Проушина

На рис. 78, б показана проушина с конической поверхностью, срезанной двумя плоскостями, параллельными оси конуса контур сечения ограничен гиперболами. [c.45]

Корпуса современных редукторов очерчены плоскими поверхностями, все выступающие элементы (например, бобышки подшипниковых гнезд, ребра жесткости) устранены с наружных поверхностей и введены внутрь корпуса, лапы под фундаментные болты не выступают за габариты корпуса, проушины для подъема и транспортировки редуктора отлиты заодно с корпусом. Масса корпуса из-за этого несколько возрастает, а литейная оснастка усложняется. При такой конструкции корпус характеризуется большей жесткостью и лучшими виброакустическими свойствами, повышенной прочностью в местах расположения фундаментных болтов, возможностью размещения большего объема масла, уменьшением коробления при старении, упрощением наружной очистки, выполнением современных требований технической эстетики. [c.238]

Для подъема и транспортирования крышки корпуса и редуктора в сборе применяют проушины, отливая их заодно с крышкой (рис. 17.23). По рис. 17.23, а, б проушина выполнена в виде ребра с отверстием по рис. 17.23, в — в виде сквозного отверстия в крышке. [c.271]

Сверлильная. В кондукторе. Сверлить основные отверстия в проушинах последовательно согласно чертежу Расточная. В приспособлении. Расточить основные отверстия в проушинах окончательно согласно чертежу [c.97]

Фрезерная. В патроне. Фрезеровать боковые наружные поверхности проушины окончательно согласно чертежу [c.97]

Основной причиной выхода из строя большинства цепных передач является износ шарниров цепи. Кроме этого, наблюдается усталостное разрушение пластин по проушинам, проворачивание и разрушение роликов, износ зубьев звездочек. [c.66]

В схеме I рычаг 1 приводит в действие тягу 2 через ось 3, установленную в вилке тяги. В схеме II ось установлена в вилке рычага. Результат инверсии — устранение поперечных усилий на тягу. В конструкции по схеме II затруднительна обработка проушины тяги [c.78]

В равнопрочной конструкции 2 суммарная ширина оснований проушин и верхнего и нижнего звеньев одинакова, что обеспечивает равенство [c.111]

В конструкции 3 равнопрочность пальца и проушин достигнута увеличением числа плоскостей среза до шести (вместо четырех в предыдущих конструкциях), вследствие чего диаметр пальца может быть уменьшен в 1/2/3 = 0,8 раз по сравнению с конструкцией 2. [c.112]

Цоколь проушины подвергается сильному изгибу [c.247]

В вильчатой детали (рис. 341, ж) верхняя проушина при запрессовке прогибается, вследствие чего запрессовка в нижнюю проушину становится [c.489]

На рис. 406 приведен пример последовательного упрочнения сварного соединения проушины с трубой. Конструкция 3 нерациональна. Вылет проушины чрезмерно велик соединение работает на изгиб. Протяженность сварного шва недостаточна в его крайних верхних точках при изгибе [c.559]

В сочленении звеньев транспортной цепи (конструкция 19) звенья вследствие асимметричного распо.ложения проушин испытывают изгиб, а сама цепь под нагрузкой изгибается змейкой. Симметричное расположение проушин (конструкция 20) устраняет изгиб. [c.562]

Другой пример — установка роликов по углам передвижной станины (рис. 446, л). Добиться соосности осей роликов и расположения их в одной горизонтальной плоскости очень трудно, особенно если ролики разнесены на большое расстояние. Применение отъемных проушин (рис. 446, б) упрощает обработку. [c.606]

Для облегчения выпрессовки пальца из проушины (вид ж) необходимо предусмотреть нарезное отверстие под съемник (вид з). [c.22]

Хомут, изображенный на рис. 131, г, изготовляют с помощью трудоемкой круговой обработки или штамповки с последующей круговой зачисткой. При незначительном изменении конструкции (удаление выступов т на проушине) можно изготовлять хомуты из листа (вид д) с профильным фрезерованием наружного контура. [c.107]

В вильчатой проушине (рис. 142, 1) основание паза совпадает с поверхностью цоколя. В правильной конструкции (вид 2) основание паза приподнято над поверхностью цоколя на величину л (не менее нескольких десятых миллиметра). [c.124]

Сопряжение круглого стержня с вильчатой проушиной (рис. 145, а) не поддается механической обработке и может быть получено только штамповкой. [c.128]

В конструкции б стержень обрабатывают точением проушину подвергают круговому фрезерованию. В конструкции в проушине придана цилиндрическая форма фрезеруют только грани т, п. В конструкции г с коническим переходом к стержню конус и образующие цилиндра обрабатывают точением боковые грани и закругление д фрезеруют. [c.128]

В наиболее технологичной конструкции д проушину, имеющую форму сферы с коническим переходом в стержень, целиком обрабатывают точением фрезеруют только боковые грани /. [c.128]

В конструкции цилиндрического вала с проушиной (рис. 172,1) на токарном станке обрабатывается вал и прилегающий к нему торец проушины к. Поверхность т подвергают копирному фрезерованию. [c.152]

Они состоят из участков различных линий, число и вид которых зависят от числа и вида пересекаемых плоскостью поверхностей детали. Поэтому перед построением линий среза необходимо на проекциях детали нанести границу геометрических поверхностей, образующих форму детали, в пределах линии среза. Например, у проушины тяги (рис. 121) плоскости среза пересекаю г сфери- [c.59]

