Болты Г-образные

Болты Г-образные. Конструкция и размеры 9047—69 [c.9]

Болты Г-образные (ГОСТ 9047—69 ) [c.112]

БОЛТЫ Г-ОБРАЗНЫЕ —КОСТЫЛИ (по ГОСТу 9047-69) [c.147]

Болты Г-образные Сталь 45, HR 33—38 9047—69 [c.140]

Болты Г-образные Болты со сферической головкой Винты с буртиком Болты усиленные к пазам станочным обработанным [c.91]

Пример обозначения Г-образного болта са = МЬи( = 32 им5 [c.112]

Г-образная приставка состоит из ригеля и мачты, соединяется с краном при помощи опорных подвесок, закрепляемых на болтах к башне крана. Примыкающие в узлах крепления подвесок раскос и распорку башни крана усиливают (рис. 1Х.ЗЗ). [c.265]

При боковых клапанах для Г-образной камеры передаточным звеном является толкатель (фиг. 108 и 109). Комплект толкателя состоит из следу)о-щих деталей собственно толкателя 1, направляющей втулки 2 и установочного регулировочного болта или ударника 3. [c.86]

Топливный насос. Диафрагменного типа, с механическим приводом, снабжается рычагом 8 (рис. 14) ручной подкачки. Насос состоит из нижнего корпуса 13 с рычагами привода, верхнего корпуса 3 с клапанами и патрубками, диафрагменного узла и крышки 5. Между корпусами 3 к 13 устанавливаются три диафрагмы две верхние рабочие для подачи топлива, нижняя — предохранительная для предотвращения попадания топлива в корпус привода при повреждении рабочих диафрагм. Между диафрагмами располагаются наружная 15 и внутренняя 14 дистанционные прокладки. Наружная прокладка имеет отверстие А для выхода топлива наружу при повреждении рабочих диафрагм. Диафрагмы с тарелками устанавливаются на шток 7 и крепятся сверху гайкой. На штоке под узлом диафрагм находится сжатая пружина. Шток Г-образным хвостовиком вставляется в прорезь балансира 11 и позволяет, не разбирая, снимать узел диафрагм. В нижнем корпусе устанавливаются рычаги 12, 8 и балансир 11. Над балансиром находится кулачок 10 рычага 8 ручной подкачки, поджимаемого пружиной 9. В верхнем корпусе 3 устанавливаются впускной 6 и выпускной 16 клапаны. Сверху к корпусу насоса центральным болтом крепится крышка 5. Между крышкой и корпусом находится пластмассовый сетчатый фильтр 2. Верхний корпус имеет нагнетательный 1 и всасывающий 4 патрубки. [c.12]

Крепительные болты применяются в основном с прямоугольной Т- или Г-образной головкой, г чекой и с С-образной шайбой. [c.137]

Транспортер выполнен в виде балки из двух планок 15 и 16 Г-образного сечения, соединенных болтами. Балка транспортера скользит в башмаках 17, закрепленных на станинах станков. Шатуны с крышками перемещаются по направляющим планкам 18 и 14 и центрируются в основном направлении боковыми планками 19 и 3. Перемещение шатунов по транспортеру осуществляется жесткими толкателями (на рисунке не показаны), закрепленными на подвижной балке транспортера. [c.318]

Сварной угольник 4 установлен в поперечном пазу основания 1 и привернут винтами. В отверстии угольника гайкой закреплена пустотелая ось 2, на которой сидит планшайба 3 с круговой шкалой на 360° и отверстиями 7 для крепежных болтов. В круговой паз а планшайбы введен изогнутый конец Г-образного болта, затягиваемого гайкой 5 при фиксации установленного угла поворота размечаемой детали при помощи шкалы и нониуса 6. По продольному пазу, имеющему форму ласточкина хвоста, перемещается кронштейн 12 с центром 9, прижимаемым гайкой 10. Положение кронштейна фиксируется винтом 11. [c.208]

Цилиндры наклона крепятся к литым кронштейнам Г-образной формы, основание которых болтами укреплено на раме шасси. [c.35]

При монтаже пути конвейера на самостоятельных металлических конструкциях последние выполняются в виде Г-образных, Т-образных или П-образных опор, прикрепляемых к полу фундаментными болтами. [c.368]

К шаблону прикрепляют временными болтами П- или Г-образные подвески, располагая их в зависимости от числа лап, как показано на рисунке [c.150]

Подвеска скобы к масляному амортизатору 8 (фиг. 23, а,д) осуществляется с помощью трубчатого рычага 7, который жестко связан с валиком 10. В прорезь валика вставлен конец спиральной пружины 11. Второй конец пружины прикреплен к Г-образной планке 12, закрепленной на конце болта Б , который ввернут в крышку амортизатора и законтрен гайкой Г. Усилие пружины 11, прижимающей скобу к изделию, регулируется поворотом болта Б с планкой 12, закручивающей или раскручивающей пружину II. Для этого в шестигранное отверстие болта Бд вводится торцовый ключ и при освобожденной гайке Г регулируется натяг пружины 11, После регулировки гайка Г затягивается. [c.46]

