Характеристика контейнеров

К основным техническим характеристикам контейнеров относятся масса брутто грузоподъемность полезный внутренний объем погрузочная площадь, габаритные и внутренние размеры, размеры загрузочно-разгрузочных устройств (двери, люки) собственная масса (тара) коэффициент тары Rj). [c.7]

Между показателями, выражающими основные технические характеристики контейнеров, имеется взаимосвязь [c.9]

Универсальный контейнер КК-1,25 (рис. 36) закрытый, металлический, предназначен для перевозки грузов в крытых вагонах и автомобилях. Сварной корпус контейнера укреплен на раме. Конструкция состоит из двух шпангоутов, гофрированной обшивки стенок, плоской обшивки потолка и пола. Лист настила приварен к нижним элементам шпангоутов и двум поперечным балкам. Контейнер может перемещаться на четырех роликах (колесах). Для перемещения контейнера водило опускается в рабочее положение, при котором стопорное устройство расцепляется. В боковой стенке имеется дверь, в ее правой створке имеется замок клинового типа. Контейнер можно загружать и перегружать вилочным погрузчиком. Для строповки контейнер оборудован рымами (серьгами). Техническая характеристика контейнера приведена в табл. 8. [c.48]

Крупнотоннажный контейнер массой брутто 20 т разработан институтом ВНИИПТМаш (рис. 40) и предназначен для транспортировки индустриальных штучных, тарно-упаковочных грузов, а также грузов в стоечных и ящичных поддонах. Конструкция контейнера цельнометаллическая, в одной из торцевых стенок находится двустворчатая дверь. Каждая панель двери имеет по две тяги, которые обеспечивают плотное закрывание дверей. Для выполнения погрузочно-разгрузочных работ кранами у контейнера по всем восьми углам предусмотрены фитинги, а для погрузчиков — специальные пазы для вил. Контейнер соответствует нормам ИСО и ГОСТ 18477—79. Техническая характеристика контейнера приведена в табл. 8. [c.52]

В строительстве получили распространение специализированные контейнеры для доставки штучных строительных материалов. Технические характеристики контейнеров приведены в табл. 10. [c.66]

Техническая характеристика контейнера [c.77]

Техническая характеристика контейнера Габаритные размеры в загруженном состоянии, мм, не более [c.80]

Для перевозки и временного храпения стекла разработано несколько типов специализированных контейнеров. Технические характеристики контейнеров КСС-2,85, КС-2,85 и КСМ-2,85 приведены в табл. 14. [c.83]

Техническая характеристика контейнеров для листового стекла [c.83]

Специальные контейнеры типа Гипроцветмета, применяемые для перевозки медных, свинцовых и цинковых концентратов, представляют собой металлический сосуд конической формы с цапфами и съемной крышкой (рис. 72). Техническая характеристика контейнеров приведена в табл. 15. [c.87]

Техническая характеристика контейнеров для рудных концентратов [c.87]

Институт Гипроникель разработал и внедрил специализированный контейнер массой брутто 3 т для перевозки и хранения сульфидного концентрата влажностью до 25%, никелевых руд и других сырьевых материалов никелево-кобальтовой промышленности (рис. 73). Техническая характеристика контейнера приведена в табл. 15. [c.89]

В контейнере СКЖ-1 можно транспортировать соляную, фосфорную, неконцентрированную азотную, серную 75%-ную кислоты, пергидроль, фенол, спирты. Техническая характеристика контейнеров приведена в табл. 16. [c.94]

Техническая характеристика контейнеров [c.102]

Характеристика контейнеров, получивших наиболее широкое распространение и принятых к серийному производству в последние годы, приведена в табл. 3. [c.6]

Характеристика контейнеров для листового стекла [c.188]

Краткая техническая характеристика контейнера модели ЦКБ А-523 [c.71]

Спроектировать контейнер нового типа в форме кругового конуса без дна объемом 1 м (см. рис.). Каковы должны быть геометрические характеристики контейнера, чтобы ого боковая поверхность была минимальной [c.159]

Классификация и характеристика контейнеров. Грузовой контейнер является элементом транспортного оборудования, обладающим [c.356]

Техническая характеристика контейнера СК-И-1 [c.422]

Техническая характеристика контейнера СК-1-2 [c.424]

Для перевозки концентратов руд цветных металлов в нашей стране широко применяются контейнеры конструкции Гипроцветмета. Они имеют форму усеченного конуса и разработаны двух типоразмеров — емкостью 1,15 (рис. 259) и 2,05 (рис. 260). Техническая характеристика контейнеров приведена в табл. 122. [c.431]

Загрузку контейнеров огнеупорами производят через верхний люк двое рабочих, один из которых подает кирпичи, а другой находится внутри контейнера и укладывает их под себя . Выгрузка огнеупоров осуществляется в обратном порядке. Техническая характеристика контейнера приведена в табл. 123. [c.436]

Техническая характеристика контейнеров для огнеупоров [c.438]

Техническая характеристика контейнера для огнеупорных изделий приведена в табл. 123. [c.439]

Техническая характеристика контейнеров для перевозки стекла приведена в табл. 124. [c.440]

