Цилиндры на проушине

Если сила на подшипник при его обычном расположении направлена вверх, то задача сводится к задаче о сжатии цилиндра и проушины. [c.384]

Гидроцилиндры в зависимости от способа крепления на машине выпускаются четырех типов на проушине со втулкой скольжения на проушине с шарнирным подшипником на цапфах, приваренных к гильзе на лапах вместо передней и задней проушин. Принцип крепления гидро-цилиндров обусловлен, как правило, конструктивным исполнением рабочего оборудования машины, то есть наиболее благоприятным местом передачи усилия на раму [c.189]

Цилиндры с креплением на проушине [c.652]

Пневматические сервомоторы применяются в виде поршневых и, редко, диафрагменных. Цилиндр двустороннего действия пневматического сервомотора (рис. 88) имеет резиновые уплотнения 1 поршня 2 с обеих сторон, уплотнения 3 штока поршня и уплотнения под крышками 4. Если цилиндр установлен качающимся (что применяется в случаях, когда направление перемещения детали, на которую передается усилие, не совпадает с осью цилиндра), то он должен иметь на крышке проушину для шарнирного крепления цилиндра. В цилиндре одностороннего действия шток имеет пружину для возвращения поршня в исходное положение. При установке цилиндра на деталях, вращающихся на валу, подача воздуха производится через уплотняющие устройства и ось вала. [c.173]

А. на сх. а имеет цилиндр 2, проушина которого соединена с осью колеса, и поршень 5, шток 7 которого шарнирно соединен с рамой машины. [c.20]

К прицепным тележкам относят домкратные тележки, которые прикрепляют к фитингам крупнотоннажных контейнеров, подлежащих транспортированию на небольшие расстояния. В большинстве случаев используют три тележки, из которых одну с поворотными колесами дышлом крепят к фитингам переднего торца, а две другие, с неповоротными колесами, к заднему торцу контейнера. Задняя домкратная тележка (Пат. 3570694 США, МК№) имеет раму 10 с проушинами 13 и 20 (рис. 1.11, б). Палец 21 рамы с крюком 8 входит в отверстие нижнего фитинга 22 контейнера. К проушине 13 пальцем 12 прикреплен шток гидро-цилиндра 14, соединенного с опорой 16, в которой установлена ось 17 сдвоенных колес 18 рычага 19. Другой конец рычага через ось 9 опирается на проушину 20. Рабочая жидкость в гидроцилиндр подается ручным насосом 15. Рукоять 11 служит для перемещения тележки без груза. [c.27]

Истинные давления в подшипниках при отсутствии жидкостного трения определяют из решения задачи теории упругости для сжатия цилиндров с близкими радиусами при внутреннем контакте. Формулы Герца для подшипников скольжения неприменимы. Если си.ла на подшипник при его обычном расположении направлена вверх, то задача сводится к задаче о сжатии цилиндра и проушины. [c.467]

На проушинах II крепятся цилиндры наклона, а к несущей балке 2 с помощью вкладышей 5 и 6 — управляемый мост. Болты 3, ввернутые в ограничители 13 несущей балки, ограничивают качание моста вокруг продольной оси погрузчика, которое допускается от 30 до 35 мм. [c.77]

К нижней неподвижной рамке 10 на кронштейнах 3 и осях 4 подвешены челюсти / и 2. К проушинам боковых челюстей присоединены на шарнирах тяги 5 и 6, верхние концы которых осями 7 шарнирно крепятся к подвижной рамке 13. Рабочая жидкость в цилиндры подается по двум гибким шлангам 9 и трубам И. Одноименные полости гидравлических цилиндров соединены гибкими шлангами 16 для обеспечения одновременного действия обоих штоков на подвижную рамку. При нагнетании рабочей жидкости в цилиндры со стороны дна поршни со штоками перемещаются вверх, поднимая рамку с направляющей втулкой тяги 5 и б, поднимаясь вместе с рамкой, раскрывают челюсти грейфера. Для наполнения раскрытый грейфер опускается на груз. Закрытие челюстей осуществляется подачей рабочей жидкости в верхние полости цилиндров. При этом поршни со штоками перемещаются вниз, приближая верхнюю рамку к нижним тягам 5 и б и нажимая на проушины челюстей. Челюсти смыкаются, удерживая захваченный груз. [c.51]

