Разъедание кавитационное

Разведение отсасывающей трубы 70 Разворот лопасти 112 Разгон агрегата 205 Разъедание кавитационное 85, 247 Раскрытие отсасывающей трубы 70 Расход 13 [c.268]

Разъедание металла вследствие кавитации — кавитационная коррозия металла — обычно наблюдается в тех местах потока, где происходит повышение давления, сопровождающееся столкновением пузырьков пара и его конденсацией. [c.242]

Гидро- и газоабразивное изнашивание этого вида, когда износ происходит в результате воздействия потока твердых частиц, увлекаемых потоком жидкости или газа, является разновидностью абразивного изнашивания. Этот вид изнашивания, а также такие, как эрозионное и кавитационное, когда нет контакта двух твердых тел, отнесены нами к процессам разъедания (см, гл. 2, п. 3). [c.236]

С появлением кавитации производительность насоса понижается, появляется характерный шум, происходит эмульсирование жидкости, а также наблюдаются резкие колебания давления в нагнетательной линии и ударные нагрузки на детали насоса, вызывающие преждевременный выход его из строя. Кроме того, возможно местное кавитационное разрушение (разъедание) поверхностей деталей с образованием на них характерных изъязвлений (оспинок), причем в первую очередь разрушаются (разъедаются) острые края деталей. На рис. 1.17 показан пример характерного кавитационного разрушения плунжера распределительного золотника (клапана) следящей гидросистемы, работавшего в условиях значительного дросселирования жидкости. [c.47]

В последние годы опытно выявлено еще одно кавитационное явление — нагрев (примерно до 300° С) поверхностей, подвергающихся кавитационному разъеданию они получают при этом радужные цвета побежалости. Причиной нагрева вероятно являются на-зван ные удары и соответствующие деформации стенок. Стенки более теплые 1И холодные образуют термопару, и между ними возникают токи, которые и являются электрохимической причиной разъедания как гладких так и шероховатых стенок. [c.84]

Если вода скользит по стенке, а на стенке имеется возвышение, то за ним образуется водоворот, в середине которого при больших скоростях давление сильно понижается вплоть до кавитации. Поэтому кавитационное разъедание иногда наблюдается и на иглах и соплах ковшевых турбин (Л, 5 и Z) на фиг. 8-3,6, а также точки и кресты на фиг. 8-4,6), где скорости воды огромны (десятки метров в секунду), а также на их ковшах за лезвиями, особенно если оси струй и ковшей не вполне совпадают. Наконец, если вода в сопле течет почему-либо винтообразно, то центробежные силы понижают давление около иглы, и она может разъедаться. Кавитация может произойти даже на скате высокой бетонной водосливной плотины за случайным выступом. [c.86]

Другой, более старый и простой способ имитирует не самое кавитацию, а лишь ее ударное действие. Через быстро текущую в воздухе струю воды быстро, повторно, часто проводится стержень из испытуемого материала, для чего он, например, укрепляется в виде пальца на быстро вращающемся диске. Удар пальца о струю вызывает его разъедание, схожее с кавитационным. [c.87]

У многих турбин кавитационные явления (например, сильная вибрация) наблюдаются лишь в определенных режимах, например при нагрузках 40--=-60% от полных. Таких режимов при эксплуатации следует избегать. Если они неизбежны, то при них помогает искусственное повышение давления в опасных частях турбины, а именно если подвести под колесо ко входу в отсасывающую трубу атмосферный воздух, то он, пронизав воду пузырьками, уменьшает ее объемный вес. Разрежающее действие облегченного столба воды в трубе уменьшается, давление над ней повышается и кавитация ослабляется. Наличие воздуха в воде смягчает гидравлические удары внутри воды при конденсации паров и, вероятно, упорядочивает течение по выходе из колеса, устраняя периодическую конденсацию больших объемов пара. Все это ведет к очень заметному уменьшению вибрации. Однако еще не доказано, что при этом прекращается и разъедание. Впуск воздуха повышает к. п. д. турбины при умеренных и малых нагрузках, но снижает его при больших [Л. 204]. [c.87]

Действие всех трех видов повреждения можно наблюдать на регулирующей игле струйно-ковшовой турбины (рис. П28). Вода входит в сопло с большой скоростью, и в начальной части иглы благодаря малым радиусам кривизны поток отрывается от поверхности яблока , затем в связи с увеличением сечения скорость несколько падает, повышается давление, конденсируются водяные пары, и возникают гидравлические удары. Острие иглы повреждается от кавитационного изнашивания. К зоне кавитационного повреждения примыкает участок коррозионного разъедания. Далее располагается зона с явно выраженным эрозионным износом в виде царапин, направленных по линии потока воды., . .L [c.195]

