Давления давление рабочее

В цилиндре перемещается поршень 3, а шток-плунжер 4, связанный с поршнем, перемещается в масляном цилиндре 5. Сжатый воздух от распределительного крана через трубопровод 6, штуцер и отверстия в корпусе и крышке поступает в рабочую полость воздушного цилиндра. Поршень 3 начинает перемещаться вправо, а связанный с ним шток-плунжер 4, сжимая масло в масляном цилиндре 5, передает давление масла рабочему поршню 7. Шток рабочего поршня посредством рычага 8 на оси 9 и винта 10 передает усилие зажима подвижной губке II, которая перемещается влево (направление здесь изменил рычаг). [c.329]

Поршень 3 начинает перемещаться вправо, а связанный с ним шток-плунжер 4, сжимая масло в масляном цилиндре 5, передает давление масла рабочему поршню 7. Шток рабочего поршня посредством рычага 8 на оси 9 и винта 10 передает усилие зажима подвижной губке 11, которая перемещается влево (направление здесь изменил рычаг). [c.286]

V ), град—угол давления при рабочем. ходе [c.21]

Допуск соосности (поз. 2) задают, чтобы ограничить радиальное смещение уплотнительной манжеты и уменьшить, таким образом, неоднородность давления на рабочую кромку манжеты. [c.319]

Наибольшее удельное давление на рабочих поверхностях иазов и кулачков [c.244]

Подвод жидкости напорной струей. Тонкая струя жидкости подается под давлением в зону шлифования, и с поверхности круга сдуваются свободные металлические частички прежде, чем они смогут на ней закрепиться. Рабочая жидкость заполняет и очищает поры шлифовального круга. В последнее время выпускают специальные насадки высокого давления, которые совершают осциллирующие движения вдоль образующей круга. При таком способе подвода жидкости интенсифицируется охлаждение, увеличивается срок службы круга и улучшается качество обрабатываемой поверхности. Разновидностью такого способа подвода жидкости является подача жидкости под давлением на рабочую поверхность шлифовального круга вне зоны резания через одно или несколько неподвижных или подвижных сопел. В зависимости от их расположения можно осуществлять смазывание и очистку как цилиндрической рабочей поверхности кругов, так и их торцов. [c.167]

Крестовая (кулачково-дисковая) муфта (рис. 15.7). Расчет заключается в проверке давления на рабочих гранях по условию ограничения износа [c.379]

Следует иметь в виду, что конусные муфты позволяют добиться повышенных удельных давлений на рабочих поверхностях за счет использования клинового эффекта. Для этого задаются относ.ением [c.395]

Проверяем удельное давление на рабочих поверхностях кулачков, учитывая, что из-за неравномерности распределения удельного давления по рабочим поверхностям кулачков в работе участвует половина от общего числа кулачков (коэффициент т = 0,5) [c.405]

Рассмотренный пример двигателей внутреннего сгорания представляет собой частный случай обширной категории машин, напряженность деталей которых зависит от величины рабочих давлений и скоростей. Общую закономерность для машин этого класса можно сформулировать следующим образом напряжения в геометрически подобных конструкциях, работающих при одинаковых давлениях и рабочих скоростях, одинаковы. [c.57]

При выборе смазки необходимо учитывать условия работы опор, характер и величину нагрузок, величину скорости, температурный режим, специфические требования. Маловязкие масла применяют при низких температурах и высоких скоростях, и наоборот, чем больше нагрузка и выше температура, тем большую вязкость должно иметь масло. Жидкие смазки более предпочтительны, однако консистентные смазки эффективны при невысоких скоростях, больших давлениях и рабочей температуре опор до 120° С, а также при переменном режиме работы и длительных перерывах в работе. Сухие [c.448]

Подходить к изделию и осматривать его при давлении выше рабочего категорически запрещается. [c.233]

Ри = Рпр. - испытательное давление Рр - рабочее давление т, - время подъема давления до первой ступени нагружения Т2 - время подьема давления до испытательного давления Р = Р р, Хз =т - время выдержки при испытательном давлении Р = Р р. Т4 - время снижения давления Ри = Pp. =tr - время испытания на герметичность Тб - время разгрузки [c.252]

ГО давления к рабочему, который по действующим НД составляет от 1,1 до 1,5. При определенных условиях эти значения коэффициента запаса прочности могут обеспечивать безопасность эксплуатации оборудования. Но, однако, действующие НД не дают ответа на главный вопрос в течение какого времени эксплуатации будет обеспечена работоспособность и при каких эксплуатационных условиях. Другими словами кроме величины пробного и рабочего давления в технических паспортах или сертификатах на нефтегазохимическое оборудование должны быть регламентированы значения расчетного ресурса (время или число циклов нагружения до наступления того или иного предельного состояния) с конкретизацией условий эксплуатации (температуры, скорости коррозии, параметров изменения режима силовых нагрузок и ДР)- [c.329]