Штоки б толкателя ЭГП соединены над двигателем 2, установленным на верхней крышке. цилиндра толкателя, траверсой 1 с проушиной для крепления к рычажной системе. Штоки толкателя ЭГП-А укорочены и соединены подковообразной траверсой, огибающей двигатель. [c.465]

Кроме того, здесь предусмотрено и пневматическое торможение, для чего установлен дополнительный цилиндр (не показанный на рисунке), поршень которого при подаче сжатого воздуха перемещается влево и создает силу замыкая тормозную систему. Для того чтобы тяга, нагружаемая левым маховичком, не мешала работе пневматического тормоза, она снабжена серьгой с проушиной. [c.323]

Каркас представляет собой металлоконструкцию, сваренную из упругой и листовой стали. Верхняя часть его является баком цилиндрической формы, к боковым стенкам которого на равном расстоянии один от другого приварены три уголка, являющиеся одновременно ребрами жесткости и стойками. Бак закрывается крышкой, на краю которой приварена проушина. Ко дну бака привертывается болтами гильза, служащая корпусом гидроцилиндра, в которую ввернуты два штуцера для подсоединения, к нагнетающей и сбрасывающей магистралям. Нагнетающая магистраль, имеющая кран управления, своим другим концом, подсоединена к нагнетающему патрубку шестеренчатого насоса. Сбрасывающая магистраль, соединяющая полость цилиндра с резервуаром рабочей жидкости, имеет запорный клапан, шток которого соединен рычажными тягами с проушиной крышки. В самом клапане имеется отверстие, закрытое шариком с упорной пружиной, рассчитанной на давление, величина которого несколько больше, чем требуется для удержания в верхнем положении корзины с деталями. При дальнейшем увеличении давления, [c.81]

На фиг. 1 показано приспособление для подъема крышки турбины ВПТ-25-3. Оно состоит из двух стропов 2 со специальными коушами для надевания на крюк крана. Длину одного стропа можно изменять винтовой стяжкой (талрепом) 3, оканчивающимся проушиной I для крепления к рыму, ввернутому в крышку цилиндра. [c.164]

Конструкция бульдозерного оборудования показана на рис. 86 и состоит из опорно-упорной П-образной рамы 3, отвала 1 и механизма подъема 2. Рама бульдозера коробчатого сечения, заканчивается шарнирным креплением, вокруг которого она может поворачиваться. Поворот рамы осуществляется цилиндрами, которые крепятся за проушины 4. Основная рабочая часть оборудования — отвал /—крепится к раме на шарнирах через механизм подъема. [c.155]

Запорный шаровой кран с пневматическим или гидравлическим приводом в виде качающегося цилиндра показан на рис. 64. Задний торец цилиндра 2 имеет крышку с проушиной, которой он через кронштейн 1 крепится к трубе. Подвижный шток 3 имеет на конце вилку, в ко- [c.132]

Современный сервомотор имеет вид цилиндра с поршнем внутри, скалка (шток) которого связана тягой с проушиной кольца или рычагом регулирующего вала. Впуская масло под большим давлением (например, 20 ат) по одну сторону поршня, а полость по другую соединяя со сливом, можем получить на скалке огромную силу (сотни тонн), способную преодолеть момент на кольце у самых мощных турбин и закрыть или открыть их направитель в течение нескольких секунд. [c.56]