Разъедание металла вследствие кавитации (кавитационная эрозия) обычно наблюдается в тех местах потока, где происходит повышение давления, сопровождающееся столкновением пузырьков пара и его конденсацией. При этом вследствие мгновенных, быстро чередующихся процессов сжатия отдельных пузырьков возникают большие местные импульсивные давления (в несколько сот и даже тысяч атмосфер), приводящие к весьма коротким и интенсивным ударам, разрушающим металл (сначала выкрашиваются его зерна с поверхности, затем процесс разрушения быстро распространяется вглубь). К этим чисто механическим ударным действиям часто присоединяются химические воздействия на металл выделяющегося из жидкости воздуха, обогащенного кислородом, а в отдельных случаях и электролитические воздействия. В результате всех этих явлений, особенно если кавитация длится продолжительное время, происходит разъедание металла он на большую глубину принимает губчатую структуру. [c.223]

Кавитационные разрушения. Кавитационное разъедание (коррозия) является хорошо известным опасным источником повреждений гребных винтов, гидравлических турбин и водосливов. Оно даже более важно практически, чем вибрация и падение силы тяги вследствие кавитации, и впервые было обнаружено при испытаниях торпедного катера Дэ-ринг ). [c.408]

Углубленное изучение явления привело к выводу, что кавитационное разъедание вызывается захлопыванием паровых каверн, соприкасающихся с твердыми стенками, при их возвращении в зону с положительным давлением после прохождения через кавитационную зону с отрицательным давлением. Действительно, согласно простой теории Рэлея о захлопывании идеального сферического пузырька в несжимаемой жидкости (гл. XI, п. 1,2), пиковое давление бесконечно велико. Иначе говоря, конечная величина полной энергии выделяется как бы в одной точке. [c.408]

Основными факторами, определяющими действительную прочность и работоспособность сварных конструкций являются металл, технология изготовления, конструктивная форма, напряженное состояние в конструкции и воздействие рабочей внешней среды. Внешние среды могут оказывать коррозионное, химическое, адсорбционное, радиационное, кавитационное, эрозионное и другие формы влияния на металл конструкции [1]. При взаимодействии с металлом рабочая внешняя среда может вызывать обратимые и необратимые (например, при коррозионном разъедании) изменения в металле, которые определяют работоспособность конструкции. [c.64]

Элементы проточных частей турбин насыщенного пара II особенно лопатки последних ступеней подвергаются непрерывному воздействию влажного пара и эродируют. Термин эрозия (от латинского слова erosion—разъедание) означает износ поверхности деталей машин п механизмов, возникаюшин вследствие комплексного воздействия внешних сил при контакте поверхности материала со средой, в которой она находится. В зависимости от того, какая среда является носителем этих сил, эрозию можно подразделить на несколько видов коррозию, истирание твердыми частицами (абразивная эрозия), газовую, кавитационную, электрическую (Л, 113]. На схеме, данной на рпс. 7-1, представлены основные виды эрозии (выделены те, которые могут иметь место в паровых турбинах). Схема иаглядно иллюстрирует многообразие видов эрозии и показывает их взаимную связь. [c.140]

Фпг. 8-4. Места кавитационного разъедания в радиальноосевой и ковшевой турбинах. [c.86]

Кавитационное разъедание в большей или меньшей степени наблюдается у большинства быстроходных турбин. Полное устранение его потребовало бы значительного повышения капиталовложений (на заглубление фундаментов, на более тихоходные генераторы), и с медленным разъеданием обычно мирятся, от вре- мени до времени ремонтируя лопасти наваркой [c.87]

Следствием длительной и достаточно напряженной кавитации является в первую очередь разъедание лопастей рабочих колес напорноструйных турбин — преимущественно ближе к их выходным кромкам и с тыльной их стороны. Если лопасти были покрашены, то сперва сходит краска, затем поверхность мутнеет, покрывается язвинами (фиг. 8-3,<з), которые углубляются, пронизывают лопасть насквозь, и от нее отваливаются куски. Язвины изредка наблюдаются и на ободьях колес, на обтекателях и на стенках колесной камеры непосредственно под колесом, на направляющих лопатках, кольцах направителя. У тихоходных турбин они иногда появляются на лопастях и около их входных кромок, у ковшевых турбин кавитационные разъедания могут быть как на соплах и иглах, так и на ковшах последнее явление иногда объясняется скосом в сторону оси струи при натекании ее на лезвие ковша. [c.247]

