Зубчатые Технологические маршруты

Рассмотрим технологический маршрут обработки конических зубчатых колес, различных по форме венцового, со ступицей и с валиком (хвостовиком). [c.448]

Технологические маршруты обработки различных по форме конических зубчатых колес [c.449]

Размеры шестерни влияют также и на выбор технологического маршрута. Например, зубчатое колесо (табл. 13, тип А) диаметром 40—50 мм в массовом производстве изготовляется из прутка, причём обтачивание его и обработка отверстия производятся на многошпиндельном автомате. Такой же формы шестерня диаметром 150—200 мм изготовляется из кованой или штампованной заготовки, причём черновое и чистовое обтачивание производится на многорезцовых станках, а отверстие обрабатывается методом сверления и протягивания. [c.164]

Технологический маршрут обработки зубчатых колёс диаметром от 25 до 55 мм Типы А, Б, В, Г, Д, Е (табл. 13). Класс точности I—2-й [c.165]

Технологический маршрут обработки зубчатых колёс диаметром от 5в до 200 мм [c.167]

Отверстие, торцы, венцы. Зубчатые колёса типов А, Б, В отличаются от типов Г, Д, Е отсутствием выемок в отверстии или торцах, что влечёт за собой применение разных технологических маршрутов для их обработки. Например, для типов А, Б, В сверление отверстия и подрезание торца штампованных колёс диаметром более 55 мм производится в первой операции на сверлильном станке, а для типов Г, Д, Е из-за наличия выемок требуется применение особо сложного инструмента и большого количества переходов. По этой причине операция переносится для этих типов колёс на- револьверный станок в серийном производстве или на многошпиндельный патронный полуавтомат— в массовом производстве, причём обработка выполняется с применением большого количества инструмента обычной конструкции. [c.172]

Кроме чистого зубошлифования, для получения зубчатых колёс 1-го класса применяют ещё операцию приработки, как указано в технологических маршрутах. [c.174]

Технологические маршруты следует рассматривать только как принципиальные схемы построения технологии производства типовых зубчатых колёс. При составлении конкретной технологии количество операций, их последовательность и оборудование могут быть изменены. [c.182]

Точность изготовления конических зубчатых передач регламентирована ГОСТ 1758-42 (см. т. 5, гл. I). Требуемая точность и качество поверхности определяют главным образом характер отделочных операций, технологические маршруты которых меняются в зависимости от формы зуба. [c.183]

Технологические маршруты для типовых конических зубчатых колёс приведены в табл. 29—32. [c.183]

Технологический маршрут обработки конических зубчатых колёс диаметром 30—55 мм, тип А (табл. 28) [c.184]

Технологический маршрут обработки венцовых ионических зубчатых колЕс диаметром 56 — 200— 300 мм, тип Б (табл. 28) (заготовка штампованная, с отверстием) [c.184]

Глава III Технология производства типовых деталей машин" охватывает производство валов (включая и тяжёлые валы), втулок и вкладышей, шкивов и маховиков, цилиндрических и конических зубчатых колёс, корпусных деталей и витых пружин, т. е. деталей, общих для различных отраслей машиностроения. Технологические маршруты обработки приведены в связи с конструктивными особенностями обрабатываемых деталей и снабжены справочными данными по применяемому для обработки оборудованию. Особые требования, предъявляемые к некоторым специальным деталям машин, и соответствующие указания технологического порядка читатель найдёт в томах, посвящённых конструированию машин (т. 8—13). [c.723]

Рис. 14. Сетевая логическая модель операторов (операций) технологического маршрута изготовления зубчатого колеса я — зубчатое колесо б--матрица операторов т, (операций) в — гра(1 взаимосвязи операторов. Операторы (операции) Т1 — штам-

Сделав эти предварительные замечания, рассмотрим порядок обработки литого зубчатого колеса, являющегося распространенным видом деталей этого типа. Технологический маршрут обработки приведен в табл. 46. [c.366]

Технологический маршрут обработки заготовки зубчатого колеса под зубонарезание [c.367]

