Экскаваторы цепные скребковые

В энергетическом строительстве, как правило, применяются экскаваторы продольного копания, у которых направление движения рабочего органа совпадает с направлением движения машины. Наиболее распространенным видом экскаваторов продольного копания являются траншейные экскаваторы цепные, многоковшовые и со скребковым рабочим органом и роторные многоковшовые. [c.28]

Рис. 7.26. Типы экскаваторов непрерывного действия а - роторный траншейный б - цепной траншейный в - скребковый для узких траншей г - фрезерный д - роторный для засыпки траншей е - роторный поперечного копания ж - цепной поперечного копания

У многочерпаковых экскаваторов выемка и транспортирование горной массы производятся черпаками, укрепленными либо на бесконечной цепи (цепные и скребковые экскаваторы), либо на колесе (роторные экскаваторы). [c.22]

Существует много типов многочерпаковых экскаваторов. По конструкции исполнительного (рабочего) органа они разделяются на собственно многочерпаковые (или цепные), роторные и скребковые. [c.22]

Для цепных многоковшовых экскаваторов с направляемой ковшовой цепью к. п. д. рабочего органа принимают равным 0,40— 0,45, для экскаваторов со свободной цепью (многоковшовых и скребковых) 0,55—0,65, для роторных многоковшовых траншейных и добычных экскаваторов 0,60—0,70. [c.105]

Многоковшовые экскаваторы, в соответствии с процессами их работы и принципиальной конструкцией рабочих органов, можно разделить на три основные группы 1) роторные радиального копания (поворотные) 2) цепные поперечного копания (неповоротные и поворотные, которые могут также работать радиальным копанием) и 3) роторные и цепные продольного копания (траншеекопатели, неповоротные). Все эти машины имеют ковшовые рабочие органы и, таким образом, указанные группы не охватывают специальных машин со скребковыми и фрезерными рабочими органами, если эти органы не являются сменными или не установлены постоянно на экскаваторе одной из основных групп. [c.6]

Рабочие органы экскаваторов поперечного копания можно разделить в соответствии с их назначением на рабочие органы для верхнего копания, для нижнего копания и для обоих видов копания. По конструкции они могут быть наиболее распространенными ковшовыми, редко — скребковыми. Скребковые рабочие органы, и то только у цепных машин, могут быть фрезерными, при установке на вращающихся основаниях в виде цилиндров или крестовин, заменяющих в этом случае рабочую цепь (см. рис. 8). [c.246]

Рабочее оборудование цепных экскаваторов выполняется или в виде закрепленных на цепи ковшей (многоковшовые), или в виде закрепленных ножей и скребков (скребковое оборудование). Более распространенным является многоковшовое рабочее оборудование, но в ряде случаев, например при работе в липких грунтах и узких траншеях, ковши разгружаются плохо, в этом случае предпочтительнее применять скребковое рабочее оборудование. Скребковые рабочие органы находят применение также при разработке мерзлого грунта. [c.210]

Экскаваторы непрерывного действия классифицируют по типу рабочего органа на цепные многоковшовые, роторные многоковшовые, цепные скребковые и роторные бесковшовые (фрезерные) по типу ходового оборудования на экскаваторы на гусеничном и пневмоколесном ходу по характеру движения рабочего органа на экскаваторы продольного, поперечного и радиального копания. [c.28]

То типу рабочего органа экскаваторы подразделяют на цепные многоковшовые, цепные скребковые, роторные многоковшовые и ро-томые безковшовые (фрезерные). [c.63]

Рабочее оборудование траншейного экскаватора обеспечивает отрыв от массива грунта в траншее проектной глубины и ширины с откосами или без них, полный вынос его из траншеи и отсыпку в бруствер (кавальер) рядом с траншеей. Последнюю операцию обычно выполняет ленточный отвальный конвейер, установленный перпендикулярно продольной оси траншеи в полости ротора (на роторных экскаваторах), или на тягаче (на цепных экскаваторах). Для разработки узких траншей (щелей) применяют также бесконвейерные скребковые и фрезерные траншейные экскаваторы. [c.232]