Интенсивное электромагнитное перемешивание жид кого металла в печах промышленной частоты уменьшает срок службы футеровки Осредненная скорость движения жидкого металла при допущении одномерной модели тигельной печи и отсутствия концевых эффектов, подсчитанная по методике работы [74] для температуры жидкого сплава 1500° С, в центре печи равна 4,1 чюек Однако в реальной печи при турбулентном течении металла возле стенок тигля, где напряженность магнитного поля выше, мгновенная скорость потока металла больше, чем осред-нениая и может быть выше критической кавитационной скорости, равной 5,5 м сек [57] Поскольку шероховатость стенок тигля способствует возникновению явления кавитации, в практике эксплуатации печей промышленной частоты наблюдается разъедание футеровки, имеющее кавитационный характер Кроме того, перемещение твердых частиц шихты и шлака движущимся металлом вызывает механические повреждения и размыв футеровки Таким образом, с целью повышения стойкости футеровки следует избегать длительного интенсивного перемешивания жидкого металла в тигле печи [c.29]

При взаимодействии с металлом рабочая среда может вызвать необратимые изменения в металле, например при коррозионном разъедании или химическом растворении, при образовании новых твердых растворов или химических соединений, при интенсивном радиоактивном облучении и т. п. Среда может вызвать также и обратимые изменения в металле, наблюдаемые, например, при физической адсорбции или при окклюзии газов, когда устранение адсорбированных слоев поверхностно-активного вещества или длительное старение (десорбция) металла, насыщенного газом, восстанавливает его свойства. Часто влияние среды связано с ее движением, вызывающим кавитационное или эррозионное разрушение поверхности металла, которое также влияет на механические свойства стали. Таким образом, механизм влияния внешних рабочих сред может быть адсорбционным, коррозионным, химическим, абсорбционным, радиационным, кавитационным, эрозионным и т. п. [c.13]

При кавитационном разъедании судовых винтов и лояаток яаро-вых турбин образуются глу экие трещины и язвины. Разъедание этого типа возникает на тех частях лопаток, где ги фодинамичес- [c.201]

Кавитационное разъедание 201 Кадмиевое пдарытне 151 Кат< ая зашита 128 Катодные ивтбжт ы 141 Кислотные ингибиторы 146 Комплексообразукндие агенты 90 Концентрационная поляризация 78 Коррозионное растрескивание 171 -- металлургические факторы 181 [c.220]

Кавитационная диаграмма дает ясное представление о состоянии кавитации в каждом отдельном случае. Область состояний а, а) справа от кривых а, Ь и с свободна от кавитации, и поэтому здесь сила тяги и сопротивление такие же, как и при больших значениях а. При состояниях [а, а), отвечающих точкам, лежащим слева от кривых а, Ь или с, возникает кавитация соответственно в передней части подсасывающей стороны профиля, в средней части этой стороны и в передней части стороны с повышенным давлением (рис. 266). При состояниях (а, а), лежащих слева от и с, кавитация возникает одновременно и в средней части подсасывающей стороны и в передней части противоположной стороны профиля. При состояниях (а, а), соответствующих областям, заштрихованным косыми линиями, имеется опасность разъедания лопастей (при этих состояниях конец наполненной паром полости находится на лопасти, см. ниже). При состояниях (а, а), лежащих в области, заштрихованной горизонтальными линиями, возникают ритмичные колебания потока, с которыми связано появление значительных сил, сотрясающих лопасть винта. Наконец, при состояниях (а, а), лежащих в незаштри-хованных областях слева от а, Ь или с, режим работы винта безопасен. Гельмбольд обратил внимание на следующее обстоятельство. Если на кавитационной диаграмме вместо значений а и а откладывать значения и где 6 = т т.е. отношению толщины профиля к его шири-д о о [c.418]

Втулки рабочих цилиндров должны быть забракованы при обнаружении а) разъеданий на наружной стороне втулки коррозийного или кавитационно-коррозийного характера глубиной более V-2 толщины стенки б) течи воды в рабочие цилиндры или картер через указанные выше разъединения в) течи в виде слезок, капель и потеков при гидравлическом испытании полостей охлаждения г) износа или следов задира, ликвидация которых протачиванием или шлифованием втулки вызывает увеличение внутреннего диаметра или уменьшение толщины стенки свыше до-пускае.мых величин д) сквозных и несквозных трещин различного происхождения. [c.120]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...