Чтобы удерживать Г-образный прихват 3 в любом положении, взамен пружины поставлена фасонная гайка 4. Кронштейн / к поворотной стойке крепится болтами 10, а центрируют его втулкой 7 и пальцем 9. [c.69]

Фрезерование бобышек крупных изогнутых рычагов, входящих в технологические ряды РС-01, РС-02, РВ-01 и др. чаще всего производят на горизонтально-фрезерных станках различной модели в приспособлениях, обеспечивающих построение операции по схемам 9, 3, 23 и 25 (см. табл. 3). На рис. 89 показано приспособление для обработки изогнутых рычагов левого и правого исполнения по схеме 9. Изделие 6 устанавливают на две опорные плиты 2 и 8, досылают вручную до упора в выступ плиты 8, иногда поджимают винтом к боковой поверхности опоры. Для центрирования положения обрабатываемых бобышек с одной стороны предусматривают откидной упор 5 с регулируемыми опорами 4, с другой стороны — подпружиненный клин 11. Крепят заготовку Г-образным прихватом 7. Сила зажима передается от пневмоцилиндра на прихват через шток 12, клин 14, двуплечий рычаг 17 и шарнирный болт 18, Для уменьшения потерь на трение [c.139]

Центральные отверстия барабанов растачивают на расточных станках. Отверстия в стенках барабанов (на цилиндрической поверхности — для болтов прижимных планок, на торцевых — для крепления зубчатых колес и ступиц) сверлят на радиально-сверлильных станках с использованием накладных кондукторов. Типичная конструкция такого кондуктора представлена на рис. 38. При помощи ручек 5 кондуктор устанавливают на заготовку барабана. Базирование кондуктора происходит по выступу в корпусе 4. После закрепления кондуктора Г-образным прихватом 2 сверлят одно отверстие, в которое затем вставляется фиксатор 3. Отверстия [c.67]

Приспособление состоит из Г-образной плиты 10, направляющих планок 3 ц 6, опоры 12, двух прижимов 9, 14, двух подвижных упоров 2, 13, оси регулировочных винтов 5 и 11, планок 6, двух фиксирующих болтов 1 и выставочного куба 4. Поверхности А, Б направляющих планок 3 и 6 являются базами для ориентации заготовки по вертикали, а по направлению координат подачи станка ориентация осуществляется винтами 8 и 11. Поверхность В опоры 12 служит базой для заготовки в горизонтальной плоскости винтом 5 [c.86]

Гайковертами отвинчивают болты, крепящие подшипниковый щит со стороны, противоположной коллектору. На конце вала якоря укрепляют Г-образную скобу (рис. 4.1), из остова извлекают краном якорь вместе с подшипниковым щитом и укладывают их на стеллаж. [c.192]

Порядок разборки тягового генератора постоянного тока следующий генератор отсоединяют от поддизельной рамы, продувают сжатым воздухом в специальной камере, наружную поверхность станины обтирают ветошью, смоченной в керосине. После этого с вала якоря снимают муфту и вентиляционный патрубок. От подшипникового щита отсоединяют токопроводящие шины, в щеткодержателях поднимают или совсем вынимают щетки. Так как генератор имеет только один подшипник, то для выемки якоря используют специальную Г-образную скобу 4 (рис. 5.8). Скоба одним концом крепится к фланцу 5 вала болтами, а другим поддерживается подъемным краном. Между скобой 4 и станиной 3 генератора помещают деревянную прокладку 2, и кран освобождают. После этого отжимными болтами выпрессовывают подшипниковый щит и якорь вынимают. Разборку и предварительный осмотр генератора ведут на подставке /. После разборки каждый узел продувают в камере, очищают волосяными щетками и передают на специализированные рабочие участки для дополнительного осмотра и необходимого ремонта. [c.103]

Сталь 38ХА 42-46 40—44 Пазовые болты, шарнирные болты, Г-образные болты, винты, шпильки Гайки [c.123]

При закалке глубоких отверстий, если закаливаемую поверхность необходимо максимально приблизить ко дну, пластинам маг-нитопровода 2 (рис. 8-14) придается также Г-образная форма. В этом случае продолжением магнитопровода служит дно закаливаемого отверстия. Пластины магнитопровода удерживаются на месте при помощи планок 3 из текстолита или щиферасбеста, которые соединены между собой (и прижаты к токоподводящим шинам) латунными болтами. [c.135]

На рис. 15 показана стальная сварная силовая плита конструкции фирмы MAN. Конструкция выполнена из двух листов, соединенных трубчатыми вставками с растром 500X500 мм. Резьба под анкерные болты нарезана только на листах с их тыльной стороны. Это предохраняет резьбу от повреждений. Промежуток между плитами заполнен бетоном. Плита имеет Г-образную форму с вертикальной силовой стенкой размером 4X4 м. [c.157]

Для загрузки материала служит приемный патрубок (5). Низковольтные электроды (6,7 и 8) представляют собой пирамидообразные пластины, сваренные из дюралюминия и имеющие фрезерованные прорези на первом электроде (6), шириной 10 мм, на втором (7) - 5 мм и на третьем (8) -2 мм, а электроды своими бортами опираются на прокладки из мягкой резины (9) и удерживаются на месте поворотными болтами (10) с Г-образными головками. В торцевую стенку верхней части камеры вварен штуцер (11), служащий для слива излишней промывной воды, подаваемой в камеру во время ее работы. Нижняя заземленная часть [c.275]

