Материалы Стали

Тем не менее современная техника требует материалы (сталь) с ап>150 кгс/мм и в настоящее время известны способы обеспечения относительно удовлетворительной вязкости при значениях прочности (оп) выше 150 кгс/мм . [c.391]

В производственных условиях шероховатость поверхности деталей часто оценивают путем сравнения их с эталонами чистоты, представляющими собой плоские или цилиндрические образцы, изготовленные из различных материалов (сталь, латунь идр.) с шероховатостью обработанных поверхностей, соответствующей разным классам шероховатости. [c.91]

Коэффициент безопасности по пределу текучести для пластичных материалов (сталей) при достаточно точных расчетах выбирают 1,2...1,5 и выше. Коэффициент безопасности при контактных нагружениях можно принять 1,1...1,2. Коэффициент безопасности по пределу выносливости— 1,3...2,5. Например, при недостаточно полном объеме экспериментальных данных о нагрузках и характери-стиках материала или ограниченном числе натурных испытаний [s]=l,5...2 при малом объеме или отсутствии экспериментальных испытаний и пониженной однородности материала (литые и сварные детали) [s]=2...3. [c.17]

Ниже рассматривается влияние некоторых факторов на механические характеристики наиболее важных в машиностроении материалов — сталей, чугуна, алюминия, различных сплавов. [c.111]

Благодаря высоким скоростям сварки даже при значительном повышении температуры контактирующих слоев металла, вызванном соударением и деформацией пластин, процессы диффузии не успевают пройти. Поэтому сварка взрывом перспективна для получения соединений разнородных материалов (сталь— медь, сталь — алюминий, алюминий — титан и т. д.) и применяет- 2 ся как заготовительная операция в про- [c.138]

Стали — это сплавы железа с углеродом и добавками других химических элементов, предназначенных для придания ей определенных свойств. По сравнению с другими материалами стали характеризуются высокой прочностью, пластичностью, хорошей обрабатываемостью. Термообработка большинства сталей значительно улучшает их свойства. По составу стали разделяют на углеродистые и легированные. Углеродистые стали бывают обыкновенного качества (ГОСТ 380 — 71), конструкционные качественные (ГОСТ 1050 — 74). [c.158]

Заклепки изготовляются, как правило, из пластичных материалов (стали 2, 3, 10, 15, латунь, медь, алюминий), легко деформируемых в процессе клепки. [c.356]

По конструкции паяные н клеевые соединения подобны сварным. В отличие от сварки пайка и склеивание позволяют соединять детали не только из однородных, но и неоднородных материалов сталь с алюминием, металлы со стеклом, графитом, пластмассой, резиной и пр. [c.362]

Магнитный контроль деталей сложной формы из магнитомягких материалов (сталь 3, сталь 10, сталь 20 и др.) проводится способом приложенного магнитного поля. При этом выявляются подповерхностные дефекты при слабой мощности дефектоскопа. [c.192]

В наш век с усложнением форм строительных конструкций, появлением авиастроения, разнообразными запросами машиностроения роль методов теории упругости резко изменилась. Теперь они составляют основу для построения практических методов расчета деформируемых тел и систем тел разнообразной формы. При этом в современных расчетах учитываются не только сложность формы тела и разнообразие воздействий (силовое, температурное и т. п.), но и специфика физических свойств материалов, из которых изготовлены тела. Дело в том, что в современных конструкциях наряду с традиционными материалами (сталь, дерево, бетон и т. д.) широкое применение получают новые материалы, в частности композиты, обладающие рядом специфических свойств. Так, армирование полимеров волокнами из высокопрочных материалов позволяет получить новый легкий конструкционный материал, имеющий высокие прочностные свойства, превосходящие даже прочность современных сталей. Но наличие полимерной основы наделяет такой композитный материал помимо упругих вязкими свойствами, что обязательно должно учитываться в расчетах. Даже в традиционных материалах в связи с высоким уровнем нагружения, повышенными температурами возникает необходимость в учете пластических свойств. Все эти вопросы теперь составляют предмет механики деформируемого твердого тела. [c.7]

Необходимо указать, что при одном и том же теоретическом коэффициенте концентрации эффективный коэффициент концентрации напряжений выше для более прочных и менее пластичных материалов (сталей), т е. они чувствительнее к концентрации напряжений. В дальнейшем при решении задач желательно проиллюстрировать это положение на каком-либо числовом примере. [c.180]