На рис. 131 показана гидравлическая подъемно-транспортная тележка, предназначенная для транспортировки тяжелых штампов, пресс-форм и форм для литья массой до 300 кг. Тележка состоит из рамы 1, на которой смонтированы две квадратные пустотелые стойки 4, скрепленные между собой планкой 9. Во внутренней части стоек установлены направляющие подъемной рамы 5. На верхней части рамы в центре закреплен шток 6, соединенный с цилиндром 10 гидравлической системы. На верхней части подъемной рамы по бокам штоков имеются вилкообразные проушины, в которых на осях установлены ролики 8. По роликам перемещается цепь 7, соединенная с планкой 9 и рамой платформы 12. Платформа выполнена несколько длиннее нижней рамы 1 для того, чтобы было удобнее ставить или снимать с пресса штамп или [c.137]

Датчик усилий 9 устанавливают на гидроцилиндре подъема стрелы. Его конструкция аналогична конструкции датчика усилий ОГБ-2. На подвижную проушину датчика воздействует гидротолкатель 10. В торцы корпуса 20 (рис. 111, б) гидротолкателя ввернуты штуцера 17 и 21 с плунжерами соответственно 16 и 22. Поршневые полости плунжеров Ж и Е через каналы Г и Д подсоединены соответственно к штоковой и поршневой полостям цилиндра подъема стрелы. Давление в штоковой и поршневой полостях гидроцилиндра подъема стрелы [c.120]

Палец 4, жестко связанный с рычагом 10, входит в проушину планки 3, установленной на штоке 2 поршня гидравлического цилиндра 1. [c.444]

Фиг. 1716. Передача с регулируемым числом оборотов. Изменение числа оборотов осуществляется перемещением муфт-колец / и вдоль оси вала с и Ь — проушины на кольцах и g т — втулка свободного хода. При вращении кривошипа I кулиса а совершает колебательное движение. Ввиду того, что проушины расположены с противоположных сторон цилиндра г, кольца [ и g с втулками свободного хода движутся в противоположных направлениях. Муфты [ и g ведут цилиндр поочередно.

Для работы на прессе поворотную цапфу устанавливают в кондуктор 7 так, чтобь одна из проушин находилась над втулкой плиты кондуктора. Затем устанавливают прошивку и включают гидравлический привод. При включении реверсивного золотника поршень 3 главного цилиндра 4 давит на траверсу 5, а последняя хвостовиком 6 двигает прошивку вниз при этом обрабатываются отверстия. По окончании обработки прошивка опускается на лоток, покрытый маслостойкой резиной, предохраняющей прошивку от повреждения. [c.170]

На сварной раме 1 стенда (рис. 197) установлен электродвигатель 2, коробка передач 8, которые соединены муфтой 3, а также испытуемый опрокидывающий механизм 10. Одной стороной он установлен на опоре 15, приваренной к раме стенда, а другой стороной закреплен на двух кронштейнах 12 при помощи оси II, проходящей через проушины крышек нижних головок цилиндров. [c.285]

Типы и основнйе размеры цилиндров на рабочее давление до 160 кгс1см приведены в отраслевой нормали ОН 22 176—69. В нормали МН 2252—61 даны технические условия на гидроцилиндры давлением до 100 кгскм , а в МН 2253—61 — конструкции таких гидроцилиндров на проушине, МН 2254—61 — на цапфах, МН 2255—62 — на лапах. В нормали МН 5307—64 указаны основные размеры, конструкция и технические требования для гидроцилиндров на давление 320 кгс см . [c.77]

На середине верхней рамки приварен фланец для прикрепления к нижнему (глухому) фланцу гидроцилиндра. Шток поршня этого цилиндра подвешен проушинами к каретке, передвигаемой по стреле гидроцилиндром изменения вылета с помощью шарнирного многозвеньевого механизма. [c.32]

Во втулках цилиндра движутся поршии 9 с прицепным 5 и главным 25 шатунами. Прищепной шатун сочлснен с гл.авным при помощи пальца 26 и проушин в главном шатуне. Продукты сгорания из цилиндра удаляются через выпускные клапаны 12 в выпускные коллекторы И. Выпускные коллекторы подсоединены к крышкам цилиндров на правой и левой сторонах двигателя. [c.51]