Основные характеристики контейнеров и поддонов масса брутто — наибольшая допустимая масса контейнера (поддона) с полным грузом масса тары — собственная масса контейнера (поддона) масса нетто — наибольшая допустимая масса груза, загруженного в кон- [c.116]

Взаимодействие расплава и материала контейнера с атмосферой в зоне кристаллизации также требует внимания при определении условий кристаллизации. Основными характеристиками, устанавливающими состав и давление кристаллизационной атмосферы, являются упругость пара и химическая активность кристаллизуемого вещества. Предпочтительной является атмосфера, содержащая летучие компоненты кристаллизуемого вещества. [c.53]

Универсальный контейнер НР-5 — I (рис. 34) предназначен для транспортирования грузов в прямом и смешанном сообщениях. Имеет конструкцию закрытого типа с двухстворчатой дверью в передней боковой стенке. Стальной каркас контейнера сварен из отдельно изготовляемых секций — двух боковых продольных стенок, верхней и нижней рам, которые в сборе образуют четыре замкнутые шпангоутные рамы. Крыша покрыта стальным листом. Пол выполнен из досок. Погрузочно-разгрузочные работы можно выполнять кранами и вилочными погрузчиками, для чего в конструкции контейнера предусмотрены рым-болты и ножки В03М0И4Н0 штабелирование контейнеров в четыре яруса. Техническая характеристика контейнера приведена в табл. 8. [c.47]

Техническая характеристика контейнера типа ПКС-2,85 приведена в табл. 13. В контейнер укладывается 470 м листового стекла толщиной 2 мм и 345 листового стекла толщиной 3 мм. Максимальные размеры листов стекла,укладываемых в контейнер, 1300Х 1700 мм. В зависимости от размеров листов в каждой камере контейнера размещается до трех стоп стекла. Особенностью конструкции контейнера является то, что загруженные в него пачки стекла прижимаются к опорным доскам пирамиды подвижными досками-упорами, выдвигающимися из боковых стенок-крышек. На четырехосную железнодорожную платформу устанавливается 21 контейнер. [c.84]

Характеристика контейнера. Основанием корпуса контейнера (рис. 9.4) служит металлический каркас 1. Днище 2 выполнено из швеллера, а крышка 4 — из листовой стали. Для обеспечения устойчивости контейнера и защиты от повреждений боковых стенок к ним крепятся сменные де-, ревянные бруски 3. [c.119]

Техническая характеристика контейнера ЦНИИС Минтрансстроя [c.191]

Несмотря на различие моделей линейного программирования, назначений, упаковки, три группы разных задач, приведенных в предыдущих главах, имеют много общего. Во всех них можно выделить объективную модель, которая оказывает больщое влияние на результат решения задачи. Действительно, область допустимых значений в задачах программирования, заданные характеристики субъектов и объектов в задаче о назначениях, характеристики контейнеров и упаковываемых предметов в задаче об упаковке существенно влияют на решение. [c.83]

Второй подход, позволяющий повысить достоверность пол -чае-мых значений механических характеристик сварных соединений оболочковых констр тщий по данным испытания вырезаемых из них образцов, заключается в создании условий нафужения сварных соединений образцов, близких к реальным, реализуемым в конструкциях. Например, для кольцевых стыков толстостенных тр б или оболочковых конструкций, ослабленных наклонными прослойками, характерным является отсутствие поперечных смещений соединяемых мягкой прослойкой элементов в силу большой поперечной жесткости конструкции. При испытании образцов, вырезаемых из данной конструкции, подобные условия могут быть реализованы плтем их нагружения в контейнере (рис. 3.40,й), стенки которого препятствуют взаимному смещению соединяемых прослойкой элементов, либо конструктивно путем создания необходимой поперечной жесткости испытываемых образцов Последнее может быть обеспечено за счет испытания образцов, выполненных с двумя наклонными прослойками, противоположно ориентированными для компенсации сдвиговых у силий, возникающих при их нафуже-нии (рис. 3.40,б,в) /109/. В качестве примера на рис. 3.41 приведено со- [c.159]

Следует отметить, что в ряде случаев в связи с недостаточной кольцевой жесткостью констру кций в последних реализуется схема нагружения, которая является промежуточной между мягкой и жесткой схемой нагружения. Это в первую очередь отно-стится к тонкостенным конструкциям протяженных размеров, имеющим недостаточно большую жесткость. Дчя данного случая достоверная оценка механических характеристик сварных соединений с наклонной мягкой прослойкой может быть получена путем испытания вырезаемых образцов в контейнере с подпружиненными стенками, обеспечивающими поперечные смещения соединяемых элементов в процессе нагружения образцов, соответствующие податливости оболочковой конструкции /110/. Данный контейнер (рис. 3.42) включает в себя накладные пластины У. плотное прилегание которых к образцу, вырезаемому из оболочки и имеющему огфе-деленную кривизну поверхноста, осуществляется за счет вкладыщей 2, поджимаемых к образцу подпружиненными болтами 3. Форма вкладыщей подбирается в зависимости от кривизны поверхности оболочковых конструкций. [c.161]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...