Малые значения 0— 0 имеют криогенные жидкости и расплавленные ш,елочные металлы (на стальных стенках). В частности, жидкий гелий обнаруживает абсолютную смачиваемость (0 = 0) по отношению ко всем исследованным материалам. Стекло дает хорошо известный пример гидрофобной поверхности по отношению к ртути (0 = 130—150°) и вместе с тем при тш,ательной очистке абсолютно смачивается водой. Вода смачивает обезжиренную поверхность обычных конструкционных материалов (сталь, никель, медь, латунь, алюминий) при этом краевой угол в зависимости от чистоты обработки поверхности и уровня температуры изменяется в пределах от 30 до 90°. Для образования гидрофобной поверхности в случае контакта с водой применяются различные поверхностноактивные добавки — гидрофобизаторы. В естественных условиях вода плохо смачивает (0>я/2) фторопласт (тефлон) и ряд близких материалов. В [39] приводятся справочные данные о краевых [c.88]

На рис. 2.12 для сравнения показаны диаграммы растяжения разных материалов сталей марок Ст. 3 и Ст. 6 и чугуна. [c.38]

Для улучшения условий работы трущихся поверхностей деталей, быстрой их приработки, уменьшения потерь на трение и снижения шума рекомендуется применять пары материалов сталь—бронза, сталь—текстолит, сталь—капрон и др. [c.162]

Определение размеров проектируемой детали выпол--няется с учетом свойств материала, из которого предполагается изготовить деталь. Для рационального выбора i материала и наиболее полного его использования надо иметь данные, характеризующие важнейшие свойства различных строительных материалов (сталь, чугун, дерево, бетон, дюралюминий и пр.). Здесь, прежде всего, имеются в виду данные, которые характеризуют прочность материала, т. е. способность сопротивляться внешним нагрузкам, не разрушаясь. [c.9]

Область и условия применения Материал и объект контроля Черные и цветные материалы Сталь. цветные металлы, стекло, керамика, не для аустенитных сталей Металлы, неметаллы, пластмассы Металлические изделия в рабочих условиях, не для аустенитных. ста- лей m П Н [c.150]

Пластические материалы (сталь, алюминий, медь и др.) одинаково хорошо работают на растяжение и сжатие, поэтому испытание на сжатие является дополнением к испытанию этих материалов на растяжение. [c.95]

Создание композиционных материалов стало объектом особого внимания только в последние пятнадцать лет, хотя идея применения двух или более исходных материалов в качестве компонентов, образующих композиционную среду, существует с тех пор, как люди стали иметь дело с материалами. С самого начала цель создания композитов состояла в том, чтобы достичь комбинации свойств, не присущей каждому из исходных материалов в отдельности. Таким образом, композит можно изготавливать из компонентов, которые сами по себе не удовлетворяют всем предъявляемым к материалу требованиям. Поскольку эти требования могут относиться к физическим, химическим, электрическим и магнитным свойствам, оказалось необходимым участие исследователей разных специальностей. [c.7]

Хотя композиты используются в инженерной практике уже много лет, наука о них в том виде, в каком она сейчас существует, появилась лишь после того, как композиционные материалы стали работать в особо суровых условиях (например, в космосе). Усилиями ученых и инженеров в рамках осуществления правительственных исследовательских программ за короткое время созданы совершенно новые материалы, технология производства и аналитические методы расчета для обеспечения рынка, хотя и ограниченного, но зато с постоянно возрастающими требованиями. [c.7]

Прогулочные яхты. Наибольшее применение композиционные материалы нашли в промышленности, производящей яхты (рис. 1), где эти материалы стали преобладающим сырьем для судов такого типа в течение 20 лет. Это объясняется различными факторами. Особое внимание уделялось легкости эксплуатации и внешнему виду. Кроме того, процессы выкладки и сборки прогулочных лодок из стеклопластиков оказались совместимыми с технологическими процессами поточного производства, необходимого для массового их изготовления (рис. 2). Наибольшее распространение эти материалы получили в 60-х годах, когда наблюдался подъем [c.239]

Нормативный коэффициент запаса прочности [п] равен для пластичных высокооднородных материалов (сталь, сплавы алвминия, титана, магния и меди) - 1,5...2,5 для чугуна - 4...6 для дерева - 8...10. [c.5]