На право.м конце корпуса установлен стакан 12, являющийся направляющим узлом цилиндра первой стуиекн. На противоположный конец корпуса навинчена крышка 2, с установочной проушиной и подводящими каналами а. Для ко.мпенсации неточности изготовления и монтажа узла подъема вышки в целях разгрузки штока и цилиндра первой ступени от изгибающих мо.ментов проушины 9 штока и крышки 2 имеют сферические подышпники 15. Уплотнение подвижных соединений гидродомкрата предус-мотрено резиновыми манжетами 1, 7, 8, а [c.78]

В сервомоторое со штоком (рис. IV. 10) цилиндр 12 обычно выполняют отлитым из чугуна СЧ 28-48 или ВПЧ 40-5, реже сварным. Цилиндр крепят фланцем к лицевому щиту ниши в шахте турбины. Задний и передний торцы цилиндра закрыты крышками 16 и 6, отлитыми из чугуна и прикрепленными шпильками к его фланцам. Внутри цилиндра перемещается поршень 4, выполненный литым из чугуна СЧ 28-48. В его пазах установлены поршневые кольца 2, препятствующие протечкам масла из одной полости в другую. В поршне установлен палец/5, проходящий через втулку 17, выполненную из бронзы БрОФ10-1 и запресованную в проушине тяги 8, откованной из стали 35. От выпадения палец удерживается шайбой 3 и шпильками. Тяга проходит через пустотелый стальной шток 5, укрепленный на поршне шпильками. Зазор между тягой и внутренней поверхностью в отверстии штока позволяет тяге отклоняться в пределах, необходимых для свободного поворота регулирующего кольца. [c.100]

Толкатели ДонУГИ выпускаются двух типов, различающихся только в конструктивном выполнении крепления толкателя на опоре и в конструкции траверс. Толкатели типа ЭГП (фиг. 281, а) крепятся шарнирно на опорной плите с помощью проушины, отлитой на нижней крышке 8 цилиндра 5 толкателя, что позволяет обеспечить отклонение оси цилиндра от вертикали на угол 464 [c.464]

Ручной гидравлический пресс конструкции треста Цен-троэнергомонтаж для подгибки труб диаметром до 108 мм Сфиг. 4-19) имеет то же назначение, что и винтовой пресс. Гидравлический насос 1 нагнетает масло под плунжер, заключенный в цилиндре. К концу плунжера прикреплен сменный рабочий сегмент 2. Четыре боковые планки, 9 прикреплены к проушина.м корпуса при помощи осей 4. К боковым планкам прикрепляются две опоры 5 для труб и две поперечные планки 6 при помощи осей 7. Каждая опора выполнена с разными ручьями на каждой стороне и предназначена для гнутья труб четырех различных диаметров. [c.101]

У крупных вертикальных реактивных турбин регулирующее кольцо получает две проушины. Сервомоторов два. Шток каждого из них соединен шатуном со своей проушиной. Цилиндры сервомоторов утопляются в стенки турбинной шахты ( 10-9) на уровне регулирующего кольца. [c.193]

Если в цилиндре имеется запас хода со стороны не открытия, а закрытия, то и он может быть использован для увеличения открытия. Однако тогда должна быть изменена длина или штока сервомоторного поршня, или тягп от этого штока к проушине регулирующего кольца. Это обычно возможно так, на фиг. 14-8 показана двусторонняя гайка с нарезками двух разных направлений, поворот ее изменяет длину штока. В этом случае угол поворота кольца сохраняется прежним, что ведет к увеличению как наибольшего открытия, так и наименьшего. Иначе говоря, наименьшее открытие становится больше ауля, т. е. направитель не может быть закрыт полво- [c.250]

Аналогичную конструкцию имеют гидроцилиндры выдвижения опор, управления стабилизаторами и выключателями подвесок (гидро-цилиндры блокировки подвесок). Отличие заключается только в исполнении крышки гильзы и хвостовика штока гидроцилиндра. Так, у гид-роцилиндров выносных опор вместо крышки-проушины 7 установлена простая крышка с отверстием Б, а вместо проушины 2 шток заканчивается шаровым наконечником, опирающимся во время работы на башмак выносной опоры. [c.48]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...