуживаемого района для того, чтобы обеспечивался резерв, необходимый на случай аварийного выхода из строя наибольшего из агрегатов и для проведения работ по ревизии и ремонту оборудования. Наиболее экономичная и рациональная работа электростанций достигается, когда целая совокупность их работает на общую сеть. В этом случае совокупность электростанций и электросетей носит название энергосистемы. Выбор мощности отдельных турбогенераторов определяется технико-экономическими расчетами. [c.447]

Для выбора мер защиты подземных сооружений от блуждающих токов обычно проводят комплекс электрических измерений. Для проектируемых сооружений можно расчетным путем найти так называемое критическое расстояние между источником блуждающих токов и подземным сооружением, при котором блуждающие токи не будут для него представлять опасность. Однако такое удаление удается осуществить весьма в редких случаях, так как подземные металлические сети в черте города зачастую проходят вдоль рельсовой сети, например, трамвая. При наличии изоляционного покрытия на трубопроводе токи стекают с поврежденных участков, плотность которых в отдельных местах бывает очень велика. В практике встречаются случаи, когда в анодных зонах от действия блуждающих токов образуются сквозные отверстия в стенках труб или резервуаров через несколько месяцев после укладки их в землю. Надо отметить, что только на ремонт тепловых сетей в г. Уфе за пятилетку затраты составили более 2,5 млн. рублей. [c.47]

Чтобы рассчитать годовые затраты на систему катодной защиты, вначале нужно определить амортизационные отчисления с процентами на капитал и эксплуатационные расходы. На рис. 22.2 коэффициент ежегодных выплат (амортизационные отчисления в сумме с процентами на капитал) показан в зависимости от срока эксплуатации (до 50 лет) при процентной учетной ставке 8 % в сумме с налогом на промышленные доходы и налогом на капитал. При сроке службы около 50 лет кривая идет очень полого, потому что коэффициент ежегодных выплат изменяется весьма незначительно. Обычно для системы катодной защиты вполне можно принять срок службы, равный 30 годам. Однако для рассматриваемого анализа срок эксплуатации намеренно ограничили до 20 лет, чтобы можно было пренебречь затратами на ремонты и реконструкцию, которые становятся необходимыми к этому времени. При сроке службы в 20 лет коэффициент ежегодных выплат составляет 11 %, так что амортизационные отчисления системы катодной защиты в сумме с процентами на капитал получаются равными 55 марок на 1 км в год. Сюда добавляются затраты на электроэнергию около 10 марок на 1 км и затраты на ежеквартальные ревизии и ежегодные контрольные измерения работы станции, составляющие в сумме около 120 марок на 1 км. Ежегодными амортизационными отчислениями в сумме с процентами на капитал для измерительных пунктов тоже нельзя пренебрегать. Затраты на их сооружение могут составлять около 1000 марок на 1 км. Таким образом, суммарные ежегодные затраты на катодную защиту трубопроводов большой протяженности можно принимать равными 250 марок на 1 км. Для распределительных сетей на городской территории эти затраты однако могут быть гораздо более высокими и достигать в сумме с затратами на изолирующие фланцы при подключении к домам примерно 2500 марок в расчете на 1 км в год [6, 7]. [c.418]

Водоснабжение КС представляет комплекс сооружений, в состав которого входят водозаборные и водоприемные сети артезианские скважины циркуляционные насосные станции очистные сооружения градирни теплообменные аппараты и регулирующие емкости. Эксплуатацию, техническое обслуживание и ремонт объектов водоснабжения осуществляют в соответствии с инструкциями, разработанными на каждой КС, с учетом местных особенностей водоснабжения и качества воды. При этом необходимо контролировать режим работы циркуляционных насосов, не допуская превышения предельных параметров (вибрации, температуры подшипников, уровня масла) осуществлять их обслуживание (замену сальников, замену масла, центровку и т.д.) и ремонт следить за исправностью фильтров и по мере необходимости проводить их очистку проверять качество воды и ее уровень в бассейнах и резервуарах выявлять и устранять утечки воды ремонтировать оборудование в соответст-. ВИИ с графиком планово-предупредительных работ (ППР). [c.102]