Нормяпшньг (<09ффициенг запаса прочности (п] равен для пластичных высокоодноро >1ых материалов (сталь, сплавы алюминия, титана, магния и меди) - 1,5.. 2,5 для чугуна - 4. 6 для дерева - 8...10 [c.6]

Основным критерием работоспособности этих резьб является износостойкость. В целях уменьшения износа применяют антн( )рик-циопиые пары материалов (сталь — чугун, сталь — бронза и др.), смазку трущихся поверхностей, малые допускаемые иапряяхчшя смятия [o J. Значение в ходовой резьбе выражается такой же формулой, как н в крепежной 1см. формулу (1.13)], а именно [c.258]

Стандартные посадки рекомендуется применять для соединения стальных шпилек с гнездами, изготовленными из следующих материалов сталь и титановые сплавы — посадки А >1Т,уЗ 1длина свинчивания / = (1. .. 1.2,5) с/ алюминиевые и магниевые сплавы с сортировкой на группы — посадка Л ,2/Т(,2 и без сортировки — Ло/Тц (/ = (1,5—2)71 чугун—посадка Л,2/Т12 I/ = (1,25—1,5)71. [c.166]

Заклепки изготавливают из достаточно пластичных для образования головок материалов сталей марок Ст2 (условное обозначение — 00), СтЗ (02), стали 10 и 10 кп (01), нержавеющей стали — 12Х18Н9Т (21), латуни — Л63 (32), меди М3 (38), алюминиевых сплавов — Д18 (36), АД1 (37) и др. Материал заклепок должен быть однородным с материалом соединяемых металлических деталей. [c.269]

Так, при сочетаниях материалов сталь (ЯДС 50) — бронза [а у д = 0,35 даН/см сталь HR 50) — сталь (НЯС 50) [о1уся = 0,40 даН/см чугун — чугун или бронза [о]у<.д = 0,55 даН/ /см текстолит — чугун или сталь (НЯС 50) [а1у .д = 0,70 даН/см . [c.313]

Поверхностную закалку в основном применяют с нагревом ТВЧ. В связи с тем, что нагреваются поверхностные слои, деформации при закалке невелики и можно обойтись без последующего шлифования зубьев (однако это понижает точность на одну-полторы степени). Закалка с нагревом ТВЧ получила широкое распространение для средненапряженных колес, особенно в станкостроении, материалы — стали 40Х, 40ХН. Обычно твердость на поверхности [c.161]

Опыт проектирования и создания АСГ показывает, что в настоящее время наилучшей является явнополюсная конструкция с питанием обмотки возбуждения через вращающиеся выпрямители от возбудителя. Хорошее использование АСГ обеспечивают следующие активные и изоляционные материалы сталь электротехническая кобальтовая 27КХ (толщина листа якоря 0,02 см, индуктора—0,07 см), медь типа МГМ прямоугольного сечения, эмалевая нагревостойкая изоляция толщиной 0,015 см. Эти материалы позволяют повысить максимальную индукцию-до 2,1 Тл и максимальное механическое напряжение а до 1.76-10 Н/м . [c.201]

Наибольшее развитие наука о сопротивлении материалов получила в XX в. как в Советском Союзе, так и за рубежом в связи с развитием авиации, крупнотоннажного флота, атомного энергостроения, ракетной и космической техники. В нашей стране наука о сопротивлении материалов стала бурно развиваться после Октябрьской революции, когда начались рост народного хозяйства, расширение сети высших технических учебных заведений, научно-исследовательских и проектных институтов. Важные исследования в этот период проведены А. Н. Крыловым (автор теории непотопляемости корабля), В. В. Власовым (автор теории расчета тонкостенных стержней), Б. Г. Галеркиным, К. С, Завриевым, Н.М. Беляевым, Б. Н. Жемочкиным, А. А. Уманским, С. Д. Пономаревым, Н. И. Безуховым и другими известными учеными. Из зарубежных исследователей следует отметить английского ученого А. Гриффит- са, автора фундаментальной теории развития трещины, которая имеет чрезвычайно важное значение на современном этапе разви- [c.6]

Стал. Сталями называют железоуглеродистые отавы с содержанием углерода до 2%. По сравненню с другими материалами стали имеют высокую прочность, пластичность, [c.271]

Для увеличения износостойкости зубьев винтовых пере,дач их колеса изготовляют из материалов с хорошими антифрикционными свойствами. Обычно пары колес составляют из материалов сталь — бронза, сталь — чу ун, сталь — текстолнт и др. [c.373]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...