Технологический маршрут механической обработки конических зубчатых колес, так же как и при обработке цилиндрических колес, может быть разделен на два этапа обработка заготовок до зубонарезания и собственно операция зубонарезания. В зависимости от конфигурации конических колес, их размеров и масштаба выпуска технологические маршруты механической обработки различны. [c.409]

Наибольшее влияние на протяженность технологического маршрута оказывает степень точности колеса. При изготовлении высокоточных колес (6, 5 и выше степеней точности) механическая обработка должна чередоваться с операциями термической обработки для снятия внутренних напряжений, а количество отделочных операций технологических баз и зубчатого венца значительно возрастает. [c.114]

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ МАРШРУТЫ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС [c.283]

Технологический маршрут изготовления плоского зубчатого колеса без ступицы (тип III и IV, 6-я степень точности, диаметр 80...220 мм, модуль 2,5...5,0 мм, посадка на валу по малому диаметру шлицев) [c.285]

Технологический процесс обработки заготовки до нарезания зубьев для зубчатых колес с отверстием почти ничем не отличается от процесса изготовления втулок как по первому, так и по второму типовым технологическим маршрутам (см. гл. V, 4). При обработке заготовок зубчатых колес по второму типовому процессу большое значение имеет правильное базирование заготовки на протяжном станке. Если торец заготовки не обработан, необходимо применять шаровую опору (рис. 103, а). Если отверстие должно иметь шпоночную канавку, то необходимо приспособление типа, показанного на рис. 103, б. Отверстия протягивают в большинстве случаев на горизонтальных протяжных станках. Вертикальные протяжные станки применяют только в массовом производстве для обработки небольших зубчатых колес с коротким отверстием. Шлицевые отверстия можно протягивать в две операции сначала цилиндрической, а затем шлицевой [c.173]

Технологический маршрут ов.работки цилиндрических зубчатых колёс I группы (диаметр <55 мм) Типы А. Б. В, Г, Д, Е, фиг. 52, 53. Класс точности 2-й и 1-й [c.831]

Технологический маршрут обработки цилиндрических зубчатых колёс II группы (диаметр 56-209 мм) и И1 группы (диаметр 201- 300 мм) [c.832]

Технологический маршрут зубчатого колеса с валом (Фиг. 56) [c.833]

Укрупнённый технологический маршрут для типовых зубчатых колёс диаметром 300—500мм с заготовкой из штамповки при наличии отверстия в заготовке может быть представлен в следующем виде [c.181]

Технологические маршруты для чер вяка и колеса приведены в табл. 35 и 36 в основном для серийного производства. При массовом производстве червячных передач нормальной точности (не делительные пары) применяют для обтачивания зубчатых колес многошпиндельные вертикальные полуавтоматы типов 1А283 и 1284 (см. табл. 21, стр. F, 2 ). [c.531]

Технологический маршрут обработки вемцовых конических зубчатых колес (заготовка — штамповка с отверстием) [c.235]

Рис. 8.11. фрагмент технологического маршрута сборки узла вала а — порядковый номер 6 — кодовый номер в — семейство сборки № 12 j — маршрут групповой сборки д — идентификация сборочной группы е — сборочная операция . ж — наименование э — описание и — установить шпонку к — запрессовать шпонку . ч — закрепить шпонку двумя винтами м — установить зубчатое колесо I и — установить опорное кольцо о — установить зубчатое колесо 2 и — установить опорное кольцо р — установить антифрикционный подшипник с — трудоемкость т — приспособление, специальный инструмент у — наименование ф — измерительное приспособление х — приспособление запрессовки ц — сборочное приспособление ч — пневмоотвертка [c.317]

Рис. 31. Сетевая логическая модель операторов (операций) технологического маршрута изготовления зубчатого колеса а - зубчагое колесо б - матрица операторов х,, (операций) в - граф взаимосвязи операторов. Операторы (операции) Ti -штамповка заготовки Тг - протягивание отверстия и шпоночного паза Тз - черновое обтачивание зубчатого колеса Т4 - чистовое обтачивание зубчатого колеса Т5 - нарезание зубчатого профиля Тб - шевингование зубчатого профиля - термическая обработка т - отделка базового отверстия T9 -шлифование зубчатого профиля Тю - притирка зубчатого профиля тJ1 мойка Т12 - контроль

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...