Средняя периодичность капитальных ремонтов систематически Увеличивается. В 1978 г. для всех блоков 150—300 МВт средняя периодичность капитальных ремонтов составляла 1 раз в 3,6 года, а в 1980 г.—3,9 года. На эксплуатации и ремонтах электростанций и сетей Минэнерго СССР в 1980 г. было занято около 500 тыс. чел. С повышением мощности отдельных электростанций и энергетических блоков, с внедрением систем автоматизированного управления процессом производства и распределения электроэнергии и тепла с организацией и широким применением централизованного ремонта оборудования за истекшие годы снизилась удельная численность промышленно-производственного персонала [c.20]

Все большее внимание уделяется дальнейшему повышению производительности труда персонала предприятий электрических и тепловых сетей. Доля их в общей численности производственного персонала возрастает и составит в 1985 г. около 45%. Повышение производительности труда в сетевом хозяйстве будет осуществляться за счет сокращения ручного труда, внедрения бригадных форм организации и оплаты труда при эксплуатации и ремонте, дальнейшего внедрения научной организации труда, внедрения типовых проектов рабочих мест, участков, цехов, совершенствования нормирования труда. Удельную численность персонала в электросетях, которая в 1980 г. составила немногим более 7 чел/100 Км, предусматривается снизить к 1985 г. до 6—6,5 чел/100 км. [c.302]

К концу десятой пятилетки функционировали 19 АСУ предприятий электрических сетей (ПЭС), решавшие задачи режимно-диспетчерского управления, учета основного оборудования подстанций и линий электропередачи, планирования ремонтов, учета и анализа надежности работы, бухгалтерского учета и др. [c.344]

Оценка допустимости и уточнение времени вывода в ремонт основного оборудования сетевых районов (предприятий энергетических сетей) по плановым и аварийным заявкам [c.119]

Определение времени вывода в ремонт основного оборудования распределительной газовой сети [c.121]

Оценка допустимости и уточнение времени вывода в ремонт основного оборудования распределительной газовой сети [c.121]

Планирование ремонтов основного оборудования ТЭЦ, котельных и основных тепловых сетей [c.126]

Формирование резервов в системе собственных нужд котельных, распределительных тепловых сетей и насосных станций - 3. Выбор средств управления предприятием в аварийных условиях 2. Планирование ремонтов основного оборудования распределительной тепловой сети 3. Определение параметров средств управления предприятием в аварийных условиях [c.127]

Как справедливо отмечается в [52, с. 13], понятие большая размерность условно и зависит от используемых методов, алгоритмов и параметров ЭВМ. Например, для исследования надежности электрических сетей используется метод структурного анализа надежности, базирующийся на выявлении так называемых расчетных состояний и расчетных групп отказа и ремонта элементов, при использовании которого объем вычислений практически не зависит от размерности задачи [104, 107, 108], Однако, как правило, объем вычислений возрастает с ростом размерности задачи, причем нелинейно. Поэтому даже в тех случаях, когда задача, математически сформулированная на основе исходных допущений, может быть решена прямыми методами, приходится либо разделя ь задачу на части (выполняя декомпозицию), либо сокращать ее размерность, осуществляя с помощью различных эквивалентных преобразований переход от исходной математической модели к расчетной (эквивалентной). [c.139]

Компоновка электрожгутов и монтажных коробок и конструкции их крепления должны обеспечивать возможность ремонта сети, как правило, путем замены целых жгутов, участков сети и отдельных проводов в условиях эксплуатации машины без демонтажа ее агрегатов. [c.233]

Коммуникационные сети размещают вдоль проездов прямолинейно, параллельно линиям застройки по кратчайшим трассам, из условия оптимального обслуживания зданий, расположенных вдоль проезда. Взаимное расположение подземных сетей и расположение их относительно зданий, сооружений, железных и автомобильных дорог и их устройство должны обеспечивать возможность прокладки и ремонта сетей без подрытия фундаментов зданий и нарушения движения транспорта. Не следует поэтому прокладывать сети под проезжей частью дорог вне туннелей, если при ремонте потребуется вскрытие грунта. Трубопроводы под железными дорогами можно прокладывать только под прямым углом и лишь в исключительных случаях под углом не менее 45°. [c.35]

Работники районов контактной сети про еряют состояние контактной сети, обеспечивают ее текущее содержание ремонтируют и восстанавливают. Ряд работ по ббслужи ванию и ремонту сети выполняется без снятия напряжения и перёрыва движения поездов. При производстве таких работ особое внимание уделяют соблюдению правил техники безопасности. [c.99]