Промышленность выпускает цепные траншейные экскаваторы различные как по компоновке, так и по конструкции рабочего оборудования. Экскаваторы на пневмоколесном ходу выпускают на базе колесных тракторов, экскаваторы на гусеничном ходу — на базе гусеничных тракторов или собственных гусеничных шасси. Рабочее оборудование экскаваторов ЭТЦ-161, ЭТЦ-165, ЭТЦ-252 и ЭТУ-354А скребковое, а экскаватора ЭТУ-354 —ковшовое. [c.63]

Рабочее оборудование экскаватора ЭТЦ-161 (рис. 36) состоит из цепного рабочего органа скребкового типа и шнекового конвейера. Спереди на трактор устанавливают бульдозерный отвал (табл. 18). Привод рабочего обо )удования предусмотрен от вала отбора мощности трактора через редуктор с муфтой предельного момента. Привод рабочего хода осуществляется гидростатической передачей, бесступенчатое регулирование рабочей скорости производится с помощью регулятора потока. [c.63]

Все механизмы экскаватора ЭТУ-854А имеют механический привод (рис. 39). На привод рабочего органа движение передается от двигателя 4 через муфту 3 сцепления, карданный вал 5, цилиндрические и конические шестерни коробки передач 6 и далее цепными передачами через предохранительную муфту 15 на приводной (турасный) вал II, звездочки которого приводят в движение ковшовую (ЭТУ-354) или скребковую (ЭТУ-354А) цепь. [c.71]

Наиболее распространенным видом экскаваторов продольного копания являются траншейные экскаваторы. По виду рабочего оборудования траншейные экскаваторы подразделяются на цепные со скребковым рабочим органом, цепные многоковшовые, роторные многоковшовые и роторные безковшовые (фрезерные) экскаваторы. [c.64]

Одна из специальных разновидностей экскаваторов поперечного копания — скребковые экскаваторы (ртх. 2, з), обычно верхнего копания. Они могут иметь цепной рабочий орган со скребками или, реже, скребки, вращающиеся наподобие фрез и укрепленные на водилах скребки приводятся в действие индивидуальными двигателями или карданным валом, установленным на скребковой раме. Такая машина показана на рис. 8. Здесь срезаемый скребками грунт падает и забирается короткой ковшовой цепью. Эти машины применяют для разработки очень крепких сланцев и других пород с удельным сопротивлением копанию 25—35 кПсм и выше. Такие экскаваторы обеспечивают хорошее перемешивание материала, если он залегает слоями. Обычно эти машины изготовляют в пределах типоразмеров малой, реже — средней мощности они имеют либо схему с боковой разгрузкой (рис. 8), либо однопортальную (см. рис. 2, з). [c.11]

Тоэтому фронтальную разработку забоя наиболее целесообразно производить многоковшовыми (или скребковыми) цепными экскаваторами поперечного копания. Продвижение фронта работ при таком способе самое медленное. При этом могут использоваться в основном более простые неповоротные машины как на рельсовом, так и на гусеничном ходу с разгрузкой в железнодорожные вагоны (рис. 53) и на конвейерный транспорт (рис. 54). Однако, если целесообразно исполь- [c.68]

Следует считать, что возможности цепных экскаваторов далеко не использованы, и число разгрузок, а стало быть и производительность могут быть увеличены, особенно у экскаваторов с полуковшовыми и скребковыми органами, на 25—30%. [c.188]

Как можно видеть из рис. 36, а, б и е, а также из рис. 166 и 167, основное влияние на общую конструктивную схему цепных траншеекопателей имеют механизм подъема ковшовой рамы и ее длина, определяющая в основном и типоразмер экскаватора. У экскаватора очень малого типоразмера, имеющего, как правило, скребковый рабочий орган, приводная звездочка располагается у самой поверхности земли, так как разгрузка грунта производится на поперечные шнеки, установленные близко к поверхности, по которой передвигается экскаватор (см. рис. 36, и). Небольшая длина скребковой рамы позволяет для транспортного положения поднимать ее вертикально вверх (показано пунктиром). Подъем производится почти всегда гидроцилиндром непосредственно или с помощью шарнирной цепн, так как угол поворота рамы доходит до 170° вместо обычных 40--50°. [c.188]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...