Корпуса современных редукторов очерчены плоскими поверхностями, выступающие элементы (например, бобышки подшипниковых гнезд, ребра жесз-кости) усз ранены с наружных поверхностей и введены внутрь корпуса, лапы НОД болты крепления редуктора к плите (раме) не выступают за габариты корпуса, проушины для подъема и транспортировки редуктора отлиты за одно целое с корпусом (рис. 11.1). [c.179]

Для нодьема и транспортировки крышки корпуса и собранною редуктора применяют проушины, отливая их заодно с крышкой (рис. 11.11,ч/, б). По варианту рис. 11.11,й проушина выполнена в виде ребра с отверстием, по рис. 11.11,6 -в виде сквозною отверсчия в корпусе. [c.186]

Для подъема и транспортировки крьцики корпуса и собранного редуктора применяют проушин ) , отливая их заодно с крышкой (рис. 17.22). По варианту рис. 17.22, а, б проушина выполнена в виде ребра с отверстием но рис. 17.22, в — в виде сквозного отверстия в корпусе. [c.245]

Для юдъема и транспортировки корпуса предусматривают крючья или проушины (рис. 17.23. а, б), которые отливают заодно с корпусом. [c.246]

Корпуса современных редукторов (рис. 17.7) очерчивают плоскими поверхностями, все выступающие элементы (бобышки подшипниковых гнезд, ребра жесткости) устраняют с наружных поверхностей и вводят внутрь корпуса, лапы под болты крепления к основанию нс выступают за габариты корпуса, проушины для транспортировки редуктора отлиты заодно с корпусом. При такой конструкции корпус характеризуют большая жесткость и лучшие виброакус-тические свойства, повышенная прочность в местах расположения болтов крепления, уменьшение коробления при старении, возможность размещения большего объема масла, упрощение наружной [c.260]

Е соединентш 5 палец п шскп вилки работают на изгиб. В улучшенной конструкции 6, с уменьшенным зазором в проушине, палец работает преимущественно на срез. Изгиб щек з странеп путем расположения ребер вилки в олной плоскости со щеками. В конструкции 7 введена дополнительная центральная опора прочность пальца повышена пропорционально увеличению числа сечений, работающих на срез (в 2 раза). [c.562]

Кольцевые проушины, подвергающиеся растяжению (конструкция 11), испытывают изгиб (штриховые линии), который можно уменьшить уси-.ленпем участков перехода от кольца к точкам приложения сил (конструкция 12). При необходимости сохранения строго цилиндрической фо)змы (например, случаи проушин, несущих подшипники качения) вводят усиливающие перемычки (конструкция 13). В прямоугольной проушине 14 изгиб стенок, перпендику.лярных к действию растягивающих сил, передаваясь через угловые сопряжения продольным стейкам, вызывает их прогиб (штриховые линии), который можно устранить усилением поперечных стенок (конструкция 15) или уменьшением жесткости угловых сопряжений (конструкция 16). [c.562]

При установке ролика в вилке (конструкция 17) затяжка оси вызывает е ст хмыкание проушин вилки до упора в торцы ролика, в результате чего ооооолик теряет подвижноеть. Введение дистанционной втулки (конструкция S) исправляет положение, по усложняет изготовление. Наиболее целе-X сообразно крепить ось штифто.м в одной из проушин (конструкция 19). [c.566]

Свободу вращения ролика обеспечивают, предусматривая осевой люфт А.-л1ежду роликом и проушина.ми. [c.566]

Внутренняя гайка 12 резко ослаблена на участке у канавкой для выхода резьбонарезающего инструмента и на участках V отверстия.ми под ключ. В улучшенной конструкции 13 отверстия заменены шлицами под к.чюч толщина стенок в опасных сечениях увеличена. Проушина 14, нагруженная растягивающей силой Р, ослаблена отверстие.м d под масленку, расположенным на самом напряженном участке. В целесообразной конструкцш 15 отверстие расположено в утолщении верхней части проушины. [c.604]

Подкрепление деформирующихся участков. Необходимо предупреждать деформацию нежестких участков деталей под действием рабочих усилий. В пазово-хвостовиковом соединении валов (рис. 444, а) хвостовик приводного, вала при передаче крутящего момента деформирует щеки прорезного вала, раскрывая проушину. Напрессовка бандажа б резко увеличивает жесткость и прочность соединения. [c.605]

Если же применения дефицитных цветных сплавов избежать нельзя, то следует сокращать их расход до минимума. В качестве примера приведем корпус с многочисленными поверхностями трения (центральное отверстие и отверстия в проушинах). В конструкции ж корпус выполнен целиком из антифрикционной бронзы, а в рациональной конструкции з — пз чугуна (или другого недефйцитного металла) поверхности трения образованы бронзовыми втулками. [c.610]

Кронштейн (рис. 174, а), подвергаемый обработке по наружным т и внутренним п торцам проушин, а также по поверхностям о крепежных бобышек, обрабатывается с помощью набора цилиндрических фрез с двух установов. С первого установа обрабатывают торцы тип проушин набором трех фрез (вид г). Затем деталь поворачивают на 90° и обрабатывают набором двух фрез поверхности о бобышек (вид д). [c.155]

Смещение бобышек по отношению к проушинам (вид б) позволяет обрабатывать деталь с одного установа набором трех фрез. Торцы фрез (вид е) режут торцы т, п проушин, периферия двух наружных фрез одновременно режет поверхности о бобышек. [c.155]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...