Болты закладные (анкерные). Закладные болты с Т-образной или Г-образной головкой (рис. VIII.4) не стандарт зованы. [c.303]

Сверху резиновое кольцо прижимается, если это возможно, перевернутой нажимной буксой или специально изготовленньш нажимным кольцом 4 с обечайкой. Кроме того, на кольце устанавливают дополнительный сальник 8 из обычного пневматического резинового шланга диаметром 30—32 лш. На поверхности,, которой шланг прижимается к валу, также нарезают смазочные канавки. Шланг прижимает к валу разрезное кольцо Г-образного сечения, состоящее из трех сегментов 7. Каждый сегмент кольца прижимается к валу двумя болтами 5 с конусным концом, а отжимается от вала одним оттяжным болтом. [c.184]

Фиг. 69. Крепежно-прижимные детали разные прихваты, резьбовые шпильки, пазовые, шарнирные и Г-образные болты, нажимные, установочные и друпие винты, разные гайки и шайбы (см. табл. 27).

Г-образные болты УСП-421—422 (фиг. 73) удобны тем, что при недостатке места для размещения прижимного узла в компоновке можно обойтись без прихватов. При монтаже такого узла болт вставляется в соответствующее отверстие какой-либо-детали, с обратной стороны которой болт затягивают гайкой. Направляющая часть Г-образного болта выполняется с повышенной точностью и чистотой обработки поверхности. Изготовляют эти болты из поковки стали 38ХА с последующей закалкой. Шарнирные болты УСП-423 конструктивно не отличаются от подобных болтов, применяемых в специальных неразборных, приспособлениях. [c.137]

Основание (рис. 33, а) состоит из плиты 2 с прямоугольным гнездом, в котором устанавливают сменные пакеты. С трех боковых сторон вокруг гнезда расположены Г-образные пазы, в которых помещены подвижные каретки с упорными линейками. Каретки перемещают по пазам с помощью ходовых винтов 5 и 9 с головками 6 и фиксируют гайками /. Нужное полоячение кареток достигается установкой по шкалам 7, S и 10. Сменные пакеты крепят в гнезде с помощью специального болта 3, входящего во втулку 4. [c.110]

Широкое применение имеет конструкция съемника клапанных пружин двигателя ЗИЛ-120 (рис. 46 а). Сжав съемником пружину клапана, вынимают чеку. После этого опускают пружииу, вынимают клапан, пружину и тарелку. Г-образный корпус съемника имеет у основания рычаг, который опирается в двух точках на края тарелки пружин. Чтобы упор был в край, положение относительно блока регулируют болтом. Приспособление имеет Две шаровых опоры опора 6 находится на тарелке клапана, а вторая входит в одно из отверстий блока. [c.119]

Приспособления, разработанные Гипрохиммоитажом, пригодны для транспортировапия аппаратов, имеющих на концах горловины с фланцами. Конструкция приспособления запроектирована в виде Г-образной опоры, состоящей из двух частей нижней вертикальной, опирающейся на прицеп, и верхней горизонтальной, прикрепляемой к перевозимому аппарту. Вертикальная часть приспособления состоит из двух труб, соединенных между собой шарнирно при помощи оси так, что верхняя труба может вращаться в нижней. Двутавровые балкн нижней части приспособления прикрепляются к продольным балкам прицепа болтами. Горизонтальная часть опоры одним концом крепится к фланцам горловин аппарата, а другим опирается на шарнир вертикальной части (рис. У1-6). Эти приспособления обеспечивают при транспортировании аппаратов возможность изменения его продольного наклона на уклонах пути и угла (в плане) между продольными осями прицепов и аппарата иа поворотах. [c.449]

Разборку двигателя ведут в такой последовательности гидравлическим съемником или насосом высокого давления (маслосъем) спрессовывают зубчатое колесо (шестерню) с конусного конца вала, лабиринтное уплотнительное кольцо, крышки подшипников, упорное кольцо. Индикаторным приспособлением или щупом измеряют радиальные зазоры в подшипниках. Вынимают щетки из щеткодержателей. Гайковертами отвертывают болты, крепящие подшипниковый щит со стороны шестерни, затем на конец вала якоря укрепляют Г-образную скобу (рис. 5.3) и краном вынимают якорь из остова. Якорь вместе с подшипниковым щитом укладывают на стеллаж. Подшипниковый щит со стороны коллектора выпрессовы-вают из остова гидропрессом или выжимными болтами. Помечают краской ориентированное положение наружных колец подшипников относительно щитов и извлекают их из щитов. Проверяют наличие маркировки спаренности щитов и остова. Применение горизонтального способа разборки и сборки электродвигателей уменьшило число кантовок (поворачиваний) электродвигателя в 5—6 раз, массу оборудования в 3—4 раза и понизило стоимость ремонта. [c.97]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...