Вводят характеристики условий эксплуатации сосуда (давление, температура, рабочая среда и ее коррозионная активность, общая степень опасности среды). [c.203]

Давление по рабочей поверхности пяты распределено неравномерно (см. рис. 374). По этим эпюрам видно, что кольцевые пяты рациональнее сплошных неравномерность распределение давления меньше. Расчет на износостойкость ведут, так же как для шипов и шеек, по среднему давлению [c.382]

Исследование рабочего процесса в двигателях производится с помощью особых приборов — индикаторов. Они позволяют получить индикаторные диаграммы, отображающие изменение давления в рабочих процессах, происходящих в цилиндре двигателя. На индикаторных диаграммах по оси ординат откладываются абсолютные давления внутри цилиндра, а по оси абсцисс — соответствующие этому давлению изменения объема или перемещение поршня. [c.152]

На рис. 9,3, б приведена схема кольцевого прибора, выполненного в виде разделенного перегородкой 1 и частично заполненного рабочей жидкостью полого кольца 2, в котором давление столба рабочей жидкости определяется по углу поворота кольца или [c.134]

При работе гидромуфты жидкость под давлением из рабочей полости через отверстия 11 поступает в пространство между кожухами 3 и 4. Так как кожухи вращаются с угловой скоростью насосного колеса, то и жидкость в полости между ними будет вра- [c.241]

В ходе испытания устанавливается исправность труб, их соединений и всей арматуры. Трубопроводы, которые подлежат покрытию изоляцией, испытывают до него. Внутренние сети хозяйственно-питьевых, производственных и противопожарных водопроводов опрессовывают испытательным давлением, равным рабочему плюс 0,5 МПа, но не более 1,0 МПа. Продолжительность испытания — 10 мин, В течение этого времени снижение давления не должно быть более 0,05 МПа. Участки водопровода, которые в процессе строительства подлежат засыпке (вводы и др.), испытывают до нее, и составляют акты на скрытые работы, предъявляемые при сдаче всей сети в эксплуатацию. [c.181]

Дросселирован нем называется термодинамический процесс необратимого понижения давления струи рабочего тела при прохождении через сужение в канале без совершения внешней работы. [c.18]

Внутренний осмотр проводится не реже 1 раза в 4 года. При его выполнении прежде всего осматривают изнутри барабан котла. Гидравлическое испытание котла на прочность и плотность его элементов производится не реже чем через каждые 8 лет. Гидравлическому и пыта-нию всегда предшествует внутренний осмотр. Испытание проводится поднятием давления выше рабочего в заполненном водой котле с целью проверки его прочности и плотности. Результаты освидетельствования заносятся в паспорт котельного агрегата. [c.163]

Использовалась обычная методика проведения эксперимента и обработки опытных данных. Расход определялся по нормальной диафрагме (шайбе), перепад давления в рабочем участке измерялся дифманометром ДТ-50 и образцовыми манометрами класса 0,35, нагрев воздуха в рабочем участке — дифференциальными хромель-копелевыми термопарами и переносным потенциометром ПП-П класса 0,2. Потеря давления в шаровом слое подсчитывалась с учетом сопротивления трубы (Дртр), определенного без шаровых элементов. В расчете коэффициента сопротивления слоя по зависимости (2.1) принималось среднее значение плотности воздуха, подсчитанное через средние температуру и давление в рабочем участке. Полученные коэффициенты сопротивления приведены в табл. 3 4. [c.61]

Условия работы измерительного инстрз мента в известной мере приближаются к условиям работы режущего инструмента при легких режимах резания, различие составляют лишь значительно меньшие удельные давления на рабочие поверхности. [c.411]

Еще в более тяжелых условиях работы находится сталь в штампах (прессформах) для литья под давлением. Нагрев рабочей поверхности формы расплавленным металлом и охлаждение водой внутренних частей формы вызывают значительные тепловые напряжения. Сталь, применяемая для пресс-форм, должна быть также достаточно износостойкой, иметь высокие механические свойства в нагретом состоянии и хоро- [c.432]