ООО Боковые ветки В. присоединяются к коллекторам через колодцы. Для осмотра, прочистки и ремонта сети ставятся смотровые к олодцы (фиг. 7) в отличие от канализационных колодцев пижняя часть смотрового колодца почти всегда делается прямоугольной колодец перекрывается плитой или сводами, на которых устанавливается верхняя часть колодца из колец с устройством чугунного люка с к рышкой колодцы должны иметь скобы . чотки д. б. тщательно выделаны пртт диаметре труб до 1 м расстояние между смот- [c.48]

Микрорайонпые сети прокладывают по внутриквартальным проездам параллельно зданиям на расстоянии не менее 5 м и в зависимости от материала труб. Сети водопровода размещают на расстоянии 1 м от газопроводов низкого, среднего давления (до 0,03 МПа) и силовых кабелей 0,5 м — от кабелей связи. При параллельной прокладке трубопроводов диаметром 300 мм расстояние между наружной поверхностью труб должно быть не менее 0,7 м, что обеспечит возможность монтажа и ремонта труб при аварии на одной из них. Для уменьшения строительной стоимости желательно прокладывать водопровод в одной траншее с тепловыми сетями и горячим водоснабжением, используя подвалы и технические подполья зданий для транзитной прокладки трубопроводов. [c.376]

Остановка насоса бывает нормальная и аварийная. Нормальная остановка насоса производится для вывода насоса в резерв при снижении нагрузки или для ремонта. Аварийная остановка насоса необходима при поломке насоса, а также в случае неисправности сети, на которую он работает. Аварийная остановка может быть произведена кнопкой экстренного останова на местном щите авто- матики или при срабатывании одной из защит агрегата. После остановки агрегата необходимо убедиться в отсутствии обратного вращения и в полном закрытии обратного клапана. При обратном вращении, свидетельствующем о неплотности обратного клапана, необходимо экстрен- [c.199]

Числовые значения отчетных показателей устанавливаются по данным бюро ремонта (БР), централизованных бюро ремонта (ЦБР), служб технического обслуживания абонентов (СТОА) ГТС (телефонных узлов). Поскольку этих данных для полной оценки работы сети и ее подразделений недостаточно, то для анализа необходимы аналитические показатели количество заявлений и повреждений, выявленных по заявкам абонентов устраненных повреждений общая продолжительность всех повреждений количество повреждений, устраненных в контрольные сроки и с нарушением их сверхконтрольнре время и рассчитанные по количеству телефонных аппаратов отчетные показатели. [c.143]

П р и м е р 2. Требуется описать с помощью сети Петри процессы возникновения и устранения неисправностей в некоторой технической системе, состоящей из Моднотипных блоков в запасе имеется один исправный блок известны статистические данные об интенсивностях возникновения отказов и длительностях таких операций, как поиск неисправностей, замена и ремонт отказавшего блока. На рис. 2.11 представлена соответствующая сеть Петри. Отметим, что при числе меток в позиции, равном М, можно в ней не ставить Л/точек, а записать в позиции значение М. [c.200]

Большое внимание уделялось в тот период разработке и практическому приложению более совершенных форм эксплуатации автомобильного парка. Именно тогда была отработана система планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта автомобилей и введен агрегатный метод ремонта, принципиальные положения которых используются в современной эксплуатационной практике. Столь же большое внимание привлекало последовательное расширение научно-исследовательских работ. Уже упоминавшимися исследованиями Е. А. Чудакова, работами Н. Р. Брилинга, Л.К. Мартенса, И. М. Ленина, Б. С. Фалькевича, В. В. Ефремова, П. В. Каниовского, Г. В. Зимелева и других исследователей, получившими международное признание, закладывались основы теории и расчета автомобиля, определялись методы рациональной организации автотранспортного хозяйства и способы решения главнейших экономических проблем автомобильного транспорта. В 1939 г. был основан Центральный научно-исследовательский институт автомобильного транспорта (ЦНИИАТ), теперь—Государственный научно-исследовательский институт автомобильного транспорта (НИИАТ), специализированный на исследовании проблем эксплуатации и ремонта автомобилей. В начале 30-х годов в Москве (на базе автодорожного факультета Московского института инженеров транспорта и Высшей автодорожной школы), Харькове, Ленинграде, Саратове, Ростове-на-Дону и Омске были основаны учебные автомобильно-дорожные институты, на кафедрах которых также проводились научные исследования. Более чем в восьмидесяти техникумах велась подготовка среднего технического персонала автомобильно-дорожной специальности, а в широко разветвленной низовой сети специальных курсов и школ готовились кадры водителей автомобилей. [c.261]