Пример I. Спроектировать кр1Твон1ипио-полдуииый механизм, схема которого приведеиа па рис. 2.5. Входные параметры ход пол,чуна 6 = 0,2 м средняя скорое ь ползуна ирн рабочем ходе Ур = 3,28 м/с максимальные углы давления при рабочем и холостом ходах Vp=10° и vx = 20". [c.21]

Определить размеры резьбы ходового винта токарно-винторезного станка и подобрать соответствующую трапецеидальную резьбу по ГОСТу 9484 — 60, если тяговое усилие Q= 1600 кГ, % опускаемое удельное давление на рабочих поверхностях резьбы [р] = 30 кПсм яр = 3 (см. предыдущую задачу). Ход резьбы должен быть 6—8 мм. [c.93]

Проверить удельное давление на рабочих поверхностях и выбрать материал деталей муфты, если для чугунных и стальных незакаленных поверхностей [р] = 15 Мн1м , для закаленных поверхностей [р] = 30 Мн1м . [c.244]

Н, = 0,5Р-, для упорной — Н 1 = 0,75 Р-, г — число витков резьбы в гайке г = Нг1Р] Нг — высота гайки [q] — среднее допускаемое давление между рабочими поверхностями резьбы винта и гайки. [c.30]

Однако такого рабочего тела до сих пор найти не удалось. Поэтому возникла идея создания сложного цикла с двумя рабочими телами, или так называемого бинарного цикла. В таком сложном цикле одно рабочее тело должно иметь высокую критическую температуру при сравнительно низком давлении. Это рабочее тело используется в цикле, осуществляемом в области высоких температур. Другое рабочее тело должно иметь сравнительно высокое давление насыщения при температуре окружающей среды. Второе рабочее тело используется в цикле, осуществляемом в области низких температур. Соединение этих двух циклов дает возможность значительно расширить общий перепад температур и тем самым увеличить общий термический к. п. д. по сравнению с паро-водяным циклом. [c.308]

При давлении на рабочих поверхностях уплотнения порядка 2 кгс/мм осевая сила, развиваемая пружиной, незначительна ее можно игнорировать при расчете осевой нагрузки на фиксирующий цодшипнпк. [c.92]

В наиболее целесообразных конетрукциях 5 и б боек выполнен в виде сферического вкладыша с плоской рабочей поверхностью, Линейный контакт здесь заменен поверхностным, вследствие чего давления на рабочих поверхноетях резко снижаются. Благодаря сферической форме вкладыша сочленение обладает свойством самоустанавливаемости, что обеспечивает равномерное распределение нагрузок на рабочей поверхности- при всех возможных перекосах системы. [c.357]

Жесткость гидростатических подшипников можно повысить, вводя золотниковые и клапанные регуляторы давления, автоматически устанавливающие в кармане давление, пропорциональное рабочей нагрузке. Лучшие конструкции этого типа обеспечивают неизменное положение опорного диска в пшроком диапазоне колебаний нагрузки, т. е. практически придают подшншшку бесконечно большую жесткость. [c.450]

В технике высоких давлений, кроме посадки, применяется так называемое автофретирование, которое заключается в предварительной нагрузке цилиндра внутренним давлением, большим рабочего, с таким расчетом, чтобы во внутренних слоях цилиндра возникали пластические деформации. После снятия давления во внешних слоях цилиндра сохраняются упругие напряжения растяжения, а во внутренних слоях возникают напряжения сжатия (рис. 321). [c.286]

В заключение упомянем еще об одной возможности создания начальных напряжений, но без сочленения нескольких труб. Это — автофретирование, которое состоит в предварительной загрузке трубы внутренним давлением, ббльшнм рабочего, с таким расчетом, чтобы во внутренних слоях трубы возникли пластические деформации. После снятия этого предварительного давления сохранится сис-стема остаточных напряжений. Во внешних слоях они растягивающие, а во внутренних — сжимающие. Тем самым в принципе создается та же система начальных напряжений, как и при сборке составных труб с натягом. По- [c.116]

При замкнутой циркуляции (рис. 10.5) насос 1 и гидродвигатель 6 включены в кольцевую гидролииию, в которой жидкость может циркулировать в любом направлении. Причем отработанная жидкость в гидродвигателе, минуя гидробак 7, поступает непосредственно в насос. Для компенсации возможных утечек в кольцевую гидролинию под определенным давлением подается рабочая жидкость подпиточным насосом 10 (обычно шестеренным). Поскольку любое полукольцо может быть и всасывающей и напорной линией, то в системе подпитки имеются два обратных подпиточ-ных клапана 3. Соответствующей настройкой переливного клапана И поддерживается во всасывающей линии требуемое избыточное давление. [c.153]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...