Для восполнения огромной убыли подвижного состава, для капитального ремонта многих тысяч километров крайне изношенного верхнего строения пути, восстановления взорванных и пришедших в ветхость мостов железных и шоссейных дорог, возобновления прекращенных в военные годы речных дноуглубительных и русловыправительных работ, замены разрушенных и ремонта поврежденных портовых причальных и оградительных сооружений, очистки фарватеров от загромождавших их потопленных судов потребовалось колоссальное напряжение всех сил молодой Советской Республики. Но организуя и направляя восстановительные работы. Коммунистическая партия и Советское правительство исходили из новой, социалистической основы ведения народного хозяйства, предопределяющей комплексное развитие и рациональное взаимодействие различных видов путей сообщения в рамках единого народнохозяйственного планирования. На эти принципиальные особенности социалистической хозяйственной системы неоднократно указывал В. И. Ленин, применительно к ним велась разработка плана ГОЭЛРО и последующих пятилетних народнохозяйственных планов. Дальнейшее согласованное развитие всех видов транспорта как составных частей единой транспортной сети предусматривается в ряду важнейших технико-экономических задач, намечаемых Программой Коммунистической партии Советского Союза, принятой XXII съездом КПСС . [c.311]

В целях повышения уровня эксплуатации и надежности электроснабжения сельскохозяйственных потребителей в одиннадцатой пятилетке предусматривается дальнейшая механизация сетевых предприятий Минэнерго СССР, обслуживающих все электрические сети 6—20 и 0,4 кВ, а также трансформаторные подстанции с высшим напряжением 35—110 кВ, в частности путем дальнейшего сооружения около 100 новых ремонтнопроизводствен,ных баз И более 800 ремонтно-эксплуата-ционных пунктов, значительного увеличения парка линейных машин на базе автомобилей ГАЗ-66, осуществления централизованного капитального ремонта электродвигателей типа 4А сельскохозяйственного назначения силами предприятий Минэлектротехпрома, а также проведения ремонта импортных и всех остальных типов электродвигателей на предприятиях Госкомсельхозтех-ники СССР. Предусматривается разработка и внедрение мероприятий по повышению надежности электроснабжения сельскохозяйственных объектов и технологических процессов, относящихся к потребителям первой категории, путем обеспечения таких потребителей вторым источником электроснабжения и установкой резервных передвижных электростанций. В целях повышения надежности электроснабжения предусмотрена также реконструкция электрических сетей 6—20 и 0,4 кВ. [c.191]

Загрузка основной системообразующей сети ЕЭС СССР определялась перетоками мощности между избыточными и дефицитными ОЭС и энергосистемами реверсивными составляющими межсистемных перетоков, связанных с реализацией эффекта от совмещения графиков нагрузки ОЭС обменными потоками между ОЭС при плановых и аварийных ремонтах энергобло ков. [c.212]

На электростанциях, сетевых и ремонтных предприятиях и в энергетических системах разрабатывались комплексные системы управления качеством энергетического производства (КСУКЭП) и стандарты предприятий. На базе типового паспорта составлены паспорта на многих предприятиях и в энергетических системах. Накоплен положительный опыт разработки и внедрения бригадных форм организации и оплаты труда в ремонтно-эксплуатационном обслуживании электрических сетей на ремонте оборудования электростанций. Продолжается дальнейшее внедрение диспетчеризации функций хозяйственного управления, в особенности на предприятиях электрических сетей. [c.345]

Строятся туннели многоцелевого использования (рис. И), в которых размещены инженерные сети и имеется полоса для движения транспортных средств. При этом помимо сокращения дальности перевозок повышаются удобство ремонта и безопасность технического обслу Жива1Ния туннелей. Поток энергии в инженерных сетях можно легко регулировать упрощаются также отбор и аккумулирование низкопотенциального тепла, содержащегося в сточных водах, ливневой воде или нагретом воздухе внутри туннелей. Теплофикация Стокгольма в немалой степени основывается на снабжении горячей водой по трубам, проложенным в туннелях, которые часто являются многоцелевыми. В ряде городов Швеции бойлерные установки также упрятаны под землю — они распределены на-182 [c.182]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...